杭州地铁1号线新塘河桥拔桩施工方案.docx

杭州地铁1号线工程
滨江站～富春路站区间（1、2号盾构）
新塘河桥改建工程拔桩施工方案

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上海隧道股份有限公司
杭州地铁1号线工程滨江站～富春路站区间（1、2号盾构）
项目经理部
2008年9月

目 录
一、工程概况··················································································3
1.1工程概况·················································································3
1.2工程内容及工作量·································································4
二、场地平面布置··········································································4
2.1现场平面布置及临时设施安排············································4
2.2施工用水、用电布置····························································5
三、施工部署·················································································5
3.1人员部署···············································································5
3.2机械设备部署·······································································5
3.3 施工进度计划·······································································6
四、施工方案·················································································6
4.1 全套管工法施工方案···························································7
五、工程质量保证措施·······························································13
六、安全生产、文明施工 ·························································15
6.1安全生产措施······································································15
6.2文明施工管理措施·····························································17
6.3施工使用设备费用预算·····················································18

一、工程概况
1.1 工程概况
杭州地铁1号线工程滨江站～富春路站区间，里程范围为K5＋880.3～K8＋835.859，区间左线总长为2.946km，区间右线总长为2.956km。区间隧道掘进断面内有16根桩基（其中左线隧道8根，右线隧道8根），故隧道推进至此前需将隧道断面内的钻孔桩进行拔除。
本工程因河道下过水箱涵没有封闭施工条件，同时承台桩处在驳岸下，半侧在河道内，又在自然地面下7m，由于埋深较深，无条件采用一般围护结构取桩的施工技术措施，拟选择高效、快速、环保的全套管新技术进行处理。
本施工组织设计引用的规范标准：
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）
《工程测量规范》（GB50206-93）
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
中华人民共和国工程建设标准强制性条文有关内容
本工程地质主要地层特性如下表：
层序
土层名称
层厚（m）
土层描述
①-2
填土层
1.00-5.00
黄褐-褐灰-灰黄色，粘性土为主，含少量碎石、碎砖，腐植物根茎，高压缩性，场内均有分布
③-1
粘土层
0.90-4.40
黄褐色-褐黄色，可塑-硬塑，均质致密，含铁锰质结核，夹青灰色条纹，无摇振，韧性高，场内广泛分布
③-2
粉质粘土层
0.70-3.00
青灰-灰黄色，可塑-软塑，铁锰质斑点，夹青灰色条纹，局部夹粉土，无摇振，韧性中等，压缩性中等，场地内均有分布
④-1
粉土层
1.50-7.10
灰黄-灰色，局部青灰色，稍密-中密，湿-很湿，夹薄层粉质粘土，摇振中等，干强度、韧性低，压缩性中等，场地内均有分布
④-2
粉砂层
3.90-8.70
青灰-青灰色，稍密-中密，局部密实，饱和，局部为细砂和粉土，偶夹薄层粉质粘土，矿物含石英、长石及少量云母片压缩性中等，场地内均有分布
⑤
粉质粘土层
3.40-9.30
灰色，软塑-流塑，局部可塑，腐殖质及浅灰色泥质结核，局部含贝壳碎片，偶夹薄层粉土，无摇振，韧性中等，压缩性中-高，场地内均有分布
⑥-1
粘土层
2.10-4.00
暗绿色，可塑-硬塑，均质致密，含铁锰质结核，无摇振，韧性高，场内广泛分布
⑥-2
粉质粘土层
2.90-7.60
青灰-灰绿-灰黄色，可塑-软塑，局部流塑，铁锰质斑点，局部粉粒含量偏高，无摇振，韧性中等，压缩性中等，场地内均有分布
⑥-3
粉质粘土层
2.20-6.50
灰色，软塑-流塑，局部可塑，含少量植物根茎及浅灰色泥质结核，无摇振，韧性中等，场地内广泛分布
⑦-2
粉土层
4.70-8.00
灰黄色-灰色，局部青灰色，中密-密实，湿-很湿，局部为粉砂，偶夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，刀切面无光泽，压缩性中等，场地内广泛分布
本工程施工桩底面位于第④-1层灰色粉土层中。
1.2、工程内容及工作量
本工程桥台梁及相应部位路面破除平整，构筑隔水围堰约82M，破除、起拔原桥台承重桩16根，清除深度单根20米，预制套管长度320M，填筑土方地基处理570 M3。
二、场地平面布置
2.1、现场平面布置及临时设施安排
本工程场地周边临时围墙均已搭设好，在北侧已开设一扇宽8m的施工大门，基本满足施工时车辆的进出需要。
现场硬地坪均已修筑好，进场后在场地西北侧搭设作业棚，由于其它场地均在施工，施工办公用房和工人住房将在现场就近借宿。
2.2、施工用水、用电布置
现场施工动力源由全套管工法配套发电机满足自给供应，为施工机具提供动力源。施工用水、电由甲方提供沿场地周边布置。
三、施工部署
3.1人员部署
a. 项目部管理人员：3人
b. 全套管工法施工人员：5人/班
合计人员：13人
项目经理

3.2现场组织机构网络图

施工副经理

项目工程师

后勤组
材料设备组
技术组
施工组

3.3 机械设备部署
本工程拟投入1套全回转型（パワ-ケ-シングジャッキ）HCR240TPN-2000E工法设备见下表：
パワ-ケ-シングジャッキ工法机主要机械性能表
序号
机械性能指标
型号、口径、转速
作用压力、功率
1
最大作业口径
Φ1980mm

2
回转扭矩
高速220Kg/cm2
低速220Kg/cm2
90T-m
180T-m
3
起拔力
250Kg/cm2
240T
4
加压力
98Kg/cm2
50T
5
升降高度

500mm
6
限位转速
高速（联动全速）
低速（联动全速）
1.29rpm
0.65rpm

3.4施工进度计划
考虑到本工程工作量大，除了作好充分的物质和人员准备外，必须合理安排施工程序和场布，选择科学、合理的施工流程，将工期缩短，以满足甲方对施工总工期的要求，达到最佳经济效益。
目前本工程待总包通知进场后二天内进场，开始进行场地、设备布置，做好开工的一切准备。本工程原则上要考虑夜间施工，按每天24小时施工计算，全套管工法设备每天可施工9-12M，回土作业预计单桩0.5天。预计施工周期为60天。
四、施工方案
4.1、パワ-ケ-シングジャッキ全套管工法施工方案
4.1.1施工参数及技术要求
主要施工参数为：（详见设备介绍）
技术要求：
垂直度控制：≤2%H
桩位偏移控制：≤100mm
4.1.2施工流程
盾构中轴线定位 →破除路面结构→破除桥面结构→纠正交点定位→破除桥台板梁→破除桥台挡墙→同步构筑河道围堰→同步进行全套管设备场地布置与机械、电力系统、后台作业指挥系统定位→作业平台就位→吊装设备就位→套管回旋压入→回旋偏心切削→槽内抽水、清土→全断面回旋切断→起拔断桩→断桩装卸处理→由上第10步循环施工→分段取桩至作业深度→起拔套管→同步回填土作业→主机台定位销撤除→转场施工重复上述第10步骤循环至全部施工完毕→ 清场、竣工、撤离
4.1.3 パワ-ケ-シングジャッキ工法施工
①.场地回填平整
创造工法施工作业条件，在河道内驳岸两侧分别构筑长40米，宽2米，深度约4米的土坝围堰；同步进行路面、桥面、桥台、板梁破除、清除作业；对全场的地下障碍物进行探摸，然后进行清理。
②.测量放线
根据设计图进行盾构轴线放样定位及桥台承重桩的中心、高程引测工作，并作好临时标志。确认无误后进行パワ-ケ-シングジャッキ工法设备就位。
③.主机作业施工

1. 设备配套，旋挖开始
确定原有桩的大小，选择合适的套管，将套管置于需清除桩的正上方，开始旋挖。（深度：3.5M~4M）

2．原有桩的切断
确定原有桩的位置，在套管内壁与桩之间插入倒三角锤，回转套管，切断原有桩。（倒三角锤、重量5t 长5M）

3．清除原有桩
当原有桩与套管同时旋转时，将倒三角锤取掉，用抓斗取出原在桩。

4．压入、清理
在原有桩头确认好之前，清理套管内的砂土。

5．全部清除原有桩
将全套管的下端旋挖至原有桩的最下端，当原有桩与套管同时旋转时，用抓斗将剩余的原有桩取出。

6．填砂土、取出套管
当原有桩坑中有渗水时，应先将水抽出，填砂土，将套管拔出。
五、工程质量保证措施

本工程按全面质量管理要求，实施全面、全员、全过程的质量管理，建立四级质量管理机构，即由班组、机台、项目部、公司组成的质检体系对本工程的施工质量进行管理，并接受业主、总包、监理部门的检查监督。
5.1、实行项目经理全面负责制的项目施工管理，做好技术管理工作。开工前落实岗位责任制，做好技术交底，使每个施工人员对工程的技术要求明确，对岗位尽心尽责，对质量要求和设计要求有深刻的理解。
5.2、实行工序管理制度，严格工序控制，由施工员及时协调，使各工序紧密衔接，专职质检员跟踪检查验收控制各工序质量，及时进行中间质量检验和隐蔽工程验收，自检合格后报监理复检符合要求后方可进行下道工序施工，严格执行先验收后隐蔽的工作程序。
5.3、加强现场施工管理和调度，进场后电工、机修工现场24小时值班。随时解决施工中出现的问题，保证施工的连续性。重视甲方和监理的整改意见，及时按要求进行整改。
5.4、认真做好各种原始记录报表和施工日记，做到准确、整洁、齐全，并及时按照公司《施工技术资料》整理汇总，信息反馈，以进一步指导施工。
5.5、建立材料质量台帐，选择指定的试验室，做好原材料复试，专人负责实施本工程的材料复试，钢筋焊接工艺试验，试块试验和相关资料整理工作。
5.6、施工时必须严格执行无开孔令不得开孔，无灌注令不得灌注的主要工序控制制度。并按工序发生、检查情况填写工序管理表。
5.7、按规定将有关资料及时送甲方和监理签证验收，及时将每日进度告知业主、总包及监理。

六、安全生产、文明施工
为了切实贯彻“安全第一，预防为主”的方针，提高我公司工程施工现场安全生产文明施工的管理水平，组织和实现安全生产文明施工的标准化、规范化、制度化，根据国家及苏州市的有关规定，结合工地的实际情况制定以下措施：
6.1安全生产措施
6.1.1安全生产组织机构的组成
现场建立安全组织机构，项目经理为工地安全第一责任人，认真执行工程安全生产的各项规定。

安全施工管理网络图
┏━━━━━┓
┃ 项目经理 ┃
┗━━┳━━┛
┃
┏━━┻━━┓
┃ 安全负责 ┃
┗━━┳━━┛
┃
┏━━━━┳━━┳━━━┳┻━━┳━━━┳━━┳━━━┓
┏┻┓ ┏┻┓┏┻┓ ┏┻┓ ┏┻┓ ┏┻┓┏┻┓ ┏┻┓
┃质┃ ┃测┃┃机┃ ┃辅┃ ┃吊┃ ┃机┃┃材┃ ┃宿┃
┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃　┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃　┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ┃
┃检┃ ┃量┃┃台┃ ┃助┃ ┃机┃ ┃修┃┃料┃ ┃舍┃
┗━┛ ┗━┛┗━┛ ┗━┛ ┗━┛ ┗━┛┗━┛ ┗━┛
6.1.2安全责任
a. 项目经理为安全施工的总责任人。
b. 项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
c. 项目工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。
d. 施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
e. 设立专职安全员，负责工地安全工作；各工种、各班组设立兼职安全员，三班制跟踪管理。认真做好日常安全检查，记好安全生产日记。定期召开安全工作会议，定期开展现场安全工作活动。
f. 各专业人员都有岗位的安全职责。
g. 每个施工人员亦有安全职责。
6.1.3安全教育
工人进场前，由安全员进行教育，签订安全协议，坚持执行施工前的安全技术交底，工地“五牌一图”和安全警示牌要完整，并悬挂在显眼位置。
安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两部分。一般性安全教育包括：
①全体职工进入施工现场前的入场教育；②定期安全意识教育；③新工人上岗教育；④各工种结合培训的安全操作规程教育。
安全技术交底有：①具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的技术安全交底；②每次安排生产任务的安全技术交底；③每天的上岗安全交底。
6.1.4安全设施验收
施工现场的安全设施搭设完毕以后，经验收合格挂牌后方可投入施工使用。
6.1.5安全检查
a. 每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。
b. 每旬一次例行定期检查，由施工员实施。
c. 班组每天结合上岗安全交底进行安全上岗检查。
d. 按工程进展需要，由专业部门组织实施不定期的专业检查。
6.1.6安全事故的应急处理
为确保现场施工用电、起吊及其它施工过程中发生安全事故后，能迅速有效地开展救援工作，最大限度地降低员工生命安全风险，特制定以项目部为主导的应急处理小组，负责指挥及协调工作。
6.1.6.1安全事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，如发生触电事故应立即切断电源或采取绝缘材料、干燥木材使触电人员脱离带电体，并迅速报告项目管理人员。
6.1.6.2项目经理负责现场指挥，了解掌握事故情况，组织现场抢救工作，并尽快上报总包或业主单位。其它管理人员负责现场抢救伤员，维护秩序，做好当事人周围人的问讯记录，及时通知当事人的家属，派人做好接待工，善后处理工作。
6.1.6.3派人保护现场，设置警戒线、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人的周边的问讯取证记录，并立即向上级领导（安全部）报告，并向当地的安全生产监督局、建设行政主管部门、公安局、派出所报告，配合做好事故调查、取证、处理。
6.1.6.4组织安全自查自纠，消除隐患，确保施工安全，对全体施工作业人员的作举一反三安全再教育，提高安全防范意识，做到遵章守纪，防止同类事故发生。
6.2文明施工管理措施
6.2.1场容场貌管理
a.施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。
b.制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。
c.安全生产作业工作上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。
d.现场必须布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。
e.施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。
f.确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围墙外无渣土、无材料、无垃圾堆放。
6.2.2临时道路的管理
a.进出车辆门前派专人负责指挥。
b.现场施工道路畅通。
c.做好排水设施，场地及道路不积水。
d.开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。
6.2.3材料堆放管理
a.各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。
b.进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放。
c.现场材料员认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、质保书），并且做好记录（包括车号、车次、运输单位等）。
d.水泥库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限额发放。
e.材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。
6.2.4施工人员的管理
a.制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。
b.办公室、宿舍通风、明亮，设有盥洗设施，由专人负责管理。
c.宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督。
d.施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。
6.2.5卫生管理
a.施工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排水设施。运输车辆不带泥沙出场，并做到沿途不遗不撒。
b.生活区室内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放，及时清理。
c.饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。
6.2.6噪声污染
a.施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。
b.进行强噪声作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工。