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汽车配件管理教案一汽车配件基础知识单元一汽车配件基础知识 1.1汽车配件市场的发展及现状 1.2汽车配件类型班级：课时：2节教学目的：了解世界汽车配件市场现状；了解我国汽车配件行业的发展及现状；掌握汽车维修零件的类型；掌握汽车附件的类型。教学重点：世界汽车配件市场现状发展趋势；汽车维修零件的类型；汽车附件的类型。教学难点：汽车维修零件的类型；汽车附件的类型。教学方法：讲授法提问法举例法教学过程：回顾旧课：议一议我国汽车产业基地有哪些？导入新课：近几年来我国自主品牌的汽车得到了迅猛的发展，特别是哈佛H6长期占领销售版首位，但是从整个汽车市场来看，合资品牌占领了市场。组装的人员场地都在中国，不同的只是零部件的生产和来源。本节课我们就一起来看看，我国的汽配市场和世界发达地区的市场有什么差距。讲授新课：第一节汽车配件市场的发展及现状一、世界汽车配件市场现状（P1）发展趋势：模块化、系统化、集团化、独立化、高附加值化和高新技术化 1.供货模块化、系统化所谓供货模块化是汽车配件厂把配件组合成模块。例如，德尔福汽车系统公司率先于1995年把车门内的61个零件变成l件，创下了零件组合、简化的记录。这种安全自锁件，不但节省工时，而且可以减少装配中的差错，减轻重量和降低噪声，这种车门已被制造商装到1997年出厂的轿车上。所谓供货系统化是指配件供应商向整车厂提供的不是单个配件，而是能使整车装备省时和降低成本的组合件或系统。优点：供应商不但能取得更多的订单，而且在配件集成过程中创造了新的价值，从而可获得更多的利润。例如，奥迪公司C5型轿车的开发就采用了系统分割模式。除整车厂自制部分外，所有总成及配件集成为35个系统。以车头模块为例，该系统由4大部分组成：散热器、冷凝器、车灯组件(含吸气弯管、保险杠支座、喇叭等)和前段框架(含横臂、前端面板、锁扣等)。4个部件的配套厂(二级配套)将部件送往奥迪公司所属的车头模块系统组装厂(一级配套)，在该厂组装成系统模块后直接送总装厂。这种系统产品供货方式使奥迪C5的总装线减少了50多个工位。 2.集团化、独立化 (1)纵横兼并及集中。 (2)配件企业从母体中独立。由于整车厂向全球拓展，配件厂要跟随整车厂参及国际合作。如日本电装公司、德尔福公司、维斯通公司、爱信公司、本特勒公司等相继从母公司中独立，并发展为国际性配件集团。而配件公司(集团)自身的部分企业也在按专业化分工，逐渐从核心层中剥离出来，如德尔福公司所属配件厂就由300多家减少到100多家。 3）高附加值化和高新技术化当前世界汽车配件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高新技术化。如美国的汽车音响设备生产，原先集中在三大汽车公司，后来逐渐把一般音响设备生产线转移到国外，国内只保留新式的、先进的和高附加值的产品。这样，就使美国的生产能力下降近一半，而利润却提高3倍以上。二、我国汽车配件行业的发展及现状 1.我国汽车行业的发展及现状我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地，汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。有哪几大生产基地？ 2.我国汽车配件行业的发展历程 (1)兴起阶段。第一阶段为新中国成立后到1978年，这一时期的主要特点是以整车带动配件发展。1956年第一汽车制造厂建立，后来南京汽车制造厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制造厂等相继建立，迎来了我国第一次“汽车热”。此间，为及整车厂配套，也相继建立一批汽车配件厂。但绝大多数配件企业生产水平很低，生产规模很小，无产品开发和更新能力，产品质量差、价格高，并且只能及规定厂家配套，不能任意销售到别的整车企业。 (2)波动阶段。第二阶段为1978年开始到20世纪90年代中期。这一时期配件发展的主要特点仍然是以围绕整车配套为主。20世纪80年代中后期，随着国家经济的高速发展，卖方市场出现，国家布置了“三大、三小、二微”的生产格局，决定把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，由此我国迎来了第二次“汽车热”。供不应求的局面和支柱产业的发展前景吸引了各地政府投资进入汽车配件生产领域，一大批中小配件企业涌现出来。这些企业规模小，80％以上的销售额在l亿元以下；重复建设严重；数量庞大，全国定点配件生产厂家2 000家，实际达5 000家；技术力量薄弱；生产设备简陋；而排他性的采购原则迫使一些配件企业依附于某家整车厂而生存。 (3)过渡阶段。第三阶段为20世纪90年代中期以后。这一时期的主要特点是配件企业规模及技术平行发展。十多年来，我国汽车配件工业无论从生产能力、产品品种上，还是从管理及技术水平、技术创新能力上都取得了长足的发展。 3.我国汽车配件行业的现状我国的劳动力成本优势以及庞大的汽车需求量，使国际汽车配件企业纷纷到中国合资或独资设厂，带动我国汽车配件产业得到进一步的快速发展，特别是自主品牌的发展，为国内配件企业的发展提供了非常好的良机。（1）我国汽车配件行业发展迅速。我国汽车配件产业工业总产值从2001年的1365亿元增长到2011年20155亿元。十一年间增长了将近15倍。汽车配件企业在我国乃至世界汽车工业中的地位都在逐步提升。从世界汽车零部件行业的总体格局看，2007年世界汽车零部件产业主要国家为美国（2140亿美元）、日本（1969亿美元）、德国（1090亿美元）、中国（1020亿美元）、韩国（540亿美元）、巴西（360亿美元）和印度（180亿美元）。汽车零部件出口方面，中国排在美国、日本、德国之后，居第四位。（2）中国零部件行业趋向产业集群。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域，大型企业集中分布在华东地区，企业数量占到总统计数的50%以上，其次为华中地区。（3）中国配件行业整体实力提升。近几年，中国迅速崛起一批创新型配件企业，如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳等，这些企业专业化细分市场，通过持续创新摸索从而掌握了先进产品的核心竞争力。据统计，当前汽车配件产业已有十几家国家级高新技术企业和超过百家省级高新技术企业。创新能力的提升，尤其是关键零件部件创新能力的提升，使自主品牌汽车零部件拥有新的市场位置。发动机是汽车的“心脏”，国内汽车厂商奇瑞、华晨、上汽推出具有自主知识产权的发动机，成为专业的发动机生产商，广西玉柴更是拥有自主开发和国内外市场参及竞争的战略制高点。（4）我国车市的快速发展将为汽车配件行业的发展带来机遇。按照国际运行的标准，汽车行业整车及配件规模比例应为1：1.7。至2007年11月，我国汽车整车制造业工业总产值为9596.24亿元，汽车配件工业总产值为6835.25亿元，两者规模比例1：0.7，我国汽车配件产业还存在较大的发展空间。（5）金融危机将促使我国配件企业的综合实力得到提升。中国配件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链的升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。但是目前中国的配件制造企业落后国际先进水平至少十年，要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。由于受到金融海啸的侵袭，一些外部依存度高，同时经济、技术实力不强的企业，将面临破产或被兼并，一批具有一定规模和实力的配件企业，自身生产规模及集中度将不断提高，并收购国外多家汽车配件巨头因破产转让的优良技术及品牌。查一查：最近三年中国配件企业收购了哪些国外汽车配件企业。第二节汽车配件类型一辆汽车的组成零件数以万计，按用途将汽车配件分为三类：维修零件、附件和油液。一、维修零件维修零件，是指保证汽车正常运行所必需的零件，这些零件对保持车辆的行驶性、安全性和舒适性等性能是必不可少的。维修零件按照组成的不同可分为以下几类。 1）零件不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞等。 2）分总成将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。如离合器片、活塞连杆、减振器、玻璃升降器等。 3）总成两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。 4）组件为便于维修，在市场上将一个主要功能件及几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等。 5）套件在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般采用套件的形式供货。如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。 6）车身覆盖件由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、叶子板等。二、附件附件，又名精品，是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行驶安全性等性能的附加设备。空调、音响设备、地毯、防撞护栅、遮阳板等，这些设备并不影响车辆的基本行驶性能。油液的内容将在第二章详细讲述。单元一汽车配件基础知识 1.3 汽车配件行业术语 1.4汽车零部件编号规则班级：课时：2节教学目的：了解配件行业车辆基本术语；了解配件基本情况；掌握现实工作中配件的其它常见术语；掌握国产配件编号的规律；掌握丰田汽车零部件编号的基本规则；掌握大众汽车配件编号的基本规则。教学重点：国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编号的基本规则。教学难点：国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编　号的基本规则。教学方法：讲授法提问法举例法教学过程：回顾：世界汽车配件市场的发展规律？汽车维修零件的类型？汽车附件的类型？导入新课：在及汽车行业的专业人员交谈的过程中，经常会听到一些专业名称，比如在汽车构造中我们学习过哪些术语？同样我们的汽配行业中也有这样的术语。我们人有身份证号码，汽车有汽车识别号（车架号），千千万万的中不同类型的配件，也有特定的号码进行识别。本节课我们就是要掌握这些内容。第一节汽车配件行业术语作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握及应用。一、车辆基本术语包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等及车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰100小型客车，出口地是中国，编码为……(一般有17位字符)。二、配件基本情况要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。图1-11 各种汽车用螺栓六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75还是2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A级、B级还是C级；性能等级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级及国产螺栓的对照关系)；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的，是否需要采购配套的拆装工具。当你对汽车配件专业术语的应用和客户需求信息的把握驾轻就熟时，你离成为一各优秀的汽车配件管理员已经不远了。三、配件的其它常见术语客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”,还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件，实际的情况也是这样。这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件（即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的），而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的，比较著名的专业配件生产商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。下线件就是汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产的次品，还有一些做过试验或检测的配件，外观件居多。真正是生产线淘汰下来的配件还是不错的，都是有一点瑕疵，新车是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车的，所以有一点划痕，漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来。正常情况下，这些配件是不应该流入市场的，可市场里还是源源不断的有。市场上缺什么，这种下线件就有什么。拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。翻新件，一些旧件经过专业厂家的重新修复或加工后，能够满足使用性能并有质量保障，如翻新的自动变速器、液力变矩器、前照灯等。第二节汽车零部件编号规则汽车设计、生产是一项由许多部门和人员参及的极其复杂的系统工程，因此在配件的设计、生产中必须遵循统一的标准和规范。国内外各大汽车厂商都制定了适合自己的汽车配件编号体系。由于历史原因，国产汽车厂商归属部委各不相同，采用的标准上有一些差异，但它们的指导思想和基本原则是相同的。一、国产配件编号的规律为便于对汽车零部件的检索、流通和供应，我国汽车行业有《汽车零部件编号规则》，把汽车零部件分为64个大组（见附录），方法简要介绍如下。在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。其方法如下： (1)汽车零部件编号。汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。 (2)不属独立总成零部件编号。对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。 (3)属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。对国产汽车零部件编号规则的说明 1.标准的主题内容及适用范围 1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。 2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。 2.标准用术语 1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。 2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。 3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。 4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。 5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号。当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1表示，依次用A2、A3……；当零件或总成首次更改影响互换时，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D…表示。 6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示。如某一修理件有3组尺寸时，其代号为“”、“”、“”。当该组修理件标准尺寸进行更改影响互换时，应相应更改尺寸组别代号，其字母根据更改前所用的最后字母依次向后排列。如更改影响互换时，标准尺寸的更改经历代号为“E”，则相应修理件代号为“”、“”、“”。二、丰田汽车零部件编号的基本规则丰田零件编号通常由10位数(但也有12位数)组成,零件编号不是数字和字母符号的简单排列，每个编号都有其特定的意义。每个零件编号包括三部分：基本号、设计号和辅助号，如图所示。辅助号设计号基本号表示发动机或汽车的类型〇〇〇〇〇基本号表示零件种类〇〇〇〇〇设计号〇〇辅助代号表示零件的颜色和/或尺寸丰田汽车零部件编号 1）配件号的第一位规律（表1-1） ●〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇表1-1 配件号的第一位规律数字代号表示的内容 1，2 发动机和燃油系统 3，4 传动系统和底盘 5，6，7 车身零件（车外板、车内饰件） 8 电气零件 2）配件号的第二位规律在第一位号码之上，零件编号的第二位进一步区分零件的类型。 3）普通件编号普通件分为单一件、半总成件和总成件。（1）单一件的配件基本号(品名编号)各位都没有零,例如16271 －50010 表示水泵垫片、88471 － 30370 表示空调系统的干燥瓶、13568 － 49035 表示发动机的正时皮带等。（2）半总成件的零件基本号中的第三位数或第四位数为0,或者第三、第四位数都为零,但是,第五位不为零。例如13405 － 46040表示飞轮、35013 － 30300 表示自动变速器的油尺套管、67002 － 30730表示右前门的嵌(饰)板等。（3）总成件的零件基本号中的第五位为零，当组成件数越多，则第三、第四位数也为零。例如16110 －49146 表示水泵总成（不带耦合器）、16100 － 49835 表示水泵总成（带耦合器），19000 － 46100 表示发动机总成等。 4)标准件及半标准件编号 5）组件编号组件的设计号第二位用9 或者前两位用80表示，第十位用5-9的数字。例如：83320 － 80266 表示燃油传感器。 6）修理包编号修理包的配件基本号中的前两位总是用04 来表示,例如04111 － 46030 表示发动机的大修包、04351－30150表示变速器的大修包、04993－33090表示制动主泵套件/ 修理包等等。 7）工具编号工具编号一般以 09 开头，如图1-21所示，但是，部分随车工具例外。 8）精品及矿物油编号精品及矿物油一般以08开头。三、大众汽车配件编号的基本规则国内一汽大众、上海大众均采用了原德国大众的配件编号规则。单元一汽车配件基础知识 1.5 汽车配件目录检索 1.6安全常识班级：课时：2节教学目的：掌握配件目录包含的内容；掌握配件目录的检索；掌握配件管理中其他技术服务资料的使用；掌握配件管理中的消防常识；掌握配件管理中正确的人工搬运方法。教学重点：配件目录包含的内容；配件目录的检索；配件管理中其他技术服务资料的使用；配件管理中的消防常识教学难点：配件目录包含的内容；配件目录的检索；配件管理中其他技术服务资料的使用教学方法：讲授法提问法举例法教学过程：回顾：配件行业车辆基本术语；现实工作中配件的其它常见术语；国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编号的基本规则导入新课：一本书为了清晰的显示章节内容需要有目录，一套资料也需要有目录。同样汽车配件管理也需要目录，但是庞大的车型数据，目录也很多，为了能快速找到配件，就要有科学的目录汽车配件目录检索。第一节汽车配件目录检索配件目录通常由汽车制造厂家的生产设计部门编写，一般会定时向售后维修站发布。根据配件目录能够非常准确地确定配件的名称、编码、适用车型等相关信息。一、配件目录的内容配件目录一般根据原厂的生产设计资料编制，是配件流通中的技术标准。常见的配件目录有书本、胶片、电子(以软盘、光盘等为存储介质)三种形式，随着互联网技术的发展，网络电子目录(如中车在线网.713上的配件目录)也逐渐得到广泛的应用。 1）配件插图配件插图是配件目录的主要组成部分，一般采用轴侧图来表现系统各零件的相对位置和装配关系。按照国家标准，在配件插图中标有图中序号，使用时要特别注意零件之间的包含关系。 2）配件编号配件的唯一准确的编号，贯穿配件设计、生产、采购、销售、维修各个环节。它是配件订货和销售的最准确的要素，所有的配件订单和销售单据上必须清楚标示出配件编号。 3）配件名称主要是在设计和生产中使用的名称，它只是根据配件的特点，结合约定俗成的标准为配件赋予的一个文字符号，但指代和区分能力较弱，一般用于配件管理中作描述性说明和补充手段。典型的配件目录示例表1-2 索引号备件名称装车期适应车型备件号数量摘要替代链号 14058C 卡箍 2000.10- 20 164395000 2 14058A 卡箍 2000.10- 20 164395000 4 14776E 支架-电控燃油喷射线束 2000.10- 20 24136-53J01 1 14860N 空气软管 2000.10- 20 14099-0E000 1 269 2000.10- 20 14099-0E000 1 269 14860 空气管 2000.10- 20 14099-53J06 1 14860 空气管 2000.10- 20 14099-53J05 1 22660M 空气调节器总成 2000.10- 20 22660-53J00 1 2000.10- 20 22660-93L00 1 23781M 辅助空气控制阀 2000.10- 20 23781-33Y00 1 51 2000.10- 20 23781-33Y10 1 4）全车用量给出该配件在一辆车上的使用数量。 5）备注配件目录中十分重要的部分，一般用来补充说明配件的参数、材料、颜色、适用年款、车型以及其他配置信息等。如：“螺栓12-1.75X70,1991-1992，六缸机”、“缸体，铝合金，适用于1995年6月以后的1.6升电喷发动机”。备注信息提供了配件适用范围的准确描述，因此在采购和销售汽车配件时一定要注意该栏的说明。 6）其它在配件目录中，一般都附有厂家对该配件目录适用范围、使用方法的详细说明，请在使用之前仔细阅读。二、配件目录的检索由于采用的存储方式不同，不同形式的配件目录的检索方式也各不相同。 1）书本配件目录的检索首先，选择合适的配件目录版本。根据所要查找的配件适用的年份、车型、配置，尽量选择原厂出版的满足要求的最新配件目录。其次，通读配件目录的前言和相关说明，了解配件目录的内容、编号格式以及使用方法。然后，结合汽车配件专业知识，在目录索引中查找零件所属的主组和分组，获得对应的页码（或图号）信息。最后，在指定页码中，对照零件插图，确认所查零件的图中序号，对照零件一览表就能查到该零件的所有相关信息。 2）微缩胶片配件目录的检索微缩胶片也是一种常见的配件目录存储方式，由于需要专门的阅读工具，而且使用和保存的要求条件较多，在汽车配件管理中应用并不广泛，这里不再详述。 3）电子配件目录的检索电子配件目录具有信息承载量大、查询简单、更新方便、成本低的特点，因此在配件管理领域获得了广泛的应用。各大厂商根据本身的需要开发了相应的配件服务系统，结构和功能之间有较大的差异，但实际内容是一致的，都包含所有车辆配件的相关信息。此外，第三方数据公司也提供了大量的汽车配件目录，比较知名的有、、等公司的产品。下面，以公司的为例讲解汽车配件目录的查询方法。步骤一：依次选定所需检索的年、厂、型、子车型、车身形式、系列，即可进入配件目录。如果无法确定年、厂、型等信息，也可利用系统提供的解码功能获得。依据车型进入配件目录步骤二：根据零件所属的主组和分组，结合零件插图，找到指定的零件。图1-29 结合插图找到相应配件此外，系统还提供通过零件号查询配件的功能。三、其他技术服务资料的使用除了配件目录外，其他及配件相关的技术服务资料在配件管理中也十分重要。 1）零配件变更通知配件目录发行后，有关的零配件或型号有新的变化，厂家为调整售后服务市场，将随时发布相应的零配件变更通知。 2）替换件目录经过技术改进或改型后，旧零件及新零件之间有互换性，需要用新零件号替换旧零件号。厂家一般在较大的改型后都会发布相应的替换件目录，指导配件流通。 3）通用互换手册一个厂家的多个车型、或者多个厂家的多个车型，可能都会采用相同的零件，他们可能编号不同，但同样具有互换性。部分厂家，或者第三方出版不同车型、不同厂家的配件通用互换手册，用以指导这部分的配件经营。 4.目录维护某一种车型推出来以后，其沿袭车型的技术改进和配件变更时不断进行的，价格也随着市场时刻变化，因此，配件目录维护是一件十分重要的工作。第二节安全常识汽车配件中有大量易燃、易爆等危险物品的存在，如发动机机油等油料，在管理的过程中稍有不慎极易引起燃烧、爆炸等火灾事故发生；而且在搬运大型汽车配件(如发动机总成)时,还需要动用各种搬运机械，如果操作有误很有可能造成工伤事故。因此，必须牢牢树立“安全管理、预防为主”的管理方针。下面我们就针对汽车配件管理过程涉及到的安全知识作简单的介绍。一、消防常识 1）防火措施（1）只能在吸烟区吸烟。（2）通道和出口不能储放物品和废物，减少易燃材料（3）迅速移开废纸、包装箱、旧布等易燃物质，避免火灾危险。（4）确定电器具(电炉等)在下班后关掉，包括电脑及电脑监视仪。（5）及时更换任何破裂的、磨损的或损坏的电插座。（6）易燃品应存放在专门的存储柜内。 2）正确使用灭火器要了解所有灭火器的放置位置，灭火时，一定要使用适合火险类别的灭火器，通用干粉灭火剂适用于扑灭一般易燃物、易燃液体和电器着火。汽油着火时，切不可向火中浇水，水会使火焰进一步蔓延，适当类型的灭后器能够使火焰窒息。起火后，除非特别需要，千万不要打开门窗，通风会使火势更加猛烈。出现火情时，一定要及时及消防部门联系。小提示：如果发生火灾，在做任何事之前，你应该首先拉警报。二、正确的人工搬运只能举升和搬运力所能及的重物，没有把握时，应找人帮忙。体积很小、很紧凑的零部件有时也会很重，或者不好平衡。想一想：沾油抹布和毛巾应怎么放置？教学方法讨论法讲授法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法课堂小结课后练习教学方法讨论法讲授法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法教学方法讨论法讲授法讲授法举例法讲授法讲授法讲授法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法讲授法举例法 19 / 19

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