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基本概念:
一、 国际贸易的定义及不同划分、 征收关税的目的、 国际贸易值。
国际贸易是指世界各国( 或地区) 之间货物和服务的交换活动。
划分: 1、 依据货物的移动方向不同来划分: 可分为出口贸易、 进口贸易和过境贸易。
2、 依据是否有第三者参与来划分: 可分为直接贸易、 间接贸易和转口贸易。
3、 依据进出口的标准不同来划分: 可分为总贸易和专门贸易。
4、 依据商品的形式与内容的不同来划分: 可分为有形贸易和无形贸易。
5、 依据清偿方式的不同来划分: 可分为自由结汇贸易和易货贸易。
征收关税的目的: 1、 增加本国财政收入; 2、 保护本国的产业和国内市场。
国际贸易值: 是指以货币表示的世界各国的对外贸易总额。
二、 国际贸易理论的主要流派、 国际资本移动的形式。
主要流派: 亚当·斯密的绝对优势理论、 大卫·李嘉图的比较优势理论及赫克歇尔和俄林的要素禀赋学说。
国际资本移动的形式: 对外直接投资和对外间接投资。
三、 出口补贴: 贸易条约、 进口许可证制、 商品倾销
出口补贴: 是一国政府为了降低出口商品的价格, 增强其在国际市场上的竞争能力, 在出口某种商品时给予出口商的现金补贴或财政上的优惠待遇。
贸易条约: 是两个或两个以上的国家之间、 国家与国际组织之间, 以及国际组织之间依据国际经济法所缔结的, 以条约、 公约、 协定和协议等名称出现的, 以调整国际贸易关系为内容的一切有法律拘束力的文件。
进口许可证制: 指进口国家规定某些商品进口必须事先领取许可证, 才能够进口, 否则一律不准进口。
商品倾销: 一国(地区)的生产商或出口商以低于国内市场的价格, 甚至低于商品生产成本的价格, 在国外市场抛售商品, 打击竞争者以占领市场。
四、 对外贸易商品包装的划分、 商品的品质。出口商品的包装、 商品的价格的表示。
对外贸易商品包装的划分: 运输包装、 销售包装和中性包装。
商品的品质: 是商品的内在素质和外观形态的综合。
出口商品的包装: 指为了保护商品品质完好和数量完整所使用的盛器及其包装材料。
商品价格的表示: 由四个部分组成1、 计价货币; 2、 计量单位; 3、 单位金额; 4、 贸易术语
五、 中性包装: FOB 班轮条件、 CIF 班轮条件、 FOB 理舱、 佣金
中性包装: 指在商品上和内包装、 外包装上不注明生产国别的包装, 主要是为了打破一些进口国和地区的关税、 非关税壁垒, 扩大商品出口。
FOB班轮条件: 指装船费用按照班轮的做法来办, 即卖方不负担装船的有关费用。
CIF班轮条件: 指卸货费用按照班轮的做法来办, 就是说, 买方不负担卸货费, 而由卖方或船方负担。
FOB理舱: 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱在内的装船费用。
佣金: 是代理人或经纪人等中间商为委托人进行交易而收取的报酬。
选择题:
一、 国际贸易的形式、 世界商品价格指数的含义、 国际贸易量公式、 对外贸易依存度;
国际贸易的形式: 包销、 代理和寄售, 拍卖、 招标和投标, 来料加工和进料加工。
世界商品价格指数的含义: 报告期价格 / 基期价格*100%
国际贸易量公式: 国际贸易值 / 进出口价格指数
对外贸易依存度: 又称对外贸易系数, 是指一个国家在一定时期内进出口贸易值同该国同期国民经济生产总值的对比关系。
二、 保护贸易理论的主要基本理论、 区域经济一体化的形式
保护贸易理论的主要基本理论: 投资乘数理论和对外贸易乘数理论
区域经济一体化的形式: 1、 按一体化的范围大小划分: 可分为部门一体化和全盘一体化。
2、 按参加国的经济发展水平划分: 可分为水平一体化和垂直一体化。
3、 按照区域内的经济一体化程度或贸易壁垒取消的程度划分: 可分为优惠贸易安排、 自由贸易区、 关税同盟、 共同市场、 经济同盟和完全经济一体化。
三、 关税的种类的划分、 商品倾销的划分、 世界贸易组织的原则、 进口配额与关税的比较
关税的种类的划分: 1、 按商品流向分: 进口税、 出口税、 过境税
2、 按差别待遇分: 进口附加税、 差价税、 普遍优惠税、 特惠税
3、 按征收标准分: 从量税、 从价税、 混合税
4、 按征收关税的目的分: 财政关税、 保护关税
5、 按保护的程度和有效性分: 名义关税、 有效关税
商品倾销的划分: 偶然性倾销、 掠夺性倾销和长期性倾销
世界贸易组织的原则: 1、 非歧视原则; 2、 自由贸易原则; 3、 市场准入原则; 4、 透明度原则; 5、 公平竞争原则; 6、 对发展中国家和最不发达国家给予优惠待遇原则
进口配额与关税的比较: 1、 进口配额对某些商品的进口数量或金额加以直接限制; 而关税是一种间接税。
2、 关税的征收机关是海关, 而进口配额税的征收机关是国家政府。
3、 进口配额税的限制进口作用相对于关税而言更加有灵活性和针对性、 更有有效性、 隐蔽性和歧视性。
四、 商品品质的表示方法: 定牌中性包装、 ”more or less”条款、 合同中的品质条款。
定牌中性包装: 不注明商品生产国别、 地名、 厂名, 但要注明买方指定商标或牌号。
”more or less”条款: 在买卖合同的数量条款中, 明确规定卖方允许多装或少装的百分比, 其幅度不超过规定的百分比为限。
合同中的品质条款: 表示商品品质的方法不同, 合同中品质条款的内容也不尽相同。一般应
列明商品的品名、 等级、 规格、 体积、 商标、 产地名称等。
五、 13种贸易术语责任、 费用和风险; 运输标志的组成、
13种术语责任、 费用和风险: P173《国际贸易理论与实务》
运输标志的组成: 1、 收货人的名称的英文缩写或简称;
2、 参考号( 合同号、 订单号、 信用证号) ;
3、 目的港( 地) ; 4、 件数号码( 件号)
判断题:
重商主义者的主张:P34
绝对成本理论:由于这个理论是按照各国绝对有利的生产条件进行国际分工, 因此也叫做绝对成本理论。亚当·斯密理论的假设前提是: 只有两个国家、 两种产品、 一种生产要素( 劳动) ; 生产要素在国内能够自由流动, 但在国际之间又不能流动; 两国之间自由贸易, 两国的资源都得到了充分的利用。
比较成本理论:比较成本是指设定不同厂商、 不同生产地域、 不同季节、 不同流通地域、 不同的时期、 不同的国家等等参数后的成本比较。比较成本论比绝对成本论更加具有指导意义。比较成本理论是在绝对成本理论的基础上发展起来的。
世界经济一体化:全球经济一体化是指两个或两个以上的国家在现有生产力发展水平和国际分工的基础上, 由政府间经过协商缔结条约, 建立多国的经济联盟。
完全经济一体化:完全经济一体化(Complete Economic Integration),是经济一体化的最高形式和最高阶段。在这一阶段, 区域内各国在经济、 金融、 财政等政策方面均完全统一, 在成员国之间完全取消商品、 资本、 劳动力、 服务等自由流动的人为障碍。
普惠税:发达国家承诺对从发展中国家或地区输入的商品, 特别是制成品和半制成品, 给予普遍的、 非歧视的和非互惠的关税优惠待遇。这种税称为普惠税。
1、 普惠税是单向的, 不需要受惠国给给惠国同样的关税优惠。
2、 普惠税税率低于最惠国税率, 高于特惠税。
关税壁垒: 关税壁垒是指用征收高额进口税和各种进口附加税的办法, 以限制和阻止外国商品进口的一种手段。 贸易壁垒的一种。 这能够提高进口商品的成本从而削弱其竞争能力, 起到保护国内生产和国内市场的作用。它还是在贸易谈判中迫使对方妥协让步的重要手段。世界贸易组织对其极力反对, 并经过谈判将其大幅削减。
非关税壁垒:非关税壁垒, 又称非关税贸易壁垒, 指一国政府采取除关税以外的各种办法, 来对本国的对外贸易活动进行调节、 管理和控制的一切政策与手段的总和, 其目的就是试图在一定程度上限制进口, 以保护国内市场和国内产业的发展。
关税壁垒和非关税壁垒的不同特点
( 1) 非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性
关税税率的制定必须经过理发程序, 要求具有相正确稳定性。这在需要紧急限制进口时往往难以适应。非关税壁垒措施的制定一般采取行政程序, 比较便捷, 能随时针对某国的某种商品采取相应的措施, 较快地达到限制进口的目的。
（2） 非关税壁垒比关税壁垒能更有效地限制进口
关税壁垒是经过征收高额关税, 提高进口商品的成本和价格, 削弱其竞争能力, 从而间接地达到限制进口的目的。但如果出口国采用出口补贴, 商品倾销等办法来降低出口商品的成本和价格, 关税往往难以起到限制商品进口的作用。可是非关税壁垒措施, 则更能有效地起到限制进口的作用。
( 3) 非关税壁垒比关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性
关税率确定以后, 要依法执行。任何国家的出口商都能够了解, 但一些非关税壁垒措施往往并不公开, 而且经常变化, 使外国出口商难以对付和适应。
生产要素禀赋论的主张:生产要素禀赋论( Factor Endowmen Theory), 是用各国生产要素丰裕程度的差异解释国际分工的原因和结构的理论。各种产品的生产是生产要素的有机结合。生产要素主要包括土地、 劳动力和资本。
国际贸易主要货币的选择:常见货币: USD( US$) , ¥ , HK$ , EUR∈欧元( 3月1日开始单一货币) , £ 英镑。 SF 瑞士法郎, FF 法国法郎, DM 德国马克
装运通知的作用:装船通知的作用在方便买方购买保险或准备提货手续, 出口商作此项通知时, 有时尚附上或另行寄上货运单据(押汇单证)之副本, 便进口商明了装货内容, 并可于货运单据正本迟到或遗失时, 及时办理担保提货。
简述题:
象征性交货问题: 是指在买卖双方不直接接触的情况下, 卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后, 并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其它商业单据履行交货义务,而无须保证到货.CIF是一个典型的象征性交货术语。
DES术语与CIF主要区别: 1) CIF属象征性交货; DES属实际交货。
(2) CIF是装运港船上交货, 卖方只保证按时装运, 不保证货物是否按时到达; DES是目的港船上交货, 卖方要保证货物在约定的交货期内到达目的港, 否则, 买方可拒收和索赔。
(3) CIF卖方代办保险, 买方承担运输的风险; 而DES条件下, 卖方是为自己办保险, 不构成一种义务, 运输途中风险由卖方负担。
(4)费用负担不同。DES卖方不但负担正常的运费和约定的保险费, 还要承担可能产生的额外费用, 诸如转船、 绕道等产生的额外费用。
什么是自由贸易区:自由贸易区( free trade zone) 又称自由区、 工商业自由贸易区、 出口自由区、 自由关税区、 免税贸易区、 免税区、 自由贸易港、 自由市、 自由工业区、 投资促进区及对外贸易区等。指两个或两个以上的国家经过达成某种协定或条约取消相互之间的关税和与关税具有同等效力的其它措施, 在主权国家或地区的关境以外, 划出特定的区域, 准许外国商品豁免关税自由进出。
贸易术语的使用选择:
一、 贯彻平等互利、 多创汇、 少用汇原则
可节省外汇运费和保险费支出, 促进中国的运输和保险业。但一切都应从实际出发, 综合考虑, 灵活选用贸易术语, 在适当情况下, 也可做一些让步。
二、 货物特性及运输条件
国际贸易中的货物品种很多, 不同类别的货物具有不同的特点, 它们在运输方面各有不同要求, 故安排运输的难易不同, 运费开支大小也有差异。
三、 考虑运价动态
运费是货价构成因素之一, 在选用贸易术语时, 应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。
四、 考虑运输方式
不同的贸易术语都有其所适用的运输方式, 如FOB、 CFR、 CIF只适用于海运和内河航运, 而FCA、 CPT和CIP能适用各种运输方式。
五、 考虑海上风险程度
在国际贸易中, 交易的商品一般需要经过长途运输, 货物在运输过程中可能遇到各种自然灾害、 意外事故等风险, 特别是当遇到战争或正常的国际贸易容易遭到人为障碍与破坏的时期和地区, 则运输途中的风险更大。
六、 考虑办理进出口货物结关手续的难易
在国际贸易中, 关于进出口货物的结关手续, 有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理, 有些国家则无此项限制。
跨国公司的定义及必须具备的三个条件:主要是指发达资本主义国家的垄断企业, 以本国为基地, 经过对外直接投资, 在世界各地设立分支机构或子公司, 从事国际化生产和经营活动的垄断企业。
（1） 跨国性; ( 2) 战略的全球性和管理的集中性; ( 3) 公司内部的相互联系性( 经过控股、 合同来达到控制) 。
非关税壁垒的定义及特点:指一国政府采取除关税以外的各种办法, 来对本国的对外贸易活动进行调节、 管理和控制的一切政策与手段的总和, 其目的就是试图在一定程度上限制进口, 以保护国内市场和国内产业的发展。
(1) 具有更大的灵活性和针对性。 ( 2) 它的保护作用更为强烈和直接。 ( 3) 它具有隐蔽性和歧视性。
计算题
1、 已知某贸易术语价改报含佣价。含拥价 = 净价/(1-拥金率)
例题: 已知A商品CIF香港价格为 美元, 现外商要求改报CIFC4%香港, 并保持卖方的净收入不变。应报价多少?
CIFC4%=CIF/(1-RC)= /(1-4%)=2083.33 (US$)
注意: 不能用 ×4%=80USD, 否则卖方的净收入=( +80) ×96%=1996.8< 了。
2、 会报FOB价。FOB价=(采购成本价＋国内费用＋净利润)÷外币汇率=国内实际成本价格( ￥)÷外币汇率
例题: 某公司出口某种商品,进货即采购成本为每台165元,出口各项费用共计每台12.8元,公司所定的利润率为10%(以出口总成本为基础),对外报出的FOB价应为多少美元? (1美元折8.2元人民币)
FOB价=(进货成本+国内费用+净利润)÷外币汇率
＝[165+12.8+(165+12.8)×10%]/ 8.2
=23.85( 美元)
出口公司应报FOB价为每台23.85美元。
3、 会计算国际贸易量/贸易量指数,并分析进出口规模。
案例】某国的出口值1993年为1000亿美元, 1998年为1800亿美元; 出口价格指数1993年为100% ,1998年为200%, 计算1998年贸易量指数。
1998年贸易量=1800/200%= 900( 亿美元)
1998年贸易量指数=900/1000×100% =90%
经过以上计算可看出: 按贸易值计算, 该国1998年的出口规模比1993年是扩大了; 但按贸易量计算, 该国1998年的出口规模比1993年并没有扩大, 而是缩小了。
4．对某些商品, 会计算公量。
案例、 我对外出口羊毛10公吨, 合同规定按公量计算, 标准回潮率定为11%。经抽样10公斤按科学方法去掉水分净剩羊毛8公斤, 即水分为2公斤。从而求得该批货的实际回潮率为25%。(注: 必须是以羊毛净重的比率)请计算该批货的公量。
按公量=[实际重量×( 1+标准回潮率) ]/( 1+实际回潮率) =10×( 1+11％) /( 1+25%) =8.88公吨
求得上述货物的公量为8.88公吨。
5．会计算国内采购时的不含税价及出口退税额。
不含税价＝含税价÷(1+增值税税率)
出口退税额＝不含税价×出口退税率＝含税价÷(1+增值税税率)×出口退税率
例题: 某外贸公司出口玩具, 国内增值税率为17％、 出口退税率为13%。工厂供货价为每只6元( 含税) , 则该商品的不含税价为多少? 出口9120只该玩具的出口退税额为多少?
解: 不含税价＝含税价÷(1＋增值税税率) =6÷(1+17％)≈5.1282(元/只)
出口退税额＝含税价÷(1＋增值税率) ×出口退税率＝6÷(1+17%)×13%×9120 =6080( 元)
案例分析题
１．我某公司以 FOB 条件成交出口货物, 现外商要求我方将价格改为CIF , 我方应如何调整价格? 责任、 费用、 风险又有何不同?
答: 中国出口公司从FOB改为CIF报价时, 因将原报价调高, 即从原报价中加上货物的运费和保险费。当按CIF条件签订合同时, 买卖双方除风险划分没有变化外, 她们所承担的责任和费用都发生了变化。按FOB条件成交, 买方要派船接货和投保。按CIF条件成交时, 卖方就要负责租船订舱、 投保和支付保险费和运费。
２.我公司与法客户签订出口合同, 价格条款为CIF马赛每吨500法郎, 凭不可撤消LC交款。合同中同时还规定, 我方应租船订舱、 办理保险并保证将符合合同规定的货物于12月20日运抵目的港。结果货船在海运途中遭受自然灾害, 主要机件损坏, 货物也损失了一半, 对方以我方未完全履行合同为由向我方索赔。问: 我方应如何处理?
答: 按CIF规定, 自货物越过装运港船舷起, 风险就转移给买方, 无需保证到货。可是合同中却做出与CIF相反的规定, 承担了保证到货的责任, CIF变成DES, 因此我方应按合同规定处理, 给予赔偿。
题型: 填空、 单选、 多选、 判断、 名词解释、 简述题、 计算题、 案例分析</p>
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