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汽车运行材料-自考考试大纲
第1章 绪论
1、汽车运行材料概念
汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
2、汽车运行材料基本内容
按照对汽车运行的作用和消耗方式不同，可分为：车用燃料、车用润滑油料、车用工作液和汽车轮胎
第2章 石油的基本知识
（三）考核知识点
1、石油的组成：碳、氢、硫、氧、氮
2、石油的分类:⑴按原油密度分：轻质、中质、重质原油 ⑵硫含量分：低硫、含硫、高硫原油 ⑶蜡含量分：低蜡、含蜡、多蜡原油 ⑷按胶含量：低胶、含胶、多胶 ⑸按特性因素分：石蜡基原油、中间基原油、环烷基原油 ⑹按关健馏分特性分类
3、石油产品和润滑剂的分类 石油产品：石油气体、汽油、柴油、煤油、润滑剂、沥青、重柴油、重油、渣油
润滑剂：脂肪酸及其金属皂类、酯类、酰胺类、石蜡及烃类
4、润滑油添加剂的作用：按作用分为清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。 1、净分散剂 作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。 2、氧抗腐剂 其作用可以抑制油品氧化.3、金属钝化剂 也是一种抗氧剂，但本身并无抗氧化作用，而是间接地"钝化"金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。 4、积压抗磨剂 它的作用是其分解产物在摩擦高温下及金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊溶，有效的保护金属表面。5、油性剂和摩擦改进剂 能使润滑油增加油膜强度，减少摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂 6、粘度指数改进剂 用来配制稠化剂油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低和具有一定的抗磨作用。 7、防锈剂 在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是谁对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。 8、降凝剂 作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。 9、抗泡沫剂 液压油、压缩机油等油品可能遇到开机、停机频繁的工作条件，内燃机油、齿轮箱油等循环系统的搅拌又比较激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。
（四）考核要求
1、石油的组成
（1）识记： 石油的烃类组成，石油的非烃类组成
（2）领会：石油烃类组成的特性
2、石油的分类
（1）识记：工业分类法，化学分类法
（2）领会：商品分类法，关键馏分特性分类法
第3章 车用汽油
3.1 汽油的使用性能
（一）蒸发性（重点）
定义：汽油由液态转化为气态的性质； 对发动机工作的影响：汽油的蒸发性好，容易汽化，及空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度就快，且燃烧得也完全，所以发动机容易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和，机械磨损减少，汽油消耗降低。反之，汽油蒸发性不好，则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温启动困难。
（二）抗爆性（重点）
定义：汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能； 对发动机工作的影响：可减少爆燃对发动机的危害即减少发动机强烈冲击波的作用，降低爆燃产生的高温和高压。
（三）氧化安定性（重点）
定义：汽油在贮存和使用过程中，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力； 对发动机工作的影响：P41
（四）腐蚀性（重点）P45
定义：由非烃类物质引起 对发动机工作的影响
（五）无害性（一般）：指汽油在发动机内燃烧后的燃烧产物不对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的性能。P49
（六）机械杂质和水分（一般）：P50
3.2 汽油蒸发性的评定指标
（一）馏程（重点）
典型馏分的蒸发温度（初馏点，10%蒸发温度，50%蒸发温度，90%蒸发温度，终馏点）
残留量（是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，不能被蒸发的残留物质及100mL汽油的体积百分比）
典型馏分蒸发温度对发动机工作的影响 P30，测定方法：即记录温度点和计量残留物P32。
（二）饱和蒸气压（重点）
定义：指在规定的条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸发所显示的最大压力。及对使用的影响：对燃油供给系产生气阻的倾向有直接影响，同时还及汽油在贮存、运输和使用过程中的蒸发损耗的倾向有密切关系。测定方法：汽油馏程测定仪
3.3 汽油抗爆性的评定指标
（一）辛烷值（重点）
定义：表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。分类：马达法辛烷值和研究法辛烷值。
（二）抗爆指数（次重点）
定义：是汽油马达法辛烷值及研究法辛烷值的平均值。 意义：较全面地反映汽油在车辆运行中的抗爆能力。
（三）辛烷值测定法（次重点） ASTM-CFR试验机
3.4 汽油氧化安定性的评定指标
（一）实际胶质（重点）
定义：指在规定的条件下，测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分；及其对使用的影响，
测定法：先使已知量的汽油在控制温度和空气流的条件下蒸发，再在蒸发残留物中加入一定量的正庚烷，并在轻轻地转动后静置，小心的倒掉正庚烷溶液，并重复按上述步骤进行抽取提馏，最后按规定的方法称重和计算便可测得汽油的实际胶质。
（二）诱导期（重点）
定义：指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期。及其对使用的影响，
测定法：将100mL被测汽油注入玻璃油杯内，再将玻璃油杯置于金属氧弹中。向金属氧弹中充入氧气，使压力达到0.7MPa，再把金属氧弹置入100℃水浴中，观察金属氧弹内的压力变化。
3.5 汽油腐蚀性的评定指标
（一）硫含量（重点）
定义：指存在于汽油中的硫和一切硫化物中的硫的总含量，以质量百分比表示。及其对使用的影响，
测定法：将一定数量的汽油试样注入带有灯芯的燃烧灯中，并让汽油渗透灯芯，剪掉灯芯在灯管外的露出部分。再将燃烧灯调整合适，称其质量。
（二）硫醇（次重点）
博士试验，硫醇硫测定。P48
（三）铜片腐蚀试验（一般）：直接用铜片检查汽油有无腐蚀作用的试验。P47
（四）水溶性酸或碱（一般）：判定汽油中是否存在可溶于水的酸性或碱性物质。P49
3.6 车用汽油规范或标准
（一）世界燃料规范——无铅汽油（一般）
分类规范。
（二）我国车用汽油标准（次重点）
标准号，汽油牌号：90号，93号，95号。
（三）我国车用乙醇汽油标准（一般）
牌号：90号，93号，95号。
3.7 车用汽油的选用
（一）汽油的选择（重点）
选择原则：1，按说明书规定选用；2，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油机进行适当的调整；3，装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油；4，推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油；5，注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。
（二）燃料管理和安全使用（次重点）
燃料质量变化及其影响因素：蒸发损失、氧化变质、外界污染。
预防燃料蒸发和变质的措施
燃料的安全保管：1，采用合理的贮存方式；2，正确选择贮油容器。
（三）考核知识点
1、汽油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用汽油的规范
4、车用汽油的选用
（四）考核要求
1、汽油的使用性能
（1）识记：各种性能的定义
（2）领会：各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
（1）识记：各评定指标的概念
（2）领会：各指标代表的意义及测定方法。
3、车用汽油的规范
（1）识记：车用汽油的牌号及标准
4、车用汽油的选用
（1）识记：选择原则，燃料质量变化及其影响因素，预防燃料蒸发和变质的措施，燃料的安全保管
（2）简单应用： 如何合理选择汽油。
第4章 车用柴油
4.1 柴油的使用性能
（一）低温流动性（重点）
定义：指在低温条件下轻柴油具有一定的流动状态的性能。 对发动机工作的影响。
（二）燃烧性（重点）
定义：指柴油在柴油机中是否容易着火，并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。
对发动机工作的影响：柴油经喷咀喷入气缸后，在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，及高温空气充分化合形成混合气。在高温高压环境下，混合气中的烃类分子及氧化应生成过氧化和物，当过氧化和物积累到一定浓度达到自燃点时开始燃烧、爆炸，并释放能量推动活塞做功。
（三）雾化和蒸发性（重点）
定义：指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。 对发动机工作的影响：对柴油机动力的正常发挥，减少机件磨损，降低油耗等都有直接的关系。
（四）安定性（重点）
定义：包括贮存安定性和热安定性，贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。 对发动机工作的影响。
（五）腐蚀性（一般）：主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。P71
（六）无害性（一般）：
（七）清洁性（一般）：指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。P71
4.2 柴油低温流动性的评定指标
（一）凝点（重点）
概念：轻柴油在一定的实验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度。 测定方法：先将试样装入试管，再将试管放在冷却器中进行冷却。当试样的温度冷却到预期温度时，将放在冷却器中的试管倾斜45度，保持1min，观察试样的液面是否有移动迹象。按上面的做法找出其液面停止移动的最高温度，即为所测试样的凝点。
（二）冷滤点（重点）
概念：指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）。 测定方法：将45ml试样装入试杯中，在规定的条件下冷却，当冷却到、、、P63。
4.3 柴油雾化和蒸发性的评定指标
（一）馏程（重点）
定义：油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围；分类：初馏点和终馏点。
（二）运动黏度（次重点）
定义：在相同温度下，流体的动力黏度及密度之比。 分类：动力粘度、运动粘度和条件粘度。 黏度对发动机工作的影响：机油黏度过大会造成：1. 发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
2. 因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；3. 功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都降低了发动机的效率。
机油黏度过小会造成：1. 油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差 ，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；2. 密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污 染劣化和燃料、机油的过量损耗。
（三）密度（次重点）P65
（四）闭口闪点（一般）
概念：在规定的试验条件下，加热油品所产生的蒸汽及周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度； 测定方法：。
4.4 柴油燃烧性的评定指标
（一）十六烷值（重点）
定义：表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值；及其对使用的影响，测定法。P68
（二）十六烷指数（一般）：表示柴油燃烧性能的一个计算值。
4.5 柴油氧化安定性的评定指标
（一）氧化安定性（重点）
定义：指100ml柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数； 测定法：将350ml试油注入氧化管，保持油温95℃，再以、、、P70。
（二）10%蒸余物残炭（次重点）
定义：指把柴油馏程试验中溜出90%后的蒸余物作为试样，经强烈加热一定时间让其裂解后，所形成的残留物；及其意义。
4.6 柴油其他的评定指标
（一）腐蚀性的评定指标（一般）：硫含量、酸度、和铜片腐蚀试验。
（二）清洁性的评定指标（一般）：
4.7 车用柴油规范或标准
（一）世界燃料规范——柴油（一般）
分类规范。
（二）基准柴油的技术要求（一般）
（三）我国车用柴油标准（次重点）
牌号：10号，5号，0号，-10号，-20号，-35号，-50号。
4.8 车用柴油的选用
（一）柴油的选择（重点）
选择原则：1、根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号；2、在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油；3、注意季节气温变化对用油的影响。
（三）考核知识点
1、柴油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用柴油的规范
4、车用柴油的选用
（四）考核要求
1、柴油的使用性能
（1）识记：各种性能的定义
（2）领会：各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
（1）识记：各评定指标的概念
（2）领会：各指标代表的意义及测定方法。
3、车用柴油的规范
（1）识记：车用柴油的牌号及标准
4、车用柴油的选用
（1）识记：选择原则
（2）简单应用： 如何合理选择柴油。
第5章 汽车石油代用燃料
5.1 汽车石油代用能源概述
（一）开发汽车石油代用能源的必要性（一般）
（二）汽车能源应具备的条件（次重点）
5个条件。
（三）主要燃料及代用燃料特性比较
5.2 甲醇汽油混合燃料
（一）甲醇作为代用燃料的可能性（重点）
甲醇的特性：1.辛烷值高 2.蒸发潜热大 3.着火极限宽 4.热值低 5.腐蚀性大 6.易产生气阻 7.储存和使用方便 8.排放污染低

（二）甲醇及汽油混合（次重点）
化学方法混合，量孔掺配。
（三）存在问题（一般）：1.醇类燃料及汽油的互溶性差 2.掺醇汽油易出现分层现象 3掺醇汽油对发动机的金属，橡胶和塑料等材料具有一定腐蚀性 4.掺醇汽油的低温启动性.差，高温时易发生气阻

5.3 乳化燃料
（一）乳化汽油节油机理（次重点）：微爆理论和燃烧化学反应动力学理论
（二）燃油乳化措施（一般）
燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。
（三）乳化燃料需进一步研究的问题（一般）
5.4 天然气燃料
（一）天然气的组分和特性（重点）
组分：天然气的主要成分是甲烷（CH4）,其体积一般占天然气的80%~99%。另外，天然气中还含有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等气体化合物和氢气、氮气、二氧化碳、硫化氢等气体元素，它们在天然气中的含量一般都比较低。
特性：⑴着火极限宽 ⑵及空气的理论混合气热值低 ⑶火焰传播速度低 ⑷点火能量高 ⑸抗爆燃性能好 ⑹密度小 ⑺排放污染小 ⑻携带性较差 ⑼使用天然气可使发动机的磨损减少。
（二）天然气发动机的燃烧（次重点）
（三）发动机燃用天然气时的技术问题（次重点）
应用形式，天然气汽车技术。
天然气汽车技术：所谓天然气汽车技术，是指汽车用天然气贮存、加注以及合理运用等方面的技术，主要包括以下几个方面。 ⑴加气站技术 ⑵发动机技术 ⑶气瓶技术

5.5 液化石油气
（一）液化石油气的组分和特性（重点）
组分：汽车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷。
特性：①抗爆性能高 ②排放污染小 ③火焰传播速度慢 ④点火能量高 ⑤及空气的理论混合气热值低 ⑥便于携带
（二）液化石油气发动机的燃烧（次重点）
（三）发动机燃用液化石油气时的技术问题（次重点）
5.6 沼气
（一）沼气的产生和特性（次重点）
（二）沼气在内燃机中的燃烧（一般）
5.7 氢气
（一）氢的制取（一般）
制取氢气的资源很多，如煤、石油、天然气、水等，都可用来制取氢气。
（二）氢的物化特性（次重点）P90
（三）氢发动机和掺氢燃烧（一般）
（三）考核知识点
1、汽车能源应具备的条件
2、各种代用燃料的组分及特性
3、各种代用燃料应用的问题
（四）考核要求
1、汽车能源应具备的条件
（1）识记：汽车能源应具备的5个条件
（2）领会：该5个条件的具体含义。
2、各种代用燃料的组分及特性
（1）识记：甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的组分及特性
（2）领会：甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的理化特性对应用的影响
3、各种代用燃料应用的问题
（1）领会： 各种代用燃料在应用中遇到的问题
第6章 发动机润滑油
6.1 发动机润滑油的使用性能
（一）发动机润滑油的作用（次重点）：冷却、清洗、润滑、密封、防腐蚀
（二）发动机润滑油的工作条件（次重点）：温度变化大、压力高、活塞运动速度高
（三）发动机润滑油的使用性能（重点）：润滑性、黏温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐性、清净分散性、抗泡性
6.2 发动机润滑油使用性能的评定指标
（一）低温动力黏度（重点）
概念：表示非牛顿液体流动时内摩擦特征的描述，也称表观粘度。
测定方法：GB∕T6538—2000《发动机表观粘度测定法（冷起动模拟机发）》
（二）边界泵送温度（重点）
概念：能将发动机润滑油连续和充分地供给发动机润滑系统机油泵入口的最低温度。
测定方法：GB∕T9171—2000《发动机油界泵送温度测定法》
（三）倾点（重点）
概念：在规定冷却条件下试验时，某种润滑油能够流动的最低温度，称为该油品的的倾点。
测定方法：GB∕T3535—1983《石油倾点测定法》
（四）黏度指数（重点）
概念：在一定试验条件下，将某种润滑油的黏温性及标准润滑油的黏温性进行比较所得出的相对数值。
（五）开口闪点（次重点）
（六）中和值（次重点）：是评定发动机润滑油抗腐性的指标。中和1g试验用某种润滑油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量，称为中和值。
（七）残炭（一般）：油品在试验条件下，受热蒸发或燃烧后残余的炭渣，称为残炭。
（八）硫酸盐灰分（一般）：润滑油进行硫酸盐灰分试验时，燃烧以后灰化之前加入少量的浓硫酸，使产生的金属化合物成为硫酸盐，这样的灰分称为硫酸盐灰分。
（九）泡沫性（一般）：指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。
6.3 发动机润滑油使用性能的评定试验
（一）L系列试验方法（一般）（教材P101）
（二）ＭＳ程序试验方法（一般）（教材P101）
（三）皮特试验方法（一般）（教材P101）
（四）我国的试验方法（一般）（教材P101）
6.4 发动机润滑油的分类
（一）国外发动机润滑油的分类（一般）：1.国外发动机润滑油的SAE粘度分类2.国外发动机润滑油API使用性能分类
（二）我国发动机润滑油的分类（重点）：1.按粘度分类2.按使用性能分类
6.5 我国发动机润滑油的规格
（一）我国汽油机润滑油规格（一般）（教材P106）
（二）我国柴油机润滑油规格（一般）（教材P113）
6.6 发动机润滑油的选择
（一）使用性能级别的选择（重点）（教材P120）
（二）黏度级别的选择（重点）（教材P122）
6.7 在用发动机润滑油的更换
（一）更换的技术措施（一般）:1.定期换油2.按质换油3.在油质监测下的定期换油
（三）考核知识点
1、发动机润滑油的使用性能
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
3、发动机润滑油的分类及规格
4、选用及更换发动机润滑油（选用）：1.使用性能级别的选择2.粘度级别的选择
（四）考核要求
1、发动机润滑油的使用性能
（1）识记：发动机润滑油的各种使用性能的概念
（2）领会：发动机润滑油使用性能对发动机工作的影响
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
（1）识记：各评定指标的概念及测定方法
（2）领会：各评定指标的意义
3、发动机润滑油的分类及规格
（1）识记：发动机润滑油的分类方法及规格命名
（2）领会：各种分类的含义
. 4、选用及更换发动机润滑油
（1）领会：选用标准，更换措施
（2）简单应用：能进行发动机润滑油的合理选用
第7章 车辆齿轮油
7.1 车辆齿轮油的使用性能
（一）车辆齿轮油的作用（次重点）：冷却、清洗、润滑、缓冲、防腐蚀

（二）车辆齿轮油的工作条件（一般）：高压、高速、高温等可靠的条件下
（三）车辆齿轮油的使用性能（重点）：润滑性和极压抗磨性，低温操作性和黏温性，氧化安定性，抗腐性和防锈性。
7.2 车辆齿轮油使用性能的评定
（一）极压性评定（重点）：四球法实验，台架试验。
（二）热氧化安定性评定（次重点）：CRC L—60和CRC L—60—1台架（教材P133）
（三）抗腐性和防锈性评定（次重点）（教材P133）
7.3 车辆齿轮油的分类
（一）国外车辆齿轮油的分类（一般）：1.SAE车辆齿轮油粘度分类2.API车辆齿轮油使用性能分类
（二）我国车辆齿轮油的分类（重点）：1.普通车辆齿轮油（GL—3）2.中负荷车辆齿轮油（GL—4）3.重 负荷车辆齿轮油（GL—5）
使用性能分类，黏度分类。（教材P133）
7.4 我国车辆齿轮油的规格或技术条件
（一）我国车辆齿轮油规格或安全使用技术条件（一般）
7.5 车辆齿轮油的选择和更换
（一）车辆齿轮油的选择（重点）:1.等级低的齿轮油不能用在要求较高的车辆上，等级高的齿轮油可降级使用，但降级过多则在经济上不合算。2.齿轮油的粘度应以能保证润滑为宜，尽可能选用合适的多级齿轮油，如果粘度过高，会增加燃料消耗。3.不同等级的齿轮油不能混用。
使用性能级别的选择，黏度级别的选择（教材P138）
（二）车辆齿轮油的更换（次重点）（教材P139）
（三）考核知识点
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
2、车辆齿轮油的分类
3、车辆齿轮油的选择和更换
（四）考核要求
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
（1）识记：车辆齿轮油的作用，工作条件，使用性能的概念，评定指标的定义
（2）领会：车辆齿轮油使用性能对使用的影响，使用性能评定指标的测定方法
2、车辆齿轮油的分类
（1）识记：车辆齿轮油的使用性能分类及黏度分类法
（2）领会：车辆齿轮油的标号的意义
3、车辆齿轮油的选择和更换
（1）领会：车辆齿轮油的选择及更换原则
第8章 汽车润滑脂
8.1 润滑脂的组成和结构特点
（一）组成（重点）：基础油，稠化剂，添加剂
（二）结构特点（次重点）：基础油（70%-90%），稠化剂（10%-20%），添加剂（﹤5%）
8.2 汽车润滑脂的使用性能和评定
（一）稠度（重点）：在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性，即为稠度的概念。
评定：锥入度
（二）低温性能（重点）（教材P154）
（三）高温性能（重点）（教材P153）
（四）抗水性（重点）（教材P155）
（五）防腐性（次重点）：润滑脂阻止及其相接处金属被腐蚀的能力。
（六）机械安定性（次重点）：润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
（七）胶体安定性（次重点）：指润滑油在贮存和使用时避免胶体分解，防止液体润滑油析出的能力。
（八）氧化安定性（次重点）：润滑油在贮存和使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
（九）极压性及抗磨性（重点）（教材P155）
8.5 汽车润滑脂的选用
（一）汽车润滑脂的选择（重点）（教材P165）
（二）汽车润滑脂的使用（重点）（教材P165）
使用注意事项（教材P165），延缓变质的措施，检验。
（三）考核知识点
1、润滑脂的组成和结构特点
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
3、润滑脂的分类和产品标记
4、汽车润滑脂的选用
（四）考核要求
1、润滑脂的组成和结构特点
（1）识记：润滑脂组成各部分的作用
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
（1）识记：汽车润滑脂的使用性能的定义及其评价指标的概念
（2）领会：使用性能对其工作的影响
3、润滑脂的分类和产品标记
（1）领会：润滑脂的命名标准
（2）简单应用：通过汽车润滑脂命名识别其性能
4、汽车润滑脂的选用
（1）识记：汽车润滑脂的使用注意及延缓变质措施等
（2）简单应用：合理选用汽车润滑脂
第9章 汽车制动液
9.1 汽车制动液的使用性能
（一）高温抗气阻性（次重点）：评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性
（二）运动黏度（次重点）（教材P167）
（三）及橡胶配伍性（次重点）（教材P168）
（四）金属腐蚀性（次重点）（教材P167）
（五）稳定性（次重点）（教材P168）
（六）耐寒性（次重点）（教材P168）
（七）容水性（一般）（教材P168）
（八）抗氧化性（一般）（教材P168）
（九）润滑性和材料适应性（一般）（教材P168）
9.2 汽车制动液使用性能的评定
（一）平衡回流沸点（重点）：指在冷凝回流系统内及大气平衡条件下制动液试样沸腾的温度。评定：SH∕T0430—1992《刹车液平衡回流沸点测定法》
（二）湿平衡回流沸点（重点）：制动液产品吸收一定水分或加入一定量的水分后测得的平衡回流沸点温度值又简称制动液的湿沸点。
（三）蒸发性（重点）：指控制制动液在一定温度条件下蒸发损失量的大小。
（四）及橡胶皮碗适应性（次重点）（教材P170）
（五）制动液对金属的腐蚀性（次重点）：指金属零部件在其周围环境的作用下引起的破坏或变质的程度。
（六）稳定性试验（次重点）
（七）耐寒性试验（次重点）
（八）容水性试验（次重点）（教材P170）
（九）抗氧化性试验（一般）（教材P171）
（十）制动液行程模拟试验（一般）（教材P171）
9.3 汽车制动液的标准
（一）国外汽车制动液标准（一般）（教材P175）
（二）我国汽车制动液标准（次重点）：国家标准、行业标准、国家军用标准、企业标准
9.4 汽车制动液的选用
（一） 汽车制动液的选择（重点）：
1.选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。 2.所选用的制动液产品类型应及车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。 3.尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保障的制动液产品。 4.选择合成制动液。
汽车制动液的更换和管理（重点）
（三）考核知识点
1、汽车制动液使用性能和评定
2、汽车润滑脂的选用
润滑脂的选用的选用应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用及用酯部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。工作条件主要指最低操作温度和最高操作温度、水污染、负荷、稠度牌号。
（四）考核要求
1、汽车制动液的使用性能和评定
（1）识记：汽车制动液的各使用性能的定义及其评价指标的概念
1.保持液压油的不可压缩性 2.良好的流动性 3.良好的剪切稳定性 4.良好的抗磨性 5.良好的氧化稳定性
密度和重度、液体的可压缩性、粘度特性
（2）领会：使用性能对其工作的影响
2、汽车制动液的选用
（1）识记：汽车制动液的选择和更换、管理原则
（2）简单应用：合理选用汽车制动液
第10章 汽车液力传动油
10.1 汽车液力传动油的特性
（一）汽车液力传动油的功能（重点）: ——动力传递介质；热能传递介质；润滑介质
（二）汽车液力传动油的特性（重点）：黏度，热氧化安定性，摩擦特性，及密封材料的适应性
（三）其他性能（次重点）：抗燃性、抗氧化性、防锈、润滑、导热以及稳定等性质。
10.2 汽车液力传动油的分类和典型规格
（一）汽车液力传动油的分类（重点）：分为HA油（适用于自动传动）和HN油（适用于转换器）
（二）汽车液力传动油的典型规格（一般）
10.3 汽车液力传动油的选用
（一）汽车液力传动油的选择（重点）：
1）、按照液力传动油的使用分类中各类油的适用范围来选；
2)、按照车辆使用说明书的规格来选择；
3）、一般轿车和轻型汽车自动变速器都选用通用公司DEXRON规格的液力传动油；
4）、重负载的汽车自动变速器可选用ALLISON C-3或C-4；
5）、国产8好液力传动油可用于轿车和轻型汽车的自动变速器；
6）、卡特皮勒公司生产的大型汽车、挖掘机和矿山机械的自动变速器要求使用Caterpillar to-4规格的油品。
（二）汽车液力传动油使用注意事项（重点）：
1）、注意保持油温正常；
2）、经常检查油位，自动变速器油位不能过高或过低，否则自动变速器都将出故障；
3）、按照车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器（或清洗滤网），同时差拆洗自动变速器油底壳；
4）、检查油面和换油时，注意油液的状况。
5）、换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油。
6）、不同牌号、不同品种的液力传动油不能混用，不同牌号不同厂家生产的也不宜混用。
（三）考核知识点
1、汽车液力传动油的特性
2、汽车液力传动油的分类
3、汽车液力传动油的选用
（四）考核要求
1、汽车液力传动油的特性
（1）识记：汽车液力传动油的各特性的定义
（2）领会：特性对其工作的影响
2、汽车液力传动油的分类
（1）识记：各类液力传动油的用途及特点
3、汽车液力传动油的选用
（1）识记：液力传动油的选择方法及使用注意事项
（2）简单应用：能合理选择汽车液力传动油
第11章 汽车其他工作液
11.1 汽车发动机冷却液
（一）冷却液的使用性能（重点）:1低温粘度小 2冰点低 3沸点高 4防腐性能好 5不易产生水垢，抗泡性好
（二）乙二醇型汽车发动机冷却液（一般）：乙二醇—水冷却液因为具有冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、很好的流动性和化学稳定性，并且在腐蚀抑制剂存在下能长期防腐防垢，齐性能远高于水，因而乙二醇型冷却液的使用非常广泛。其缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶零件有轻度腐蚀作用。
（三）汽车发动机冷却液的选用（重点）：发动冷却液的防冻型的选择原则是发动冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低气温低10摄氏度左右，以确保在特殊情况下冷却液不冻结。还要考虑防沸、防腐蚀和防水垢。
使用：加注冷却液之前应对发动机冷却系统进行清洗 2稀释浓缩液时要用蒸馏水或去离子水 3注意检查冷却液液面高度，视情况正确补充。不同厂家不同牌号的发动机冷却液不能混用。5 冷却液使用一段时间后应及时更换。6 在使用乙二醇冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸。
11.2 汽车空调用制冷剂
（一）对汽车空调制冷剂的性能要求（一般）：制冷剂的临界温度高。 2 单位容积制冷量大。 3 蒸发压力和冷凝压力适中 4 绝热指数小
（二）汽车空调制冷剂的品种（一般）：1 无机化合物 2氟里昂 3有两种或两种以上单一工质混合而成的混合工质
11.3 汽车风窗玻璃洗涤液
（一）汽车风窗玻璃洗涤液的性能（一般）：1对汽车刮水器的材料如铝、锌、橡胶、塑料盒油漆等不产生腐蚀或其他影响 2 在冬季使用时应具有较低的凝点，以防止在较低温度时结冰不可使用。 3 要求它在低温和高温交变时应没有分离和沉淀
11.4 汽车减振器油
（一）减振器油的质量要求（一般）
（二）减振器油的选用（重点）
（三）考核知识点
1、汽车发动机冷却液的使用性能
2、汽车发动机冷却液的选用
3、汽车减振器油的选用
（四）考核要求
1、汽车发动机冷却液的使用性能
（1）识记：汽车发动机冷却液应具备的性能
（2）领会：使用性能对其工作的影响
2、汽车发动机冷却液的选用
（1）简单应用：能合理选择汽车发动机冷却液
3、汽车减振器油的选用
（1）识记：汽车减振器油的质量要求
（2）简单应用：能合理选择汽车减振器油
第12章 汽车轮胎
12.1 汽车轮胎的作用和构造
（一）轮胎的作用和要求（重点）：1承重 2缓冲 3提供附着
（二）有内胎轮胎的构造（重点）：有内胎及无内胎，有内胎的结构：
外胎（胎面、胎侧、胎体、胎圈），内胎，垫带。
12.2 充气轮胎的分类
（一）按照轮胎的组成分类（重点）：有内胎轮胎及无内胎轮胎
（二）按照充气压力分类（重点）：1高压轮胎 2低压轮胎3 超低压轮胎4 调压轮胎
（三）按照胎面花纹分类（重点）：1 普通花纹轮胎 2越野花纹轮胎 3混合花纹轮胎
（四）按照胎体中帘线排列方向分类（重点）：1普通斜交轮胎 2子午线轮胎
12.4 汽车轮胎规格的表示方法
（一）基本术语（重点）一轮胎主要尺寸{1轮胎直径D 2轮胎内径d 3轮胎断面高度H 4轮胎断面宽度B 5负荷下静半径 6 轮胎滚动半径r=S÷（2πnw）} 二、高宽比 三、轮胎最高速度 四、层级 五、负荷指数
（二）国外轮胎规格的表示方法（一般）：见书例题
（三）我国汽车轮胎规格的表示方法（重点）
12.5 汽车轮胎系列
（一）轿车轮胎系列（一般）：1 删除轿车斜交轮胎部分 2 增添轿车子午线轮胎55、50、45三个系列 3轮胎的主要尺寸等参数根据欧洲轮胎辋标准化组织年鉴一1994作适当修订 4 增加轿车子午线轮胎不太气压及负荷对应关系表
（二）载货汽车轮胎系列（一般）： 1 在微型和轻型载货汽车轮胎规格表示方法中增加了汽车类型代号，补充了各类米制系列轮胎规格表示方法的示例 2 增加了10个米制轮胎极其气压、负荷关系的对应表 3 对载货汽车的轮胎的使用速度及负荷对应关系进行了调整
12.6 汽车轮胎的合理使用
（一）汽车轮胎的工作特性和损坏形式（重点）：1胎面磨损 2 胎侧损伤 3胎体损坏 4 胎圈撕裂 5轮胎爆破
（二）影响轮胎寿命的使用因素（重点）
轮胎气压，轮胎负荷，汽车行驶速度和气温，道路条件，汽车技术状况，驾驶方法等。
（三）延长轮胎寿命的使用措施
（三）考核知识点
1、汽车轮胎的作用和构造
2、充气轮胎的分类
3、汽车轮胎的原材料及规格的表示方法
4、合理使用汽车轮胎
（四）考核要求
1、汽车轮胎的作用和构造
（1）识记：汽车轮胎的作用
（2）领会：汽车轮胎的构造
2、充气轮胎的分类
（1）识记：按照不同标准进行分类的各个类别
3、汽车轮胎的原材料及规格的表示方法
（1）识记：汽车轮胎原材料的种类及特性
（2）领会：汽车轮胎规格的表示方法
4、合理使用汽车轮胎
（1）领会：汽车轮胎的工作特性和破坏形式
（2）简单应用：能合理使用汽车轮胎
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