某铁路填料施工技术交底书.doc

技术交底书
交底名称：中铁四宁杭客运专线第四分工程部 编：
工程名称
新建铁路南京至杭州铁路客运专线
设计图
宁杭客专施图NHZQ-(路〕1-1、1-2、2-1、2-2、3-1、3-2、3-1、3-2、4-1、4-2、5-1、5-2
施工部位
DK11+9.81～DK13+072.91和DK18+440.91～DK20+383.24
交底日
2009年4月21日
技术交底内容：
A、B填料施工技术交底
一、交底范围：
1.A、B填料填筑施工里程：①、上坊DK11+9.81～DK13+072.91；②、区间路基处DK18+440.91～DK20+383.24。
2.开场施工的条件以及施工准备工作：
基底处理完成经检测到达设计要求并经监理同意后进入A、B组填料填筑施工。
二、A、B组填料填筑施工工艺及质量控制流程图

路基填筑压实工艺流程图
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填土阶段
平整阶段
碾压阶段
检测阶段
施工准备
分层填筑
摊铺碾压
洒水晾晒
碾压夯实
检修签证
路基整修
基底处理

三、施工工序及工艺
1、基底处理
基底处理完成经检测到达以下要求后进入填筑施工。
1.1路基基床以下的地基土除应符合设计地质条件外还应满足以下要求：
〔1〕黏性土地基:地基应满足静力触探比贯入阻力Ps≥1.8MPa和地基根本承载力[σ]≥200kPa。
〔2〕粉质土地基:地基应满足静力触探比贯入阻力Ps≥3.0MPa和地基根本承载力[σ]≥200kPa。
〔3〕砂类土地基:地基应满足贯入击数N63.5≥15和地基根本承载力[σ]≥200kPa。
〔4〕卵砾碎石类土地基:地基应满足地基根本承载力[σ]≥250kPa。
〔5〕岩石地基:
①、全风化岩石地基：风化呈黏性土状的地基条件与黏性土一样；风化呈砂卵砾石类土状的地基条件与类似土一样。
②、强-弱化岩石地基：地基地质条件与设计相符即可如地基土存在软弱夹层、土石相间等地基不均时应检查换填厚度与纵横向土石过渡设计是否符合要求。
1.2路堑基床换填底面冲击压实后应进展Ev2检测基床底层换填厚达2.3m时,满足Ev2≥45MPa的要求；当基床底层换填厚小于2.3m时,换填底面Ev2≥60Mpa.
1.3填高大于3m的路堤基底冲击压实后或清基换填后进展Ev2检测并Ev2≥45MPa的要求。
1.4当路基基底有地基加固桩时,且地基加固桩穿过了换填层,换填层的压实度应满足压实系数K≥0.9的要求。
2.摊铺施工
2.1、放线。在线路中桩和填筑边线每20m钉出边线。为保证路基边缘的压实度边线应比设计线每边宽出30cm。
2.2、画网格。在有效的填筑范围内按5m×8m用白灰画网格以便现场领工员指挥车辆进展按顺序倾倒填料。
2.3、控制松铺厚度。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数以控制填料的松铺厚度。松铺厚度可分32cm 、30cm、28cm、三种控制。大型压实机械不能压到的部位采用小型振动压实设备分层压实松铺厚度不得超过20 cm。根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最正确松铺厚度。
2.4、倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,假设有采取机械配合人工进展施工现场二次拌合,确保填料均匀。
2.5、摊铺。采用推土机摊铺散料同时人工配合机械对部分进展找平和补料。
2.6、控制填料含水量。按照填料室内试验填料施工含水率控制为最正确含水量的-1.5％～＋1％。填料含水率较低时采用洒水措施；填料含水率过大时采用松土器翻松晾晒。
3、机械整平
3.1、粗平。填料上足后采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀摊平过程中要检查层厚和平整度。
3.2、精平。待粗平完成后再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成〔2～4〕的人字形横坡。
3.3、集窝处理。在摊铺及整平过程中容易出现骨料集窝现象应安排小型挖机对部分级配较差的填料进展现场拌和,改进级配。对骨料部分集窝部分由人工进展现场拌和。
4、机械碾压
精平完成后现场技术人员进展检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进展碾压。
5、碾压组合。碾压采用25t以上的振动压路机碾压6～８遍碾压组合１：静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍；
碾压组合２：静压1遍＋弱振2遍＋强振３遍＋静压1遍；碾压组合3： 静压1遍＋弱振2遍＋强振４遍＋静压1遍。压实顺序应按先两侧后中间先静压后弱振、再强振的操作程序进展碾压。大型压实机械不能压到的部位采用小型振动压实设备分层压实。
6、搭接处理。各区段交接处应互相重叠压实纵向搭接长度不应小于2m沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无角、无漏压确保碾压的均匀性。
7、A、B组填料检测、施工检测
(1)、检测点布置
压实后进展K30、Evd、Ev2、n等压实指标检测。
检测频率：
①试验阶段:沿线路纵向每50m每压实层抽样检验空隙率n、地基系数K30动态变模量Evd、二次变形模量Ev2各6点详细布置为左、右距路肩边缘1m处各2点路基中部2点。
②正常施工阶段: 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n〔砂类土和碎石类土〕6点其中：左、右距路肩边线1m处各2点路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、Ev2、Evd 各4点其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部2点。
③沿线路纵向小于50m时,检测频率按每压实层抽样检验孔隙率n〔砂类土和碎石类土〕3点其中：左、右距路肩边线1m处各1点路基中部1点；每填高约90cm抽样检验地基系数K30、Ev2、Evd 各3点其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部1点。
(2)、检测顺序
检测按以下顺序进展：先进展K30检测待其合格后在同一位置附近进展Evd、EV2及空隙率n检测。检测中严格按照程序作业保证检测质量。
K30或Ev2检测时场地测试面应进展平整并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时应将荷载板支撑面做成程度。将荷载板放置于测试地面上应使荷载板与地面良好接触根据需要可铺设一层砂〔2～3mm〕。
8、检测
①采用Ａ、Ｂ组填料检测：K30≥150MPa/m;Ｅvd≥40MPa,Ｅv2≥60MPa;n＜28；一般情况下Ev2/Ev1≤2.6当2.6<Ev2/Ev1≤3.5时Ev1应不小于Ev2
规定值的60。
②碎石褥垫层检测：
a. 褥垫层位于路基基床底层：K≥0.95、n≤28、Evd≥40MPa。
b. 褥垫层位于路基基床底层以下：K≥0.92、n≤31、Evd≥40MPa；
四、技术要求(主要从试验角度)
1、施工检测
(1)、检测点布置
压实后进展K30、Evd、Ev2、n等压实指标检测。
检测频率：
①试验阶段:沿线路纵向每50m每压实层抽样检验空隙率n、地基系数K30动态变模量Evd、二次变形模量Ev2各6点详细布置为左、右距路肩边缘1m处各2点路基中部2点。
②正常施工阶段: 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n〔砂类土和碎石类土〕6点其中：左、右距路肩边线1m处各2点路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、Ev2、Evd 各4点其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部2点。
③沿线路纵向小于50m时,检测频率按每压实层抽样检验孔隙率n〔砂类土和碎石类土〕3点其中：左、右距路肩边线1m处各1点路基中部1点；每填高约90cm抽样检验地基系数K30、Ev2、Evd 各3点其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部1点。
(2)、检测顺序
检测按以下顺序进展：先进展K30检测待其合格后在同一位置附近进展Evd、EV2及空隙率n检测。检测中严格按照程序作业保证检测质量。
K30或Ev2检测时场地测试面应进展平整并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时应将荷载板支撑面做成程度。将荷载板放置于测试地面上应使荷载板与地面良好接触根据需要可铺设一层砂〔2～3mm〕。
2、检测
Ａ、Ｂ组填料检测：K30≥150MPa/m;Ｅvd≥40MPa,Ｅv2≥60MPa;n＜28；
一般情况下Ev2/Ev1≤2.6当2.6<Ev2/Ev1≤3.5时Ev1应不小于Ev2规定值的60。
五、雨季、冬季、夏季施工措施
雨季施工时首先应做好施工场地的排水可在施工场地及周围开挖排水沟、集水井并保证水流通畅防止场地积水。装备抽水机、足够的防水用覆盖材料等防雨物资防止雨天基坑被水浸泡。同时要亲注意天气情况选择适宜施工的晴好天气进展混凝土施工尽量避开大雨、大风、高温等恶劣天气。
当工地昼平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时就应采取冬季施工措施：在混凝土的拌和、运输过程中采用一定的保温手段保持混凝土的温度。混凝土浇注完毕后必须及时覆盖保温
防止受冻。如气温过低那么停顿施工。
当工地昼平均气温高于30℃时应采取夏季施工措施：在混凝土拌和、运输过程中采取一定的温控措施使混凝土的入模温度控制在允许的30℃以内。
六、施工平安措施
对电工、机械操作工、起重设备操作工等特殊工种和平安员必须进展培训合格后持证上岗。
平安员要执行三查制度即工前检查、工中监视和工后复查杜绝事故隐患。
现场施工作业人员必须装备和正确使用平安帽、工作服等劳动防护用品不得酒后上班不得在现场穿拖鞋。
七、平安、环保、文明施工技术措施：
1、对各机械操作人员进展平安教育严格按规章平安作业。
2、对运土车辆进展积极有效的指挥防止意外事故发生。
3、压路机碾压路肩时应有人指挥防止翻下造成事故。
4、双层作业必须设置隔离措施。
5、间进展高处作业时必须有足够的照明设备。
6、平安带应拴在操作人员垂直上方结实处。
7、班前组织人员进展平安教育提出预防措施保证平安消费。
8、保护好周围的环境、减少各种污染。

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