旧桥拆除施工方案标准zk最终.doc

烟台莱山互通式立交改造工程

旧

桥

拆

除

施

工

方

案

国诚集团有限公司莱山立交桥改造工程项目部
2014年06月25日

旧桥拆除施工方案
一、工程概况
该工程位于烟台市区南侧，莱山机场北，向东据大海7.2公里。因新建青荣城际铁路在此经过，已占用莱山收费站匝道，决定新建B匝道，拆除老匝道。
拟建B匝道跨主线桥位置附近原一座双向通行跨线桥，老桥及荣乌高速正交桥跨布置为（10+20+20+10）m先张法空心板梁桥，桥梁宽15.5m，横断面组成为：0.5（防撞护栏）+14.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。10m空心板共计30块，20m空心板共计24块(中梁27吨/片、边梁30吨/片）。桥墩采用钻孔灌注桩基础，桥台重力式桥台。桥梁护栏采用防抛网设置，东西两侧设置多处广告牌。因立交改造需要，拆除老桥。
二、 准备工作
1、进场人员明细
工种
人数（名）
备注
电工
1

切割工
2

安全员
5

破碎人员
12

钢筋工
4

交通运输
6

机械名称
数量
备注
日立挖掘机（240）
1台

日立破碎锤（240）
1台

临工装载机（952）
1台

自卸车
1台

工程指挥车
1台

吊车（50吨）
2台

风镐
2台

氧气乙炔
2套

2、机械配置：

3、起重机行驶状态主要参数：
类 别
项 目
单 位
参 数
尺寸
参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
mm
≤2750
整机全高
mm
3350
轴距
一、二轴
mm
1520
二、三轴
mm
3815
三、四轴
mm
1350
质量
参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前 轴
kg
12950
后 轴
kg
25630
行驶
参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
km/h
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
m
26.8
最小离地间隙
mm
285
接近角
(°)
16
离去角
(°)
16
制动距离(车速为30km/h、满载)
m
10
最大爬坡能力
％
27
百公里油耗
L
36
动力
参数
发动机型号

WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
4、起重机作业状态主要参数：
类 别
项 目
单 位
参 数
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
m
3
转台尾部回转半径
m
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
kN.m
823
最长主臂+副臂
kN.m
492.8
支腿距离
纵向
m
5.65
横向
m
6.6
起升高度
基本臂
m
10.75
最长主臂
m
40
最长主臂+副臂
m
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
s
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升
速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
m/min
≥110
副起升机构
满载
m/min
≥80
空载
m/min
≥110
噪声限值
机外辐射
dB (A)
≤118
司机位置处
dB (A)
≤90

三、管理组织机构
施工组织机构

安全组织机构图

四、组织管理措施
1、人员管理
1）对每一位施工人员进行安全技术交底，自工程开工之日起至竣工之日止，每天举行一次安全会议，。
2）施工人员要文明施工作业，在工地和工作所在社区举止文明，严禁随地大小便，高声喧哗，追逐打闹。
3） 严禁施工人员在施工现场从事赌博、酗酒和勾引不法分子施工现场等活动。如有违反立即开除本公司，并停发所有未付工费，工队长连带处罚50-200元。 触法律规定者移送有关单位处理。
4）客户至上，对业主热情有礼，以竭尽全力做到客户满意为准则，对客户提出超出施工范围要求时，应及时向施工管理反应，并由施工管理向公司请示，寻求解决办法，各人员不得及业主发生口角，一经发现，将勒令其立即退场，并扣除其全部工资。
5）在施工期间，严禁从事及其工作无关宗教等非法活动。
6）机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。
7）各施工人员必须提高文明施工意识，做到活完料净脚下清，严格按定额要求工作内容去完成各项生产任务，必须无条件按项目部现场管理人员要求去做，不准向项目部索取任何费用，施工队不服从项目管理，项目部可对其处以500元以上罚款。
2、机械管理
机械由专人指挥管理，每个机械配有一部对讲机，施工现场有专人负责指挥，监控, 在起重过程中，挖掘机、吊车大臂下严禁站人，机械作业时应尽量避免在旋转半径范围内有人员停留或行走；挖掘机、吊车在吊运或下放梁体前，有专业指挥、司索人员进行吊带或钢丝绳捆绑，确保吊具牢固固定在吊机挂钩上。同时所吊物件都必须在机械承受载荷范围；大风、雨雪雾等恶劣天气禁止进行吊装和下沟作业。
施工作业前对使用挖掘机和机具、吊具进行安全检查。检查挖掘机、吊车大臂和铲斗是否良好、油气路是否畅通、照明和喇叭是否正常、液压传动及应用制动器是否完好等；检查对使用吊带、钢丝绳、U型环等机具和吊具，确保无破损和性能良好，只有确信完好后方准作业；
1）挖掘机起步前应检查环境安全情况、清理道路上障碍物，无关人员离开挖掘机，然后提升铲斗。
2）准备工作结束后驾驶员应先按喇叭，然后操作挖掘机起步。
3）挖掘机倒车时要留意车后空间，注意挖掘机后面盲区，必要时请专人指挥予以协助。
4）挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件，使挖掘机尽可能直线行驶；保持铲斗离地20-30cm，如果挖掘机打滑或不稳定，应立即放下管子；当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。
5） 挖掘机工作范围内，除焊工外其他工作人员必须佩带安全帽；旋转作业前必须先鸣笛后旋转。
6）观察作业环境，如发现架空线缆，应由专人指挥作业，当架空线缆高度小于10m应移除或采用其他方式组对。
7）禁止任何人在悬空铲斗下面停留或工作。
8）在挖掘工作过程中，应做到“四禁止”即： ■ 禁止铲斗未离开工作面时，进行回转。 ■ 禁止进行急剧转动。 ■ 禁止用铲斗侧面刮平土堆。 ■ 禁止用铲斗对工作面进行侧面冲击。
9）挖掘机动臂转动范围，应控制在45°~60°，倾斜角控制在30°~45°之间。
10）挖掘机通道上，不得堆放任何机具等障碍物。
1、参加吊装作业指挥人员、超重操作人员必须持证上岗或佩带明显标志，作业时应及操作人员密切配合，执行规定指挥信号。操作人员应按照指挥人员信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
2、遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨过后或雨中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
3、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁起重臂下有人通过。严禁用起重机载运人员。
4、 起重机行驶和工作场地保持平坦坚实，并应及沟渠、基坑保持安全距离。
5、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求: ,（1)、各安全保护装置、警示标志和指示仪表齐全完好; (2)、钢丝绳及连接部位符合规定; ( 3)、燃袖、润滑油、液压油及冷却水添加充足;( 4)、各连接件无松动; (5)、轮胎气压符合规定。
6、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃ 时，方可开始作业。
7、作业前，全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销必须插上。底盘为弹性悬挂起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
8、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
9、应根据所吊重物重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身高度，留出适当空间。
10、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
11、起重臂伸出后，出现前节臂杆长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
12、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定仰角。
13、 吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车前方起吊。
14、采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
15、起吊重物达到额定起重量50%及以上时，应使用低速档。
16、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，立即使重物下降落在安全地方;下降中严禁制动。
17、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
18、 起吊重物达到额定起重量90%以上时，严禁同时进行两种及以上操作动作。
19、起重机带载回转时，操作应平稳，避兔急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
20、超重机移动换位时，必须卸掉负载，收回超重臂、千斤支腿，禁止带负荷移动吊车。
四、 施工进度计划
沥青砼路面拆除1天 桥面铺装层拆除1天 破碎铰缝1天 吊装 梁板7天 盖梁、桥墩2天 清理场地1天
五、老桥拆除施工方案及方法
（一）拆除原则：
该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、高速公路行车安全，特制定该拆除方案。总体原则为：安全第一、施工有序、化整为零。
（二）施工技术方案：
1、施工顺序
老桥拆除顺序根据结构及受力情况自上而下左右对称分部拆除，即：沥青砼路面—‚基层砼—ƒ护栏—④铰缝—⑤梁板—⑥桥台、桥墩—⑦清理场地。
2、施工方法、施工工艺
（1）桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，不影响桥梁整体稳定性，此时桥梁结构是安全。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，及桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开,混凝土护栏采用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
安全措施：施工中有2名安全员执勤。1名管理员对拆除工程进行全过程全管理控制，并对清除破除机械作业进行监测警戒，一旦发生安全隐患必须及时疏通引导，两侧采用防护网防止混凝土渣崩溅，切割作业点氧气瓶、乙炔瓶等危险品距离不少于10m，及易燃易爆物品不少于30m，当气温超过30℃时，氧气瓶、乙炔瓶要用麻布覆盖。
（2）沥青砼路面拆除
沥青砼路面层拆除由桥梁南侧向北进行。用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
安全措施：专人指挥挖掘机、运输车，施工人员佩戴安全帽、防崩眼镜，施工范围禁止无关人员靠近
（3）桥面铺装层拆除
桥面铺装层及梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网及梁板有连接用气割割开并装车运走。
安全措施：专人指挥挖掘机、运输车、施工人员佩戴安全帽、防崩眼镜。
（4）铰缝拆除
老桥为板式空心梁，梁及梁之间有铰缝，用钢筋进行连接。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，
安全措施：破除铰缝时桥两侧挂安全网防止混凝土渣崩溅，施工人员佩戴安全帽、防崩眼镜。
（5）梁板拆除
老桥梁板拆除数量为54片，拆除顺序为：
①破碎第一跨、第二跨梁板铰缝；
②吊装第二跨梁板，从中间向两侧对称吊出（12块）；
③吊装第一跨梁板，从中间向两侧对称吊出（15块）；
④破碎第三跨梁板、第四跨铰缝；
⑤吊装第三跨梁板，从中间向两侧对称吊出（12块）；
⑥吊装第四跨梁板，从中间向两侧对称吊出（15块）；
吊装第二跨梁板，1号50t吊机支放在第三跨梁板上，2号50t吊机支放在第一跨上，进行老梁板起吊（每片梁20米长、中梁每片约27吨、边梁每片约30吨），挂车在两吊机间，位于既有桥下。
吊装第一跨梁板，1号50t吊机支放在第三跨梁板上，2号50t吊机支放在南侧路基上，进行老梁板起吊（每片梁10米长、中梁每片约14吨、边梁每片约15吨），挂车在两吊机间，位于既有桥下。
破碎第三跨梁板、第四跨铰缝时，将行车道改至另一侧，安全员全程指挥。
吊装第三跨梁板，1号50t吊机支放在第一跨梁板上，2号50t吊机坐在桥下，进行老梁板起吊（每片梁20米长、中梁每片约27吨、边梁每片约30吨），挂车在两吊机间，位于既有桥下。
吊装第四跨梁板，1号50t吊机支放在北侧路基上，2号50t吊机支放在桥下，进行老梁板起吊（每片梁10米长、中梁每片约14吨、边梁每片约15吨），挂车在两吊机间，位于既有桥下。
吊车吊装梁体吊点尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。同时，钢丝绳包裹梁体下脚处采取钢板包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳，在梁顶部每侧凿出一个放钢丝绳槽，防止钢丝绳移位，平衡将梁体提起并安装在移梁车上，将梁体运至弃渣场，起吊、运输过程中，专职安全员全过程旁站指挥吊装、运输，确保安全。
安全措施：1）、司机和指挥人员经过专业培训，并经有关部门颁发合格证后上岗作业，专机专人。指挥人员在作业前熟悉所指挥吊机性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。
2）、每次起吊物件时，必须经试吊后，才可正常作业。在下一作业班作业前，必须先对吊机、千斤绳、吊钩等重新检查一遍，才能正式作业。
3）、吊机使用钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型要求，卷筒钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。吊钩须有防止钢丝绳滑脱保险装置。
4）、双机抬吊时，应选用起重性能相似起重机进行，两机吊臂保持一定距离，按起重机起重能力合理负载分配，（每台起重机负荷量不宜超过其安全负载80%），并配备持起重指挥证专人指挥，起重机司机必须听从统一指挥信号，动作协调。
5）、严格遵守安全操作规程，严禁酒后操作，严禁疲劳带病作业。作业人员戴好安全帽、安全带，设好安全防护区，非作业人员未经许可不得入内。
6）、高空作业必须采取必要防滑措施，当风力超过6级（包括6级）不得进行起吊作业，晚间进行起吊作业。
7）、施工作业人员必须戴安全帽，严禁违章作业，严禁酒后作业。
（6）拆除盖梁及墩柱
盖梁破除：盖梁破除采用绳锯分段切割见下图
墩柱拆除：采用50t吊车用钢丝绳捆住盖梁及柱子（每颗墩柱约17吨）接头处（耳跺处），使吊车对柱子在持荷状态下，底部进行切割，在墩柱底部切割斜槎（一侧高一侧底），留出3分之一不切割，向不切割侧倾倒，吊车吊住顶部牵引住缓缓倒下，底部回填0.5米厚土，对墩柱进行破碎清理。

安全措施：老桥2#盖梁位于桥梁中跨，在高速路中间，桥梁下部为高速路，施工前将盖梁前后4米封闭起来，南侧道路已封闭用于清理破碎砼渣，北侧临时封闭三米（白天施工、夜间恢复正常交通），前后50米处各配有1名交通指挥人员，封闭方法搭设满堂架高于盖梁0.5米支架挂安全网及竹胶板，安全网上挂安全标志和施工标志，非工作人员禁止入内；盖梁下部搭设底板模板支撑，周围重新搭设施工操作平台，拆除时破碎人

员利用盖梁本身和搭设操作平台操作以确保安全，施工时佩戴安全帽及安全绳。
六、交通管理措施
1）、拆除老桥：当完成原莱山立交南侧环形匝道封闭后，先行半幅封闭荣乌高速主车道，在施工区域前方2km树立相应施工警示标志，汽车吊站在封闭车道上拆除原跨线桥。当拆除一半老桥后，改为封闭另一侧半幅道路，拆除剩余老桥。
2）、用标准不低于国家安全标准交通防护，封闭道路上配备2名安全员q全程不间断巡逻。
3）、施工人员统一穿着专用上路作业反光衣服，作业期间现场作业人员不得随意进出、横穿道路。
4）、对所有进入现场作业人员及车辆驾驶员进行教育，严格要求施工区域不准违规占道，礼让行车，所有进出车辆上路前必须进行泥土清理。
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附图：拆除原跨线桥和桩基墩柱施工交通疏导示意图

七、应急预案
原则：以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。
（一）项目部应急救援小组：
组长（施工总指挥）：刘焕武 电话
副组长：谢繁锋 电话
组员：伍秀勇 刘井宝 电话　徐涛 电话　陈乃永 电话　刘洋 电话　刘玉宝 电话 凃言光 电话 陈为民 电话 陈景宝 电话 人员伤亡急救电话：120 　
（二）救援物资设备：
挖掘机1台、空压机1台、发电机1台、面包车1辆、急救箱1套、吊车1台、对讲机8台。
（三）应急措施
1、高速路应急措施：
（1）防护员提前1小时到位并及施工负责人时刻保持联系
（2）施工中如遇大型物件坠落等危急行车安全时，必须采用“先防护，后处理”，“宁停勿撞”原则。
（3）遇有紧急情况发生时，防护人员、施工人员都必须听从施工负责人命令，不得擅自作主，采取任何措施。
（4）施工现场作业人员不少于30人，当发生意外时，人员能迅速调集进行抢险。发生人员受伤时，及时用救护车送至医院及时抢救。
（5）发生安全事故隐患时，要充分利用现场施救资源，采取必要安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
（6）加强对现场安全警戒任务，联系交通、交警部门维持高速公路交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。
（7）一旦发生伤亡事故，根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场保护工作。
八、文明施工：
合理安排工期加大现场管理力度，尽量减少夜间施工，尽量错开机械同时使用。
1、施工垃圾及时清运。清运前要覆盖减少扬尘。运输和卸运防止遗漏飞扬，减少扬尘。
2、为降低施工现场扬土现象，封闭路段及时清扫。
3、施工现场各种操作面及生活区抛弃物每天必须有专人负责清理收集，生活区内设有垃圾箱时随时清扫，做到日日清。
4、管理人员每天做好施工日志、工程进度和安全情况及时向监理和业主报告。
九、环保措施
1、有效控制噪音污染
夜间施工必须经业主或现场监理单位许可。并严格限制噪音产生，使噪音污染限制在最小程度。
为了减少施工噪音，防止施工噪音污染，电动转机装消声器，压缩机也尽可能低音运转，并尽可能安装在远离临近房屋地方，合理安排作业时间，减少夜间施工，减少噪音污染。
要减少施工噪音和粉尘对临近群众影响，对大型机械采取简易防噪措施。车辆在工地上限速行驶。避免产生灰尘，并经常洒水减少灰尘污染。现场易生尘土材料堆放及运输要加以遮盖。
尽量选用低噪声或备有消声降噪 设备施工机械。施工现场强噪声机械（如：电刨、砂轮机等）设置封闭机械棚，以减少强噪声扩散。
牵扯到产生强噪声成品、半成品加工、制作作业，放在封闭工作间内完成避免因施工现场加工制作产生噪音。
2、 防治扬尘污染措施
严禁高空抛洒施工垃圾，防止尘土飞扬。清除建筑物废弃物时必须采取集装密闭方式进行，清扫场地时必须先打洒水后清扫。对工业除锈中产生扬尘，操作者在操作时带防护口罩。对操作人员定期进行职业病检查。严禁在施工现场梵烧废弃物，防止有烟尘和有毒气体产生。