2015年过冬防寒培训资料(接触网).ppt

1.接触网预防的重点结合补偿装置温度曲线对照表检查承力索、接触线的a、b值，确保a、b值满足规定要求，在极限温度下不得小于200mm；对补偿装置全部现场采取“向上托动”的方式检查一遍，检查补偿滑轮是否转动灵活、有无卡滞现象，滑轮偏转角度是否符合要求；补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其他部件、线索相摩擦，并能上下移动伸缩，确保接触线、承力索张力。做好结合部引线检查工作，重点对电连接、隔离开关引线、避雷器引线、接地跳线、等位线、上网点等设备结合部引线弛度和伸缩预度进行检查，确保符合温度变化及顺线路的移动要求。接触悬挂及定位装置应保持良好状态，在风口处防风支撑齐全良好。检查供电线、正馈线、回流线、架空地线等附加导线驰度、交跨距离及安装线夹是否良好，不符合者及时更换调整。防寒过冬卡控的重点工作定位点拉出值、接触线导高符合标准。消除硬点，扭面现象，防止机车受电弓取流不良产生烧伤接触网导线。对分段绝缘器、线岔、锚段关节、关节式分相状态及几何参数进行检查、测量，重点是定位器、腕臂偏移情况各种管线距离的检查和测量，消除不良设备隐患。检查中心锚结线夹牢固，中锚绳两侧张力符合要求。隔离开关各机构操作灵活，闭锁设备齐全良好。检查跨线桥、立交桥是否有漏水、渗水部位，净空距离是否满足要求，严防冬季结冰，形成冰柱，对线索造成跳闸、烧断事故。吊弦、拉线符合要求，对受力过大，要及时更换或调整，防止拉脱、拉断。加强设备巡视，防止各种标志丢失或大风损坏。第三章 防寒过冬卡控的重点工作对重污区、特重污区、潮湿区段绝缘子进行全面、彻底的清扫；并根据现场实际情况缩短清扫周期，对发生污闪区段进行全面、彻底的清扫；对今年未清扫的一般区段绝缘子较脏污区段进行清扫，防止大面积污闪跳闸中断供电。加强对磁枕的巡视检查，当发现缺损、破裂、丢失要及时在相邻车站行车室进行登记，并联系工务部门进行处理，防止电力机车带电过分相烧断、烧伤线索。检查整治接触网线索交叉、线岔承力索间隙、线索与管件距离，对极限温度条件下交叉跨越线索间距不足200mm的处所进行调整或加等位线。加强对铁路沿线的树木的检查，特别是恶劣天气下树木的侵限情况的动态检查。第三章 防寒过冬卡控的重点工作2.变（配）电预防的重点检查室外引线驰度是否符合规定，是线索否存在断股现象以及线夹断裂是否有裂纹。检查机构箱、端子箱的密封是否良好，加热和除湿装置是否正常，防止湿气进入结冰，并在室内外温度降至0以下时，及时打开设备机构箱内的加热电源，及时给设备加热，防止机构箱内传部部位冻结造成拒动。对充油及充气设备，检查油位、气压是否正常。及时清除院内巡视路线及现场开关操作位置的积雪、积冰，防止人员滑倒或操作开关分、合不到位。检查二次电缆绝缘、接续、受力情况是否良好。检查牵引变压器温控器是否正常、温包容器内的变压器油是否进水，是否缺油。防寒过冬卡控的重点工作3.水电设备预防的重点检查架空线路弛度和设备线夹等是否超限、断裂、松脱。检查变压器油位是否超限；检查融雪箱变及供电线路是否供电正常。对给水管道进行防寒包扎、覆土，对井内给水支管、阀门进行防寒包扎。检查应急发电机组加热器等是否正常，油（水）路是否渗漏，添加更换防冻液、燃油等换季保养工作。防寒过冬卡控的重点工作一、大雾天气下故障抢修1、抢修方案根据故标显示位置对污染区段设备绝缘进行清扫。对于接触线断线故障采取临时性恢复。2、注意事项作业车不能出动，汽车运输时不能超速行驶。夜间抢修带足照明工具，白天光线不佳时也要带足照明工具。各种绝缘工料具使用前用干抹布擦除附着的水滴。线路未封锁时，禁止人员上线，机具侵线，抢修人员位于故障线路一侧。抢修作业时必须听从抢修负责人统一指挥。特殊天气下应急抢修二、冻雨天气下故障抢修冻雨天气下通常会发生3种接触网设备故障：接触网晃动、接触网大面积覆冰、交叉跨越电力线脱落。特殊天气下应急抢修1、接触网晃动抢修方案当接触网上下晃动量为200300mm或左右晃动量为100150mm时，采取电力机车限速（45Km/h）通过晃动区断，并观察弓网运行情况。当接触网晃动幅度太大，（上下晃动量大于300mm或左右晃动量大于150mm）时应适时采取降弓通过晃动区段，降弓通过的距离应根据列车牵引重量确定，一般不超过1公里为宜。当晃动区段长，无法采取降弓通过时，应采用内燃机车摆渡方案组织行车。特殊天气下应急抢修因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取禁止电力机车通过并做好处理缺陷的措施。冻雨天气工区抢修人员应直接乘接触网作业车到故障区段、巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，应立即采取反行行车或其它交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点，查明情况，迅速抢通。若故障区段上下行被堵塞，调度应通知相临工区的抢修待令人员乘接触网作业车直接出动进行抢修，本工区人员到达现场后加入到抢修组织中。特殊天气下应急抢修注意事项在观察电力机车受流情况时做好行车防护。冻雨天气下，工区抢修人员应直接乘接触网作业车到故障区段、巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，应立即采取反行行车或其它交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点，查明情况，迅速抢通。若故障区段上下行被堵塞，段生产调度应通知相临工区的抢修待令人员乘接触网作业车直接出动进行抢修，本工区人员到达现场后加入到抢修组织中。线路未封锁时，人员、机具不得上线，抢修人员必须位于故障线路一侧。抢修作业时必须听从抢修组长指挥。V停条件下作好防止感应电措施。作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。特殊天气下应急抢修2、接触网大面积覆冰抢修方案因覆冰影响导致受电弓无法正常取流的区段，要求路局采用硬质受电弓打冰。在部分电力机车上安装硬度较高的粉墨冶金滑板或其它滑板，同时将受电弓静态压力调到上限，利用列车间隙开打冰列车，及时将列车运行进路上的覆盖在接触线上的覆冰打掉。保持电力机车开行密度，利用电弧融化接触线上的薄冰。对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，采用人工除冰。除冰时，用铲刀、木锤等工具刮除覆冰，不可敲打接触线，避免接触线产生硬弯。特殊天气下应急抢修注意事项在观察电力机车受流情况时做好行车防护。冻雨天气下，工区抢修人员应直接乘接触网作业车到故障区段、巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，应立即采取反行行车或其他交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点，查明情况，迅速抢通。若故障区段上下行被堵塞，段生产调度应通知相临工区的抢修待令人员乘接触网作业车直接出动进行抢修，本工区人员到达现场后加入到抢修组织中。线路未封锁时，人员、机具不得上线路，抢修人员必须位于故障线路一侧。抢修作业时必须听从抢修组长指挥；V停条件下作好防止感应电措施；作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。特殊天气下应急抢修3、交叉跨越电力线脱落 抢修方案故障发生后，邻近的工区要共同出动接触网作业车抢修；同时，段生产调度要立即通知产权单位及电调；并要求电调立即通知跨越电力线所属的电力公司。抢修中先用绝缘工具把断落的电力线清除现场，与接触网保证有足够的安全距离（10米以外）。若发生上下行同时断线，要集中抢修一边，确保尽快送电通车，然后再要点进行彻底恢复。跨越电力线脱落、接触悬挂未断时，应立即与电调联系，得到电力线所属电力公司做好安全措施后，首先将脱落的电力线剪断后、将其清除现场，再检查接触网损坏情况，采取临时补强处理。特殊天气下应急抢修注意事项工区在确认电力公司将故障区段的断路器、隔离开关已经断开，馈出线接地线已挂设完毕，方可开始进行抢修作业。未封锁线路时，人员、机具不得上线。特殊天气下应急抢修