地理课件：地形对聚落及交通线路分布的影响2省名师优质课赛课获奖课件市赛课百校联赛优质课一等奖课件.ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。,第一节 地形对聚落及交通线路分布影响,免费下载,1/26,一：地形对聚落分布影响,1、概念：,2、类型：,城市、乡村,是指人类从事生产和生活活动而聚居场所,什么是聚落呢？,3、地形对聚落分布影响,(,案例一 案例二 案例三,),2/26,图是山区聚落，图是平原聚落。,合作探究1,案例一,棋盘式格局,3/26,团聚型,4/26,丽江古城远景,5/26,近景,6/26,1、丽江古城为何冬无严寒?夏无酷暑?,2、丽江古城形成和发展有哪些有利地形条件？,合作探究2,案例二,古城北同和西面是山地能抵抗秋冬西北风，造成冬无严寒；坐落于云贵高原上，地势较高，依据气温垂直分布规律，夏无酷暑。,丽江古城形成和发展，不但充分利用了地形条件，还利用了河流有利条件。,7/26,合作探究3,案例三,8/26,塔里木盆地是我国最大内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四面高山环,绕，气候尤其干旱。盆地中部有著名塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地绿洲呈串珠状分,布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。这些地方地形相对平坦，,土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。,1、在塔里木盆地中，城镇空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？,2、除地形外，影响聚落分布原因还有那些？,、城镇呈串珠状分布于盆地边缘山前冲积扇、洪积扇上，各城,镇之间有交通线路相连。,、如自然原因中水源、气候、河流，人文原因中交通、矿产,资源、文化传统、社会经济等。,9/26,想一想：假如让你选择居住地，你认为具备怎样自然条件地方才够理想？,课外知识延伸,10/26,利于,聚落形成与发展环境原因：,土壤肥沃,适于,耕作,水源充分(井、,泉、湖滨、,河畔等地）,交通便利（交通,沿线和交汇处、,沿海港口等地）,地形平坦,自然资源丰富,（林、渔、矿,等地）,舒适气候,历史文化、宗教信仰、生活习俗等,11/26,总结:聚落与环境,1、影响聚落形成与发展主要原因,地形、气候、资源、土壤、水源等自然条件,2、世界聚落分布,河流中下游平原区，聚落密集。,高山、荒漠地域聚落稀疏甚至没有聚落。,生活习俗、宗教信仰、历史文化等社会条件,12/26,-现实生活中几个民居,与当地自然环境关系？,云南西双版纳傣族竹楼,讨论：,13/26,特色民居,自然环境特点,民居建筑特点,北极地域因纽特人冰屋,我国黄土高原上窑洞,云南西双版纳傣族竹楼,终年严寒,冰雪覆盖,就地取材,建冰屋,气候干旱,黄土深厚,就地取材,冬暖夏凉,气候湿热,通风散热,防潮,14/26,课外探究：,四合院是北京民居建筑代表，查找北京四合院发展历史资料，说明保护传统民居意义！,尊老扶幼 长幼有序,15/26,活动一,活动二,活动三,二：地形对交通线路分布影响,16/26,想一想：,1、对比分析我国地势三级阶梯上交通线路密度。,2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间关系，并分析其原因。,图中国地势三大阶梯,图 中国交通线路密度分布,1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯,最小,2、我国地势西高东低，使得交通线路密度表现出,西疏东密,特点.,因为,第三级阶梯地域海拔较低，以平原与丘陵为主因而交通线路线较多，密度也最大；,第一第二阶梯以高原山地丘陵为主,地表起伏大,因而为交通线路稀疏。,活动 1,17/26,18/26,四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。,简明说明四川省不一样地形区内交通线路布局特点和形态特征。,1.西部川西高原，交通线路稀疏，多呈,”之”,字形分布,2.东部四川盆地平原地域，交通线路稠密，基本上呈,网状,分布。,活动2,19/26,减缓道路坡度,建设费用较高,.,高原山区之字形公路,20/26,平原网状公路,21/26,活动3,1、阅读以下材料，回答：,（1）、为何兰州城区沿黄河分布？,兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽敞，地势相对平坦，黄河水又提供了充分水源，因些兰州沿黄河分布。,（2）、推断兰州城区主干道是什么走向？,东西走向,。,（3）、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路 布局影响？,说明地形对聚落和交通线路影响很大，它影响着聚落和交通线路形态、密度、分布、规模等许多方面。,22/26,在图中，有、三种,铁路选线方案，其中相对合理是,方案，为何？,图铁路选线,三种铁路选线方案中，方案线路最,短，但要跨越山顶附近，地形坡度大,给铁路修建和运行带来极大困难；,方案线路较长，基本沿山谷修建，,但中间也需要穿越山地鞍部，地形,坡度也较大；方案尽管线路也较长，,但所经地域地形坡度最小，相比而言,方案相对合理。,23/26,青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米,24/26,方案,线路长度（千米）,投资额（按1995年预算）（亿元人民币）,沿线自然条件,桥梁隧道占线路总长度百分比（%）,青藏铁路,1118,约200,穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土,2.8,川藏铁路,约768,穿越横断山脉区高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害,42.5,滇藏铁路,1960,约654,跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川,43,思索:,1,、国家投资修建青藏铁路，其决定性原因是什么？,2、当前从三条线路看，青藏铁路是最现实选择，原因有那些？,25/26,概 括 精 华,中国交通分布西部稀疏，东部稠密。,平原地域交通线路呈网状分布，密度较大；山区多呈“之”字形分布。,科学技术对交通建设影响很大。,26/26,