高中地理《飞机飞行与昼夜长短》专题训练.doc

《飞机飞行与昼夜长短》专题训练
1．一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行，乘客感觉到的昼夜长短是（ ）
A、 昼长约12小时，夜长约12小时
B、昼长约9小时，夜长约15小时
C、昼长约18小时，夜长约18小时
D、昼长约18小时，夜长约6小时
北京时间3月21日12点，一架飞机从某机场（120ºE，66º34´N）起飞，沿北极圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答2～3题。
2．飞行员能观测到的日出、日落次数是（ ）
A．一次日出，一次日落 B．两次日落，一次日出
C．两次日出，一次日落 D．零次日出，一次日落
3．观察者在飞机上看到的昼夜更替时间为（ ）
A．6小时 B．8小时 C．12小时 D．24小时
4． (潍坊市四县(市)2004—2005学年度第一学期期中考试) 在30°N纬线上，若飞机向东以15°/小时的速度飞行，那么飞机上的人将经历（ ）
A、昼夜长短相等            B、昼夜长度均增加了一倍
C、昼夜长度均减小了一半    D、太阳永不西落或东升
5．一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行，乘客感觉到的昼夜长短是（ ）
A、昼长约12小时，夜长约12小时
B、昼长约9小时，夜长约15小时
C、昼长约18小时，夜长约18小时
D、昼长约18小时，夜长约6小时
6．假设一探险者驾驶轻型飞机沿赤道以555千米／小时的速度向东环球飞行一周。探险者在飞行过程中感觉到的昼夜长短情况是（ ）
    A．昼长约9小时，夜长约9小时       B．昼长约12小时，夜长约12小时
    C. 昼长约10小时，夜长约11小时     D．昼长约18小时，夜长约18小时
7．（江苏省海安中学2005届高三年级调研考试)某飞机于2004年9月23日下午6时从北京机场起飞,自西向东环球一周,48小时后飞回北京机场。下列说法可信的是（ ）
A、飞行员在飞行途中看到太阳一直在西边的地平线上
B、在经过120°E、120°W和0°经线时都能看到日出
C、在经过180°经线时看到了日落
D、该飞机在飞行过程中经历了三个昼夜

有一架飞机在当地时间7月1日5时从旭日东升的A机场起飞，沿纬线向东飞行，一路上阳光普照，降落到B机场正值日落。读下图完成8～9题。
8．降落到B机场时，当地时间为（ ）

A．7月2日11时 B．7月1日21时
C．7月1日19时
D．6月30日19时
9．从A机场飞行到B机场经历的时间是（ ）
A．6小时 B．10小时
C．14小时 D．22小时
读“某地区等高线地形图”，假设一探险者驾驶轻型飞机从图中的P地出发，以555千米/小时的速度向东环球飞行一周。读图完成10～11题。
10．探险者在飞行过程中感觉到的昼夜长短情况是（ ）
A.昼长约9小时，夜长约9小时
B.昼长约12小时，夜长约12小时
C.昼长约36小时，夜长约36小时
D.昼长约18小时，夜长约18小时
11．探险者在飞行过程中，经历的下列现象，可信的是（　　） A．准确测出某日正午太阳高度值为60°
B．看到某大陆上有一个很大的湖泊，该湖泊为世 界第一大淡水湖
C．在某大洋上空，遭遇到正生成的台风云系
D．在某大陆上空，拍摄到成群的斑马和羚羊奔跑在 草原上
12．某飞机在圣诞节12时，沿北纬50度向东匀速飞行24小时回到原地，飞行过程中经历的地理现象有（ ）
A 有两次日出日落 B 飞行时昼比夜长
C 无日出日落现象 D 飞行时昼夜等长
13．如果—架飞机沿600N某地以每小时1670KM的速度向东飞行，则飞行员见到昼夜更替情况及为了和当地时间保持一致，应将钟表作何处理（ ）
A．昼夜更替比一个太阳日短，将钟表每小时拔快一小时
B．昼夜更替比一个太阳日长，将钟表每小时拔快一小时
C．昼夜更替比一个太阳日短，将钟表每小时拔快二小时
D．昼夜更替比一个太阳日长，将钟表每小时拨慢一小时
14.假如某人乘坐一飞行器自东向西飞行，每小时跨15个经度，那么他将会看到下列哪种现象（ ）
A 白昼和夜晚都会减半 B 白昼和夜晚都会特别长
C 白昼和夜晚相等 D 太阳永不西落或永不东升
北京时间3月21日12时，一架飞机从某机场（120°E，22°N）起飞，沿纬线圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答15～16题。
15．飞行员能观察到的日落次数是（ ）
A．一次日出，一次日落 B．两次日出，一次日落
C．0次日出，一次日落 D．一次日出，两次日落
16．飞机上的昼夜更替时间为（ ）
A．6小时 B．8小时 C．12小时 D．24小时
17. 一架飞机于当地时间6月22日12时从60°N某地沿纬线向东匀速飞行，24小时后返回原地，下列叙述正确的是（    ）   
A、飞机上的人经历了两次日出日落        B、飞机上的人看到了一次日出日落现象
C、飞机上的人感觉太阳一直在正南方    D、飞机上的人测得昼夜长度基本相等。
18. 一架飞机某日11时（北京时间）从北京（40°N，116°E）起飞，飞行3时30分到乌鲁木齐（44°N，88°E），该日北京的昼长为14时19分，乌鲁木齐的昼长为14时43分。家住北京的小强搭乘该机去乌鲁木齐探亲，这一天他经历的昼长为（ ）
A．14时43分 B．14时31分
C．15时33分 D．16时23分
图1为某日某时刻某纬线圈至极点的昼夜分布状况，阴影为黑夜。回答19～21题。

19．该纬线圈的纬度可能是（ ）
A．0° B．23°26′S C．30°N D．30°S
20．假设该日一架飞机日落时从60°E的赤道上起飞。以每小时穿越一个时区的速度飞往22.5°W的T地，则（ ）
A．飞机飞行方向为正东向正西
B．飞机始终沿着昏线飞行
C．飞机飞行时间约需5小时
D．太阳始终在飞机的右前方
21．关于P地的叙述，正确的是（ ）
A．该天昼长为12小时 B．该时期盛行西北风
C．处在世界最重要的石油产区 D．是世界重要的水稻种植业区
2007年8月24日希腊发生特大森林大火，被列为近15年来世界最严重森林火灾之一。读图3，回答22～24题。

22．读图分析造成希腊这次森林大火的主一要气候原因是（ ）
A.季风→干热 B．西风→大风 C．信风→大风 D．副高→干旱
23．8月25日一架救火飞机从C地（112°E,0°)日出时刻起飞到A地降落，飞行员始终看见太阳在地平线上，若此日北京（40°N)昼长为13小时，则飞机的飞行时间为（ ）
A. 5小时 B.5.5小时 C. 6小时 D.6.5小时
24．B处有一座年轻的火山岛，该岛岩石最可能是（ ）
A．石灰岩 B．大理岩 C．花岗岩 D．玄武岩
2005年1月8日16时（北京时间），孙老师从上海浦东机场搭乘250航班前往英国。经过约13小时的飞行抵达伦敦，再乘坐5小时的大巴到达曼彻斯特。根据所学的地理知识，判断25～26题。
25.关于旅行过程中的经历，正确的是（ ）
A.飞行途中，当睡意袭来时，必须戴上眼罩才能入睡，因为舷窗外太阳始终不落山
B.有很长时间可以通过舷窗看见西伯利亚的雪峰并拍照
C.抵达伦敦时，正赶上与接机的老师共进早餐
D.到达曼彻斯特时，由于天色已晚，感觉天气寒冷，身上穿着的大衣不够御寒
26.关于对曼彻斯特的初步印象，错误的是（ ）
A.许多地方现代化高楼鳞次栉比，厂房林立
B.主干道两旁绿茵葱葱，偶尔可见树下一倏而过的小松鼠
C.纺织工业历史悠久，然而商店中地产的服装数量少于中国制造的服装
D.带去的雨伞常常不抵风雨，然不觉寒冷
27．某一轮船在太平洋上每日向西跨越经度12°，该船上人们经历一个昼夜的时间大约是（ ）
A13.3小时 B23.3小时
C24小时 D24.8小时
28．在赤道上空，如果飞机每小时 飞越 15个经度，那么在向东飞行的飞机上，将会出现（ ）（双选）
A．白昼和夜晚都会减半　 B．白昼和夜晚相等
C．没有昼夜更替　　　　 D．太阳将永不东升或永不西落
29．某飞机在圣诞节 12时沿500N向东匀速飞行24小时回到原地，飞行过程中经历的地理现象是（ ）（双选）
A．有两次日出日落　　　 B、飞行时昼比夜长
C．无日出日落　　　　　 D．飞行时昼比夜短
通过对以上各题的思考分析，请你归纳总结解决该类问题的方法：

参考答案：
1C 2.B 3B 4C 5C 6A 7D 8D 9A 10A 11D 12 A 13C 14D 15D 16B 17A 18D 19C 20B 21C 22D 23B 24D 25B 26A 27D 28AB 29AD
部分练习解析：
1．解析：赤道上经度相差1°的弧长为111km，那么以地面为参照物的该飞机绕地飞行角速度Φ地=（555÷111）°/小时=5°/小时；地球自转的角速度Φ0=15°/小时。但由于飞机的飞行方向与地球自转方相反，且Φ地＜Φ0，因此以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行情况为：飞机绕地向东飞行，角速度Φ阳=Φ0-Φ地=（15-5）°/小时=10°/小时。在飞机上一个昼夜更替周期=360°÷10°/小时=36小时。在赤道上昼夜等长，所以乘客感觉到的昼长=夜长=36÷2=18小时。答案为C。
2．解析：若飞机没有飞行，只考虑地球自转，12小时后，机场为24：00（即午夜0时）；飞机在实际飞行的12小时中，经历了正午12点-----日落------日出------正午12点-----日落------午夜0时，共一天半时间，飞机上昼夜更替时间是8小时。也可以这样理解：若地球不动，飞机12小时飞了360°；若飞机没有飞行，地球在12小时中，自转了180°，所以飞机12小时中飞行了540°才能回到原地，整个过程飞机要绕地飞行一圈半，由于飞行360°就为一昼夜，所以飞机上昼夜更替时间是8小时。答案：1次日出，2次日落，昼夜更替时间是8小时。
4. 解析：这类题目的解决关键是要弄清以下三个问题：
（1）地球的自转方向及角速度Φ0；
（2）以地面为参照物的飞机绕地飞行方向及角速度Φ地；
（3）以太阳为参照物的飞机绕地飞行方向及角速度Φ阳。
以地面为参照物的飞机绕地飞行角速度Φ地=15°/小时；由于Φ地与Φ0方向一致，因而以太阳为参照物的飞机绕地飞行角速度Φ阳=Φ地与Φ0的叠加=Φ地+Φ0=15°/小时+15°/小时=30°/小时。以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行一周（即完成一个昼夜更替周期）所需的时间=360°÷30°/小时=12小时。在飞机上一个昼夜更替周期变成了地面上的1/2，由于飞机运动是匀速的，所以飞机的昼夜各变为地面上的1/2。答案为C。
5. 解析：赤道上经度相差1°的弧长为111km，那么以地面为参照物的该飞机绕地飞行角速度Φ地=（555÷111）°/小时=5°/小时；地球自转的角速度Φ0=15°/小时。但由于飞机的飞行方向与地球自转方相反，且Φ地﹤Φ0，因此以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行情况为：飞机绕地向东飞行，角速度Φ阳=Φ0-Φ地=（15-5）°/小时=10°/小时。在飞机上一个昼夜更替周期=360°÷10°/小时=36小时。在赤道上昼夜等长，所以乘客感觉到的昼长=夜长=36÷2=18小时。答案为C。
7．解析：以地面为参照物的该飞机绕地飞行角速度Φ地=360°÷48小时=7.5°/小时,飞行方向与地球自转方向一致。以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行情况为：飞机绕地向东飞行，角速度Φ阳=Φ地+Φ0 =（7.5+15）°/小时=22.5°/小时。在飞机上感觉到的昼夜更替周期=360°÷22.5°/小时=16小时，该飞机在飞行过程中经历的昼夜个数=48小时÷16小时=3。答案为D。
8．解析： A机场5时日出，则19时日落，A与B机场在同一纬线上，B机场当地日落时间也应为19时，但从A机场向东飞行跨越了日界线，日期应减一天。A、B两机场时差相差16小时，飞机从A机场起飞时，B机场所在地的时间为6月30日13时，从上题可知，到达B机场时当地为6月30日19时，所以飞机飞行的时间为6小时（即6月30日19时减去6月30日13时）。
17．【审题】此题关键是对题目中“24小时后返回原地”这一句话的理解。假设地球是静止的，则飞机只需飞行一圈就可回到原地。但飞机在飞行的同时，地球也在不停地自转，24小时地球自转一周。如果飞机仍只飞行一圈，我们可以想象飞机相对地球的静止，就无从谈起返回原地（因为根本没离开过）。所以，我们理解24小时返回原地的意思是飞机飞行了两圈。【解题】由于飞机匀速向东飞行2圈，故经历两次日出日落。而且昼夜更替的周期是12小时，但由于是夏至日的60N某地，故其昼长仍大于夜长，昼长和夜长分别是原来长度的一半。【答案】A
18．解析:思路:小强当天所经历的昼长应从北京地区太阳升起开始,至乌鲁木齐日落时为止,因此先根据两地的昼长计算出其日出日落的时间(为了能比较,可以统一用北京时间),从北京开始日出至乌市日落所经历的时间即为小强当天所经历的白天的长度。答案为 D
再推广一下，还是这个材料，如果是飞机从乌鲁木齐飞向北京那么昼长应该是
第一种解法是：（北京昼的一半）＋（乌鲁木齐昼的一半）－1小时52分＝14时31分
第二种解法是：北京日落－乌鲁木齐日出＝14时31分
做题时注意飞行方向。
27．【解题思路】地球每日自西向东自转，即太阳每小时自东向西移动15°，而轮船也是自东向西航行，这样轮船白天好像追赶西移的太阳，晚上又好像是在躲避东升的太阳，每日西进12°，即每小时西进05°，因此，对船上的人来说，太阳每小时向西移动不是15°，而是145°，因此一个昼夜的时间约为(360÷14.5°)24.8小时。【答案】D
【解题回顾】轮船行进的方向与太阳一致，即相向而行，就如同甲骑摩托车与乙步行在环行跑道上运动，若两人同时在同一起跑线上出发，相向而行，甲第二次遇到乙时，甲走的路程是一圈+乙走的路程。这里甲代表太阳，乙代表轮船，环行跑道代表地球上的纬线圈。太阳沿着纬线圈转一周需24小时，再加上乙(轮船)所走的路程(向西12°)，太阳需再走08小时(12°×4分钟=08时)才能追到船，轮船上的人才能再次看到太阳(如象甲追上乙一样道理)。
28．解析：因为赤道上的点永远是昼夜平分，所以B、C选项中的正确选项为B项；然后看A、D项，若地球不动，飞机以每小时飞越15个经度的速度向东飞行，恰好在一天内绕地球一周．经历一个昼长和一个夜长。而实际情况地球也以每小时15个经度的速度向东自转。这就出现如下图所示的局面。［左图为以北极点为中心的俯视图，右图为00纬线圈（即赤道）展成的直线。］假设飞机从P点起飞，当P点随地球转到P1点的位置时，飞机已飞到p2点的位置；当地球上的P点随地球转到P2点的位置时，飞机恰绕地球一周；当地球上的P点随地球转到原出发点的位置时，即经历24小时以后，飞机恰绕地球两周，即飞机每12小时绕地球一周，从而导致向东飞行的飞机上，白昼和夜晚都减半，因此A、D选项中正确选项为A项。故本题答案为A、B项。

2001年中国东方航空公司穿越北极的国际航线试飞成功，从上海（N，E）至芝加哥（N，W）仅用15小时35分钟。读图2、图3及相关材料，回答28－31题。

28. 若飞机于北京时间5月20日5时55分从上海飞往芝加哥
A. 一路上都是白天 B. 伦敦会位于飞机的正北方向
C. 北极星的高度保持不变 D. 经极点附近飞机罗盘不受干扰
29. 阳光直射图2中曼萨尼约港口（N）那天，晨昏线（圈）与纬线圈切点的纬度和正午太阳高度分别是（ ）
A. 66°34´S和° B. 66°34´N 和38° C. 71°S 和0° D. 71°N 和0°
30. 在5月份，开普敦（ ）
A. 昼长于夜且昼逐渐变短 B. 昼长于夜且昼逐渐变长
C. 昼短于夜且昼逐渐变短 D. 昼短于夜且昼逐渐变长

思考：地球是自东向西自转的，如果从北京到乌市（飞机速度加上自传速度）是不是比返回时用时短呢？
地球自转不影响飞机，因为它是相对于地面飞行，而不是相对于地球飞行（比如航天飞机和飞船就是相对于地球的。
中国第二艘载人航天飞船“神舟六号”于2005年10月12日9点在酒泉卫星发射中心成功发射升空。飞船绕地飞行轨道与地球赤道的夹角为42.4度，绕地一圈需要90分钟，并于10月17日4时33分在内蒙古着陆场顺利着陆。读神舟六号飞船绕地轨道及方向示意图，回答214～215题。
214．图中A点为飞船第一次到达最南位置，当飞船第二次到达最南位置大约是
A．42.4°N,105°E
B．42.4°S,127.5W°
C．42.4°S,82.5°W
D．42.4°S,105°W
215.飞船运行期间,地球的位置可能是右图中
A.1位置
B.2位置
C.3位置
D.4位置
北京时间2005年10月12日9时，我国在酒泉卫星发射基地成功发射了“神舟”六号航天飞船，飞船在343千米高的太空轨道上绕地球飞行77圈后顺利返回地面。据此判断240~242题。
240．“神舟”六号发射时
A．我国有1/2的地区尚处在黑夜之中 B．我国各地昼短夜长
C．墨累—达令盆地的农民正忙于播种小麦 D．巴西高原一片枯黄
241．飞船自地面上升到轨道高度的过程中，大气状况的变化
特点是
A．气温逐渐降低 B．气温逐渐升高
C．气压逐渐降低 D．气压逐渐升高
242．右图是地球公转轨道图，“神六”发射时地球在轨道上
的位置最接近于
A．A点 B．B点 C．C点 D．D点

据此回答204～206题。
119．航天员在天空观察到的太空背景为黑色，其原因是
A．没有太阳辐射 B．大气散射作用微弱 C．大气吸收可见光 D．云层反射可见光
120．神六飞船在变轨前以近地点为200Km、远地点为350Km的椭圆轨道飞行。此状态下， 飞船飞行速度最快的高度是
A．200Km B．250Km C．300Km D．350Km
121．下列对飞船所处的大气层特点的叙述正确的是
A．天气多变 B．臭氧丰富 C．气温很高 D．密度很大
12．飞机从A地点飞往B地点，最近的航线是
A．从A点出发沿图中直线向东飞行到B点
B．从A点出发沿ADB飞到B点
C．从A点出发沿ACB飞行到B点
D．从A点先向正北飞行，过极点后转向正南
13．若图中A点正值日出，下列说法正确的是
A．此时，国际标准时是9时
B．此时地球公转速度不断加快
C．此日前后堪掊拉昼渐长
D．两小时后，太阳直射20°S，75°W附近
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用心 爱心 专心