交通运输方式和布局一轮详解电子教案.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通运输方式和布局,考点1 主要交通运输方式,1现代五种交通运输方式的优缺点,方式,优点,缺点,适合运输货物,铁路运输,运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。,造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高,公路运输,机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强,运量小，耗能多，成本高，运费较贵。,水路运输,运量大，投资少，成本低,速度慢，灵活性和连续性差。,航空运输,速度快、运输效率高,运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求高,管道运输,运具与线路合二为一；运量大损耗小、平稳安全、连续性强管理方便,要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,大宗、笨重、远程、不急需货物。,大宗、笨重、需长途运输的货物。,急需，量小，贵重的货物,如急救药品等,短程，量小容易死亡、变质的活物、鲜货,运输大量流体货物。,结合五种交通运输方式的优缺点总结适合运输的货物,方式,铁路,公路,水运,航空,管道,运量,运速,运费,灵活性,连续性,最大,最小,最慢,最快,最低,最高,最强,最差,最差,最强,运距,公路,近,远,航空,铁路,水运,运量,小,大,航空,铁路,水运,运费,铁路,水运,高,低,五种交通运输方式特点的比较：,连续性：可以不间断的连续运输,灵活性：基本可以随时随地起运停卸,例题1：读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化,图，完成(1)(2)题。,(1),图中、所代表,的运输方式分别是,(,),A,铁路、航空、公路,B,公路、铁路、航空,C,航空、公路、铁路,D,铁路、公路、航空,(2),在货运中主要采用了运输方式的企业是,(,),A,原材料重量轻，产品价值小,B,原材料重量重，产品价值大,C,原材料重量重，产品价值小,D,原材料重量轻，产品价值大,根据新调整的中国铁路中长期发展规划，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答第1题。,1,图中属于高速铁路优势区间的是,(,),A,AB,区间,B,BC,区间,C,BD,区间,D,DE,(2012,大纲卷,),下,图示意某地区人口密度。读图，完成,8,9,题。,9,甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城市的区位优势是,A,地形平坦,B,水源充足,C,陆路交通方便,D,水陆交通枢纽,（,2011,北京卷）,36.(36,分）该图,10,，回答下列问题。,（,3,）指出将塔中油田的石油运往,库车和轮台,炼油厂的合理方式及其特点。（,7,分）,方式：管道运输,特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较小。,（,2013,福建卷）,37,下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的,材料。据此回答问题。,材料一图,7,示意考察区域的地理环境。,材料二,M,、,N,城均为历史文化名城。,资治通鉴,称,M,城及其附近在唐代,“闾阎相望，桑麻翳野”。,2010,年,5,月经国务院批准，,N,城设立经济特区,(,范围包括,N,城及其西部口岸,),。,(3),简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。,(3),经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。,考点,2.,影响交通运输布局因素,1、自然因素,（限制因素）,2、经济因素,(决定因素),3、社会因素,4、科技因素,（保证因素）,地形 地质 气候河流 土壤 生物资源,促进沿线经济,合理布局交通,巩固国防,民族团结,社会稳定繁荣,革命老区经济发展,区位因素,主要影响,自,然,因,素,地,形,平原,山地,水文,地质,气候,平原地形对线路的限制较小，,选线时要尽量少占好地,，处理好与农田水利建设、,城镇发展的关系,线路尽量,沿等高线修筑,，尽量避开地形复杂地区。公路在,陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,线路应,避开沼泽地,，,尽量避免跨越河流,，以减少桥涵总长度,注意,避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，,从背斜部位穿越,工程设计应特别注意沿线的,暴雨、大风,等出现的频率及其强度，以及,冻土、积雪,的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计,交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）,经济因素,社会因素,技术因素,合理布局交通运输，促进沿线经济发展。,铁路线和,国道,基本方向以,直达,为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等,地方性公路,则以,满足地方经济发展和居民需要为主,，可以通过当地的居民点、车站码头等,巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面,（“老少边穷”）,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全,交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）,五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。读未来长三角城际轨道交通网示意图，回答下题。,2长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素是 (),A技术因素 B社会经济因素,C地形因素 D劳动力因素,(2011全国大纲卷，68),到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(3)题。,(1),为了保持列车高速运行，高速铁路选,线时首要考虑的自然因素是,(,),A,地形,B,地质,C,气候,D,水文,(2),在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了,(,),A,减少噪音扰民,B,较少占用耕地,C,缩短运营里程,D,保护野生动物,(3),我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是,(,),A,武汉,广州,B,杭州,上海,C,成都,上海,D,兰州,北京,14阅读材料，完成下列问题。,材料1：新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布。它首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。,据介绍，修建川藏铁路能提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利于沿线经济发展，尽快使“老少边穷”地区人民脱贫致富。据了解，川藏铁路沿线自然资源富足，其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床，探明储量达650万吨。川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。目前西藏的亚东和聂拉木口岸是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路口岸，拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道也已经纳入我国中长期路网规划。,(1)简要说明修建川藏铁路的主要困难。,(2)川藏铁路线有几处明显弯曲，推测可能的原因。,(3)目前青藏高原已有公路、铁路、航空线与全国各地相通，为什么还要修建川藏铁路？,材料2：,解析：修建川藏铁路的主要困难要从高原环境方面来分析，,一是高寒，二是地质条件复杂，三是生态脆弱。,川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑，,一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。,青藏高原还要修建川藏铁路的原因，,一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。,答案：(1)地形起伏大，地质灾害频繁；高寒缺氧；生态环境脆弱等。,(2)尽可能避开高山，避开地质状况不稳定的地区；尽可能联系城镇，带动沿线经济的发展。,(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；铁路对沿线地区经济发展带动大；川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关工业的发展。,2010年9月19日香港文汇报报道：继“中缅油气管道”开始修建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路。读规划图和下表，回答下列问题。,中国石油输入路线,中东航线,由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡到大陆,非洲航线,从地中海、好望角，再走马六甲海峡、台湾海峡到大陆,东南亚航线,经马六甲海峡、台湾海峡到大陆,(1),简述规划线路穿越地区的,自然环境特征,。,(2)分析该区域铁路和管道建设的,不利自然条件,及修建该铁路,可能,给沿线地区带来的,生态环境问题,。,(3)从表中可以看出，我国进口的石油都要经过_、_。修建中缅油气管道的好处是_。国内相应的配套措施是_。,2010年9月19日香港文汇报报道：继“中缅油气管道”开始修建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路。读规划图和下表，回答下列问题。,中国石油输入路线,中东航线,由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡到大陆,非洲航线,从地中海、好望角，再走马六甲海峡、台湾海峡到大陆,东南亚航线,经马六甲海峡、台湾海峡到大陆,(1),简述规划线路穿越地区的,自然环境特征,。,山高谷深，山河相间，地表崎岖；热带季风气候，终年高温，降水充沛；地势北高南低，河流众多，水能资源丰富；植被垂直分布明显，生物具有多样性特征。,(2)分析该区域铁路和管道建设的不利自然条件及修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。,中国石油输入路线,中东航线,由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡到大陆,非洲航线,从地中海、好望角，再走马六甲海峡、台湾海峡到大陆,东南亚航线,经马六甲海峡、台湾海峡到大陆,不利自然条件：地势起伏大,(,或山谷相间,),，地质条件复杂,(,或喀斯特地貌发育,),；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。,可能生态问题：泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。,(3)从表中可以看出，我国进口的石油都要经过,_ _,、_。修建中缅油气管道的好处是_,_,_。,国内相应的配套措施是_,_ _,。,中国石油输入路线,中东航线,由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡到大陆,非洲航线,从地中海、好望角，再走马六甲海峡、台湾海峡到大陆,东南亚航线,经马六甲海峡、台湾海峡到大陆,马六甲海峡,台湾海峡,避开拥挤的马六甲海峡，增大安全性；缩短运输距离，节约运费,建立石油储备基地、石油冶炼基地。,(2012,江苏卷,),2,012,年,4,月,28,日正式通车的四川雅安,西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约,240,千米,其中特大桥,23,座,大桥,168,座,隧道,25,条,桥隧长度占全线总长的,55%,。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。,读图回答,19,20,题,1,雅西高速公路桥隧密布的主要原因有,A,多断崖、深谷,B,多石灰岩溶洞,C,多高山、陡坡,D,多角峰、,U,形谷,2,大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有,A,减轻冰川的危害,B,减轻冻土的危害,C,减轻山崩滑坡的危害,D,减轻暴雨泥石流的危害,双选题,考点,3,：交通点的区位因素选择,下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。,(1),最适宜建港口的是中的何地？理由？,(2),处建飞机场的有利条件是什么？,【,解析,】,根据图中经纬度判断该岛位于北太平洋热带地区，常年受东北信风带控制，位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风浪较小，利于避风。处建飞机场主要是该地地势平坦，视野开阔。,【,答案,】(1),位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风浪较小，利于避风。,(2),地形平坦，临海且视野开阔。,交通运输的,点（港口）,选址区位因素：,考点,3,：交通运输点的区位因素和选址原则,交通运输的,点（港口）,选址区位因素：,考点,3,：交通运输点的区位因素和选址原则,交通运输的,点（港口）,选址区位因素：,建港条件,自然条件,水阔,水深,风浪小,水域,陆域,港湾地形,陆地平坦开阔,无含沙量大的河流注入：不淤,社会经济因素,经济腹地,依托城市（大且经济实力强）,陆上交通：便于海路联运,考点,3,：交通运输点的区位因素和选址原则,汽车站,受自然因素影响较小，但要求地势,平坦开阔，位置适宜,数量、密度、规模受经济发展水平的制约,城市,交通干线两侧,，与市内干道系统和其他,对外交通系统有方便直接联系的地点,航空港,受,地形、气候、地质、水文,等影响较大,对人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市适中的地方,航空港的区位,