CNG加气站安全管理制度汇编(内容).doc

目 录

第一部分：目录------------------1

第二部分：安全管理规定----------2

第三部分：操作规程--------------13

底四部分：作业指导--------------21

第二部分：安全管理规定
进站须知
1、 进站人员必须遵守CNG母站的各项管理规定。
2、 进入站区的人员、车辆必须接受值班人员的安全检查。
3、 本公司车辆和外来车辆一律停放在指定停车地点停放，严禁进入生产区。
4、 进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查， 所有进入站内生产区的车辆必须加戴防火帽。
5、 进入站内生产区必须关闭手机及各种非防爆通讯器材。
6、 严禁携带易燃易爆物品入站。
7、 严禁携带火柴、打火机等火种进入生产区，严禁在生产区内使用明火。
8、 严禁穿钉鞋入站，进入生产区域必须穿防静电服装、戴安全帽。
9、 非本站工作人员禁止进入生产区。如因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。
10、未经站长同意，严禁动用站内消防设施和工具。
11、 未经公司办公室批准，站内禁止拍照和录像。
12、 参观人员入站必须持有公司总经办签发的参观许可证，并有公司人员陪同，方可入站。
13、 酒后人员不得进入站区，严禁小孩进入站区。

安全管理制度
1、站内禁止吸烟、明火和携带火种进入，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆物品。
2、进站充装的槽车必须遵守秩序，服从安排；进站的加气车辆应按指示或指挥驶入加气区停放；进出站车速不得超过20km/h，需慢进慢出。
3、槽车充装时，发动机必须熄火并关闭车上所有电器装置，直至作业完毕。
4、驾驶员必须遵守站内的各项安全规定，在加气时禁止进入加气岛范围内和设备区，禁止操作站内的各种开关及设备。
5、站内施工动火必须提前办理动火证，禁止私自在站内防火安全区内使用电动工具。
6、对违反上述条款者，站内值班人员有权制止并予以警告，对不听劝阻情节严重者，有权停止加气，造成事故的报请有关部门追究其责任。
安全生产制度
1、严格执行本岗位运行操作规程，管理好、使用好、保养好设备，预防技术事故的发生，杜绝责任事故。
2、经常按时检查设备的运转情况，注意有无异常声响，螺栓松动及跑、冒、滴、漏现象，发现问题及时处理及时上报，做到设备不带故障运行。
3、坚守工作岗位，严禁擅离职守，随时注意监视各种压力、温度、油位、流量的显示情况是否符合正常的工况参数，做到设备不超压、不超载运行，保证安全生产。
4、操作人员必须经主管部门培训持操作合格证方能上岗操作，上岗应穿戴个人劳动保护用品，严禁穿戴化纤服装和铁钉鞋上岗，严禁酒后上岗。
5、设备维修时，必须制定方案并经主管领导同意，听从现场负责人统一指挥，按规范进行操作。
6、站内动火作业，必须制定作业方案并办理动火证，严格按照《危险作业报告审批制度》执行，动火作业应在运营部相关人员的监督下进行。
7、按规定抄写设备运行记录，严禁编改、漏抄、晚抄、补抄等违规行为。

压缩机房安全管理制度
1、压缩机房应符合防火、防爆、防雷、防静电的规定要求。
2、严禁烟火，不得带入火种，不得存放易燃、易爆物，可以存放少量润滑油，但不得存放易燃、易爆物品。
3、进入压缩机房的人员须穿防静电服。
4、压缩机房内应配置足够的消防器材，并定期检查，保证有效、完好。
5、设备要定期检修，发现泄漏应及时排除，严禁冒险违章作业。
6、车间通风设备必须完好，一旦发生燃气泄漏应停止作业，并打开风机，强制排风。
7、运行中经常检查，认真填写运行记录。
8、运行前、后都应维护、擦拭设备、管线、阀门，保持机容、环境清洁整齐。
9、停止生产后要切断电源、关闭气源阀门。
10、压缩机房发生火灾或其它事故，应采取果断措施进行处理，并及时报告领导。

压缩天然气槽车安全管理制度
1、充装前检查，发现有下列情况之一的不得充装：
（1）汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；
（2）汽车槽车未按规定进行定期检验；
（3）汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；
（4）防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带；
（5）首次投入使用的汽车槽车，未按规定进行置换；
（6）罐体或安全附件、阀门等有异常。
2、按指定位置停车，关闭发动机并用手闸制动。有滑动可能时，应加防滑块。
3、作业现场严禁烟火，且不得使用易产生火花的工具用品。
4、作业前应接好地线，管道和管接头连接必须牢靠，并应排尽空气。
5、汽车槽车作业人员应相对稳定，且经培训和考核合格。装卸作业时，操作人员、司机和押运员均不得离开现场。在正常装卸时，不得启动车辆。
6、汽车槽车充装量不得超过允许的最大充装量。
7、装卸完毕应按规定填写装卸记录，并妥善保存。
8、凡遇有下列情况之一，禁止装卸作业：
（1）遇有雷雨天气或附近有明火时；
（2）周围有易燃、易爆或有介质泄漏时；
（3）罐体压力异常时。
9、汽车槽车行驶时，应遵守下列规定：
（1）必须严格遵守国家交通管理法规的规定。行驶时按汽车槽车的设计限速行驶，保持与前车的距离，严禁违章超车，并按指定路线行驶；
（2）押运员必须随车押运；
（3）不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘；
（4）车上禁止吸烟；
（5）通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。
10、汽车槽车停放的要求：
（1）不得停放在机关、学校、厂矿、仓库和人员稠密等地方；
（2）停车位置应通风良好，停车地附近不得有明火；
（3）停车检修时应使用不发火花工具，不得明火作业；
（4）途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点或有〈道路危险货物运输中转许可证〉的专用停车场停放；
（5）途中发生故障，维修时间长或故障程度及安全时，应立即将汽车槽车转移到安全场地，由专人看管，方可进行维修；
（6）重新行车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可行车；
（7）停车时驾驶员和押运员不得离开车辆。
消防器材管理制度
1、消防设施、器材、标志及用具等均属消防专用，严禁将消防器材随便用于非消防工作上。
2、定期检查消防消防系统，发现异常现象应及时排除，应保证消防系统随时可以使用。
3、定期检查消火栓的完好情况，注意有无上漏水、打不开等情况，并随时排除故障。
4、压缩机房、加气区等生产部位均应备手提干粉灭火器及部分手推式干粉灭火器，并定期进行检查，保证灭火器有效、完好。
5、消防器材应放置在便于取用的指定地点，不准随意挪动，每次使用后及时检查。
6、消防工具应具有固定存放位置，不许乱动，周围不准堆放其它物品。

设备安全管理制度
1、为了加强设备的安全管理，确定设备处于安全可靠状态，避免或减少设备事故的发生，保证加气站的安全生产。
2、加气站必须遵照国家和公司有关设备安全规范标准、规定和制度。
3、设备操作人员必须接受有关设备管理教育、培训，做到“四懂”（懂结构、懂原理、懂性能、懂用途）、“三会”（会使用、会维护、会排除故障），按照设备操作规程操作，不得超温、超压、超负荷运行。
4、加强压力容器和压力管道安全管理。
（1） 必须及时掌握压力容器、压力管道安全数据运行状况，建立反应分公司或本站实际状况的档案资料。
（2） 加强对加气站的安全阀、爆破片、压力表、液面计和测温仪表等安全附件的管理，定期检查、校检、维护保养，确保附件灵敏可靠。
（3） 严格管理站内的压力容器、压力管道，发现问题立即停产，及时解决。
5、严格执行电器运行安全管理规章制度。
（1） 严格执行安全用电制度。
（2） 加强加气站的电器管理和巡查，对爆炸危险场所与配电间、仪表控制室等，要有可靠的隔断；加气站的电器设备的防爆等级必须符合国家规范要求。

CNG母站交接班制度
1、交班人应作好交班准备工作,接班人员必须按时上岗，交接班人员的按规定内容认真交接班。
2、接班人员要详细阅读《交接班记录》，如有不清楚要向交班者提出，交班者要详细答复，接班人员完全清楚后才可下班。接班人员未到岗或交接不清楚，当班者不得离开。
3、当班未处理完的事情，由双方共同协商解决，接班人员同意后方可下班。
4、认真填写交接班记录， 书写要工整、清楚，无涂抹痕迹。
5、交班人要将本班的生产运行情况、物资保管情况如实交接，并作好记录。
6、接班人要将本班工作情况、上个班交接下来的任务、设备运行、物资保管情况全部进行交接。
7、完成领导交办的临时性任务。

CNG母站生产巡检制度
1、当班人员必须每班对站区内设备、仪表、工艺管线及连接处进行检查，发现异常立即处理，不能处理的及时上报。
2、当班人员按巡检记录表的要求进行巡查。
3、 当班人员应每班检查加臭机的运行情况，按操作规程及时补充臭剂、调整单位用量。
4、 当班人员应每小时检查进站压力、压缩机、干燥器及加气柱就地仪表与远传数据是否一致、是否在规定范围内，并按操作规程进行维护、保养。当班人员每小时检查站内各仪表的运行状况，确认其工作状况是否正常。
5、 当班人员应每周检查非运行状态下各阀门开关的灵活性，并按有关规定进行维护、保养。
6、 当班人员必须每班检查各流量计的运行状况，确认其工作状况是否正常。

配电、发电室安全管理制度
1、操作人员必须熟知配电的原理及安全使用方法。
2、配电室负责公司内动力和生活照明用电的供电作业。
3、配电室负责公司内所有电气设备的保管和检修，负责设备的防雷、防爆和防静电装置的定期测量和检修。电工用具必须专人保管，保证完好，并定期检查。
4、负责供电和故障排除，以及电器设备的维护保养、维修，制止违章操作，并随时进行安全用电教育。
5、配电室内不得存放无关杂物，保持清洁、干燥，无关人员不得进入。

CNG母站用电管理规定
1、电工工作前必须认真检查工具性能、绝缘情况，穿戴好个人防护用品。
2、拆、检、装电器和线路时，必须在断电状态，在没有弄清是否有电时，禁止作业。
3、新装、新修电器设备、线路时，必须符合国家及有关部门的安全规范，要对整修、安装的电器设备和线路负安全责任。
4、 一般情况下，严禁带电作业，特殊情况下，必须两人配合在指派人监护的情况下进行作业。
5、 所有的电器设备必须有牢固可靠的接地或接零。
6、 一般情况下，不准乱拉、接临时线路，如特别需要，须经部门安全负责人同意后方可施工。在禁火区，临时线路和电器要有可靠的防爆及漏电保护装置。
7、 高空作业时必须断电，确保可靠的连接和接地，穿戴个人安全防护用品，在有关人员监护下进行，严禁酒后操作。
8、 保险丝应当按规范选用。
9、 凡遇电器设备引起的火灾时，必须立即切断电源，并用四氯化碳灭火弹和砂子或干粉灭火器进行灭火。

CNG母站消防安全管理制度
1、 CNG母站消防安全工作必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针。
2、 要结合消防设施、设备、器材维护检查，有计划地对每位操作人员进行培训，使每位操作人员都具备实际消防操作技能。
3、 按照灭火器和应急抢险预案每月进行一次消防演练，并结合实际情况不断完善。
4、 对消防器材、消防栓定期检查，发现丢失、损坏应立即补充。
5、 压缩机房需经常保持通风，发现有漏气现象立即打开排风扇对压缩机房强制排风。
CNG母站安全保卫制度
1、制定“四防”措施（防火、防盗、防破坏、防自然灾害），责任到人。
2、落实带班制度，带班领导必须坚持不定时对执勤、巡逻情况进行检查。
3 、值班保安要坚守岗位、保持高度警惕，认真履行职责，严格遵守值勤“八不准”。
⑴不准擅离职守。
⑵不准吸烟吃东西。
⑶不准嘻笑大闹。
⑷不准睡岗串岗。
⑸不准看书报杂志、听收录音机、聊天。
⑹不准打私人电话或写信。
⑺不准饮酒。
⑻不准侵犯群众利益。
4、熟悉巡逻区域、地段内的基本情况。如要害部位、重点目标分布、位置、地形、地貌、路线、工作死角情况、昼夜人员的流量以及治安情况等。
5、严格执行请示报告制度。遇到情况要请示汇报，对于执勤中发现的问题要及时处理并做好记录。
6、保持高度警惕，严格检查出入站区的车辆及盘查陌生人，防止犯罪分子有机可乘。
7、站区周围杜绝各类火源，保证消防通道的畅通，驻站人员要熟悉消防器材、设施的具体位置及操作方法，定期组织消防抢险预案的演练。

第三部分：操作规程

压缩机操作规程
启机：
1、启动压缩机之前检查电力、进气压力、气路阀门是否正常。
2、打开进气球阀处的旁通针阀、压缩机排污管路上的所有阀门并检查曲轴箱油位是否正常。
3、打开循环水泵，水压保持在0.1Mpa—0.4Mpa。
4、手动盘车，检查运行部件的灵活性和可靠性。
5、启动辅机，当油压上升到0.15Mpa以上稳定后启动主机；
6、主机启动后打开进气球阀，关闭旁通针阀并确认总排污阀已打开；压缩机正常运转，应立即从低到高逐级关闭各排污阀门。
7、压缩机运转正常，排气压力稳定后，开启送气球阀。
停机：
1、打开总排污阀，各级油水分离器排污阀。
2、关闭进气球阀。
3、当系统各级压力趋于平衡时即可按下停机按钮。
4、 打开废气排出阀，使压缩机系统压力降至0.5Mpa再关闭。
5、当各级压力趋于平衡时，关闭各油水分离器排污阀和总排污阀，为下次启动做准备。
注意事项：
1、机组运行时，必须保持气路畅通，执行先开后关的原则，防止憋压。
2、压缩机运行中，观察各级压力、温度、注油泵供油是否正常。
3、压缩机每工作2—3小时或根据气质情况，打开排污阀进行吹扫排污，排污阀应逐级打开，吹扫时间不应大于30秒，排污时总排污一定要全开。
4、若压缩机出现故障需要紧急停机时，应立即按下紧急停机按扭，迫使主机带负荷停止运转，然后立即打开各级排污阀门，关闭进、送气阀门、关闭控制柜总电源。
5、各级排气温度大于额定值时，应报警并人工停车。
6、在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：
①各级吸、排压力不符合规定值；
②冷却水压力和温度不符合规定值；
③润滑油压力温度和油箱液位不符合规定值；
④压缩机电机过载。

干燥器操作规程
启机
1、 以A塔工作，B塔再生为例。严格按下图所示执行阀门A1、A2、B1、B2的通道状态。
2、盘动循环风机的皮带，应无卡滞现象。
3、将干燥器控制柜内开关QF0— QF5全部拨至ON（向上）。温控器T1、T2、T3、T4，时间控制器KT1、KT2通电显示。
4、准备就绪后，点压“启动按钮”，启动干燥器，进入A塔工作，B塔再生状态。
5、循环风机工作正常后，再启动压缩机。
6、当A塔工作到设定的周期后，停止压缩机。手动将A1、A2、B1、B2阀门严格按照下图要求切换到B塔工作，A塔再生状态。

注意事项：
1、当系统出现异常时，报警灯（红色）闪烁，此时点按干燥器控制柜面板上“停止按钮”可让系统停止工作；在现场则可点按“防爆急停按钮”让系统停止工作。排除故障后，点按“启动按钮”系统即可开始工作。
2、严禁在干燥器工作过程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。
3、严禁在压缩机工作工程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。

CNG槽车充装操作规程
1、将静电接地钳接在CNG槽车接地板上，打开车厢门，并固定好。
2、将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢固后，方可进行下一步操作。
3、打开瓶组各小阀门，开启主阀，缓慢开启加气柱球阀。
4、开启压缩机，通知加气工加气。
5、当加气压力达到设定压力时，记下相关数据。
6、关闭车上的小阀门，打开排空阀进行排空。
7、关闭槽车瓶组主阀门，关闭加气柱上的进气阀门。
8、从车上卸下加气软管快装接头，并拆下接地把钳。
9、加气区内，禁止无关人员停留在加气区内。
10、加气区设施出现故障，立即上报。
注意事项：开启CNG管束车上的阀门时，要尽量将身体侧离阀门。以保障自身安全，开启车上及加气柱阀门时动作要柔和，速度要缓慢。

电气维修操作规程
1、在修理电器或电路时，必须在断电后进行，必须确认线路上无电压存在后方可在闸刀上挂“有人工作、不可合闸”的工作指示牌。
2、工作人员如登杆，须先检查根部是否牢固，安全带腰绳是否安全。
3、检查使用架梯须牢固可靠，下端要固定不得拨动，禁止使用铁制梯子。
4、高空作业时，严禁投递工具，应将工具用起吊的方法递送。
5、工作人员身体不适或精神不振者，禁止登高。
6、如有大雨、大风，所有房外架空线，引入线作业应停止。
7、因事故停电时，未将电气设备切断电源前，不得触动设备。
8、未经批准，不得带电作业。
9、电工在电气设备作业前，必须先断电验电。
10、送电前，必须测量绝缘及耐压合格后方可通电。
11、大修后电气设备试运转不得少于半小时。
12、作业时，必须执行文明生产规定。

储气井操作规程
1、操作人员必须严格遵守各项规章、规范制度。
2、储气井进气阀、排气阀、表阀常开，排污阀常关。
3、开启或关闭储气井组阀门时动作要缓慢，严禁猛开、猛关。
4、对储气井储气之前，应确认每个阀门的状态是否正确。
5、储气时应按低、中、高的顺序依次缓慢打开储气井进口球阀。
6、排污时应先开启排污球阀，后开启排污针阀，排污的过程中应来回启、闭排污针阀，以免出现冰堵现象。
7、做好储气井的使用记录和巡检工作。

消防器材操作规程
1、我公司使用的灭火器主要有CO2与干粉两类，规格为手提式和推车式两种。
2、当发生火灾时，应手提或肩扛灭火器快速赴火场，奔跑过程中拔出保险销，在距燃烧处5米左右一手握住开启压把，另一手握住喷射软管前端的喷嘴处；如是推车式灭火器，一般应由两人操作，将灭火器推或拉到火场，在距燃烧处10米停下，一人快速放开喷射软管后，紧握喷枪，对准燃烧处，另一人则快速打开阀门。
3、灭火时应在上风方向将喷嘴对准火焰的根部，用力握紧开启压把，使灭火器喷射。当被扑救可燃液体呈流淌燃烧时，使用者应对准根部由近而远并左右扫射，向前快速推进，直至火焰全部扑灭。但应注意不能将喷流直接喷射在燃烧液面上，防止灭火剂的冲力将可燃烧液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。
4、如果是扑救可燃固体物质的初起表面火灾，则将喷流对准燃烧最猛烈外喷射，当火灾被扑灭后，应及时采取措施防止复燃。
5、灭火器的维护应注意以下几点：
（1）应存放在通风、阴凉、干燥及取用方便的场合。环境温度在-5℃——+45℃为好。
（2）灭火器不应置于高温、潮湿和有强腐蚀性的地方，避免灭火剂结块、分解。
（3）定期检查灭火器上显示内部压力的显示器，如发现指针已降到红色区域时应及时送检。
（4）灭火器每次使用后无论是否剩余均应送维修部门进行再充装。

设备检修安全操作规程
1、本安全操作规程对母站设备检修作一般规定。
2、设备检修人员要了解设备的工作原理和安全性能。
3、设备检修前要做好检修计划，重要设备要报有关部门批准，确保安全。
4、设备检修时，被检设备要与生产工艺系统隔离好，连接电源的设备要切断电源。
5、检修中要严格遵守生产区有关安全管理规定，禁止使用非防爆工具。
6、供电设备检修必须切断总闸，高压设备检修要向供电部门申请，经批准后方可检修。

第四部分：作业指导书

CNG母站槽车充气作业指导书

一、作业名称：
CNG槽车充气
二、作业关键控制点：
接车、充气前安检；连接充气软管；安装充气的安全装置、静电接地；开启加气柱充气；关闭主阀和瓶组阀；放散、拆充充气软管；拆除充装安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
充气时安全固定装置一套、充装接地线、三角垫木四块、防静电工作服两套、防护钢制头盔两只、便携式可燃气体报警器一个、检漏喷壶一个。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证充装操作人员两名、持证运行人员两名。
加气柱一台，耗天然气5m3/h。
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、槽车压力异常、加气柱设备与压缩机故障等状况下不得进行充装操作。

六、作业流程：
接
车
检
查
1、 充装人员检查、确认CNG槽车排气管安装消火器
2、 检查气瓶压力及温度正常
3、 检查槽车无漏气
4、 CNG气瓶、阀门及CNG拖车车况无异常
5、 CNG车货运单，核实无误后做好记录
6、 督促槽车驾驶员、押运员留下通讯工具、火种
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
泊
车
1、 充装人员在CNG槽车首尾各一人指挥引导槽车进入充装区
2、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
3、 押运员安装好固定车墩，两侧车轮前后分别放置好三角垫木
5、现场设立“正在充装，请勿靠近”警示牌
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
充
前
准
备
1、充装前观察CNG车天然气压力、温度，做好记录
2、（首次充装时）检查撬装设备各阀门，使其全部处于关闭状态
3、检查确认撬装站、CNG车的压力表、安全阀处于开启状态
4、检查充装接头确认完好
5、确认热水系统使水温处于50度左右
6、连好接地线
7、检查、确认高压软管无异常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□是□否□
是□否□
充
装
作
业
1、引导槽车停到固定车位上
2、打开槽车后备箱，拉下气刹
3、进行安全检查
4、连接加气软管和静电接地线
5、打开管束拖车的各瓶组阀和进气总阀
6、安装好充装软管安全固定装置
7、观察无异常，打开加气柱上主阀
8、检查、启动压缩机进行充气
9、充气时，必须有一人在加气柱旁守护。
10、当槽车充满，要先听压缩机。
11、关闭充加气柱上的总阀门，关闭槽车的进气总阀和各瓶组的阀
12、开启加气柱上放散阀门，将高压软管内天然气放完
13、拆充安全固定装置，充下高压软管、接地线，锁好车箱门
14、签单并填写充装台帐
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
送
车
1、收回固定车墩，拆除三角垫木
2、充装人员指挥槽车出站
是□否□
是□否□

七、安全注意事项和应急措施：
1．充装作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3．车上操作及连接和场站工作及充装台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
4．在操作加气柱和槽车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正面对向阀门。
5．充装过程中发现气瓶出现冰堵现象，应停止充气，严禁使用热水处理。
6．遇雷雨天气，停止连接、充气和拆卸作业。
7．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
八、作业记录、总结：
1．正常充气期间每十分钟对设备运行状况和工艺指标进行巡视、检查一次，每十分钟记录一次。
2．要求交接班人员进行现场交接，核对无误后方可接班。

CNG压缩机操作作业指导书

一、作业名称：
CNG压缩机操作作业
二、作业关键控制点：
启机前安检；水路检查；油路检查；排风系统检查；电路检查；控制系统检查；记录参数；停机。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
加力套筒一个、防静电工作服两套、安全帽两只、便携式可燃气体报警器一个、检漏喷壶一个、红外线测温仪一个、防爆手电筒一把、万用表一只。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证运行操作人员三名
耗天然气100m3/h
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、焊接、注油器无油或注油故障、曲轴箱缺油或优质差、维修和保养压缩机与控制系统、压缩机故障等状况下不得进行启动压缩机。
六、作业流程：
起
机
检
查
7、 操作人员对压缩机检查、确认压缩机正常、气路畅通
8、 检查控制系统和电路、冷却水泵、润滑油油位和油质、工作正常。
9、 检查压缩机、管路无漏气
10、 阀门开关正确，阀门无异常
11、 检查巡视做好记录
12、 检查压缩机的排风系统工作正常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□是□否□
起
机
准
备
1、起机前观察进站天然气压力，做好记录
2、（首次起机时）检查压缩机、气管线和各阀门，使其处于正确状态
3、检查确认安全阀下端的球阀处于开启状态
4、检查压缩机盘车旋转顺畅
5、确认冷却水系统阀门全开
6、检查、确认高压气管无异常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
起
机
作
业
1、启动压缩机房的排风系统
2、启动压缩机的冷却系统按钮，到水泵房观察水泵运行情况和冷却水压力
3、从进气始端到储气井或加气柱，检查气路和阀门
4、盘动压缩机2-3转
5、到压缩机房启动润滑油泵，观察润滑油压和注油器注油
6、把信息反馈给控制室操作人员
7、缓慢打开压缩机旁通阀
7、启动压缩机，让控制室操员监测控制柜的运行参数，有异常就停机
6、起机后，观察压缩机空转2-3分钟，有无异常
7、缓慢打开压缩机主控阀，确认无气流声后将主控阀全开
8、缓慢开启充装柱上球阀，观察各级压力变化
9、观察压缩机压力正常，压力表指示稳定
10、观察压缩机运行正常，无异常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
停
机
作业
1、当储气井或槽车充满，就准备停机
2、缓慢依次打开油水分离器阀、防空阀放空卸压，排污阀保持常开
3、当卸压后，关闭进气阀和排气球阀（可以常开）
4、关闭压缩机，等几分钟后关闭润滑油
5、当压缩机温度降为常温时，就关闭冷却水泵
6、关闭压缩机房的排风扇
7、按规定填写压缩机运行记录台帐
是□否□是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□是□否□

七、安全注意事项和应急措施：
1．启动压缩机时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，严禁启动压缩机。
3．在操作阀门过程中，身体应侧向操作，严禁正面对向阀门。
5．启动压缩机后，发现压缩气路不通场或漏气的异常情况，应立即停机。
6．遇雷雨天气，停止压缩机运行作业。
7．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止压缩机运行作业。
8、当压力达到25MPa时，应立即停机，严禁超压运行。
9、当压缩机缺油或油质被污染、水压不够或冷却效果不好时，严禁启动压缩机。
八、作业记录、总结：
1．正常运行间每十分钟对压缩机运行状况和工艺指标进行巡视、检查一次，十分钟记录一次。
2．要求交接班人员进行现场交接，核对无误后方可接班。

CNG站加气作业指导书

一、作业名称：
汽车加气
二、作业关键控制点：
接车、加气前安检和气路检漏；立安全警示牌、塞三角垫木、接静电钳、静电；连接加气枪；启动售气机加气；放散、拆卸加气枪；拆除加气安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
检漏仪一个、检漏喷壶一个、加气接地线1根/枪、三角垫木二块/辆、防静电工作服（上班员工必穿）、防护安全帽两只、便携式可燃气体报警器。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证加气操作人员两名。
耗天然气0.1m3/辆
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、售气机故障、汽车超过检验期、气管漏气、气瓶损伤或加工焊接、发动机未熄火、未关闭车上的电器、车上有人等状况下不得进行加气操作。

六、作业流程：
泊
车
4、 加气人员指挥引导CNG汽车进入加气区
5、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
6、 加气员快速在车前立警示牌，单侧车轮前后分别放置好三角垫木
7、 现场设立“正在加气，请勿靠近”警示牌
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
接
车
检
查
13、 加气人员检查加气车辆
14、 打开加气车的后背箱
15、 检查汽车起始压力（要保持一定的余压）
16、 检查汽车无漏气
17、 CNG气瓶、阀门和气管接头及CNG汽车车况无异常
18、 督促汽车驾驶员关闭电源，取下钥匙，让所有人下车
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□是□否□
加
气
前
准
备
1、加气前观察CNG车天然气压力，做好记录
2、（首次加气时）检查汽车加装气瓶、设备、阀门和证件
3、检查加气口确认完好
4、检查、确认加气软管、枪头无异常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
加气 连接
1、插入加气枪
2、打开加气枪两位三通阀
3、启动加气机，进行加气作业；
4、连好静电接地线
是□否□
是□否□
是□否□是□否□
加
车
作
业
1、打开后背箱，取出防尘塞
2、连接防静电接地线
3、用检漏仪进行检漏
4、插入加气枪，打开两位三通阀；
5、启动加气机，进行加气
6、观察、监视气瓶、阀门和气路
7、加气停止时，打开而为三通阀进行放散卸压
8、取出加气枪，塞上防尘塞；把加气枪放到枪套里
9、取出防静电接地，放到固定位置
10、撕下加气机打印的小票，交给司机去收银室付气费
11、拆除三角塞木，移开警示牌
12、记录相关加气参数
13、签单并填写加气台帐
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
送
车
1、办完相关手续
2、加气人员指挥汽车出站
是□否□
是□否□

七、安全注意事项和应急措施：
1．加气作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3、加气气压不能超过20MPa。.
3．遇雷击天气，停止连接、卸气和拆卸作业。
4．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
5、要按规程操作，严禁液压油未回完就去高压气管，严禁气压过高就拆卸高压气管。
八、作业记录、总结：
1．加气车辆要进行安全检查，做好记录。
CNG液压子站卸车作业指导书

一、作业名称：
CNG液压子站卸车
二、作业关键控制点：
接车、卸车前安检；连接卸车高压气管；连接卸车高压进油管；连接卸车高压回油管；连接卸车顶升进油管和回油管；安装卸车安全装置、静电接地；开启液压撬系统卸车；放散、拆卸卸车高压气管；拆卸卸车高压进油管；拆卸卸车高压回油管；拆卸卸车顶升进油管和回油管；拆除卸车安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
8吋防爆活扳手一把、卸车安全固定装置一套、卸车接地线、三角垫木四块、防静电工作服两套、防护安全帽两只、便携式可燃气体报警器。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证卸车操作人员两名。
耗电5.5KW/h，耗电30KW/h，耗天然气5M3/h
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、槽车压力异常、液压撬系统设备故障等状况下不得进行卸车操作。
六、作业流程：
接
车
检
查
19、 卸车人员检查、确认CNG槽车排气管安装消火器
20、 检查气瓶压力及温度正常
21、 检查槽车无漏气
22、 CNG气瓶、阀门及CNG拖车车况无异常
23、 CNG车货运单，核实无误后做好记录
24、 督促槽车驾驶员、押运员留下通讯工具、火种
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
泊
车
8、 卸车人员在CNG槽车首尾各一人指挥引导槽车进入卸车区
9、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
10、 押运员安装好固定车墩，两侧车轮前后分别放置好三角垫木
5、现场设立“正在卸车，请勿靠近”警示牌
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
卸
前
准
备
1、卸车前观察CNG车天然气压力、温度，做好记录
2、（首次卸车时）检查撬装设备各阀门，使其全部处于关闭状态
3、检查确认液压撬、CNG管束的压力表、安全阀处于开启状态
4、检查卸车接头确认完好
5、确认高压液压油、顶升液压油油质和油位正常
6、连好接地线
7、检查、确认高压软管无异常
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□是□否□
是□否□
卸
车 连
接
1、连接卸车高压气管
2、连接卸车高压进油管和回油管
3、连接卸车顶升进油管和回油管
4、安装卸车安全装置、静电接地
5、打开有气路的手动阀
6、开启液压撬系统，进行卸车作业；

卸
车
作
业
1、打开液压撬上放散阀
2、打开CNG车车箱门，将高压软管接头与CNG车主阀相接
3、安装好卸车软管安全固定装置；连接卸车高压进油管和回油管；连接卸车顶升进油管和回油管
4、检查、打开CNG车各气瓶前阀门，使各气瓶压力相互平衡
5、微开CNG车卸车主控阀，对高压软管进行置换
6、关闭卸车柱上放散阀
7、缓慢打开CNG车卸车主控阀，确认无气流声后将主控阀全开
8、打开有气路的手动阀
9、开启液压撬系统，进行卸车作业；
10、观察压力表和PLC显示压力
11、观察PLC显示屏的其他参数
12、当第八瓶回完液时，关闭手动阀，打开放散阀门，将高压软管内天然气放完
13、拆卸安全固定装置，卸下高压软管、高低压油管和接地线，锁好车箱门
14、签单并填写卸车台帐
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
是□否□
送
车
1、收回固定车墩，拆除三角垫木
2、卸车人员指挥槽车出站
是□否□
是□否□

七、安全注意事项和应急措施：
1．卸车作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
4．遇雷击天气，停止连接、卸气和拆卸作业。
5．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
6、要按规程操作，严禁液压油未回完就去高压气管，严禁气压过高就拆卸高压气管。
八、作业记录、总结：
1．正常卸气期间每半小时对设备运行状况和工艺指标进行巡视、检查一次，一小时记录一次。
2．要求交接班人员进行现场交接，核对无误后方可接班。

加气站交接作业指导书
一、作业名称：
加气站交接
二、作业关键控制点：
资料、外观检查、现场检查、设备检验、设备运行状态。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
防静电工作服（已发给每位员工）、万用电表1只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双、便携式可燃气体报器1台。