广西交通建设与经济发展-A.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,从交通发展看广西崛起,2014,年,8,月,30,日,2025/5/11 周日,1,第二章 从交通历史看广西发展,第三章,“,十三五,”,广西综合交通思路,第,一,章 发展总体情况,主要内容,2025/5/11 周日,2,（二）固定资产投资总体情况,（三）生产运输服务情况,（一）基础设施情况,第一章 发展总体情况,2025/5/11 周日,3,2013,年，全年全区生产总值（,GDP,）,14378.00,亿元，比上年增长,10.2%,。,其中，第一产业增加值,2343.57,亿元，增长,4.3%,；第二产业增加值,6863.04,亿元，增长,11.9%,；第三产业增加值,5171.39,亿元，增长,10.2%,。,第一、二、三产业增加值占地区生产总值的比重分别为,16.3%,、,47.7%,和,36.0%,，对经济增长的贡献率分别为,6.6%,、,59.0%,和,34.4%,。,2013,年经济现状,4,2025/5/11 周日,我国旅客周转量与国内生产总值正相关，相关性高,我国货物周转量与国内生产总值正相关，相关性高,2025/5/11 周日,5,二、交通基础设施,情况,1.,铁路步入以高铁为标志的时代。,湘桂高铁衡阳至柳州段，柳南客运专线、沿海铁路南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港段高铁项目开通运营，我区成为全国,5,个民族自治区首个开通高铁的自治区。,全区铁路网已覆盖,14,个地市，到,2013,年底全区铁路营业里程达到,4435,公里（其中高铁达到,1067,公里），复线率,34.3%,，电气化率,44.3%,，路网密度,187.4,公里,/,万平方公里。,路网密度上为全国平均水平的,1.75,倍,，我区高铁里程占全国高铁总里程的,10.7%,，居全国前列,2025/5/11 周日,6,湘桂高铁衡柳段,柳南客专,南钦高铁,钦防高铁,钦北高铁,南广高铁（南梧）,2025/5/11 周日,7,2,、高速公路里程突破,3,千公里，实现市市通高速，与邻省邻国全部建成高速公路通道，以高速公路为主骨架的出海出省出边公路网络基本形成。,2013,年底，公路总里程,11.1,万公里，全国排名,21,、西部排名第,9,。,全国,西部,密度网达,46.89,公里,/,百平方公里，全国,24,、西部第,6,。,高速公路,3305,公里，全国排名,18,，西部第,4,。,建成了,10,条通往周边省区和越南的高速公路通道，,76,个县（区）通高速公路，县县通高速公路率达,70%,。,2025/5/11 周日,8,我区高速公路骨架网络基本形成,2025/5/11 周日,9,3,、内河港口吞吐能力、内河通过能力双双过亿吨，实现,2,千吨级船舶从南宁直航粤港澳，亿吨黄金水道初步成型；沿海港口能力过,2,亿，集装箱吞吐量突破百万标箱，结束广西没有,20,万吨级以上航道的历史。,4.,民航,南宁机场新航站区即将投入使用,截至,2013,年底，民用运输机场新建成,1,个，达到,7,个，机场与国内外通航城市约,87,个，航线约,212,条，驻场飞机,41,架。南宁机场新航站区等重大项目建设。全区旅客吞吐量排名第,18,位（按省），南宁机场排第,26,位，桂林机场排,33,位。,5.,轨道交通实现发展史上的突破,南宁市城市轨道,1,号、,2,号线共,53,公里开工建设,，,实现广西城市轨道交通发展史上的突破。,2025/5/11 周日,10,贵港,2025/5/11 周日,11,那吉航运枢纽,2025/5/11 周日,12,梧州李家庒码头,2025/5/11 周日,13,防城港,20,万吨级码头,钦州港,10,万吨级集装箱码头,北海港,15,万吨级散货码头,2025/5/11 周日,14,固定资产投资总体情况,1.,总体情况。,2013,年，交通完成投资,1034.8,亿元，交通投资占广西同年固定资产投资的,8.69%,。,各种运输方式投资,（单位：亿元，,%,）,2025/5/11 周日,15,生产运输服务情况,1.,完成运输量,2013,年，全区共完成客运量,9.8,亿人次，旅客周转量,1126.83,亿人公里，同比分别增长,6.7%,和,7.5%,。全区共完成货运量,17.98,亿吨，货物周转量,4320.13,亿吨公里，同比分别增长,11.4%,和,5.1%,。,2013,年，交通向全区提供人均,18.5,次的出行需求、人均,34,吨的货物运输服务。,2025/5/11 周日,16,运输,方式,煤炭,石油,金属,矿石,钢铁,矿建,材料,水泥,非金属矿石,总运量（亿吨）,2.2,1.33,1.84,0.99,1.97,1.91,0.414,公路（亿吨）,1.47,1.1,1.46,0.89,1.47,1.68,0.4,水运（亿吨）,0.72,0.23,0.38,0.1,0.5,0.23,0.014,大宗货物运输,2025/5/11 周日,17,2.,运输量结构,2025/5/11 周日,18,3.,港口吞吐量。,2013,年，全区港口完成货物吞吐量,2.93,亿吨，比上年增长,8.9%,。港口集装箱吞吐量,156.23,万标准箱，增长,22.9%,。,其中，内河港口吞吐量,1.07,亿吨，增长,11.2%,。沿海货物吞吐量,1.86,亿吨，增长,7.1%,。,4.,运输工具拥有量。,2013,年，全区公路民用车辆拥有量,1010.8,万辆，其中运输车辆,65.9,万辆。民用船舶运输驳船拥有量,8658,艘，平均吨位达到,858,吨,/,艘。,2025/5/11 周日,19,第二章 从交通历史看广西发展,第三章,“,十三五,”,广西综合交通思路,第一章 发展总体情况,主要内容,2025/5/11 周日,20,二,、广西工业化开始快速起步时期,三,、西部大开发实施，工业化初期，国内国际区域合作发展,一,、广西经济以农业为重点，逐步开始工业化时期,从交通历史看广西发展,2025/5/11 周日,21,一、,广西经济发展以农业为重点，逐步开始工业化的时期（,1978,年改革开放至,1995,年）,2025/5/11 周日,22,（一）,国家实施沿海城市率先开放发展的政策，在一定程度促进了沿海经济发展,1984,年,4,月，国务院确定北海市（含当时的防城港区）为国家,14,个开放的沿海港口城市之一，在国家在引进外资、技术和关税中给予支持。,在,86,年,4,月通过的,“,七五,”,规划中，没有把握住国家开放沿海城市的战略，在规划纲要中没有对实施沿海城市开发开发战略做出部署。,北海,1981,年,2025/5/11 周日,23,沿海交通基础设施建设开始起步，沿海港口在广西交通中的作用开始显现。,沿海港口开始逐步向大型化发展。主要包括南宁至防城港、钦州至北海铁路、南宁至北海二级公路、南宁至梧州，以及北海、防城的万吨级码头的建设,南梧二级路,南防铁路,2025/5/11 周日,24,（二）,国家明确广西成为西南地区出海大通道，国家和自治区开始重视交通基础设施建设，一批重大交通项目列入国家层面推进,自治区年度工作中，首次将交通基础设施作为重点任,1992,年,4,月党中央提出要,“,充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用,”,。,1993,年,1,月，广西部署,93,年度工作，提出,“,围绕建立西南地区出海通道加快交通、通信、能源等重大项目建设,”,作为重点工作。,国家层面，把广西交通发展作为工作重点，一批重大交通项目列入国家层面推进。,公路,国家提出建设西南出海大通道,六寨,-,河池,-,南宁,-,北海，柳州,-,防城,铁路，南昆、南防、沿海钦州至北海铁路等,水运，内河,“,一干三通道,”,，沿海港口北海、防城港的深水码头和航道,2025/5/11 周日,25,1995,年,3,月，时任副总理朱镕基出席八届人大三次会议时，提出：广西优势在农业，要坚定发展农业、尤其要发挥甘蔗优势，广西种蔗制糖大有发展前途。,甘蔗,2025/5/11 周日,26,工业化起步对电力能源急迫需求，水电开发提速,1980,年,10,月，大化枢纽截流,大化水电站,红水河,红水河,岩滩水电站,2025/5/11 周日,27,公路：开工桂柳（,93.10,）、南钦高速（,94.10,），南宁至梧州、南宁至百色、防城至东兴等一批二级公路,机场：,93,年,9,月，桂林两江国际机场动工，,94,年,12,月，柳州白莲机场建成。,95,年,4,月，梧州长洲岛机场建成。,桂柳高速,南钦高速,桂林奇峰机场,2025/5/11 周日,28,二,、,广西工业化开始快速起步时期（,1995,年至,2000,年前后（九五）,96,年,4,月，自治区通过,“,九五,”,规划纲要，提出十大工作任务，其中就有：加快以西南地区出海通道建设为重点的基础设施建设，排在第三位这是首次五年规划中出现。,93,年年度工作中出现后，第二次出现。,96,年审定的重点推进建设项目,28,项，其中交通项目,9,项，是改革开发以来最多的年份。,（一）国家提出转变经济增长方式，工业化快速起步，要求交通加快发展。,2025/5/11 周日,29,加快交通基础设施的发展，成为地方吸引投资者的重要手段,（二）,1994,年国家分税制改革，设立地方税和中央地方共享税，广西加快一批相关产业发展，促进增长方式转变与结构调整，开始重点推动交通基础设施发展,（三）应对,1997,年亚洲金融危机，国家采取积极的财政政策，拿出较多的财力来扩大基础设施建设，刺激国内需求,（四）进一步扩大对外开放，重视区域突破，打造交通主通道。,97,年,4,月，自治区党委政府出台,关于进一步扩大对外开发程度提高对外开发水平的决定,，首次提出区域突破，,“,四沿,”,先行（沿海、沿江、沿边、沿主要交通干线），向中西部推进,2025/5/11 周日,30,西南出海运输基础通道,以南昆、南防、钦北等铁路、南宁至百色高等级公路为主线,以桂海高速公路、宜柳高速公路、焦柳、湘桂、黔桂等铁路为主线,以西江干流、南梧高等级公路为主线,2025/5/11 周日,31,综合交通设施的规模显著扩大,到,2000,年底，全区各种交通运输方式线路里程达到,61612,公里，比,“,八五,”,期末增加,13939,公里，增长,29.23%,。,综合运输能力大幅度提高，交通紧张状况基本缓解,综合交通设施总量规模偏小,（六）主要问题,公路密度居全国,20,位，低于相邻的滇、湘、粤等省，仅为东部沿海省区平均密度的,68%,；铁路总里程居全国第,9,位，但铁路密度居全国第,16,位，仅为东部沿海省区平均密度的,73%,。,北部湾沿海主要港口是我区出海大通道的龙头，但三港吞吐能力之和还不及毗邻的湛江一个港口的能力,2025/5/11 周日,32,基础设施技术装备水平不高,全区铁路有,1/4,以上铁路技术等级和装备水平较低,内河航道中,38%,为等外航道，等级航道中,77%,为六、七级航道，,86%,的航道仅能通行,50-100,吨级小船,运输资源配置不尽合理,铁路总体覆盖面较小，仅南昆、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛等铁路干线铁路,公路尚未形成完善的高等级公路主骨架，路网布局不完善，出省、出境、出边公路尚未形成大能力畅通通道，区内部分区域间公路尚未连网,2025/5/11 周日,33,出海大通道功能尚不完善,交通发展的重要性还存在争议，还在争论先有路还是先有量的问题，没有真正形成交通超前发展的观念,南昆铁路,平果铝,1997,年南昆铁路建成通车，建成当年货物通过量就达到设计通过能力，建成就饱和；西南出海大通道规划的六寨（黔桂界）至水任至都安通道，仍按照二级公路标准规划，建成后就立即开始建设高速公路通道,2025/5/11 周日,34,三,、,西部大开发战略全面实施，广西进入工业化初期，国内国际区域合作快速发展时期。（,2001,年至,2010,年前后）,2000,年我国实施西部大开发战略，,2008,北部湾经济开发开发上升为国家战略，,2009,年自治区构筑两区一带，广西经济取得巨大发展，这是广西经济发展最好最快的一个时期。,2010,年全区生产总值,9570,亿元，增长,14.2%,，为,2001,年,4.2,倍，,2005,年的,2.4,倍；第一产业增加值,1674,亿元，增长,4.6%,；第二产业增加值,4508,亿元，增长,20.5%,；第三产业增加值,3388,亿元，增长,11.1%,2025/5/11 周日,35,2000,年我国实施西部大开发战略,交通项目：,（一）前一阶段交通的快速发展，为西部大开发战略的顺利实施奠定了坚实基础。,2025/5/11 周日,36,2000,年,12,月，广西首条采取特许权（,BOT,）模式建设兴业至六景高速公路,（二）随着体制机制的改革创新，公路发展开始出现飞跃，相比之下，铁路、水运、民航的发展较为缓慢。,建设投资模式创新，带动高速公路快速发展,六景,兴业,苍梧,郁南,2003,年，广西第一条由民营企业投资建设的,BOT,高速公路项目苍梧至郁南,2007,年,3,月，广西首个外商投资经营的,BOT,高速公路项目阳朔至鹿寨,阳朔,鹿寨,截至,2007,年，广西以,BOT,模式建设高速公路项目,13,个，建设高速公路里程,830,公里，建设里程占同期总里程的,45%,2025/5/11 周日,37,（三）西部大开发战略的深入实施，中国加入,WTO,、中国东盟自由贸易区建成以及国家进一步加强区域合作等战略，要求多种运输方式综合发展，补足短板，以适应发展需要,实施二级公路,“,统贷统还政策,”,，破解了二级公路建设资金困局,2000,年自治区开始实施二级公路,“,统贷统还政策,”,，利用效益较好的二级公路带动效益较差的二级公路建设，以惠及更多区域,.,20012010,这十年间，平均每年建成二级公路,690,公里左右，是,19902000,年的,3,倍。,提出加快综合交通网络建设。全面加强铁路、公路、民航、水运建设、扩大路网规模，提高通达能力，强化与东中部地区和周边国家的交通联系,2004,年,3,月，国务院出台,关于进一步推进西部大开发的若干意见,提出。继续加快基础设施重点工程建设，为西部地区加快发展打好基础，积极培育并形成南贵昆经济区等重点经济区域,2025/5/11 周日,38,中国,东盟交通合作战略规划,确定未来中国,东盟国家间将形成,“,四纵三横,”,运输大通道。,中国加入,WTO,、中国东盟自由贸易区的建立、中越,“,两廊一圈,”,构建和深化合作，北部湾显现出重要地位和作用,2025/5/11 周日,39,与周边省市合作不断深化，泛珠、泛北部湾等区域合作不断加快，区域交通网络加快构建,广东、云南、四川、湖南等分别加签订加强区域合作协议，共同推进交通基础设施建设,2003,年，,泛珠三角区域合作（即,“,9+2,”,）,2025/5/11 周日,40,（四）国家更加重视广西的发展，先后出台一系列政策支持广西发展。广西交通发展的定位，由过去的,“,西南出海大通道,”,，转变为服务于,“,我国沿海经济发展新的增长极,”,、建设,“,国际大通道合作大桥梁开放大平台,”,国家批准实施,广西北部湾经济区发展规划,（,2008,年,1,月）,国务院出台,关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见,（,2009,年,12,月）,若干意见提出：要构建连接周边省份和东盟国家的铁路、公路、水运和航空综合交通运输网络,2025/5/11 周日,41,（五）自治区实行,“,交通优先发展,”,战略，全面推进体制机制改革，并借助,2008,年抗击国际金融危机加快基础设施建设的重大机遇，广西进入了综合交通投资力度最大、发展速度最快、能力增加最多、改革成果最显著的历史时期,自治区党委 自治区人民政府,关于掀起交通建设新高潮的决定,（,2008,年,7,月）,2008,年，落实科学发展，自治区实施打造西江黄金水道促进区域经济协调发展战略,2008,年应对金融危机，国家出台当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施,交通投融资平台相继建立，带动交通快速发展,2025/5/11 周日,42,（六）困难和问题,交通的取得重大成就，是广西交通运输发展非常重关键的时期,铁路建设跨越式发展；,公路建设进一步加快；,广西北部湾港迈进亿吨大港行列；,西江黄金水道建设全面铺开,民航保障能力进一步提升,邮政业规模不断扩大,出海出省出边通道能力有待进一步加强,诸多关键节点未打通，,“,瓶颈,”“,短板,”,严重制约交通路网整体效能发挥,2025/5/11 周日,43,长洲水利枢纽,2025/5/11 周日,44,四,、,回顾交通发展六十年，我们可以看到,（一）广西经济发展、工业化产业化发展以及转变发展方式的需要，对交通发展提出的不同阶段的要求,（二）,加强区域合作和对外开放是未来国际国内经济发展的主要方向。广西在区域合作中最大的优势就是区位优势，怎么把握住这个区位优势促进经济社会发展，加快交通发展是关键。,2025/5/11 周日,45,（三）,交通总体上还没有能够适应经济社会发展的需要，同时考虑交通基础设施投资大、建设周期长、容易受地理条件制约等特点，交通除了要快步跟上经济社会发展的步伐，还需要加快脚步，交通先行，超前发展。,（四）,与国际国内先进发达国家发展历程相比较，广西的交通还需要一个相当长的适度超前发展时期，才能够适应未来经济社会发展的要求。,2025/5/11 周日,46,第二章 从交通历史看广西发展,第三章,“,十三五,”,广西综合交通思路,第一章 发展总体情况,主要内容,2025/5/11 周日,47,第三章,“,十三五,”,广西综合交通发展思路,交通优先,5,年,2013,水运,吞吐,1500,万人,高速,3305,公里,今后一段时期，仍将是广西交通建设领域的关键期，是大投入、大建设期,吞吐量,3,亿吨,一、,“,十三五,”,将是广西交通建设发展的关键时期,2025/5/11 周日,48,（一）未来的国际国内区域合作中，广西将有更重要的地位,1,、广西要成为西南中南地区的战略支点,2013,年,7,月，国务院总理李克强同志在广西考察时指出：,“,把北部湾经济区建设好、发展好，不只对西南地区，而且对中南地区，甚至对全国都具有战略意义，广西要成为西南、中南地区开放发展的新的战略支点。,”,经过,10,年左右的努力，实现,“,两个建成,”,2025/5/11 周日,49,1,、广西要成为西南中南地区的战略支点,重点打造,“,一中心一枢纽六通道,”,，构建连通西南中南、直达东盟的现代综合交通运输体系。,一中心：北部湾区域性国际航运中心,防城港,钦州港,北海港,2025/5/11 周日,50,一枢纽：南宁国际区域性综合交通运输枢纽,朱槿花,六通道,东向,粤港澳,北向,中部,西向,黔渝甘川,西向,云南,南向,东盟,珠西通道,2025/5/11 周日,51,2,、珠江,西江经济带,上升为国家战略,规划在交通方面的主要内容：打造互联互通大通道，建设黄金水道，构建综合交通运输体系，以珠江西江干线航道为主通道，以沿江主要港口为枢纽，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道。,2014,年,7,月，国务院以国函,201487,号文件批复了,珠江,西江经济带发展规划,2025/5/11 周日,52,西江黄金水道方面：,2020,年，内河港口和布局进一步完善，交通基础设施支撑保障能力明显提升，以珠江,西江干线航道为主通道的综合交通运输体系基本形成。,2020,年，内河港口吞吐能力超过,2,亿吨，集装箱吞吐量达到,500,万标箱；三级以上航道超过,1558,公里，其中，一级航道,570,公里，二级航道,347,公里，三级航道,641,公里。,大藤峡水利枢纽,2025/5/11 周日,53,3,、参与建设,21,世纪海上丝绸之路,建设,21,世纪海上丝绸之路，是,2013,年,10,月习近平总书记访问东盟国家时提出来的,2013,年，中国与东盟贸易额已经超过,4000,亿美元。,2008,2013,年，广西与东盟贸易额年均增长,32.9%,，东盟已连续多年成为广西第一大贸易伙伴、第二大利用外资来源地和广西企业,“,走出去,”,的重点地区。,2025/5/11 周日,54,广西将从五大方面与东盟国家共建,21,世纪海上丝绸之路,。,一是构建面向东盟的国际大通道。促进基础设施互联互通，是推动,21,世纪海上丝绸之路建设的优先领域。广西将积极参与合作，加快推进铁路、公路、航空、港口、管道、通信、输电线路等基础设施互联互通，形成海陆空立体互联互通的大格局。,二是打造海上丝绸之路产业合作新高地。产业合作是,21,世纪海上丝绸之路大有可为的重点领域。广西将积极参与和推进泛北部湾产业集群建设，加强与东盟国家在临海工业、新兴产业、海洋经济、能源资源、旅游、现代服务业等领域合作。,三是打造海上丝绸之路现代商贸物流基地。广西将积极参与并推动中国东盟商贸物流集散中心建设，重点加快建设中国东盟商品交易中心等一批大市场和交易中心。,2025/5/11 周日,55,四是加快建设沿边金融综合改革试验区。,2013,年底，中央政府批准广西建设沿边金融综合改革试验区，广西将加强与东盟国家的金融交流与合作，以跨境金融业务创新为主线，积极探索实现人民币资本项目可兑换的多种途径，提高贸易投资便利化程度，建立与,21,世纪海上丝绸之路建设相适应的开放型现代金融体系。,五是打造海上丝绸之路友好城市和人文交流圈。广西将进一步发挥广西与东盟国家人文合作优势，不断扩大与东盟国家在教育、科技、卫生、文化、体育、扶贫等领域的交流合作。深化与东盟各国旅游合作，以跨境旅游业为突破口，扩大沿线各国游客往来，推动建设泛北部湾和海上丝绸之路旅游圈。,2025/5/11 周日,56,（二）国家相继出台一系列政策规划，指引各种运输方式发展,2011,年,1,月，出台关于加快长江等内河水运发展的意见,(,国发,2011,2,号,),2012,年,7,月，出台国务院关于促进,民航业,发展的若干意见（国发,2012,24,号）,2014,年,3,月份，我区出台了,广西壮族自治区人民政府关于促进民航业发展的意见,2025/5/11 周日,57,民航发展,桂政发,201423,号文：,促进广西民航业发展的意见,2020,年全区干支线机场达到,10,个,形成以南宁、桂林机场为骨干，柳州、北海机场为辅，带动其他支线机场的格局。,航线网络：,2015,年国内航线达到,210,条，,2017,年达到,230,条，,2020,年达到,260,条，分别比,2013,年增加,16,条、,36,条和,66,条。国际航线方面，,2015,年全区达到,20,条，,2017,年达到,25,条，,2020,年达到,35,条，分别比,2013,年增加,2,条、,7,条和,17,条。,2025/5/11 周日,58,2025/5/11 周日,59,南宁机场,2025/5/11 周日,60,国家高速公路网规划,2013,年,6,月，颁布国家公路网规划（,2013-2030,），规划了,“,7,射,11,纵,18,横,”,的国家公路网络，覆盖所有县城。其中，广西境内国高网路段,:4,纵,4,横,4,联络线，共约,4930,公里；广西境内普通国道网共,21,条，总里程约,1.12,万公里,2025/5/11 周日,61,广西实施县县通高速方案,县域,经济,广西,经济,县与县,节点连接,广西,高速网,每个县均要获得均等的机会,通过高速引导经济社会发展,县域经济是广西经济基石,县域高速是广西高速的节线,2025/5/11 周日,62,目前高速公路建设最大问题：融资,解决方式：,区市共担：调动地方积极性，发挥地方优势,县县通方案对,2015,年及以后新开工项目实施,“,区市共担,”,模式建设，其资金方案如下：,地市出资：,承担项目征地拆迁费用，并配套出资项目资本金，但出资总额不超过资本金的,20%,。,自治区补助：,补助资金不超过总投资的,10%,，由财政厅一路一议方式报自治区政府审定。,项目业主：,承担除地市出资和自治区补助资金外的资本金出资，并承担资本金以外的银行贷款。,创新融资模式，吸引社会资本,2025/5/11 周日,63,到,2015,年广西高速公路里程突破,4900,公里，实现,93,个县区通高速公里，县区通高速率达到,85%,。,到,2017,年，高速公路里程达到,5800,公里，实现,100,个县区通高速公路，县区高速率达到,92%,。,到,2020,年，高速公路里程突破,8000,公里，基本实现所有县区通高速公路。,2025/5/11 周日,64,2013,年,8,月，出台国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见（国发,2013,33,号）,2014,年,7,月，自治区政府以桂政发,201442,号文，印发了,全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁的工作方案的通知,2025/5/11 周日,65,市市通高铁,到,2020,年，建成以南宁为中心的,“,12310,”,高铁经济圈：,1,小时通达南宁周边城市，,2,小时通达全区设区市，,3,小时通达周边省会城市，,10,小时左右通达国内主要中心城市；实现全区设区市,“,市市通高铁,”,。,桂政发,201442,号文：,全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁的工作方案的通知,力争今后几年保持每年,300,亿元左右的投资规模加快一批铁路项目的建设。,2025/5/11 周日,66,湘桂高铁柳南电气,南广高铁,贵阳至南宁快速铁路开工,云桂高铁,贵广高铁,黔桂二线开工,南宁为中心的,“,123,”,快速铁路网,全区铁路营业里程,5000,公里，其中高铁,1700,公里，复线率,46%,，电气化率,59%,2015,12,月,建成,4,个项目,，开工,10,个,2025/5/11 周日,67,湘桂高铁柳南电气,合浦至湛江,百色至威舍二线开工,防东铁路,柳肇铁路,实现全区设区市通高铁,全区铁路营业里程达到,5500,公里，其中高铁,1800,公里，复线率,53%,，电气化率,70%,2017,12,月,南昆二线,黄桶至百色开工,靖龙铁路,建成,4,个项目,，开工,16,个,2025/5/11 周日,68,以南宁为中心的,“,12310,”,高铁经济圈,我区铁路营业里程将达到,7000,公里以上，其中高铁里程达到,2500,公里左右，复线率达到,70%,以上，电气化率达到,90%,以上，路网密度超过,280,公里,/,万平方公里，各项指标均高于全国平均水平。,2020,12,月,一轴四纵五横铁路网,2025/5/11 周日,69,（三）今后广西交通贯彻落实国家和自治区发展战略的主要举措,1,深入实施,“,双核驱动,”,战略，,2014,年,7,月，先后实施,广西北部湾经济区四市同城化交通实施方案,以及,关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案,。,2,推进区域合作，完善出海出省出边通道,2025/5/11 周日,70,1,、双核驱动,2025/5/11 周日,71,广东方向,高速路通道,8,个,铁路通道,7,个,水运通道,1,个,2,、区域合作,贵州方向,高速路通道,4,个,铁路通道,5,个,水运通道,2,个,湖南等华中方向,高速路通道,5,个,铁路通道,3,个,云南方向,高速路通道,3,个,铁路通道,2,个,水运通道,1,个,东盟方向,高速路通道,3,个,铁路通道,3,个,2025/5/11 周日,72,苍梧,-,郁南,广东方向,-,高速路,梧州,-,封开,北海,-,湛江,岑溪,-,罗定,贺州,-,怀集,岑溪,-,信宜,吴圩,-,信宜,贺州,-,连山,2025/5/11 周日,73,广东方向,-,铁路,岑溪,罗定,洛阳,湛江,合浦,湛江,黎塘,湛江,南宁,-,广州,柳州,肇庆,贵阳,-,广州,2025/5/11 周日,74,广东方向,-,水运,珠江,-,西江,2025/5/11 周日,75,贵州方向,-,高速路,桂林,-,贵阳,百色,-,兴义,河池,-,贵阳,百色,-,贵阳,2025/5/11 周日,76,贵州方向,-,铁路,黄桶,百色,南昆铁路,黔桂铁路,贵阳,-,广州,贵阳,-,南宁,2025/5/11 周日,77,贵州方向,-,水运,融江,-,未形成,红水河,-,未形成,2025/5/11 周日,78,云南方向,-,高速路,钦州,-,富宁,百色,-,昆明,田林,西林,罗平,2025/5/11 周日,79,云南方向,-,铁路,南昆铁路,云桂铁路,2025/5/11 周日,80,云南方向,-,水运,右江,-,未打通,2025/5/11 周日,81,东盟方向,-,高速路,南友高速,百色,-,靖西,-,龙邦,防东高速,崇左,-,水口,2025/5/11 周日,82,东盟方向,-,铁路,南宁,友谊关,河内,百色,龙邦,越南高平,南宁,东兴,下龙、海防,2025/5/11 周日,83,南宁至新加坡快速铁路通道,东线为南宁,河内,胡志明市,金边,曼谷,吉隆坡,新加坡，全长约,5000,公里，这条铁路目前除胡志明市,金边未建成铁路外，其余路段均已经建成铁路。,西线为南宁,河内,万象,曼谷,吉隆坡,新加坡，全长约,3500,公里，相比东线方面可缩短里程约,1500,公里，这条铁路目前除河内,万象段未建成铁路外，其余路段均已经建成铁路。,2025/5/11 周日,84,窄轨,1000,标轨,1435,越南火车与轨道,2025/5/11 周日,85,3,、引导产业发展,2013,年自治区党委、政府关于加快新型工业化实现跨越发展的决定（桂发,2013,11,号），提出实施,“,十大行动计划,”,，其中的工业布局优化行动计划，提出：依托沿海、沿江、沿边和交通干线以及中心城镇，加快培育一批工业强县，布局一批特色产业园区，建设一批特色产业基地。实现这些行动离不开交通设施的重要支撑。,2013,年,6,月自治区党委、政府,关于加快旅游业跨越发展的决定,（桂发,20139,号）,2025/5/11 周日,86,4,、推进扶贫开发,“,十三五,”,期，我区将从两个方面继续开展扶贫工作,一是改善屯内道路通行环境，改善农村客运环境,二是加大联网路、返砂油路、老龄油路改造投入力度,2025/5/11 周日,87,促进广西北部湾城市群发展,广西北部湾城市群快速通道形成雏形，,1-2,小时都市圈框架基本拉开。,一是快速铁路建设实现零突破,二是城市群高速公路网基本形成。,5,、促进城镇化发展,2025/5/11 周日,88,铁路,营业里程达到,7000,公里，形成,“,一轴四纵五横,”,路网格局；,高速公路,总里程突破,8000,公里；,内河港口,吞吐能力超过,2,亿吨，,沿海港口,吞吐能力超过,5,亿吨。,全区机场,数量达到,10,个干支线机场，年旅客吞吐能力达到,5000,万人次,6,、,“,十三五,”,广西综合交通发展,2025/5/11 周日,89,二、今后广西交通建设发展深化改革的重点方向,（一）广西综合交通建设还将保持超前高速发展态势,投资快速发展和高投入期是伴随着经济快速发展中所必需的,（二）破解制约交通发展的主要因素,土地、资金、资源环境,2025/5/11 周日,90,2025/5/11 周日,91,2025/5/11 周日,92,十三五,”,交通改革将逐步遇到重特大难点，全社会对交通改革也寄予很高的期待，初步判断至少有几个重点：,一是要以更加开放的态度，积极吸引社会资本进入,在交通建设领域中，社会企业投资的项目一般为营利性项目，按照项目建设实际，投资合作模式有多种：,2025/5/11 周日,93,重吸引的同时我们也要把好关,二是要更加注重综合交通运输体系的建设,2025/5/11 周日,94,谢谢大家！,2025/5/11 周日,95,