某项目道路改造工程监理实施细则.doc

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Xxxx工程道路改造工程监理实施细那么 XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXX理部二00八年九月 XXXXXXXXX工程道路改造工程监理施行细那么 1公路路基工程质量控制公路路基路面工程质量控制主要的包括公路道路放样质量控制、路基质量控制、路面基层〔含底基层〕工程质量控制和路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属路基工程以下将质量控制加以表达。 1.1路基路面工程质量控制工作流程路基路面工程质量控制流程首先是审查承包的施工组织设计检查承包机具设备、试验设备员进场情况批准开工并通过施工阶段监理旁站在承包自检合格并填写工序报验单的根底上再由监理工程师按规定频率检测或在承包检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程理来实现的。监理工程师通过工程质量检测对合格工程签字认可允许进入下道工序施工并对该工程进展计量支付对承包进场不合格材料监理工程师有责任其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到质量的原始记录承包对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后记录均应经监理、承包双方签字后存档备查。路基路面工程监理工作流程见附图 1.2公路道路放样质量控制公路道路放样是按设计图纸在施工承包合同正式生效后进展。道路放样前施工承包人应全面熟悉设计承受监理工程师或设计交给的导线桩、水准点设计的逐桩坐标资料以及其他标志并按要求进展复核和放样。道路放样的质量控制〔1〕导线桩、水准点交换工作流程 ①监理工程师交桩流程图设计业主监理工程师监理工程师向承包人交正确桩志承包人校桩监理工程师交桩流程图〔2〕道路放样监理工作流程图导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样路中心、路基边缘桩、桥涵位置桩增补控制点水准点桩监理工程师复核监理工程师批准资料及桩志合格对放样桩和资料有疑问等承包人保护所有桩不受破坏不合格道路放样监理工作流程审核路基施工工艺流程检查承包人机具设备、试验设备及自检体系情况复核施工放样熟悉工程内容编写监理规划理解业主移交土地使用权情况准备如召开工地会议路基施工阶段监理试验路段施工检测路基几何尺寸及压实度批准或不批准开工〔施工阶段监理详见各分项工程〕检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审核路面施工工艺流程及各结构物混合料配合比检查承包人机具、试验设备及自检体系情况复核施工放样路面施工阶段路槽或下承层检查监理旁站监视试验段施工现场检查混合料成分及并进展强度试验检测各项几何指标及压实度批准或不批准开工〔施工阶段监理详见各分项工程〕工程开工验收逐层逐段检验签署工序报验并填写分项工程质量检验评定表路基路面工程监理工作流程 .监理工作内容〔1〕公路道路放样应放出路基中心桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时还需测出路基边沟等详细位置。〔2〕道路中心桩的间距一般取20m地形平坦时不应大于50m曲线上的中桩间距一般为20m高程桩每400~500m设一个。〔3〕承包人在承受桩志和资料后应立即组织力量进展复核和放样〔一般要求在14d内〕并将所有测量资料包括计算书和图纸报监理工程师。监理工程师审核和复测桩志后批准与否。承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份资料证明原设计的原地面和原工程量是正确的。如有异议时应正式递交一份表格列出原设计错误的位置、标高以及工程量供监理工程师复核后转交业主。〔4〕监理工程师对承包人因施工需要所啬的水准点、附和导线应进展复核复核合格后批准其为测量资料的一部分直到开工验收。 1.3一般路基工程质量控制路基是公路的重要部分路基的强度和稳定性是保证路面稳定的根本条件。但是由于其施工工艺简单且不直接在它上面行车所以经常在材料选择和碾压施工等方面被子人们所无视从而造成公路建成通车后路面产生裂纹、车辙波浪及部分沉陷等缺陷以及发生在桥头路基的沉陷等缺陷〔桥头跳车的主要原因〕。因此承包人在施工中应注意选择路基填料并在最正确含水量状态下压实到设计规定要求。同样监理工程师应仔细进展监视和检验使之到达设计要求。一般路基质量控制内容包括：路基放样、路基原地面清理压实、填料选择、填料原地面清理压实、挖方路基、渗水路堤的填土压实、构造物台背回填及路基修整等几个方面。一般路基工程监理工作流程图审查承包人质量保证体系组织情况审查承包施工工艺流程检查机具、人员、试验设备是否进场是否具备开工条件召开工地会议交换施工、监理人员、岗位分工情况承包人汇报开工准备情况监理交会监理程序、技术要求、检测频率复核土样试验检查土源情况干度及最正确含水量确实定符合开工条件批准承包人单项开工开工前准备机具组合、最正确施工段长度、松铺厚度、压实度检查试验路合格批准承包人正式开工并将试验路段作为工程一部分试验路段监理检查道路范围内场地清理压实情况检查松铺、土料质量、去除土料中的有害物质逐层逐段按规定频率检查压实度每月定检查〔如1~2次〕路基几何尺寸施工监理逐层逐段检验合格签认并进入下道工序检查承包人的恢复放样路基整修特别注意路槽各部位几何尺寸、平整度及弯沉检测组织分项工程验收检验合格由监理工程师签认资料汇总归档同意路面基层施工工程验收路基工程监理工作流程图监理工作要点〔1〕监理应认真阅读设计理解全道路纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况掌握取土坑位置等。〔2〕复核承包人的放样资料及复测资料复测中线位置和高程复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。〔3〕会同承包人对取土坑进展勘察和取土样做土工验证试验确定土料性质。假设不符合要求应在开工前更换土场。假设土样能用于工程应进一步做干度试验〔重型击实〕并由总监代表用以控制路基压实度。〔4〕检查承包人开工前工程准备情况包括承包人的人员到场情况质量保证体系的建立机械、材料、试验设备进场及调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪满足开工条件可批准开工。〔5〕承包人为获得经历在被批准开工后首先应做100~200m试验段。确定松铺厚度、机具组合和最正确碾压遍数获得经历指导消费。监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收并进展计量支付。〔6〕施工过程中应加强旁站与检测： ①检查承包人道路范围内场地清理情况是否已按要求去除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料洞穴是否已回填夯实。 ②检查承包人是否已按要求进展了原地面压实。如设计图纸对原地面未提出要求施工时至少要碾压到外表无弹簧现场及无明显轮迹。对于过湿路面应另行处理。监理工程师应在承包人自检的根底上复查后签字认可并允许上土。 ③路基填料不应混有杂质和不适宜材料。填料的温度应控制在最正确含水量附近松铺厚度误差不宜超过规定2cm以上。监理工程师认可符合要求时承包人可以进展大致平整和碾压。 ④承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土合格后填写?中间检验申请单?并向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后24h内安排现场检测检测合格后签字认可允许承包人进展上层铺筑。〔7〕路基到达路床顶面标高后应按对道路中心线、高程、纵坡度、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进展一次验收。检验合格后允许进展下道工序施工。假设检验不合格那么应由原施工负责修整直到合格为止。监理工作内容 (1)路基原地面清理及填前压本质量控制 ①原地面清理及填前压实监理工作要点 a.复核承包人道路放样检查放样线与征地边界是否一致注意路段内是否有超高和加宽路段在放样时被遗漏。 b.地面树要、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料应报业主审核并作为计量支付的根据。 c.复测原地面纵横断面的高程当与设计有较大出入时应按设计变更程序手续。 d.检查沿线是否有隐蔽的水井并要认真回填夯实。 e.承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进展填土前的碾压工作。假设设计对填前碾压未做明确要求时原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。〔2〕路基填料的质量控制路堤强度、稳定性与填筑路堤选用的材料有非常亲的关系。规定植物土、重黏土及黏土、腐烂的泥土必须在一定条件的限制下才可以使用。承包人及监理工程师对路堤填料应非常慎重。从土的工程性质来看一般认为砂性土是较好的筑路材料。砂性土含有一定数量的粗颗粒可使路基获得足够的内摩擦力不致过分松散。粒径较大的塑性砂土透水性好毛细水上升高度很水具有内摩擦系数大、强度高、水稳定性好的特点。砂土黏结力小易于松散在路基施工时应进展改性处理。近年来在取土较为困难的施工中采用黏土包边的措施用砂土填筑路堤也获得了较好的效果。粉性土为最差的筑路材料因含有较多粉土粒侵水时委快被湿透易成流动状态且毛细水上升高度大在季节性冰冻地区易使路基产生水分累积造成严重的冬季冻胀春季翻浆。黏性土透水性差黏聚力大而且平时坚硬但水侵后却会长时间保持水分降低路堤承载力。 ① 路基填料质量控制监理工作流程图会同承包人踏勘料场取土样做比照试验做击实试验确定干容重和最正确含水量批准各土场各层次的干容重和最正确含水量路基填料质量控制监理工作流程图 ② 路基填筑监理要点ａ.严禁将、设计明文规定不能用于路基的填料用于工程。 b．监理工程师进场后对沿线土场作调查并会同承包人取样做土工试验。在试验室做出干度并报总批准后才能用于工程。 c．试验室做出的干度应分别为各土场各层次不同土类的干度土质不同的土层分开挖运分层填筑。 d．施工过程中严格制止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等。如有发现监理工程师应立即承包人将其清出现场。 e．在路堤填筑前应每5000m3或在土质变化取样干度试验应采用JTJ051-93重型击实。〔3〕挖方路基的工程监理 ①挖方路基的监理工作流程审查承包人施工工艺、消费平安规程确定土石方调运或废弃复核放样资料检查施工中开挖边沟是否符合放样检测外侧坡度是否符合设计土石方调运或废弃是否符合要求检查平安消费落实情况检验路床、内外边坡、路基宽度及排、截水沟位置、废土堆等批准单项工程开工监理旁站签认中间交工检验单挖方路基监理工作流程图 ③ 挖方路基监理工作要点 a．路基土石方开挖放样必须认真细致以保证几何尺寸正确防止二次施工困难。 b．路基开挖出来的土石方凡适宜用作筑路材料的监理工程师应要求承包人将其用于工程中不同土质应分层填筑。 c．路堑开挖弃方或不适宜的材料监理工程师应承包人废弃但注意不要占用农田。〔4〕填方路基的工程监理填方路基施工前首先要在路基用地和取土坑范围内认真去除地表植被、杂物、给水、淤泥和表土并对基底按路基施工要求认真压实。 ① 填方路基的监理工作流程图检查施工前准备工作符合填土条件监理工程师控制松铺厚度控制土质剔除杂物等不适宜材料控制不同土类混用控制几何线形控制外表大致平整批准上土碾压监理工程师旁站、检查合格填方路基监理工作流程 ② 填方路基的监理工作要点 a．路基填筑必须在监理工程师已验收过的地面上开场进展。 b．填方路基是道路的关键部位应制止不同土料混用。并不得采用设计或规定的不适用土料作为路基填料。 c．当使用透水性差的材料填筑时应使土料的含水量均匀在接近最正确含水量时摊铺碾压。 d．路基填筑松铺宜控制在30cm〔允许误差±2cm〕。假设承包人使用大功能压路机碾压时可申请加大松铺厚度并经监理工程师同意方可施行。 e．路基填筑宽度应考虑有足够的余宽以保证路基有效的压实宽度使之经整修后能满足设计宽度的要求其计量支付设计或合同规定。 f．每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填圭的结合部均是路基填土中的薄弱环节填土时应在原填土的端部挖出台阶并检验其实度已到达设计要求时方可填筑不可将薄弱层新填土粘贴在原有土层上。 g．摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。假设雨水过大时监理工程师应视详细情况是否要对下层土重新检测压实度。〔5〕路基填土压实工程质量控制路基是公路的重要组成部分而路基压实那么是保证公路质量的关键。对于没有压实好的路基无在它上面修筑的路面往往也是无效的必然会导致过早的损坏。因此目前在公路工程试验中采用了重型击实并相应规定了在路基不同的部位采用不同的压实。理证明施工时到达要求的压实度后在公路使用的过程中路堤将不易产生沉降。路基压实的实际含义是指土料在通过外力的碾压作用下其颗粒重新排列并互相接近小颗粒进入大颗粒间的空隙中其结果增加了体积内固体颗粒的数量减少了空隙率。压实度的详细表示：压实度=干度/干度×100 式中：干度——土料压实后实测的体积质量〔g/cm2〕干度——土料通过击实试验得到的体积质量也称为干度。干度的试验程序应是由监理工程师和承包人双方在料场共同取样分别做〔平行、比照〕击实试验。假设结果一致监理工程师可以批准承包人申报的干度数值；假设结果差距较大不能统一时应共同再次取样在监理工程师在场的情况下做复核性试验。路基填筑施工开场前承包人应做100~200m试验段。通过试验路应到达以下目的： a．摸清土的含水量与土的性质之间的关系例如在当时的条件下土的含水量偏高或偏低于最正确含水量多少个百分点可使碾压时不产生“弹簧〞或“干松〞现象施工中可以按此控制适宜的含水量。从到达压实度要求的效果来看选择适宜的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效的多。 b．选择适宜的压实机具。在一般情况下对于砂性土选择振动式压路机和钢轮压路机效果较好。对于黏性土选择羊足碾和轮胎式压路机效果较好。不同压实机具在一样的最正确含水量状态下其压实效果也是不同的。 c．确定最正确松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机自重不同线压力〔N/cm〕也不同作用的影响深度不一样。一般松铺厚度规定为30cm不同功率的压路机可通过试验适当调整松铺厚度〔压实度是随土层的深底而递减的试验路压实度的获得必须是分5cm或8cm逐层取样检测证明路最下层的压实度符合要求才能认为合格。单取上层不能代表土层全厚范围内均已符合要求〕。单当碾压遍数增多。而压实度的增长已趋于缓慢或不再增长时假设压实度已到达要求数值那么可认为该遍数即为最正确碾压遍数。假设屡次检测均不能到达要求那么应减小松铺厚度或调换更大压实功能的压路机进展碾压。试验路可在路基上进展通过检测合格时监理工程师可将其作为工程的一部分验收进展计量支付假设不成功必须重新做试验路已做的不合格路段承包人应自费清理出现场。压实度随土层深度变化参考表工程土层深度 5cm以内中部下部20cm以内素土平均96 87.9 石灰土平均99~100 97.3 .7 水泥土平均94.2 90 85.4 不同塑性指数与干度及最正确含水量关系参考表塑性指数干度最正确含水量() <10 >1.85 <13 10~14 1.75~1.85 13~15 14~17 1.60~1.75 15~17 17~20 1.65~1.70 17~19 20~22 1.60~1.65 19~21 ① 路基填土压实监理工作流程图批准干度检查已铺土含水量,有无不适用材料铺土是否大致平整,压实机具已到场松铺厚度是否适宜控制碾压遍数碾压程序和符合要求处理外表“弹簧〞、“干松〞现象现场监理人员旁站按频率抽检压实度每天或每3~4层检测各部位几何尺寸不合格检查路基填土压实监理工作流程图 ② 路基填土压实监理工作要点 a．路基填土干度〔干度〕采用JTJ051—93所规定的重型击实不同土料其干度不同不能混用更不能以小替大。 b．路基压实度检测以灌砂法为主也可用环法和核子度议法检测；但使用核子度仪法时事先必须和灌砂法做比照试验。 c．灌砂法的考前须知：灌砂法适用于工地测定砂土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm的材料测定层厚一般不超过150~200mm。使用正确的称量工具规定台秤称量15~15kg感量5g测定含水量用感量0.1g的天平〔对细颗粒土如取的试样少那么应用感量0.01g的天平称量〕。量砂可选用售砂。砂的度应按确定重复至少三次最后取其平均值准确至1g。试验详见JTJ51—93。做试验时应注意天气变化大风或雨天均能影响测试结果。量砂重复使时应注意晾晒干处理一致。 d．环的法的考前须知：环法适用于工地测定细粒土的干度。称量天平感量0.1g环内径6~8cm高4~6cm壁厚10.5~2mm。较大的环比小环测试精度高。用环取土时应注意不得使土扰动或受挤压。用切土〔或钢丝锯〕削平土样时对土样不能施加压力。两次测定其平行差值不得大于0.03/cm2〔取算数平均值〕。 e．当填石路基无法用灌砂法、环法或核子仪法测定其压实度时可根据试验路用碾压遍数或其他来测定。工程中也习惯采用沉降量来测定〔现行尚未有规定〕即当压路机碾压到规定遍数后在路基上选几个硬点测量其高程然后用18t压路机在其上面行走一遍观察其沉降量。对于压实度要求到达95的层次沉降量控制在3mm以内；对于压实度要求到达90的层次沉降量控制在5mm以内。也有资料推荐沉降量为层厚的4~5可属优良。在施工中做试验路段来确定沉降量是比拟可靠的。碾压遍数控制〔供参考用〕的施工程序应是将岩性材料摆平放稳铺筑于路堤全宽并用足够的土或其他细料填充空隙形成实路堤然后每15cm材料层用50t静碾压路基或具有最小振力为每振180KN冲击力和每分钟最小频率为1000振的振动式压路机碾压8遍〔压实全宽〕。对于厚度大于15cm但不大cm的材料层应给予较多的压实力。假设30cm层厚用上述第一种压路机碾压4遍〔压实全宽〕用第二种压路机时应碾压16遍〔压实全宽〕。当压路机功率不同时监理工程师可要求承包人作一段试路以证明所需要的最小压实遍数。 f．在碾压过程中路基假设出现“弹簧〞现象那么表示该区域内土的含水量过大或表示有过湿土块应挖掘换土或晾晒后再碾压。假设出现“干松〞现象表示该区域内土的含水量缺乏低于最正确含水量宜洒水翻拌后再碾压这样效果更好。 g．路基到达碾压遍数后均应由承包人自己检测不合格时自行补压。假设检验合格承包人填写工序报验单连同检测记录报监理工程师进展抽验或者再碾压到规定遍数后承包人会同监理工程师共同到达工地监理监视检验合格时即可签字认可不合格时承包人自费进展补压或返工。 h．碾压成型的路基凡遭雨淋湿不验收与否雨后必须重新碾压才能继续上土。〔6〕构造物回填工程质量控制构造物回填是路基工程中的关键部位。为保证桥〔涵〕头路堤稳定在施工中承包人及监理工程师一定要精心施工、精心理做到万无一失。应克制那种认为构造物回填工程量小、操作空间小而往往被工程、监理人员无视。致使回填材料不符合要求压实度达不到设计的现象。为防止造成桥头跳车等弊病监理工程师必须对这些要害部位的施工派专职人员旁站监理。 ① 构造物回填监理工作流程图申请回填工艺及机械设备是否符合要求材料干度试验检查台阶压实度施工监理旁站分层厚度碾压效果每层或每二层抽检一次压实度验收签认工序报表批准工艺及开工报告构造物回填监理工作流程图 ② 构造物回填监理要点 a．构造物回填应选择适宜的材料并通过检验所用机具应适应回填操作空间。假设不适宜用大型压路机碾压时必须采用小型手扶压路机或机动夯机板夯实。 b．构造物回填处顺道路方向的长度应按设计或规定并挖成台阶经监理工程师检查后才能分层回填。检查时应仔细丈量回填的几何尺寸以作为计量的根据并摄影作为隐蔽工程资料备案。回填分层厚度一般规定每层15cm并应在桥台背墙或明显的地方标明高度逐层填筑、逐层碾压或夯实检查验收。 c．回填处有泄水孔或其他构筑物时一定要按设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层以使泄水孔处到达过滤作用。 d．回填钢筋砼圆涵时必须注意两边对称同时进展直至顶部。圆涵回填时特别要注意道两侧腋下的回填夯实。 e．构造物回填应分层平铺在紧接桥台处应注意与构造物相接处的压实度同时也应注意任何压实不能对构造物部位造成损害。 f．构造物回填质量监理汇总表在无特殊要求时可参照路基压本质量控制汇总表。 2路面基层质量控制公路路面是由路面面层和路面基层〔底基层〕两个层次构成的。路面基层又分为上基层和下基层。工程上一般称上基层为基层称下基层为底基层。基层在路面工程中的作用主要是承受由路面传递而来的车辆荷载的垂直力并把它扩散到底基层和土层中故基层应有足够的强度和刚度。 2.1路面基层工作流程路面基层监理工作流程图审核承包人施工工艺流程复核材料配合比试验要求下基层修整合格要求施工试验设备调试正确试验路监理旁站监视工艺流程检查压实度、强度检验基层几何尺寸召开工地会议评价承包人施工工艺交代指标及检测频率与评价试验路段提出改良不合格检查合格批准试验路段开工合格施工阶段旁站检查按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度强度不合格分项工程完工检验不合格批准基层开工合格逐层签认工序报验签署中间交工证书合格路面基层监理工作流程图 2.2路面基层监理工作要点审阅承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比并做比照试验。检查承包人进场院的人员、机具设备和试验设备的完好情况各种计量工具是否进展标定是否已到达开工要求。配合承包人对路槽或其他下基层复验检查验收放样资料和桩志检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求检验路槽外表是否有坑槽、“弹簧〞、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应承包人修整到合格后才能开工。会同承包人对各层材料取样试验检验材料的合格率把好材料进场第一关。材料不合格时可要求承包人改变料源。开好工地会议召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺做出评价提出修改或批准施工工艺。会议上还须及时向承包人交待基层施工中的检测工程、质量及检测频率、及应遵循的等。 2.2.5施工工艺被批准后应要求承包人做100~200m试验段以验证其工艺及配合比是否正确。检测的工程应包括：混合料的压实度、厚度、高程、强度及几何尺寸等。假设某一部分出现偏向应找出原因加以改正并重新做试验路段。不成功的试验路由承包人自费清理出现场不计量支付。假设试验路各项指标符合要求监理工程师可将其作为工程的一部分验收并进入计量支付。 2.2.6施工间监理工程师监视或巡视掌握各层次施工的实际质量情况。每层次在承包人自检合格的根底上填写工序报验单经工程师按规定频率抽查合格后签字认可。单项工程完工后可签署中间交工证书。 2.3路面基层监理工作内容石灰稳定土工程质量控制流程 (1)石灰稳定土工作流程 ①石灰稳定土监理工作流程图审查施工工艺、材料配合比检查材料放样检查下基层、机械、试验设备批准试验路开工检验压实度、几何尺寸抽检石灰剂量试验路检查检查土料〔筛除超粒径〕拌和后检验石灰剂量是否增补石灰检查混合料松铺稳定碾压检查石灰土接缝压实度养生检查工序完工合格批准开工签认试验路工序报验单监理旁站目测颗粒及松铺厚度按规定频率测石灰剂量签认工序报验单签认中间交工证书石灰稳定土监理工作流程图〔2〕石灰稳定土监理工作要点 ①基层或底基层必修筑在监理工程师验收合格的下基层上。凡下基层有不平整、路拱不符合要求、高程超出允许误差或任何外表有松散、弹簧现象都应重新修整到合格才能铺筑。施工前应对道路准确放样直线段每20m设一桩平曲线每10m或15m设一桩以控制中心高程和横坡度。监理工程师必须对进场的材料按频率抽检并注意土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料。石灰在使用前7~10d充分消解石灰质量必须在Ⅲ以上。集料摊铺应注意：摊铺路段长度应按试验路段的经历控制。当天摊铺应当天碾压完成对卦闭交通路段可提早一天摊铺集料以进步效率。雨施工时尽量做到当天铺当天拌和当天碾压完成。根据试验路经历检查材料的松铺厚度一般为：松铺厚度=压实厚度×松铺系数混合料松铺系数见下表混合料松铺系数参考表材料名称松铺系数备注石灰土 1.53~1.58 现场人工摊铺土和石灰机械拌和人工整平 1.65~1.70 路外集中拌和运到现场人工摊铺石灰土砂砾 1.52~1.50 路外集中拌和运到现场人工摊铺路拌法石灰土施工监理控制：在人工摊铺的集料上用6~8t两轮压路机碾压一遍使其外表大致平整然后根据计算的每平方料石灰用量划分框布灰。假设集料过干应事先洒水闷料使土料粉碎。石灰土路拌法前均匀洒水含水量略大于最正确值。监理工程师应适时抽检混合料的含水量和石灰剂量。对人工路拌石灰土筛除15mm以上颗粒。路拌法应拌和到颜色均匀一致并注意防止底部留有素土夹层。采用厂拌法时监理工程师检查土块颗粒的粉碎、配料是否正确并适时抽查含水量和石灰剂量拌和料外观颜色应均匀一致。石灰土碾压时含水量宜掌握在最正确含水量的-1~+2之间。对低塑性指数的砂土应检查是否有起皮松散情况；假设有承包人洒水碾压到达压实度要求。石灰土的分层厚度不宜超过20cm但最水厚度也不宜小于10cm。石灰稳定工业废渣〔粉煤灰或煤渣〕必须遵循以下规定：配料准确石灰摊铺均匀洒水拌和均匀；厚度、标高、横坡度必须到达；混合料处于略大于最正确含水量时开场碾压直至到达要求的实度。承包人至少在开工前28d将自己建议的配合比设计及各种材料试样材料送交监理工程师配合比应做到符合规定的强度。确定必需的石灰剂量和混合料的最正确含水量。确定混合料的干度〔配合比应至少做三个不同石灰剂量混合料的击实试验即最小剂量、中间剂量和剂量〕。按工地预定到达的压实度分别计算不同剂量时试件应有的干压实度。按最正确含水量和计算得到的干压实度制备试件进展强度试验。监理工程师做平等试验对配合比做出评价批准或提出修改配合比的。石灰稳定土宜在夏季组织施工施工的最低温度应在5℃以上并在第一次重冰冻〔-3℃～5℃〕到来之前一个月到一个半月完成。雨施工时应采取排除外表水的措施防止石灰受雨水侵袭。石灰稳定土的施工质量等要求详见JTJ034—200、JTJ071—98的有关章节。水泥稳定基层(底基层)工程质量控制水泥稳定土可作为基层或底基层.施工时将土料粉碎掺入适量水泥,按照规定的技术要求在最正确含水量的情况下,进展拌和和碾压.水泥稳定土根据混合料不同又分为水泥土、水泥砂、水泥碎石、水泥石渣等。当它同石灰混合时称为综合稳定土地。综合稳定土中假设水泥用量占结合料的40以上时那么按水泥稳定土设计。影响水泥稳定土强度的主要因素：土的矿物成分。有资料证明除有机质或硫酸盐含量高的土以外各种砂砾土、砂土、粉土和黏土均可用水泥稳定但共效果不尽一样。水泥土要到达一定的强度水泥剂量是随粉粒和黏粒含量的增加而增加的。因此稳定重黏土水泥用量过高那么不经济。水泥成分和剂量。资料证明同一种土水泥万分不同强度也不同硅酸盐水泥稳定效果较好而铝酸盐水泥那么较差。水的影响。当水泥含量缺乏时就不能保证水泥的完全水化和水解作用。一般认为对于砂性土应略高于最正确含水量对于黏性土那么相反。水泥和土的充分拌和将会满足水泥土的强度拌和不均匀那么造成强度的不均匀而且在水泥较多的地方往往会使裂缝增加。同时水泥土碾压成型后必须维持混合料中含有充分的水分养生时间应视天气情况一般洒水4～6次从而保证水泥土的强度随龄而增长。控制水泥摊铺到成型的时间。水泥土的强度随成型时间的延迟而逐渐下降一般从洒水到成型规定为3～4h最迟不能超过水泥的终凝时间。监理工作要点如下：〔1〕无是路面的基层或底基层,必须修筑在经监理工程师验收过后的合格的下基层上。凡下基层平平整、路拱不符合要求、标高超过允许误差或其外表任何一部分松散、“弹簧〞现象都应重新处理到合格才能铺筑。〔2〕施工前应对道路准确放样直线段每20m设一桩平曲线段每10m或15m设一桩控制路中心标高和横坡度。〔3〕严格控制材料质量监理工程师必须按规定频率抽检进入工地的材料。应注意控制土料中不应含有树根、杂草和不适宜土对超过允许范围的颗粒必须筛除。综合稳定用的石灰应是Ⅲ级以上的消石灰粉或生石灰粉。水泥稳定土用的碎石其压碎值按重交通道路要求不大于30。水泥应是普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥。凡快凝水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥均不能用于工程上。水的要求、畜饮用水均可用于水泥稳定土施工遇到可疑水源应进展化验鉴定。〔4〕集料混合料配合比及拌和控制〔5〕混合料摊铺碾压控制水泥稳定土摊铺段的最正确长度应根据试验路经历确定。摊铺路段过长造成在水泥终凝时间内无法成型无法到达规定的强度。集料摊铺的松铺系数也应在试验路时获得经历以试验路的松铺系数施工。摊铺集料应不含超尺寸的颗粒。集料含水量时可洒水闷料但洒水要均匀不能造成泥泞。摊铺时控制含水量应低于最正确含水量1~2以减少收缩裂缝。摊铺集料前一天应在下基层上洒水潮湿再摊铺集料。集料上放水泥翻开水泥袋用刮板将水泥摊开然后干拌到达均匀状态洒水湿拌到混合料色泽均匀一致没有灰条、灰团和花面没有粗细颗粒集中现象且水分适宜和均匀。〔6〕水泥稳定土的整形和碾压是工序的关键。整型应分两步进展先用推土机、平地机配合轮胎压路机初平一遍初平时注意对不整处找补。然后按标高、路拱及接缝整型碾压。碾压工作应在整型好的层面上全幅路宽进展。碾压外表要保持潮湿。如水分蒸发过快应及时补洒少量水。碾压中如发现有部分“弹簧〞现象应及时翻开重新拌和〔或可加少量水泥〕或采用其他处理使其到达质量要求。〔7〕水泥稳定土施工应掌握好天气变化情况雨施工勿使水泥及混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在夏季或将至夏季组织施工。施工最低温度应在5℃以上并在第一次重冰冻〔-3℃～5℃〕到来之前一个月到一个半月完成。已完成的构造层过冬特别是有粉煤灰的综合稳定的构造层应及时做上面层或覆盖土以防止冰冻季节因受冻而松散。〔8〕水泥稳定土层上未铺封层或面层时不应交通。当中断施工临时交通时也应采取保护措施。〔9〕水泥稳定土基层施工时严禁用薄层贴补的进展找平。 3路面面层质量控制公路路面按其力学性能可分为柔性路面和刚性路面以及半刚性路面几种类型。性路面主要包括用各种基层和各类沥青面层、碎〔砾〕石面层组成的各种路面构造层。刚性路面那么主要指用水泥砼作面层或基层的路面构造。半刚性路面那么是指用石灰或水泥稳定土或稳定碎〔砾〕石以及用各种含有水硬性结合料的工业废料修筑的基层在前具要柔性路子面的斩学性能当环境适宜时其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大但其最终抗弯拉强度和弹性模量还是远远较刚性基层低。因此在这类基层上修建的路面为半刚性路面。路面面层直承受车辆荷载的作用力及雨水和气温变化的外部不利因素影响因此它和土基相比应具有更高的强度、刚度和稳定性以及耐磨和不透水性为保证行车平安还应具有良好的平整度和粗糙度。 3.1路面面层质量控制要点审阅承包人申报的施工工艺注程、各种混合料配合比并做比照〔平行〕试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况检查水泥砼拌和机械的试拌是否到达要求。检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求。检查下基层是否合格。召开工地会议交代技术及检测和频率。要求承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内做50~100m试验段以验证机械设备能正常运转配合比符合要求几何尺寸及压实厚度均能满足设计要求。试验路合格工程师应签认工序报验单作为工程的一部分；试路不合格承包人应自费将其不合格部分清理出场监理工程师应会同承包人总结经历找出问题所在重新做试验路。施工间监理工程师应加强旁站加强巡视检测防止不合格材料用于工程中。 3.3水泥混凝土面层质量控制水泥混凝土有素混凝土、钢筋混凝土、连续钢筋混凝土等多种。水泥混凝土路面和其他路面相比具有较高的抗压和抗弯强度稳定性好。特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐进步耐久性好养护费用少但是造价较高需用大量水泥且噪声较大。影响水泥砼面层质量的主要原因是：由于土基或基层的不均匀沉陷和冻胀以及冻胀土的影响等；施工工艺影响特别是胀缝不符合要求；砼的施工和质量对路面的影响等。水泥砼面层的工作流程水泥砼面层的监理工作流程图监理工程师批准试验路段开工水泥混凝土面层监理工作流程施工前审查施工工艺流程、水泥混凝土配合比以承包人申请的配合比做比照试验检查承包人进场的机具设备、试验设备检查放样及下承层检修不合格试验路水泥混凝土配合比验证验证施工工艺可行验证机械设备完好可以开工检查各项几何尺寸符合要求钢筋模板模板支立高程、横坡厚度必须符合要求钢筋误差不得超过要求混凝土拌制检验进场材料及拌和投入料制作试件控制台拌和时间控制装卸料高度不超过1.5m 控制拌和到浇筑完毕时间摊铺控制装卸料高度不超过1.5m 防止下料车辆等碰撞模板钢筋控制拌和到浇筑时间养生潮湿养生、塑料薄膜养生要求见监理要点只有在砼强度到达40后才能放人通行合格监理工程师签认工序报验单；不合格承包人返工监理旁站检测催促混凝土土试验制作合格水泥砼面层监理工作要点 (1)施工准备任何水泥砼面层施工必须在承包人对下承层修整好并且经过精心放样而全部工作都得到监理工程师审查批准的下承层上进展。〔2〕水泥砼配合比设计承包人至少开工前28d将配合比设计和样品送交监理工程师。承包人推荐的混凝土配合比的强度等到级要比设计要强度等级进步10~15方可用于试验路段上。砼中的水泥用量不应小于300kg/m3水灰比不大于0.46~0.5。坍落度宜为1~2.5cm。〔3〕水泥砼施工控制水泥砼施工配合比应控制在误差允许范围之内。混凝土强度检验按每200m3制作试件2组。〔4〕混凝土施工质量控制钢模板高度与混凝土板厚度一致木模板应由质地坚实变形小无腐朽、扭曲、裂纹的木料制成。高度允许误差为±2mm企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm木模板为±2mm 板厚在22cm以下可一次摊铺在22cm以上时应分两层摊铺下部厚度宜为总厚的3/5。振捣必须实应先用插入式振捣器振捣然后用平板式振动器和振动梁振捣。振捣时应辅以人工找平〔制止用砂浆找补〕及时检查模板职有变动应及时纠正。混凝土板做面控制。当有烈日暴晒或干旱风吹时作面宜在遮阴棚下进展。做面前应做好清边整缝去除粘浆修补掉边、缺角。严禁在面板混上洒水及水泥粉。做面宜分两次进展。可随时用三米直尺边量边抹平。抹面后沿横板方向拉毛或采用机具压槽。压槽深

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