消防车道景观设计方式研究.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,消防车道及操作面景观设计方案,YF-JY-01,5/13/2025,1,目 录,01,现行,规范对,消防车道及操作面的要求,02,对居住区景观环境造成的影响分析,03,消防车道及操作面处理方式,04,针对相关项目提出合理解决方案,5/13/2025,2,现行规范对消防车道及操作面的要求,面的求,消防车道是随着城市中不断涌现出密集的建筑群体而出现的，城市居住区规划设计规范中明确小区内的道路,“,应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,”,。,于是我们在进行居住区的道路规划时就必须在满足其本身的道路交通要求时还要考虑消防车的通行；为了保证消防(登高)车在任何时候都能够畅通无阻的到达失火现场靠近建筑物，在国家现行建筑防火规范GB50016-2014中,7.1,、,7.2,条款对消防车道的设置提出了具体规定。,7.1.8,消防车道应符合下列要求：,1,车道的净宽度和净空高度均不应该小于,4.0m,；,2,转弯半径应满足消防车转弯的要求；,3,消防车道和建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；,4,消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于,5m,；,5,消防车道的坡度不宜大于,8%,。,5/13/2025,3,现行规范对消防车道及操作面的要求,面的求,7.1.9,环形消防车道至少有两处与其他车道连通。,尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于,12m,12m,；对于高层建筑，不宜小于,15m,15m,；供重型消防车使用时，不宜小于,18m,18m,。消防车道的路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。,详见图,1,、,2,。,5/13/2025,4,现行规范对消防车道及操作面的要求,面的求,7.2.2,消防车登高操作场地应符合下列规定：,1,场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防的操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口；,2,场地的长度和宽度本别不应小于,15m,和,8m,。对于建筑高度不小于,50m,的建筑，场地的长度和宽度均不应小于,15m,；,3,场地及下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力；,4,场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于,5m,，且不应大于,10m,，场地的坡度不宜大于,3%,。,5/13/2025,5,对居住区景观环境造成的影响分析,面的求,由于居住区中消防车道的设置，必然会导致小区里硬质道路或铺装面积的增加，从而对小区的环境景观和生态造成一定的影响，,对于,这些影响必须认真,思考,和分析。1、消防车道对居住区环境景观的影响,在居住区受消防车道影响最大的是宅间小路，宅间小路为进出住宅的最末一级道路，这一级道路平时主要供居民出入，基本上是自行车及人行交通。设计师为了营造宜人舒适的居住环境往往会在建筑总图的基础上进行二次设计，通常比规范中建议的2.5m还要窄，基本上在2m左右，这个宽度对于要设置环形消防车道的高层建筑而言是远远不够的，而,4米宽的宅前小路将可能立刻打破宅前本来亲切的空间尺度,；同时加上在消防车道上扩展设置的15x8m消防登高场地，实际对宅前空间环境的影响要更大。,因为规范要求在这块场地上以及车道与高层建筑之间不能有任何,“,妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等,”,，,不能栽种高大植物对小区环境景观的影响同样是致命的,；而问题在于规范还有规定,“,供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%,”,，这意味着,连地形也不让堆,。,5/13/2025,6,对居住区景观环境造成的影响分析,面的求,2、消防车道对居住区环境生态的影响,对于消防车道或场地而言必须满足足够的强度和宽度要求，如果按照传统道路做法这就会势必,增加小区硬质道路和铺装的面积,，相应减少绿地空间，这就意味着不透水面积的增加，而不透水的路面很难与空气进行热量、水分的交换，缺乏对小区地表温度、湿度的调节能力；当短时间内集中降雨时，大量的不透水路面使得雨水只能通过下水设施排走，大大加重了小区排水设施的负担，易出现积水导致内涝；同时带有大量地表污染物的雨后径流对小区的自然水体也会造成重复性的污染。,在消防登高场地对植物种植的限制又相应,减少了小区总体绿量水平和绿化覆盖率，降低了植物材料对居住区小气候的调节和除尘减噪的能力,，还有对CO2的吸收和对空气质量的改进都会受到不同程度的影响。,5/13/2025,7,对居住区景观环境造成的影响分析,面的求,5/13/2025,8,消防车道及操作面处理方式,面的求,规范对居住区内消防车道的设置有强制性规定，但由于消防车道只在建筑物发生火灾需要施救时才会用到，所以在其生命周期的绝大部分时间里不会发挥作用；在这种情况下我们对其道路面层的要求就可以远远低于普通车行道，只要其短时间内能够承受消防车轮的重压而不发生下陷就可以了,，,面层处理,方式,可有多种选择。,所以针对消防车道及操作面，景观的处理方式有以下几种：,1.,基本满足消防验收需求,处理方式：缩减宽度,+,夯实基础,+,草坪覆盖,+,凸显边界,功能性：消防、休闲活动,施工难易度：简易,成本：较低,景观效果：,5/13/2025,9,消防车道及操作面处理方式,面的求,5/13/2025,10,消防车道及操作面处理方式,面的求,2.,基本满足消防验收需求,处理方式：夯实基础,+,铺装与草坪拼接,+,灌木边界,功能性：消防、交通、活动,施工难易度：简易,成本：较低,景观效果：,5/13/2025,11,消防车道及操作面处理方式,面的求,5/13/2025,12,消防车道及操作面处理方式,面的求,3.,基本满足消防验收需求同时具备复合功能,处理方式：铺装与草坪拼接,+,可移动设施,+,植物边界,功能性：消防、交通、活动,施工难易度：简易,成本：中等,景观效果：,5/13/2025,13,消防车道及操作面处理方式,面的求,5/13/2025,14,针对相关项目提出合理解决方案,面的求,过宽的消防车道使得居住区的道路显得生硬、单调，与人性化的园林景观不尽相符。然而消防车道对于居住区的规划设计是始终绕不过去的弯,非设不可。公司相关住宅项目中，也存在消防车道及操作面面积较多，如果外露效果不好，影响整体项目品质，,针对这一情况，结合公司项目实际，提出相关可行性方案。出现消防车道及大面积操作面,(,红色区域,),的项目：,1,、任县,皓月项目,2,、威县,A,地块项目。,襄政,皓月消防登高面分布平面图,5/13/2025,15,针对相关项目提出合理解决方案,面的求,针对以上两项目情况，可看到楼前都存,15m*8m/15m*15m,的消防登高面，同时园区内不有环形消防车道。,两项目同属于县级项目，在满足景观美观的同时，要减少成本的投入，避免资源浪费。建议选择处理方式,1,、,2,的形式，可在后期实际设计中，可以此作为基础设计参考，结合项目总平面景观整体布局，分点布置各个操作面，基本消化硬化铺装，减少硬质比例，提高项目绿化面积。,威县消防登高面分布平面图,5/13/2025,16,