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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。,国 际 贸 易 实 务,主讲教师,1/157,绪,论,一、,国际贸易概况,1、,国际贸易概念,对外贸易与国际贸易,n,对外贸易：一国（地域）与另一国（地,区）之间货物和服务交换活动。,n,国际贸易：国家之间货物和服务交换,活动。,2/157,一国贸易跨越国界与不一样国家地域间贸易往来。,案例,判断是否属国际贸易,3/157,例1、,中国贸易分布（与美国部分，贸易情况）,例2、,转口贸易实例,例3、,走私行为（在货物进出口时经过非法伎俩逃避海关监管违法行为）,例4、,1999,年福建厦门外贸企业假海关印章进口生产加工手册,例5、,年广东制报关单,9000,吨白糖出口假象到税务机关骗取,3000,万元退税款等,4/157,一、,国际贸易存在原因,社会生产力提升,生产剩下,不一样需求,商品交换,国际贸易,5/157,例：,小麦,棉花,甲,乙,A B,大豆,皮张,矿产品,中国,英国,美国,羊毛,彩电,6/157,一、国际贸易与国内贸易相比不一样点：,1、,交易双方在不一样国家和地域,2、,中间步骤多、包括面广,3、,易受政策、经济形势等客观条件改变影响,4、,交易双方成交量通常较大（利率、汇率改变）,5,、国际市场辽阔、交易双方相距遥远、从业机构和人员情况复杂、易产生欺诈行为（买卖双方付款方式选择等）,7/157,国际贸易实际操作程序,从,签署外销协议,，,备货,到,租船订舱,、,检验,、产地证、,保险、,送货、,报关,、,装船出口,，直至押汇,(,或托收,),、,交单、结汇,、,核销、退税,，是每笔进出口业务必经过程。进出口业务中最惯用结算方式,(L/C,、,T/T,、,D/P,或,D/A),和贸易术语,(FOB,、,CFR,、,CIF),。下面以,CIF,下,L/C,方式为例,8/157,9/157,10/157,第一章 国际贸易术语和商品价格,第一节 贸易术语概述,一、贸易术语含义,在何地办理交接货物,由谁租船订舱，办理货物运输、保险和申领进出口许可证,由谁支付运输费、保险费、装卸费等,由谁负担货物在运输途中货损、货差和灭失,上述风险在何时何地转移,11/157,二、国际贸易通例性质,国际贸易通例本身不是法律，但含有“,准强制性,”,三、相关贸易术语国际贸易通例,1932年华沙牛津规则,1941年美国对外贸易定义修订本,国际贸易术语解释通则,12/157,第二节 主要贸易术语,一、,FOB,Free On Board（named port of destination）,装运港船上交货,（一）基本义务,1、卖方,将货物装到买方指定船上，并向买方发出已装船通知,办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止一切费用和风险,13/157,向买方提交约定各项单证或与之相等电子信息,2、买方基本义务,按时租船到港，支付运费，并将船名和到港装货日期充分通知卖方,负担货物越过装运港船舷后一切费用和风险,受领交货凭证，支付货款,14/157,（二）使用,FOB,应注意事项,1、风险划分,“船舷为界”,实际业务中，卖方往往依据协议要求或者双方确立习惯做法，负责在装运港将货物装到船上，并提供清洁已装船提单，但不负责装船后货物整理。,2、船货衔接,假如船按时到而货未备妥，则由此产生空舱费、滞期费、仓储费等由卖方负责；若买方未能按时派船，卖方可拒绝交货，由此产生损失费用由买方负担。,15/157,3、装船费用负担,FOB Liner Terms（,班轮条件）,FOB Under Tackle（,吊钩下交货）,FOB Stowed（,理舱费在内）,FOB Trimmed（,平舱费在内）,4、与美国定义区分,FOB San Francisco,=FOB（Vessel）San Francisco,16/157,二、,CFR,Cost and Freight（named port of destination）,成本加运费,（一）基本义务,1、卖方,负责租船订舱和支付运费，按时装船，并向买方发出已装船通知,办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止一切费用和风险，以及在装运港将货物交至船上费用,17/157,向买方提交约定各项单证或与之相等电子信息,2、买方基本义务,负担货物越过装运港船舷后风险，以及货物装船后发生事件引发额外费用,在目标港受领货物，并办理进口结关手续，缴纳进口税,受领交货凭证，支付货款,18/157,（二）使用,CFR,应注意事项,1、风险划分,“船舷为界”,即使卖方已支付了从装运港到目标港运费，但风险依然以装运港船舷为界。,2、卸货费用负担,CFR Liner Terms（,班轮条件）,CFR Landed（,卸至岸上）,CFR Ex Ships Hold（,舱底交接）,19/157,3、装船通知,卖方发出装船通知是风险转移前提条件。装船后卖方必须及时向买方发出装船通知，方便买方办理投保手续。假如货物在运输途中受损，因为卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免去责任。,三、,CIF,Cost，Insurance and Freight（named port of destination）,成本加保险加运费,20/157,（一）基本义务,1、卖方,负责租船订舱和支付运费，按时装船，并向买方发出已装船通知,负担货物到装运港船舷为止一切费用和风险,办理保险、出口结关手续及费用,提供相关单据或电子信息,2、卖方,接收单据，受领货物，支付货款,负担货物在装运港越过船舷之后一切风险,办理进口结关手续，支付进口税,21/157,（二）使用,CIF,应注意事项,1、,CIF,与“到岸价”,卖方即使安排货物到目标港运输，支付运费，办理保险，但并不负担确保货物货物送到目标港义务，因为其风险已在,装运港船舷,转移。,2、保险,协议有要求，就按协议要求办理；协议没有要求，就按国际通例办理：投保最低险别。,22/157,3、象征性交货,与实际交货相对。,象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交协议要求相关单据，就算完成了交货义务，而无须确保到货。只要卖方准期提交了符合要求全套合格真实单据，即使货物在运输途中损失甚至未抵达目标地，买方也必须推行付款义务。,实际交货是指卖方要在要求时间和地点将符合协议要求货物实际提交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。,23/157,四、,FCA,Free Carrier（named place）,货交承运人,（一）基本义务比照,FOB，,但,FOB,只适合用于海运，,FCA,适合用于各种运输方式。,（二）交货地点要求：,假如在卖方所在地交货，则卖方负责将货装上买方指定运输工具；,假如不是在卖方所在地交货，卖方不用卸货，直接在自己运输工具上完成交货。,24/157,五、,CPT,Carriage Paid To（named place of destination）,运费付至,（一）基本义务比照,CFR，,但,CFR,只适合用于海运，,CPT,适合用于各种运输方式。,（二）风险划分,六、,CIP,Carriage and Insurance Paid To（named place of destination）,运费、保险费付至,基本义务比照,CIF，,但,CIF,只适合用于海运，,CIP,适合用于各种运输方式。,25/157,第三节 其它贸易术语,一、,EXW,Ex Work（named place）,工厂交货,卖方在其所在地或其它指定地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。,EXW,是卖方负担责任最小术语。买方要负担在卖方所在地受领货物时及其以后发生全部费用和风险。,26/157,在买方不能直接或间接办理出口手续时，不应该使用,EXW，,而应该使用其它术语，假如卖方同意装载货物并负担费用和风险，则能够用,FCA。,在买方承诺负担费用和风险前提下，卖方能够在,EXW,项下给予买方一些帮助，比如装车、帮助出口报关等等，但这必须在协议中写清楚，而且不能改变双方权利和义务。,27/157,二、,FAS,Free Alongside Ship（named port of shipment）,装运港船边交货,卖方在装运港将货物交到船边即完成交货，买方必须负担自交货时起货物灭失或损坏一切风险和费用。,FAS,要求卖方办理出口清关手续（与1990通则相反）,与美国定义区分：须加上,Vessel,字样。美国,FAS,为,Free Along Side（,将货物交到各种运输工具旁边）,28/157,三、,DAF,Delivered At Frontier（named place）,边境交货,卖方在边境指定地点和详细交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于卖方运输工具上未卸下货物实际交给买方处置，在办妥出口清关手续但还未办理进口清关手续时，即算完成交货义务。,买方须负担交货后一切风险和费用。,DAF,可用于陆地边界交货各种运输方式，当在目标港船上或者码头交货时，应使用,DES,或,DEQ,29/157,四、,DES,Delivered Ex Ship（named port of destination）,目标港船上交货,卖方在指定目标港，在船上将货物交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，即完成交货。,卖方必须负担货物运至指定目标港卸货前一切费用和风险。,只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目标港船上交货时才用,DES，,假如当事各方希望卖方负担卸货风险和费用，则应使用,DEQ。,30/157,五、,DEQ,Delivered Ex Quay（named port of destination）,目标港码头交货,卖方在指定目标港码头将货物交给买方处置，但不办理货物进口清关手续（,与1990通则相反,）即完成交货。,卖方应负担货物运至目标港并卸至码头一切风险和费用。,只有当货物由海运或内河运输在目标港码头交货时才用,DEQ，,假如当事各方希望卖方负担将货物卸至港口以内或以外地点（仓库、终点站等）风险和费用，则应使用,DDU,或,DDP。,31/157,六、,DDU,Delivered Duty Unpaid（named port of destination）,未完税交货,卖方在指定目标地将货物交给买方实际处置，无须办理进口清关手续，也不从交货运输工具上将货物卸下，即完成交货。,卖方须负担货物运至 目标地一切费用和风险，但不包含进口清关时以及在进口国国内任何税费。,DDU,要求卖方不办理进口清关手续而将货物运到进口国国内指定目标地，这对于自由贸易区或关税同盟等好办，若碰上结关难国家则有麻烦。,32/157,七、,DDP,Delivered Duty Paid（named port of destination）,完税后交货,卖方在指定目标地将在运输工具上还未卸下货物实际交给买方处置，并办理进口清关手续，即为完成交货义务。,卖方必须负担将货物运至目标地一切风险和费用，包含在需要办理海关手续时在目标地应交纳任何进口税费。,DDP,是卖方负担责任、费用和风险最大一个术语。,33/157,总结与归纳：,一、概念比较,1、,DES,与,CIF,交货地点不一样；,风险划分不一样；,交货方式不一样；,费用负担不一样。,2、,FOB、CFR、CIF,与,FCA、CPT、CIP,3、CFR,与,FOB,34/157,二、分类,1、按字母分组,E,组：,EXW（,启运,）,F,组：,FCA、FAS、FOB（,主要运费未付,）,C,组：,CFR、CIF、CPT、CIP（,主要运费已付,）,D,组：,DAF、DES、DEQ、DDU、DDP（,抵达,）,2、运输方式,只适用水上运输方式：,FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ,适用任何方式：,EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP,35/157,3、交货地点,出口国交货：,EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP,边境交货：,DAF,进口国交货：,DES、DEQ、DDU、DDP,4、,交货方式,象征性交货：,FAS、FOB、CFR、CIF,实际交货：其它,5、报关,出口报关：,EXW,由买方，其余由卖方,进口报关：,DDP,由卖方，其余由买方,36/157,第八章 商品价格,一、进出口商品作价标准和差价,二、作价方法,（一）固定价格,（二）非固定价格,1、暂定价格,2、部分固定价格，部分非固定价格,3、详细价格待定,37/157,三、佣金与折扣,明佣：,Per M/T US$180 CIFC2%Singapore,暗佣：不在协议中出现,四、价格条款表示方法,几个常见错误（,书,P228,题9,）,38/157,39/157,第五章 商品品名、品质、数量和包装,第一节 商品品名,注意事项,第二节 商品品质,一、表示品质方法,1、以实物表示,2、用说明表示,二、品质公差和品质机动幅度,40/157,第三节 商品数量,一、计量单位,二、数量溢短装条款,第四节 商品包装,一、包装种类,二、定牌、无牌和中性包装,41/157,第六章 国际货物运输,第一节 货物运输方式,一、海洋运输,（一）海洋运输特点,运量大、运费低、对货物适应性强、航速慢、风险大,（二）海洋运输经营方式,1、班轮运输：按照要求时间，在一定航线上，以既定港口次序，从事客货运输业务并按事先公布费率收取运费运输方式。,42/157,（1）班轮运输特点,“四定二管”,（2）班轮运输运费,A、,基本运费,W、M、W/M、A.V.、W/M or A.V.、W/M plus A.V.,B、,附加运费,超重、超长、选卸、直航、转船、燃油、货币贬值、港口拥挤、港口附加费,C、,班轮运输计算公式,F=Fb+S=fQ+S,或,F=f（1+AS）Q,43/157,2、租船运输：租船人在租船市场上经过洽租、签约向船东租得船舶来运输货物方式。,（1）租船运输特点,按租船协议安排航行；,大宗货物，整船运输；,运价不固定。,（2）租船运输方式,定程租船、定时租船、光船租船,定程租船装卸费五种方法：,F.I.、F.O.、F.I.O、F.I.O.S、Both Terms,44/157,二、铁路运输,1、国际铁路联运,在两个或以上国家联合起来完成一票货物铁路运输。发货人由始发站托运，使用一份统一国际联运票据，由铁路方面依据运单将货物运往终点站交给收货人，在由一国铁路向一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加。,2、对港澳地域铁路运输,货物承运收据,45/157,三、航空运输,班机运输、包机运输、集中托运、航空快递业务,运费高，但有特点,四、集装箱运输,1、特点：,高度机械化、效率高；手续简便；货运质量高、货损货差少；运费节约。,2、集装箱种类,20英尺、40英尺,FCL、LCL,46/157,五、国际多式联运,1、定义,以集装箱将各种运输方式连贯起来进行国际运输一个新型运输方式。,2、条件,最少有两种不一样运输方式国际间连贯运输；,有两份多式联运协议；,使用一份包含全程多式联运单据；,由一个多式联运经营人对全程负责；,全程单一运费费率。,47/157,六、大陆桥运输,北美大陆桥,西伯利亚大陆桥,新欧亚大陆桥,七、,OCP,运输,OCP,地域；,OCP,运费费率；,注意事项：,1）货物最终目标地必须属于,OCP,地域；,2）货物必须经由北美西海岸港口中转；,3）提单上说明。,48/157,八、其它运输方式,邮包运输；,管道运输。,49/157,第二节 货物运输单据,一、海上货物运输单据,（一）海运提单（,Bill of Lading，B/L）,1、,海运提单性质和作用,（1）承运收据,（2）运输合约,（3）物权凭证,2、海运提单内容,50/157,3、海运提单种类,已装船提单,/,备运提单,清洁提单,/,不清洁提单,记名提单,/,不记名提单,/,指示提单,直达提单,/,转船提单,/,联运提单,/,联合运输提单,正本提单,/,副本提单,全式提单,/,略式提单,班轮提单,/,租船提单,过期提单,/,舱面提单 补充：,倒签提单,（二）海运单,51/157,二、铁路运单,1、国际铁路联运运单（,不是物权凭证,）,2、承运货物收据（,是物权凭证,）,三、航空运单,（,不是物权凭证,）,收货人凭航空企业提货通知单提货,52/157,四、多式联运单据,与联运提单区分：,多式联运单据对全程负责；联运提单只对第一程负责,多式联运单据由多式联运经营人签发；联运提单由详细承运人签发,多式联运单据运输是两种或以上方式组成；联运提单运输仅指海运和其它运输相结合，且海运必须为联运中第一程运输,多式联运单据能够不表明货物已装船，无须载明详细运输工具；联运提单必须表明货物已装船并载明详细装货船只船名和装船日期,53/157,第三节 买卖协议中装运条款,一、装运时间,装运时间,与,交货期,区分：关键在于是装运港交货还是目标港交货,（一）装运期要求方法,1、明确要求详细装运期限,2、要求在收到信用证后若干天装运,3、笼统要求（,应防止,）,54/157,（二）要求装运时间注意事项,1、应考虑货源和船源实际情况，做到船货衔接；,2、装运期限要求明确，长短适度；,3、在要求装运期时，应充分考虑开证日期和信用证使用期；,4、应结合装运港、目标港特殊季节原因。,55/157,二、装运港和目标港,（一）装运港和目标港要求方法,一个装运港、一个目标港,选择港口、装运区,（二）应注意问题,装运港选择：就近、综合考虑,目标港选择：政策、明确要求,港口详细情况,56/157,三、分批装运和转船,分批装运：将同一协议项下货物分若干批装运于不一样航次船只。（,同一船只、同一航次中屡次装运货物，即使提单表示装船日期不一样或装货港不一样，也不是分批装运。,）,转船：海运中，货物装船后在中途港换装其它船舶转运至目标港。,买方普通不愿转船。,57/157,四、装运通知,视不一样术语而定。,五、滞期和速谴条款,（一）装卸时间要求方法,1、连续日（对租船人不利）,2、工作日,3、晴天工作日,4、连续二十四小时晴天工作日,5、按港口习惯快速装卸,“,装卸准备就绪通知书,”,58/157,2、装卸率,3、滞期费、速谴费,第四节 国际货运代理,业务范围,“无船公共承运人”,59/157,第七章 国际货物运输保险,第一节 海洋货物运输保险承保范围,承保范围：风险、损失、费用,一、保险人承保风险,海上风险：自然灾害,意外事故,外来风险：普通外来风险,特殊外来风险,60/157,二、保险人承保损失,海损：因为海上风险所造成损坏或灭失；同时，,与海陆连接陆上和内河运输中所发生损害和灭失也属海损,。,（一）全部损失,全部损失：运输中整批货物或不可分割一批货物全部损失。,1、实际全损,实际全损：一个实质性或物质性消失，是保险标物实体完全损毁和灭失。,61/157,实际全损主要包含,：,保险标物完全灭失；,保险标物丧失已无法挽回；,保险标物已丧失商业价值；,船舶失踪达一定时期（六个月）。,对船舶而言全部损失：,一张保险单所保货物全部损失；,一张保险单上分类货物全部损失；,装卸货物时整件货物灭失；,保险货物驳运时，整条驳船货物全部损失。,62/157,2、推定全损,推定全损：被保险货物在海运途中遭遇承保风险后，即使还未到达完全灭失程度，但进行施救整理和修理费用及加上续运至目标地费用，将超出货物抵达目标地实际完好状态价值。此时，被保险人可将其委付给保险人，接收相当于全部损失赔偿。,推定全损与实际全损区分：,实际全损是一个,物质上,消失，,推定全损是一个,经济上,消失。,63/157,推定全损情况下，被保险人,既能够要求按部分损失赔偿，,也能够要求按全部损失赔偿。,若按全损赔偿，被保险人必须办理“委付”。对此，保险人,既能够接收，,也能够不接收。,（二）部分损失,部分损失：指被保险货物部分毁损或灭失，没有到达全部损失程度。可分为共同海损和单独海损两种性质。,64/157,1、共同海损,共同海损：载货船舶在海上遭遇灾害、事故或特殊情况，威胁到船、货等各方共同安全，船方为了解除这种威胁，有意识地采取合理办法所做出一些特殊牺牲或支出额外费用。,组成共同海损条件：,危险真实存在；,特殊牺牲和额外费用是有意识行为结果；,办法和损失必须是合理、有效。,共同海损分摊标准,65/157,2、单独海损,单独海损：除共同海损以外部分损失。这种损失不包括其它利益方，由各方单独负担。,单独海损与共同海损区分：,造成原因不一样,。单独海损是承保风险直接造成损失，共同海损是为了解除共同危险而人为地造成间接损失。,损失组成不一样,。单独海损不包含费用，共同损失还包含费用。,损失负担者不一样,。单独海损由受损方自己负担，共同海损由相关受益者按百分比分摊。,66/157,三、承保费用,1、施救费用,被保险货物在遭遇灾害事故时，被保险人为抢救被保险货物，预防损失继续扩大所支付合理费用。,一倍支付,2、救助费用,由第三者救助时所产生费用。,“,No Cure-No Pay”,两倍支付,3、尤其费用,4、额外费用,67/157,第二节 我国海运货物保险险别,一、基本险,1、平安险（,FPA）,主要责任范围：,自然灾害造成实际全损或推定全损；,意外事故造成全部损失或部分损失；,注意点：,平安险或“单独海损不赔”皆名不符实,68/157,2、水渍险（,WPA）,责任范围：,平安险+自然灾害造成部分损失,3、一切险（,AR）,责任范围：,水渍险+普通外来风险造成全部或部分,损失,（二）基本险除外责任,（三）基本险责任起讫,“仓至仓”条款（,W/W Clause）,69/157,二、附加险,1、普通附加险,主要针对因为,普通外来风险,所造成全部或部分损失，共有11种,2、特殊外来风险,主要针对因为,特殊外来风险,所造成全部或部分损失，共有8种,战争险责任起讫以,水上危险,为限,投保战争险后再加保罢工险，不再另增收保险费,70/157,第三节 其它货运保险,一、陆上运输货物保险,二、航空运输货物保险,三、邮包运输保险,71/157,第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款,一、,ICC,条款新旧对比,名称和内容改变,除恶意损害险外，都从承保范围、除外责任、保险期限、索赔、保险利益、降低损失、预防延迟、法律和通例等八个部分进行表述,风险损失不再分为“全部损失”和“部分损失”,承保责任采取“列明风险”和“一切风险减除外责任”两种要求方式,不计免赔率,增加五个条款,终止责任时限调整,72/157,二、,ICC,保险条款承保风险和除外责任,ICC(A)AR,ICC(B)WPA,1CC(C)FPA,三、,ICC,保险条款保险责任起讫,运输条款,运输契约终止条款,73/157,第五节 进出口货物运输保险实务,一、投保,（一）选择险别基本标准,先依据,实际情况,选择,基本险别,，再依据,货物属性、政治形式,等选择,附加险,。,（二）保险金额确实定,1、概念,保险金额：被保险人对保险标实际投保金额，是保险人负担赔偿或给付保险金责任最高限额。,74/157,2、计算公式,保险金额=,CIF,价,（1+,保险加成率,）,进口保险也采取相同方法,进出口企业通常与保险企业签定预约保险协议，事先议定平均运费率和平均保险费率,（三）保险费计算,保险费=保险金额保险费率,=,CIF,价,（1+保险加成率）保,险费率,75/157,（四）投保手续,投保人应在风险可能出现之前办理投保。,CIF,条件下出口货物应在运离装运地仓库进入码头准备装船之前办理投保；,CFR,或,FOB,条件下出口，保险由买方负责，但货物在装运港装船之前这一段保险仍需卖方自行安排。,理论上投保时假如被保险货物已经发生损失，保险无效。但在国际贸易中，国际通例做法是，投保时货物已经发生损失，只要是出于善意，即投保人不知情，保险依然有效。,保险单内容更改，须得到保险企业同意。,76/157,三、保险单证,性质：保险协议、承确保明、索赔依据、权利证书,1、保险单（大保单）,2、保险凭证（小保单）,3、联合凭证,4、预约保险单,77/157,三、保险索赔,1、索赔时效（,2年,）,2、索赔单证,3、委付,4、代位权,5、免赔率,绝对免赔率,相对免赔率,78/157,第六节 买卖协议中保险条款,一、,FOB、FCA、CFR、CPT,等价格条件下保险条款,保险由买方办理,二、,CIF,或,CIP,价格条件下保险条款,保险由卖方办理，需明确订明,79/157,第九章 国际货款收付,第一节 支付工具,一、汇票,1、定义：出票人向受票人签发，要求于见票时或在未来能够确定日期给某人或其指定人或来人支付一定金额无条件书面命令。,2、种类：银行汇票/商业汇票,光票/跟单汇票,即期汇票/远期汇票,80/157,3、汇票使用,出票,提醒,承兑,背书,付款,拒付,追索,81/157,二、本票,本票是一个人向另一个人签发，确保于见票时或定时或在能够确定未来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额无条件承诺。,三、支票,支票是以银行为付款人即期汇票，即存款人对银行无条件支付一定金额委托或命令。,82/157,第二节 汇付与托收,一、汇付,种类：信汇/电汇/票汇,使用：预付货款/随定单付款/赊销,二、托收,（一）定义,托收是指债权人出具汇票委托银行向债务人（进口人）收取货款一个支付方式。,83/157,（二）托收当事人,（三）托收种类,1、付款交单（,D/P）,出口人交单是以进口人付款为条件，即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能将装运单据交给进口人。,（1）即期付款交单（,D/P sight）,（2）,远期付款交单（,D/P after sight）,84/157,在远期付款交单条件下，假如付款日期晚于到货日期，买方为了抓住有利行市，提前提货，能够采取两种做法：,一是在付款到期日之前提前付款赎单，扣除提前付款日至原付款到期日之间利息；,二是代收行让进口人凭信托收据（,T/R）,借取货运单据，先行提货。,注：,D/PT/R,85/157,2、承兑交单（,D/A）,出口人交单以进口人在汇票上承兑为条件，即出口人在装运货物后开具远期汇票，连同货运单据，经过银行向进口人提醒，进口人承兑汇票后，代收行即将货运单据交给进口人，在汇票到期时，才推行付款义务。,出口人风险极大,。,（四）托收利弊,（五）托收国际通例,86/157,第三节 信用证,一、信用证含义,信用证是指由银行（开证行）按照客户（申请人）要求或指示或自己主动，在符合信用证条款下，凭要求单据：,（1）向第三者（受益人）或其指定方进行付款，或承兑和支付受益人开立汇票；,（2）授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付汇票；,（3）授权另一银行议付。,简言之，信用证是一个银行开立,有条件承诺付款书面文件,。,87/157,二、信用证方式当事人,1、开证申请人进口商,2、开证银行,3、通知银行,4、受益人出口人,5、议付银行,6、付款银行,三、信用证支付普通程序,88/157,四、信用证主要内容,1、对信用证本身说明,2、对货物要求,3、对运输要求,4、对单据要求,5、特殊要求与指示,6、开证行确保付款责任文句,五、信用证特点,1、信用证是一个,银行信用,2、信用证是一个,独立文件,3、信用证是一个,单据买卖,89/157,六、信用证种类,1、跟单信用证/光票信用证,2、可撤消信用证/不可撤消信用证,跟单信用证统一通例要求，假如信用证中没有表明“不可撤消”或“可撤消”，应视为不可撤消信用证。,3、保兑信用证/不保兑信用证,4、即期信用证/远期信用证,远期信用证包含：银行承兑远期信用证、延期付款信用证和假远期信用证,90/157,使用假远期信用证原因：,1）进口商利用银行信用和较低贴息来融通资金，减轻费用负担，降低进口成本；,2）有些国家因为外汇担心，要求进口交易一律必须远期付款，银行只能开立远期信用证，或对银行开马上期信用证有严格限制。所以，在即期付款交易中，进口商就采取远期信用证，要求开证行确保在能够贴现市场进行贴现，利息和费用由进口商负担假远期做法。,91/157,假远期信用证与普通远期信用证和即期信用证主要区分：,1）假远期信用证项下买卖协议要求支付条件普通为即期信用证付款，远期信用证则明确要求以远期信用证方式付款；,2）假远期信用证要求开立远期汇票，即期信用证要求开马上期汇票；,3）假远期信用证要求远期汇票贴现利息以及承兑手续费等，由开证申请人负担；而远期信用证远期汇票因为远期收汇而发生利息、贴现息等普通由受益人负担。,92/157,5、可转让信用证和不可转让信用证,1）“可转让”需在信用证中明确表示，凡未作明确表示者，均被视为不可转让信用证,2）可转让信用证只能转让一次,3）信用证转让后，由第二受益人办理交货，但原信用证受益人仍需对买卖协议推行负担责任，并在第二受益人出现交单议付单证不符或其它违约事故时，要负担第一责任,93/157,6、循环信用证,1）按时间循环受益人在一定时间内屡次支取信用证要求金额,如：,本按月循环信用证每个月可支取50000美元，于每个日历月第一天被自动恢复。本行在此循环信用证项下最大责任不超出6个月总值300000美元,。,2）按金额循环在信用证金额议付后，仍恢复到原金额可再使用，直至用完要求总额为止,如：,本证将再次自动恢复，每个月一期，每期金额50000美元，总金额为150000美元,。,94/157,7、对开信用证,多用于易货贸易、来料加工、赔偿贸易,8、对背信用证,多用于中间商转手贸易,9、预支信用证（,“红条款信用证”,）,10、备用信用证,备用信用证是指开证行依据开证申请人请求，对受益人开立承诺负担某项义务凭证。开证行确保在开证申请人没有推行其义务时，受益人只要凭备用信用证要求向开证行开具汇票，并提交开证申请人未推行义务申明或证实文件，即可取得开证行偿付。,95/157,备用信用证,与,跟单信用证,区分,：,1）在跟单信用证下，受益人只要推行信用证所要求条件，即可向开证行要求付款。在备用信用证下，受益人只有在开证申请人未推行义务时，才能行使信用证要求权利。如相反，则备而不用。,2）跟单信用证普通只适合用于货物买卖，备用信用证可适合用于货物以外多方面交易。如：招投标、借款、赊销等。,3）跟单信用证普通以符合信用证要求代表货物货运单据为付款依据，备用信用证普通只凭受益人出具说明开证申请人未能履约证实文件，开证行即确保付款。,96/157,七、国际商会跟单信用证统一通例,简称,UCP,又叫国际商会第500号出版物,八、信用证支付条款,1、即期信用证支付条款,“,买方应经过卖方所接收银行于装运月份前,xx,天开立并送达卖方不可撤消信用证，使用期至装运月份后第十五天在中国议付。,”,2、远期信用证支付条款,“,买方应于,xx,年,x,月,x,日前经过,xx,银行开立以卖方为受益人不可撤消见票后,xx,天付款银行承兑信用证，信用证议付使用期延至上述装运期后十五天在中国到期。,”,97/157,第二十 二章,EDI,与电子商务,个人认为，电子商务只是一个商品交易方式或渠道而已，或者说是传统贸易方式一个良好补充。,它含有一些传统商务不能具备特点，但不能所以而完全否定传统商务，或者预言电子商务将完全取代传统商务。,因为，不论是从理论还是从实践中来看，电子商务依然存在一些缺点，而传统商务也有一些电子商务不能替换特点。,98/157,此次课基本内容：,一、,P276-277,“案例分析”题解析；,二、第十五章“国际贸易争议预防和处,理”；,三、课堂讨论。,99/157,第十章 国际贸易争议预防和处理,第一节 商品检验,一、商品检验含义,商品检验,是指在国际货物买卖中，对卖方交付商品品质、数量和包装进行检验，以确定其是否符合协议要求；或对装运技术条件或商品在装卸运输过程中发生残损、短缺进行检验和判定，以明确事故起因和责任归属；以及依据法律法规对一些商品进行卫生、安全检验和动植物检疫,。,100/157,二、商品检验机构,1、商品检验机构分类,按性质分：官方、同业公会、协会、私人,按业务范围分：综合性、专业性,2、中国商品检验机构,国家质量监督检验检疫总局,中国检验认证（集团）有限企业,（,ChinaCertification Inspection（Group）Co.,Ltd.,CCIC）,101/157,三、商品检验检疫内容,品质、数量、包装、卫生、安全性能、动植物检疫,四、进出口商品检验程序,报验,抽样,检验,签发证书,五、进出口商品检验时间和地点,1、在出口国检验,产地检验（或工厂检验）,装运前或装运时在装运港（地）检验,102/157,2、在进口国检验,在目标港卸货后检验（,到岸品质、重量,）,在买方营业处所以及最终用户所在地检验,3、在出口国检验、进口国复验,4、装运港检验重量、目标港检验品质（,离岸重量、到岸品质,）,六、国际货物买卖协议中检验条款,103/157,七、全方面进口监管计划,全方面进口监管计划（,CISS），,也称装船前检验（,PSI），,是指一些发展中国家政府以法令形式指定其相关部门与某家国际性检验机构签定协议，委托其作为代理，执行对全部进口货物在装运前实施强制性检验、价格比较以及海关税则分类等进口综合监管制度。依据这项制度要求，未经检验商品抵达目标港后，进口国海关将不予通关，银行将拒绝付款。所以卖方凭指定国际公证行签发清洁汇报书作为银行议付和海关放行有效凭证之一。,104/157,第二节 索 赔,一、引发争议原因,争议（,Dispute）,是指交易一方认为对方未能全部或部分推行协议要求责任和义务而引发纠纷。,1、卖方违约,2、买方违约,3、双方违约,4、第三方违约,105/157,二、违约责任,违约：任何一方当事人假如不推行协议，或推行协议义务不符合约定条件，就在法律上组成违约行为，所以负有对应法律责任。,1、英国：,违反要件,受损方既可要求赔偿，还有 权解除协议,违反担保,受损方可要求赔偿，但不能要求解除协议,违反中间性条款或无名条款,视后果而定,106/157,2、美国,重大违约,轻微违约,3、联合国国际货物销售协议条约,根本性违约,非根本性违约,4、大陆法,给付不能,债务人不可能推行协议义务,给付延迟,债务人能推行但不推行协议,义务,107/157,三、索赔,索赔（,Claim）,是指协议双方在争议发生后，受损方向违约方要求损害赔偿行为。,索赔包含贸易索赔、运输索赔、保险索赔,索赔工作包含索赔依据、索赔期限、索赔金额等,四、买卖协议中索赔条款,异议与索赔条款,罚金条款,108/157,第十一章 不可抗力,不可抗力,是指在货物买卖协议签定后，不是因为订约者任何一方当事人过失或疏忽，而是因为发生了当事人既不能预见又不能防止和克服意外事故，致使协议不能按期推行或不能推行，遭受意外事故一方当事人依照法律或协议要求，得延期推行或变更或解除协议而免负责任，另一方当事人不得对此要求损害赔偿,。,109/157,组成不可抗力事件应具备以下条件,事件是在相关协议成立以后发生得；,不是因为任何一方当事人有意或过失造成；,事件发生及其造成后果是当事人无法预见、无法控制、无法防止和不能克服。,不可抗力事故范围,自然力量事故,政府行动,社会异常事故,110/157,第四节 仲 裁,一、处理贸易争端主要方式,1、,协商,：双方当事人在争端发生后，不借助外力，而是自行平等商谈，各作一定让步，在彼此谅解基础上达成和解协议，处理争端。,2、,调解,：双方当事人在自愿基础上由第三者出面，查明事实，划清责任，达成和解协议。,3、,诉讼,：发生争端一方当事人按照一定法律程序，向有管辖权法院提起诉讼，经过法院审理作出判决。,4、,仲裁,：双方自愿将争端交给双方同意仲裁机构进行裁决。,111/157,二、仲裁特点,1、受理争议仲裁机
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