AT(A341E型)传感器的检测.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,AT(A341E,型,),传感器的检测,颜世凯,工作原理：,用来检测车速、节气门开度、冷却水温及其他一些状态，并以电信号形式输入到电控单元，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。,AT,电子,控制装置中常用的传感器：,节气门位置传感器（,TPS,）,车速传感器（,VSS,）,输入转速传感器,油温传感器,冷却液温度传感器,(CTS),除了上述各种传感器之外，自动变速器的控制系统还将发动机控制系统中的一些信号，如,发动机转速信号、发动机水温信号、大气压力信号、进气温度信号,等，作为控制自动变速器的参考信号。,一、节气门位置传感器,作用：,用来测得节气门的开度，以作为电脑控制自动变速器档位变换的依据，从而使自动变速器的换档规律在任何行驶条件下都能满足汽车的实际使用要求。,一、节气门位置传感器,节气门位置传感器的检测,检测节气门位置传感器的方法是：,a.,拔去节气门位置传感器的线束插头。,b.,用万用表在节气门位置传感器接线插座上测量怠速开关的导通情况（如图）。当节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。,节气门位置传感器的检测,c.,用万用表测量节气门位置传感器传感器中线性电位计的电阻（如图中,E,2,和,V,TA,之间的电阻）。该电阻应能随节气门开度的增大而呈线性增大。,凌志,LS400,轿车节气门位置传感器电路,节气门位置传感器的检测,d.,将测量结果与表,1,进行比较。如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。,表,1,凌志,LS400,轿车节气门位置传感器的检测标准,测量端,节气门开度或节气门摇臂与限位钉之间的间隙（,mm,）,电阻（,k,）,IDL-E,0.40,0,0.65,V,TA,-E,2,全闭,0.34,6.3,全开,2.4,11.2,V,C,-E,任意开度,3.1,7.2,线束导通性检测,线束,标准值（,）,Vc,Vc,0.5,V,TA,V,TA,0.5,IDL IDL,0.5,E,2,E,2,0.5,VcE,2,任意状态,E,2,基准电压检测,节气门开度,VcE,2,测试条件,任何状态,4.0V5.5V,点火开关位于“,ON”,或发动机起动,E,2,V,C,V,TA,二、车速传感器,VSS(Vehicle Speed Sensor),它安装在自动变速器输出轴附近，用于检测自动变速器输出轴的转速。电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换档控制的依据。,1,号车速传感器,2,号车速传感器,车速传感器,VSS(Vehicle Speed Sensor),车速传感器主要有笛簧开关式、磁阻元件式、磁电脉冲式和光电式等,4,种。,A341E,中应用车速传感器有：,磁阻元件式（,1,号）,磁电脉冲式（,2,号）,通常,ECU,采集,2,号车速传感器信号，而,1,号车速传感器（仪表车速信号）作为备用,1,号车速传感器,图,1,磁阻元件传感器,a),磁阻元件结构,b),磁阻元件与磁性转子关系,c),磁阻元件电路图,d),输出波形,1-,磁性转子,2-,磁阻元件,3-,比较仪,4-,输出,1,号车速传感器,（图）,磁阻元件式车速传感器的工作原理,传感器的工作原理,：,当齿轮驱动传感器轴旋转时，与轴连在一起的多极磁环也同时旋转，磁环旋转引起的磁通变化，使集成电路内的磁敏元件的阻值发生变化。利用磁阻元件的阻值变化可以检测出磁铁旋转引起的磁通变化。阻值的变化引起其上电压的变化，将电压的变化输入到比较器中进行比较，再由比较器输出信号控制晶体管的导通和截止。,1,号车速传感器检测,A,、检查车速表的工作情况在车辆行驶时，检查组合仪表中的车速表是否正常。,若不正常：检修车速表电路。如果车速表电路无不良，则需拆检组合仪表。,若正常：进行下一步检修。,1,号车速传感器检测,B,、检查电脑,SPD,端子对地电压：,用千斤顶顶起一边的后轮；,在发动机与,ECT,电脑的,SPD,端子与搭铁之间接一电压表；,接通点火开关，并慢慢转动车轮，看电压表所指示的电压变化情况。,若不正常：检查车速表电路，如果车速表电路正常，则需检修组合仪表。,若正常：说明,1,号车速传感器及其电路均良好，如果显示故障码,42,，则应检修或更换发动机与,ECT,电脑。,正常情况下，,1,号车速传感器在车轮转动时会产生脉冲电压，因此，电压表会指示间歇性电压。,2,号车速传感器,2,号车速传感器,工作原理,：信号转子上带有凸轮，当信号转子旋转时，信号转子与线圈铁心之间的气隙周期性变化。由此通过信号线圈的磁通也发生变化，随着磁通的变化在信号线圈上就会产生感应电压。,(,图,),脉冲信号式车速传感器,a),工作原理,b),结构和安装,c),输出信号波形,2,号车速传感器的检测,A,、感应线圈电阻的测量：,a.,拔下车速传感器或输入轴转速传感器线束插头。,b.,用万用表测量车速传感器或输入轴转速传感器两接线端之间的电阻（图,1-75,）。不同车型自动变速器的这种传感器感线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧到几千欧。,如果感应线圈短路、断路或电阻值不符合标准，应更换传感器。,2,号车速传感器的检测,B,、输出脉冲的测量,：,测量车速传感器输出脉冲时，可用千斤顶将汽车一侧的驱动轮顶起，让操纵手柄位于空挡位置，用手转动悬空的驱动轮，同时用万用表测量车速传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。,测量时，应将万用表选择开关转至,1V,以下的直流电压挡位置或电阻挡位置。,若在转动车轮时万用表指针有摆动，说明传感器有输出脉冲，其工作正常；,否则，应更换传感器。,三、输入轴转速传感器,1-,行星齿轮变速器输入轴,2-,输入轴转速传感器。,输入轴转速传感器的结构、工作原理与车速传感器相同。,用于检测输入轴转速。并将信号送入电脑。使电脑更精确地控制换挡过程。此外，电脑还将该信号和来自动发动机控制系统的发动机转速信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使油路压力控制过程和锁止离合器控制过程得到进一步的优化，以改善换挡感觉，提高汽车的行驶性能。,输入轴转速传感器的检测（,1,）,若正常：检修或更换发动机与,ECT,电脑；,若不正常：进行下一步检修,检查发动机与,ECT,电脑线束插接器的,NCO+,和,NCO,之间的通路情况：,a,、拆下发动机与,ECT,电脑线束插接器；,b,、用欧姆表检测电脑插接器（线束侧）,NCO+,和,NCO,之间的电阻，正常情况应为导通。,输入轴转速传感器的检测（,1,）,若不正常：更换输入轴转速传感器；,若正常：检修输入轴转速传感器与电脑之间的线路和插接器。,（,2,）检查输入转速传感器的检测,:,a,、从变速器上拆下车速传感器；,b,、用欧姆表检测传感器两插脚之间的电阻。,正常的电阻值应约为,620,输入轴转速传感器的检测（,2,）,测量输入轴转速传感器输出脉冲时，应将传感器拆下，用一根铁棒或一块磁铁迅速靠近或离开传感器（如图）。同时用万用表测量传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。如果没有感应电压或感应电压很微弱，说明传感器有故障，应更换。,输入转速传感器脉冲的测量：,四、冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器,冷却液温度传感器（水温传感器）：,用于监测发动机冷却液的温度，并将发动机冷却液的温度及时送给电脑，以供电脑根据发动机冷却液温度，来决定换挡点和是否升入高挡。,为了改善发动机冷机时的驱动性能，发动机,ECU,根据冷却液温度传感器的信号参数，适当修正喷油量，点火时刻和怠速转速，自动变速器,ECU,也根据冷却液温度传感器的信号参数调整自动换挡时刻及液力变矩器的锁定点。,冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器,用于监测自动变速器油的温度，并将自动变速器油温及时送给电脑，以供电脑根据变速器油温度，来决定换挡点和是否控制变矩器离合器锁止。油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀体上。,油温传感器,:,冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器（,1,）,检测温度传感器的主要内容是检测输入的电源电压值及温度传感器在各种温度下的电阻值和输出的电压值。,水温传感器和液压油温度传感器的内部都是一个半导体热敏电阻，其检修方法相同。,冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器（,1,）,a,拔下传感器插头，打开点火开关，用电压表测量图中的,20,号电源输入脚的电压值，然后与有关资料对比，此值一般均为,5V,。,b,启动发动机，在发动机各种温度下，用电压表测量,20,号脚与搭铁脚间的电压值，此值与标准值对比。,c,关闭点火开关，拔下温度传感器插头，用欧姆表测量温度传感器在各种温度下的电阻值，然后与有关资料对比。,d,检查温度传感器回路是否有断路，接触不良或短路故障。,冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器的检测（,2,）,拆下水温传感器或液压油温度传感器。,将传感器置于盛有水的烧杯，加热杯中的水，同时测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻（如图）。,将测量的电阻值与标准相比较。如果不符合标准，应更换传感器。,冷却液温度传感器,(CTS),和液压油温度传感器,美国通用公司汽车所用的温度传感器的电阻值随温度变化而变化的情况如下：,温度,4,时，其阻值应为,7,5k,；,20,时其阻值为,3,4k,；,38,时，其阻值为,1,8k,；,70,时，其阻值为,450,；,100,时，其阻值为,180,。,美国福特公司汽车用温度传感器电阻值随温度变化而变化的情况如下：,温度,10,时，其阻值为,58,75k,；,20,时，其阻值为,37,3k,；,30,时，其阻值为,24,27k,；,40,时，其阻值为,16,15k,；,60,时，其阻值为,7,7k,；,80,时，其阻值为,3,84k,。,切诺基汽车温度传感器电阻随温度而变化的情况如下：,温度,10,时，其阻值为,17,9921,81k,；,20,时，其阻值为,11,3713,61k,；,30,时，其阻值为,7,378,75k,；,50,时，其阻值为,3,333,88k,；,70,时，其阻值为,1.631.87k,。,三菱轿车温度传感器电阻值,为,2,282,7k,；,80,时为,290360,。,丰田轿车温度传感器电阻值,：,20,时为,2,5k,；,40,时为,1,1k,；,80,时为,300,。有些车型，当温度传感器失效后，电脑便将温度设定为,80,。,电子线束各接脚工作电压的检测：,1.,锁止电磁阀,2.,油压电磁阀,3.,点火开关,4.,换档电磁阀,1 5.,换档电磁阀,2 6.,节气门位置传感器,7.,车速传感器,8.,输入轴转速传感器,9.,输入轴传感器,10.,车速传感器,11.,节气门位置传感器,12.,接地,13,、,14,、,15.,空档启动开关,16.,接地,17.,液压油温度传感器,18.,巡航控制电脑,19.,超速档指示灯,20.,模式开关,21.,车速表,22.,强制降档开关,电子线束各接脚工作电压的检测：,接线端子,代号,电器元件,检测条件,标准电压（,V,）,8,THW,水温传感器,IG,：,ON,水温：,80,0.2,1.0,10,SP2,车速传感器,汽车行驶或驱动轮转动,汽车停止或驱动轮不转,0,3,0,9,VC,节气门位置传感器,IG,：,ON,4.5,5.5,11,IDL,怠速开关,IG,：,ON,全关,全开,0,7.5,12,12,VTA,节气门位置传感器,IG,：,ON,全关,全开,0.3,0.8,3.24.9,自诊断：,利用自带的监控程序检查传感器信号与控制信号，如发现故障后以代码的形式贮存起来，同时点亮故障指示灯，采用一定的方法可以将故障信息读取出来。,请您多提宝贵意见！,谢谢,