沥青路面裂缝类病害.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,沥青路面裂缝类病害,本栏目由中国好公路独家赞助,中国好公路第一季,之,我国现行的,公路沥青路面设计规范,（,JTG D50,2006,）采用,弹性层状体系,作力学分析基础理论，以,双圆垂直均布荷载作用,下的,路面整体沉降（弯沉）,和,结构层的层底拉应力,作为设计指标，以,疲劳效应,为基础，处理轴载标准化转换和轴载多次重复作用效应。,裂缝的定义：,裂缝是沥青路面最主要的病害，它的危害在于从裂缝不断进入水分使基层甚至路基软化，造成基层路基强度降低，最终导致沥青路面承载能力降低，进而造成路面局部或成片损坏，加速路面破坏。,温缩裂缝,反射裂缝,裂缝,横向裂缝,非荷载型裂缝,荷载型裂缝,纵向裂缝,网状裂缝,反射裂缝、低温开裂,:,水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间,接缝错台,而产生横向收缩裂缝反映到面层上来，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝。,寒冷地区面层材料低温时收缩受到阻碍产生较大的拉应力，当,拉应力超过材料的抗拉强度,时，面层便会出现横向断裂。,这些横向裂缝在初期不会影响行车，但在,水分不断侵蚀下,，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围逐步发展成网状裂缝。,开裂,机理,疲劳效应,:,疲劳开裂是指路面无显著永久变形情况下,沿轮迹带出现的裂缝,。,行驶在路上的轮载使沥青面层受到反复的弯曲变形。当荷载作用下,结构层的层底拉应力的应变超过了材料的疲劳限度,，便在底面处发生开裂，并逐渐扩展到表面。,初期是一串细微的纵向平行裂缝，随着行车的反复作用，裂缝连片发展成网状或龟背状裂缝。,开裂机理,纵向裂缝,横向裂缝,龟裂,块裂,反射裂缝,裂缝类型,裂缝类型,横向裂缝,裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。,原因分析,：,施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；,沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；,半刚性基层收缩裂缝的反射缝；,桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基,预防措施,：,合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝；,充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青。,纵向裂缝,裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。,原因分析：,前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。,纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。,拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。,纵向裂缝,预防措施,：,采用全路幅一次摊铺,如无条件全路幅摊铺时，分分幅摊铺时，前后幅应紧跟，确保热接缝。,沟槽回填土应分层填筑、压实。,拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前，新老路面接缝宜用热烙铁烫密。,反射裂缝,基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面,，路表裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。,原因分析：,半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；,在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝反射。,反射裂缝,预防措施,：,采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料；,在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原路面后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。,设置应力吸收层。,横、纵向以及反射裂缝治理方法：,裂缝小于,2mm,时，可不作处理；,中小裂缝（,2-20mm),用乳化或者改性沥青灌缝；罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或,3-5 mm,石屑。,裂缝大于,20mm,或者裂缝密集，,采用铣刨重铺、重建等措施更加经济有效。,网状开裂,龟裂,:,一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较小的裂块。通常块度小于,20cm,，大的可以达到,50cm,。一与荷载有关，通常发生在轮迹带处。,块裂：,一系列互相交义连接的裂缝，将路面分为块皮较大的裂块。通常块度在,50-200cm,范围内，一与荷载无关，通常发生在整个路面表面上。,网裂预防措施,沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定；,原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌制和施工；,沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好粘结；路面结构设计应做好交通量调查和预测。,龟裂治理,对于局部龟裂,:,轻,:,采用封层类处治，或表面复苏剂、部分深度修补。,中,:,部分深度修补、全深度修补。,重,:,部分深度修补、全深度修补。,对于大面积龟裂,:,结构性罩面（防止反射裂缝）、铣刨重铺、厂拌再生、重建,块裂治理,轻：不处治；封层类处治；表面复苏剂；清缝灌缝或开槽灌缝,中：封层类处治；清缝灌缝或开槽灌缝；薄层罩面,重：铣刨、重建。,应力吸收层简介,应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青面层之间或者老路面与沥青加铺层之间，,为防止反射裂缝而设计的低模量中间过渡层,。,应力吸收层的功能,：,延缓反射裂缝,防止路面水损坏,应力吸收层,水止,于此处,几种主流应力吸收层类型,1,、橡胶沥青应力吸收,层（作主要介绍）,2,、,Strata,应力,吸收层,3,、聚酯玻纤布应力吸收层,橡胶沥青应力吸收层（,SAMI,）,橡胶沥青应力吸收层（,SAMI,）是一种洒布型应力吸收层。其采用橡胶沥青作为粘结材料，洒布单层碎石（预裹覆效果更佳），碎石粒径,9.513.2mm,。,沥青面层,橡胶沥青,SAMI,水泥稳定碎石基层,橡胶沥青应力吸收层施工,橡胶沥青应力吸收层（,SAMI,）外观,谢谢观赏,3Q,路漫漫其修远兮,We,将上下而求索,