SG04路基总体施工组织设计.doc

SG04路基总体施工组织设计
广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程
（荔城至花都北兴段)SG04合同段

路基土石方工程
总

体

施

工

组

织

设

计
中铁二十二局集团有限公司
广州北三环高速公路SG04合同段项目经理部
二0一六年三月二十三日
路基土石方总体施工组织设计

第一章、总则
一、目的
明确路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基作业施工。
二、编制主要依据
1、《广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程(荔城至花都北兴段)项目ＳＧ０４合同段招、投标文件》
2、 《广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程(荔城至花都北兴段) 项目ＳＧ０４合同段工程承包合同》
3、广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程(荔城至花都北兴段)项目
ＳＧ０４合同段《两阶段施工图设计》
4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
6、《广东省高速公路建设标准化管理指南》
7、《广东省高速公路建设标准化管理规定》
8、广州北三环高速公路《工程建设标准化管理实施细则》
9、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法与同类工程的施工经验。
10、我公司可调查到的本合同段的各类资源。
三、适用范围：本指导书适用于广州北三环高速公路SG04合同段工程建设项目。
第二章、施工准备
一、工程概况
本合同段起点里程为K35+200，终点里程为K41+400线路长度为6.2公里；本段（含中新服务区）主要工程量如下：挖方1752910方，其中挖台阶土65862方，普通土708259方，硬土608941方，软石278145方，次坚实91703方；填方2018754方；清表土21821方；借方354188方。清表土可临时堆放于路基边坡坡脚处，待后期用于中央分隔带填筑或边坡绿化。借土：从K41+400-K45+800借354188方。
二、施工准备
1、熟悉设计图纸和招标文件，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点与控制桩等进行全面的调查，核对，发现问题并提出修改意见。
2、施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐、房屋、电缆、高压线拆迁等，并清除树根和地表耕植土。疏干稻田、水塘、水沟内积水。
 3、加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段。
4、在路基开工前，进行施工测量，其中包括中线与其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，根据路线中桩，设计图表定出路基边线。 
5、按实施性施工组织设计定制合理的土石方调配方案。
6、进入现场的施工便道状况良好，路面平整，纵坡合理，晴雨畅通。施工机械停放整齐，易于施工。
第三章、施工工艺与技术要求
一、路基填筑施工
在路基正式填筑前，在K39+300～K39+450段用路堤填土石铺筑长度150m（全幅路基）的试验路段，作为填土石试验区段，根据填土石性质和压实机械类别，进行一般物理性试验、标准击实试验、剪切试验，通过试验确定材料的物理力学性能和施工参数（最佳含水量、最大干密度、松铺厚度、碾压方式、碾压遍数），并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应将压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等记录下来，若试验结果达到技术规范的质量检验标准，即可将试验结果资料报监理工程师审批后，作为该种填料施工控制的依据，并可将该试验段作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。
预选填料、机型
压实工艺试验
与规定值比较可行、合理性
合格
工艺流程与参数
最佳含水量

分层厚度

压实遍数

压实机械行驶速度和作业距离

施工中的综合
试验结果

不合格
挖除
经济效益
标准化工艺流程、实际工艺参数

报批

投入施工

试验段工艺流程图

用于填方的每种类型材料，应分别通过试验，明确各自的物理力学性能，并进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与正式施工所用的材料和机具相同，其他如碾压遍数与碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等也应基本相同。
（1）、土方路基填筑
路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车，推土机、平地机，压路机。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区
八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。
施工方法与程序安排如下：
①、施工准备
项目部将采用华测GPS测绘仪与拓普康全站仪进行路基横断面与放样测量。
测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟，确保施工时排水通畅。另外，路基填筑前应进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，同时测定出标准压实度。
在进行全路段路基填筑前，在本标段内选择具有代表性的一段（长150米左右）路基作为试验段，以确定路基填筑的松铺厚度，压实机械的组合方式、压实遍数、碾压速度等数据，以此作为路基填筑的依据。
②、基底处理
一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴夯填密实，路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表厚度一般为0.1m。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。路基基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实 后填筑；否则应将松土翻挖，再分层填筑夯实。填前均需将基底夯压，基底压实度不得小于90%。水（鱼）塘地段：当路堤全部侵占水塘时，抽水、挖於后直接进行填筑；当路堤部分侵占水塘时，设围堰抽水，清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑透水性填料。
③、分层填筑
施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，一般情况下每层松铺厚度土方为30cm，自卸车按照设计要求卸土，推土机整平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
④、机械碾压
碾压前，要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-3%时，应采用翻晒或洒水进行调整。
开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压 ，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度一般为2～5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，一般为1/2轮宽，相临两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上层土。
⑤、路基面整修
路基填筑完成后，应按照设计的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，做到肩棱明显、路基坡面符合设计要求。
（2）、填石路堤填筑
路堤填石压实在施工中除遵守填土压实的施工程序外，结合填料的特性选择合理的施工工艺。采用大功率推土机与重型压实机具施工。
①、填料的选择与试验
路堤填石的填料按规定要求进行鉴别试验，并依试验结果选用。
②、分层填筑施工
填石路堤应分层填筑，分层压实，要保证每层的松铺厚度不大于50cm，填筑石块必须有较好的级配。填筑时安排好运行线路，派专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
③、摊铺整平
卸下的石质填料，采用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块进行解体或清除出去，以保证碾压密实。整平要均匀，若有不平之处用人工铺细粒砂石找平。
④、振动碾压
采用重型振动压路机，分层碾压。所有缝隙以小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂等填筑。碾压时先压两侧，后压中央，平行操作，行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠2.0m左右，以保证碾压密实。
⑤、路堤增强补压措施
为消除或减少路基的不均匀沉降，以充分发挥路面的路用性能，对填方中心≥15m或边坡高度≥18m的段落以与陡坎地段采取增强补压措施。当路基长度≤100m时，每压实填高5m进行一遍强夯，路床顶以下0.8m处夯击一次，单点夯击能1000/KN.m，夯击遍数通过现场试验确定；当路基长度>100m时，每压实填高3m进行一次冲击碾压，路床顶以下0.8m处应冲击碾压一次，冲击碾压遍数为20遍。
⑥检验：满足规范、设计要求。详细数据见《填石路堤施工质量标准》。
（3）、土石混合路堤填筑
①、填料的选择与试验
施工前根据土石混合料的来源和类别进行试验路段施工，通过测定最大压实干密度等指标，确定机械型号与组合、填筑厚度、石料粒径、碾压遍数、沉降的工艺参数和质量控制标准。
天然土石混合材料中，中硬以上强度石料的最大粒径不得超过压实后层厚的2/3，土石填料中，石块为强风化石料或软石时，其CBR值应满足设计要求，石料最大粒径不得超过压实后的层厚；含有膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等的土石混合填料不得用于路堤填筑；
②、分层填筑
填筑材料要求上、下路床（0～80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）最大粒径不得大于15cm。材料在料源处用破碎机轧碎至符合规范要求。填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于40cm。当石块含量较多时，其间隙用土或石屑铺撒填充。填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。
③、摊铺整平
土石混填路堤不得倾填，应分层填筑压实，填料中大粒径石料应分散均匀，石料孔隙应填充小粒径石料、土和石渣；压实后透水性差异大的土石混合料，分层或分段填筑，不得纵向分幅填筑；土石填料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺设在填筑层的下面，且石块不得集中或重叠上面再铺含软质石料的混合料；
④、压实
采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数以现场试验段取得的数据控制。
⑤、质量检测
每层填料压实后，与时进行中线、标高、宽度、压实厚度与压实度的检测。与填石路堤相同，压实度根据填料性质与不同粒径而确定。
各检测项目标准如下：
土质路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度（m）
压实度（%）
路堤
上路床
0-0.30
≥96
下路床
0.30-0.80
≥96
上路堤
0.80-1.50
≥94
下路堤
>1.50
≥93
零填与挖方路基
0-0.30
≥96
0.30-0.80
≥96

土质路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
1
压实度
符合规定
每1000m2检验2个点
2
弯沉
不大于设计值

3
纵断高程（mm）
+10，-15
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
每200m测4个点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度
15
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
土质路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工纪录
沉降量≤试验路确定的沉降差
水准仪：每40m检测1个断面，每断面检测5-9点
2
弯沉
不大于设计值

3
纵断高程（mm）
+10，-20
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平整度
20
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
边 坡
坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求

路堤填土施工工艺框图

测量放样、设计横断面
未通过
监理工程师审核
通过
清理场地

挖排水沟

推土机去表土、淤泥
挖掘

合格 地基碾（夯）压或软土处理
不合格
机械运填料 检测基底压或软土处理

分层摊铺（厚度≤允许摊铺厚度）

整 平

含水量检测

碾（夯）压
不合格
检测压实度

是否填至路床标高

测量弯沉值
合格
结 束

填石路堤施工工艺框图

施工准备

便 技 机 填 基 清 测
道 术 具 料 底 除 量
完 交 准 试 处 杂 放
底 备 验 理 物 线

挖运填料

铺 填

厚度控制 平 整 填料粒径控制

压 实
否
自检、抽检压实度

否 是否达到路床标高

分段路基验收

合格
结 束

高填路堤施工工艺框图

施工准备

测量放样

清淤清表

原地面碾压处理挖台阶

挖运填料 分层填筑

分层压实

分层自检、抽检
码 砌、分级防护

沉降观测
整修路基

二、路堑施工
路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；地质调查，查明顺层边坡。路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面与其长度并结合土方调配确定。硬岩地段采用风动凿岩机钻孔，采用分台阶浅孔爆破，边坡采用光面爆破法施工，装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用自带液压松土器的大型推土机推送，挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输，预留人工开挖层。
1、开挖的基本要求：
（1）、土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。土质路基当路床条件较差或含水量较大时，应对0-80cm以内路床进行换填处理，换填土压实度应不小于96%。
（2）、开挖土方均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。
（3）、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。按设计留置平台。
（4）、开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。
（5）、开挖形成的边坡按设计要求与时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。
（6）、土质路堑开挖时，两边边坡预留20cm，底部预留20cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基路床施工时，用人工突击开挖。
2、技术措施
（1）路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中与时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台与其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
（3）防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
（4）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，与时测量开挖面标高， 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，与时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工 。
（5）弃土场设置应符合国家与地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围与其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源与其它任何设施产生干扰或损坏。
3、注意事项
⑴对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
⑵黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
⑶施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
4、 路堑施工质量控制与检测
(1)、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
(2)、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
(3)、路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
(4)、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：观察、尺量。
(5)、刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
(6)、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
(7)、路堑边坡变坡点位置、边坡与侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。
路堑边坡变坡点位置、边坡与侧沟平台的允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。

路堑开挖施工工艺流程图
场地清理

既有便道拓宽、加固、临时道路修建

测量放线

路基断面测量

编制实施性土石方调配方案

修建临时截排水设施

确定与编制石方爆破方案

报当地公安机关审批

挖井及钻孔

土方机械开挖

松动爆破

土石方调运至填方区

确认路堑土石方界线

边坡修整

基床换填

挡、护、排工程施工

铺碴前路基面修整

三、特殊路基施工
（一）、低填、浅挖路基
1、填土高度H小于路面结构层厚度+80cm的路堤。
2、低填、浅挖地段，路床(80cm)填料或表层土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足设计规范要求且含水量适度时，可采取翻挖压实处理，当土层含水量较大或最小强度CBR不能满足要求时，则采取换填碎石土进行处理，路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致处理后上、下路床压实度均不得小于96％。碎石土可从挖方花岗岩风化层中选用。
3、80cm厚碎石土垫层分三层填筑，下层30cm厚，中间层20cm厚，上层20cm厚。为保证碎石垫层排水效果，要求碎石垫层渗水系数不小于100lm/min。
4、 压实沉降差法采用18t压路机碾压，其稳定标准为：要求相邻碾压两遍后各测点的高程差平均值不大于5mm,且标准差不大于3mm。
5、换填碎石土的指标为：以楞角形为主的碎石粒径不大于20mm的质量大于总质量的50%,且最大粒径≤100mm。

压实度要求：
分类
路床深度（m）
填料最小强度（CBR）
压实度（％）
填方
0～0.3
8
≥96
0.3～0.8
5
≥96
挖方
0～0.3
8
≥96
0.3～0.8
5
≥96
（二） 、桥台、涵洞台背处理
1、桥头台后填筑碎石土，碎石土应均匀、密实，并应满足96%的压实要求。
2、台后重型压路机压不到的地方要求用小型机具薄层夯实。
3、台后填筑宜待桥台砼强度达到设计强度的100%后方可进行。
肋式桥台先施工承台和肋，然后填土至台帽低，采用机械压实，最后再进行台帽施工；桩柱式、座板式桥台先填土，采用机械压实后才能钻桩，然后进行台帽施工。肋式桥台与桩柱式桥台仅需在台帽后回填碎石土。对薄壁台，路基土填至距离台背3m，台背用碎石土填充密实。
4、涵侧回填沙型土。回填料应分层压实，压实度不小于96%。盖板涵、拱涵两侧5m范围，采用液压用液压式夯实机进行补压。
（三）、陡坡路堤、纵横向填挖交界段路基
1.陡坡路基处理，地面横坡小于1:5时，对原地面压实后，可直接填筑路堤。地面横坡在1:5～1:2.5之间时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚时，可予保留。当地面横坡陡于1:2.5时，应进行特殊设计。
2. 陡坡路堤填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台阶向上填筑，分层夯实，所以台阶填完之后，按一般填土进行。当地面横坡较陡，出现填筑宽度不能满足压路机所需的最小压实宽度时，应实施超挖。为了与时观测高陡坡路堤填筑过程与填筑以后的低级稳定变形情况，对高陡坡路堤应进行路基稳定和沉降动态观测。
3.横向半填半挖的挖方部分在路面结构层以下超挖80cm后碾压夯实，压实度不小于96%；并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。对于土质与全风化基岩横向半填半挖段，挖方侧路床全断面挖除后换填。
4.纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿路线方向10m范围内超挖，最大超挖深度2m。碾压夯实后沿路线方向铺设双向土工格栅加筋处理。
5.铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用￠10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm，在石质挖方段锚固钢筋长度应大于2cm.对于部分陡坎地段可适当增加格栅层数，其在锚固段长度不小于1m。
6.土工格栅采用双向凸结点钢塑土工格栅，其经、伟向拉伸屈幅度强度≥50KN／M，2％伸长率时的抗拉强度≥20KN/m。
7.当结合部的原地面有地下水露出时，应根据地形设置截、排水沟。截水盲沟底面和背水面应铺设防渗水土工布，顶面和迎水面铺设反率滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设防渗水土工布，顶面铺设反滤土工布。
(四)、高填方路基
1、施工前应先清除表层土进行处治，基础处治完成后进行路堤填筑，路堤下部斜坡覆盖层换填碎石土后采用强夯补强。有档土墙或护脚地段应先完成档土墙或护脚施工。
2、路堤底部开挖成台阶状，台阶宽度不小于200～400cm,并设4％反坡，为避免路基沿原有地面整体滑动，在路堤底部每级台阶处加设土工格室，设置层数根据下滑力大小确定。
3、土工格室宜采用伸长率小、抗拉强度大的高强土工格室，要求土工格室高度5cm，抗拉强度不小于200MPa，极限延长率不大于15％，满足上述要求的土工产品方可使用。
4、路堤上部为地表汇水流时，为防止地下水或地表水影响路基稳定，路堤底部采用坚硬、耐风化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范围内设置排水沟保证路基稳定。
5、路堤位于山涧洼地斜坡、上部地表汇水流时，为防止地下水或地表水影响路基稳定，路堤底部采用坚硬、耐风化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范围内设置排水沟保证路基稳定。
6、路基填料采用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150cm，路堤分层铺筑，均匀压实，路堤压实率≥93％。
7、路基按分层填土、分层压实的方式施工。为消除或减少堤身不均匀沉降导致路面开裂，当路基长度≤100m时，每压实填高5m进行一遍强夯，路床顶以下0.8m处夯击一遍，单点夯击能1000kN.m，夯击遍数通过现场试验确定。当路基长度＞100m时，每压实填高3m进行一次冲击碾压，冲击碾压遍数为20遍。
8、为了与时观测高路堤填筑过程与以后的地基变形动态，对高路堤应进行路基稳定和沉降动态监测。
（六） 深挖方路基
1、路堑开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行,再恢复路基中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
3、土方开挖根据开挖进度，逐级紧跟进行边坡防护施工，并根据边坡不同岩土性质与风化程度和开挖高度，分别采用不同的防护形式，自上而下，开挖一级、防护一级，确保路堑边坡稳定，并做好排水设施,对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并与时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
4、石方路堑开挖根据地形，地质与挖深，选择适宜的开挖机具或爆破方法，具体爆破施工时，计划承包给具有相关资质的爆破公司，专门负责路基石方爆破施工，并报有关部门审批。在临近民房、高压线、电缆、燃气管道等地段，拟定采用镐头机破碎开挖，其余地段采用松动爆破开挖，爆破时在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。在石方集中的深挖路堑（K37+672-K37+786）采用洞室爆破，严格设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
四、路基防护与排水工程
（一）、路基护坡施工
填方路堤根据设计要求分别采用喷播植草防护、挂三维网植草防护、人字形骨架植草防护、浆砌片石防护。挖方路堑边坡防护以植物防护为主适当设置骨架，分别采用喷播植草防护、挂三维网植物防护、人字形骨架结构植草防护、客土喷播植草防护、浆砌片石封闭，锚杆（索）框架梁加固等。
为防止水流、雨水、风力等不良因素对路堑段路基形成的危害，改善化境，保护生态平衡，根据当地地质条件，路基高边坡防护形式分别为:路堑挂三维网喷播植草防护、路堑人字骨架防护、锚杆框架梁内挂三维网喷播植草防护、锚索框架梁内挂三维网喷播植草防护等结构形式，以稳定土坡。
具体施工方案
1、填方路堤
（1）当填方路基高度小于3m,边坡采用喷播植草防护；当填土高度为3~6m,边坡采用挂三维网植草防护；当填土高度大于6m时采用人字形骨架植草防护；桥头15m与锥坡范围内采用浆砌片石防护。
（2）平台采用浆砌片石封闭，护坡道、排水沟外侧至界桩范围均采用植当地野草防护。
（3）当排水沟外侧为填平段时，填平段表面采用植草防护；当排水沟外侧尚有填土放坡时，排水沟外侧的填土边坡采用植草防护。
（4）当路基经过鱼塘、水渠等浸水地段，采用M7.5浆砌片石护坡防护。
2、挖方路堑
（1）单级土质与全、强风化成土易长植被的岩质边坡，当边坡高度小于6m，喷播植草防护，大于6m时采用挂三维网植草防护。
（2）对于高度大于12米的多级边坡，冲沟发育、水土流失严重的土质边坡、坡残积土较厚的土质边坡、全风化岩质边坡、特殊性岩土边坡等稳定边坡采用人字形骨架结构植草防护。
（3）其余岩质路堑边坡均采用客土喷播植草防护。
（4）平台采用浆砌片石封闭。
3、锚杆（索）框架梁
（1）施工顺序
路堑开挖前，先做好地表截排水设施，再开挖土石方，开挖土石方采用“随挖随支”的施工工序，确保高边坡稳定，即自上而下分层开挖土石方，分层施工支挡防护工程。分层开挖高度可按边坡分级高度确定。

（2）锚杆施工
1）施工地形处于开挖后形成的陡立的边坡上，搭设钻机平台应满足施工的具体需要。脚手架的搭设按照规范进行，本工程采用内外双排搭设，步距为纵横向1.5～1.8米，脚手架搭设和承载力满足实际施工强度计算（专项脚手架搭设方案具体施工时再报）。锚杆施工前，准确测量放出锚杆具体位置，锚杆的水平、竖直方向的孔距误差不应大于10cm，钻头直径不应小于钻孔直径3mm,钻孔偏斜率不大于2%，钻孔深度应超过锚杆设计长度至少0.5m,且不大于1.0m，确保框架梁的位置准确。钻孔时必须采用干钻，在钻孔施工中尽量避免钻孔用水对边坡再次造成不稳定因素，高压风清孔，确保孔内清洁，孔壁无污物。
2）根据设计要求，必须采用砂浆泵对锚孔进行压力灌浆，灌浆前需对锚孔进行高压风清孔，待检查验收方可进行下道工序施工，灌浆压力要求达到0.5Mpa，水泥砂浆以高强、早强为宜，强度等级为M30，严禁擅自更改施工配合比。
3）锚杆拉拔试验
A 、锚杆正式施工前应做拉拔试验，施工结束后应随机抽检；
B、锚固体灌浆强度达到设计强度的85%后方可进行锚杆试验；
C、锚杆穿过的每个地层均应采用试验锚杆进行极限拉拔试验，以验证各项设计参数，全长粘接的岩层试验锚杆长3m,土层试验锚杆长4m。
（3）锚索施工
1）钻机平台采用脚手架搭设内外双排架，应满足施工的具体需要。脚手架具体搭设与锚杆施工的相同。
2）锚索施工前，准确测量放出锚索具体位置，锚索的水平、竖直方向的孔距误差不应大于10cm，钻头直径不应小于钻孔直径3mm,锚孔偏斜率不大于2%；锚孔深度应超过锚索设计长度至少0.5m,且不大于1.0m。
3）锚索钻孔时必须采用风动干钻施工法，不能采用水钻；如遇坍塌体地层松散、破碎时，应采用跟套管的钻进技术，以使钻孔完整不坍塌。
4）钻孔完成后必须与时采用高压送风进行清孔，以确保孔内清洁，并与时下锚注浆，下雨前将未注浆的孔道封堵，防止雨水进入孔内，如遇雨天孔内进水，则必须先清除孔内积水再下锚注浆，所使用的锚索应做好防腐处理，在运输与下锚过程中不应损伤，做好防护措施。严格按设计图上的锚索间距、倾角进行施工，因地形变化，位置可适当调整，但应与设计单位协商后共同确定。
5）锚索采用二次注浆工艺，第一次采用M30水泥砂浆常压注浆，注浆压力约0.8Mpa,待第一次注浆体强度达到5 Mpa时，采用M30纯水泥浆进行二次高压注浆，注浆压力不小于2 Mpa，注浆应采用自孔底向上一次有压注浆技术，中途不得停灌，要保证浆液饱满，必要时对孔口段进行补浆，不得有里空外满的现象。
6）待框架砼达到100%和锚固体灌浆强度达到设计强度的85%后，方可进行张拉和锁定。
7）锚索采用的是Φ15.2mm钢绞线。锚索正式施工前应进行基本试验，施工结束后应随机抽样作验收试验，通过基本试验验证各项设计参数和确定施工工艺。采用工程锚进行基本试验室最大试验荷载不宜超过锚索承载力标准值的80%，即825KN，采用循环加卸荷法。
（4）框架梁施工
a、基槽开挖
施工前应做好岩面浮石清理工作，边坡下部挖好排雨水水沟，边坡上部也应做好相应的排水措施，以免下雨给施工带来安全隐患，坡面经再次测量放线，并复核锚杆孔位，确定框架梁准确位置。框架梁施工与土石方开挖必须紧密结合，自上而下分排进行。采用人工开挖清理基槽，基槽尺寸以框架梁尺寸为准，经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。
b、钢筋工程
钢筋在施工现场加工制作成型，在没有绑扎就位之前，应注意钢筋表面的保护，钢筋安装完毕，必须做好保护工作，防止位移变形，做好预埋件安制，完成后由监理工程师验收合格，再进行支模。
c、模板工程
模板采用组合钢模板，不合模数处采用木模板镶拼，模板均需错缝拼接。模板表面平整，洁净，用时刷脱模剂一道。
d、砼工程
浇筑各部位时均须监理工程师检验合格后才可开盘。混凝土采用现场搅拌，由于本工程全部采用人工运输砼，为防止在浇筑砼时出现冷缝和增加过多的施工缝，在开盘浇筑时，将增大人工运输力，确保运输量能与时满足浇筑成型量。严格按照配合比准确称量各种骨料用量，混凝土搅拌时间不小于3分钟，严禁随意更改砼配合比。竖梁和横梁交叉处，由于钢筋较密，振捣时应特别注意，需做试块时，按规范要求做好试块。混凝土浇筑完毕12小时，应浇水养护（温度低于5℃时，不得浇水养护），砼达到80％强度后，才可拆模。
E、绿化工程
按照设计图纸要求的喷播植草，做好养护工作。

《防护锚杆（锚素）施工工艺框图》

4、高边坡施工风险评估
高边坡施工属于高空作业范畴，需安设计与规范要求做好风险评估方案，并经专家进行评审后严格按照风险评估方案与要求进行施工。
5、高边坡施工信息化控制
（1）施工中按信息化施工法，若地质情况与设计不符，应与时通知业主与设计单位，进行动态变更设计。
（2）根据本边坡治理的安全等级和实际情况，本边坡的监测采用人工巡视和位移监测两种方法，监测种类分为施工监测和使用监测，主要监测内容有：
1）变形监测：沿坡顶与平台设置位移兼沉降观测点，变形观测点应在布设初始建立初读值，变形观测在开始施工开挖后开始实施，观测频率根据施工的进度与监测的情况确定，施工期间一般至少每3天应测量一次，竣工后半年内每半个月测一次，其后2年内每个季度观测一次。变形监测的技术要求与精度应满足相关规范要求。观测结果应与时提交设计人员，提交时间应在观测的当天，最迟第二天，遇险情况应在当天以最快的速度提交。
2）人工巡视：通过对植物状态、支护结构状态与岩土体变形状态的巡视，掌握边坡动态变形情况。
3）监测布设：监测断面应设置在锚固区的关键部位，施工监测可以根据施工情况设若干监测断面，以确保施工安全与施工质量；使用监测时，每段锚固地段至少设置一个观测断面，一个观测断面上至少设置三个观测点。
4）施工监理是保证治理工程施工质量的关键环节，对施工监理与监测应委托具有地质灾害工程监理资质单位实施。
（二）、