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挂篮悬臂现浇施工方案

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2020年4月19日
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目录
一、 编制说明及依据 1
二、工程概况 1
三、施工计划 2
（一）进度计划 2
（二）材料计划 2
（二）管理人员、劳动力计划 4
（三）主要机械设备计划 5
四、施工工艺技术 6
（一）挂篮设计： 7
（二）挂篮拼装： 10
（三）挂篮预压： 18
（四）挂篮悬臂现浇施工： 20
（五）边跨现浇段施工 26
（六）合拢段施工 30
（七）普通钢筋施工 37
（八）预应力管道安装 37
（九）砼浇筑 40
（十）预应力材料 41
（十一）张拉机具设备 42
（十二）预应力筋加工与安装 43
（十三）预应力筋张拉 43
（十四）预应力管道压浆及封锚 48
（十五）悬臂施工线形控制（重点） 49
（十六）雨季、冬季施工保证措施 51
（十七）挂篮、合拢吊架拆除 52
五、施工安全保证措施 53
（一）操作人员要求 53
（二）挂篮施工要求 53
（三）危险源分析及防护措施 55
（五）加强检查监督、消除事故隐患 59
（六）应急组织机构、救援准备 60
（七）应急预案 62
六、 附件 68

凯里火车站至北出口延伸段道路工程第一合同段
电厂大桥挂篮悬臂现浇
安全专项施工方案
一、 编制说明及依据
1、凯里火车站至北出口城市主干道延伸段电厂大桥施工图；
2、凯里火车站至北出口城市主干道延伸段道路工程第一合同段总体施工组织设计
3、《建质【 】87号》文
4、《建质【 】254号》文
5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-
6、《建筑施工安全检查标准》JGJ-59-
7、《图说建筑机械使用安全技术规程强制性条文》JGJ33-
8、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-
9、《钢结构设计规范》GB50017-
10、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-
11、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-
12、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-
13、《混凝土结构工程-施工质量验收规范》GB50204-
14、《混凝土结构工程施工规范》 GB50666-
15、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-
16、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91
17、《建筑机械使用安全技术规范》 JGJ33-
18、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-
19、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-
20、《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10-
21、《路桥施工计算手册》
22、《结构力学》
23、《材料力学》
二、工程概况
凯里火车站至北出口城市主干道延伸段道路工程第一合同段（电厂大桥）位于凯里市区西南部，规划为城市主干道，起点位于凯里北出口（S308龙头河大桥东岸），向西跨越清水江，过电厂西侧，道路走向为东北-西南向。电厂大桥起点桩号为K0+237.3，终点桩号为K0+483.8，全长246.8m，主跨跨越清水江。按双向四车道设计，桥面宽度3.25m（人行道）+15.0m(行车道)+3.25m（人行道）=21.5m，其主跨设计为52+86+52=190m，悬浇变截面连续箱梁，整体式断面，单箱双室结构，箱梁根部中心高度为5.3m，跨中梁高2.65m，2#主墩高16m,3#主墩高18m,根据设计要求，0、1#梁段采用支架施工，现已经施工完成，主桥连续箱梁从2#~12#梁段采用挂篮悬浇法施工。各单T箱梁除0、1、1’#块外分为11对梁段，其纵分段长度为:2×2.5+3×3.0+3×3.5m+3×4m。翼缘板宽度4.5m,由腹板位置0.7m渐变到悬挑2m处0 .4m,再渐变到4.5m处0.2m，主桥箱梁高按1.7次抛物线变化，底板厚度从0.70m至0.30m按二次抛物线变化，腹板7号块以前为0.80m，10号块以后为0.50m,8～9号块由0.8m按直线变化至0.50m。箱梁底板宽度12.5m.电厂大桥主桥箱梁采用三向预应力体系，纵、横向预应力采用单根直径d=15.2mm钢铰线，竖向预应力采用直径d=32mm精轧螺纹钢筋及相应的锚固体系，管道成孔采用塑料波纹管。悬臂浇筑最重梁段为7#段，重206.3t。根据工期计划，电厂大桥两个主墩单“T”同步施工，拟采用2套4个重庆必胜钢模集团生产的菱形挂篮同步施工，单个挂篮自重83.2吨，该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷， 直线现浇段长度8m,宽24m,位于1#桥台、4#墩主桥侧，1#桥台侧满堂支撑架搭设高度平均12m,4#墩侧搭设高度7m.
三、施工计划
（一）进度计划
本工程拟计划两个主墩单“T”投入2套4个菱形挂篮，全桥共4套，2#、3#主墩施工为平行施工。施工计划 9月1日－ 4月1日，共计180个日历天施工完成。
附件：电厂大桥挂篮悬臂现浇施工进度横道图
（二）材料计划
2#、3#主墩计划投入主要材料数量表（全桥）
材料名称
规格
单位
数量
备注
挂篮（菱形）2套

吨
206.4
租赁
混凝土
C55
m3
4361
自购
精轧螺纹钢（挂篮吊挂）
PSB930
吨
1.8
自购
精轧螺纹钢（竖向张拉）
PSB785
吨
45
自购
光面竹胶板
1.22*2.44m
m2
1000
自购
钢绞线
15.24
吨
247
自购
波纹管
D90
米
7600
自购
波纹管
D100
米
4366
自购
波纹管
D110
米
300
自购
波纹管（镀锌铁管）
D50
米
4100
自购
波纹管
60*19
米
9300
自购
锚具
M15-19
套
165
自购
锚具
M15-15
套
430
自购
锚具
M15-12
套
36
自购
锚具
BM15-3
套
840
自购
锚具
YGM
套
1296
自购
螺纹钢筋
HRB335
吨
821
自购
盘圆钢筋
R235
吨
32
自购
塑料钢丝管
D25
米

自购
钢板
H=2cm
吨
16
自购
钢板
H=0.6cm
吨
18
自购
钢板
H=1.2cm
吨
32吨
自购
（二）管理人员、劳动力计划
项目部组织机构人员分工表
姓名
职务
职称
联系电话
谢勇
项目经理
高级工程师

牟超
技术负责人
高级工程师

程焕春
生产负责人
工程师

刘雨鑫
施工员
技术员

邓立
质检员
技术员

蒋恒
施工员
技术员

申忠祥
实验员
技术员

张雄
安全员
安全工程师

朱德友
测量负责人
助理工程师

段小芳
资料员

管理人员劳动力计划表
岗位名称
人数
岗位名称
人 数
管理人员
5人
混凝土工
16人
技术人员
4人
电 工
2人
安全员
2人
架子工
10人
木 工
25人
普 工
10人
钢 筋 工
20人
电 焊 工
5人
张拉工
8人
挂篮工
16人
起重工
6人

（三）主要机械设备计划
进场机械设备计划数量表
序号
机械名称
型号
数量
序号
机械名称
型号
数量
1
电焊机
BXL-300
10
12
装载机
ZL50
3
2
切断机
GQ-40
3
13
砼输送泵
6VM 3
2
3
弯曲机
GW-40
3
14
发电机组
120kw
1
4
对焊机
JQS-2
2
15
塔吊
QSTZ40
2
5
全站仪

1
16
水准仪
DS3
1
6
千斤顶
500T穿心
5
17
千斤顶
100T穿心
2
7
振动棒

10
18
木工电锯

3
8
手拉葫芦
10T
10
19
手拉葫芦
5T
12
9
圆盘锯

2
20
螺旋千斤顶
QS32
24
10
汽车吊
50T，25T
2
21
螺线千斤顶
QS16
96
11
制浆机

1
22
压浆机

1
四、 施工工艺技术
五、 总体施工工艺步骤：
电厂大桥连续刚构施工工艺总流程图

墩顶现浇段（0#块1#段）施工
挂篮拼装
绑扎钢筋，浇筑砼，养护、张拉、注浆
边跨现浇段

安装永久支座，安装临时支座（2、3#）

0#块支架搭设、预压及调整
两边跨悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模
挂篮静载试验
循环施工全部悬浇梁段、拆除挂篮
边跨支架搭设及预压
支架、模板拆除、墩梁固结锁定
焊接劲性骨架，锁定边跨合拢段
通车
中跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆
拆除临时固结、完成体系转换
安装中跨合拢吊架及底模

焊接劲性骨架，锁定中跨合拢段

桥面系施工

（一）挂篮设计：
1、挂篮选择
本工程大桥为单箱双室结构，整体式断面，梁段自重大（最大段为7#段，梁段重206.3吨），大桥跨越清水江龙头河段，两个主墩均位于清水江中，挂篮安装、拆除困难。在施工过程中还要考虑强降雨影响，特别是浇筑混凝土的时候突下暴雨，要做好防雨措施。经过比较，本工程拟采用重庆必胜钢模集团生产的菱形挂篮作为本工程悬臂现浇施工挂篮，相比较而言，菱形挂篮有以下几个方面的优点，能够满足本工程的施工要求：

电厂大桥菱形挂篮三视图
1）菱形挂篮自重轻，利用系数高。
2）菱形挂篮内模、外模均采用纵向滑梁吊在桥面或挂篮上，纵向行走非常方便，且加固亦采用该滑梁。
3）菱形挂篮结构简洁，受力明确，整体刚度大，不易变形，移动方便，安装、拆除吊装方便。
4）菱形挂篮吊点均位于梁面以上空中，施工操作空间大，挂篮前端及中部工作面开阔，便于挂篮轨道、腹板、底板钢筋竖向预应力钢筋安装，加快施工进度。
5）行走装置构造简单，外侧模、底模板可一次就位，内模也能一次整体拉到位。
6）菱形挂篮为中空式，受风面积小，抗风能力强，其顶部可安装防雨棚，适合全天候作业。
7）菱形挂篮取消了平衡重，尾部采用竖向预留孔预应力筋锚固，操作方便，就位准确，行走平稳，劳动强度低，安全性能好。
2、单个挂篮结构：
系统构件
重量（吨）
部件
备注
主体桁架系统
51.6
含主桁、底篮、横梁、轨道、滑座、吊挂、导向、锚固系统
租赁
底模系统
13
I32b工字钢、平板模
自备
外模系统
14.3
大型定型钢模
自购
内模系统
3.7
钢骨架+光面竹胶板
自备
合计重量
83.2

单个挂篮总重量为83.2吨，“T”构悬浇最轻梁段为12#段，梁体重量为171吨，根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 规定:挂篮/悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，83.2/171=0.486,满足规范要求和设计要求，此挂篮设计合理。
3挂篮计算：
见附件：电厂大桥菱形挂篮计算书
（二）挂篮拼装：
轨道安装、锚固
主桁安装
后锚杆锚固
前横梁、底篮安装
外模系统安装

外模系统安装
挂篮预压

挂篮悬臂施工

安装横向联接、前三角桁架

挂篮安装工艺流程图
1、轨道安装
1）出挂篮行走轨道轴线，安装轨道轨枕(轨枕垫梁下用水泥砂浆找平)、行走轨道（精确设置一组中两根轨道间距，确保主桁的间距），严格控制轨道间的中心距与图纸一致。轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。

2）轨道锚固
利用箱梁竖向精轧螺纹钢筋把轨道压紧，螺母下要垫斜垫块，确保精轧螺纹钢筋垂直受拉，采用合格的连接器把竖向精轧螺纹钢筋接长到能锚固的长度，精轧螺纹钢筋连接器要对半连接，最后用长尺复核轨距，每2米轨道锚点不少于2处。挂篮前移时也可利用后锚预留孔和扁担梁对主桁架后端的轨道进行加强锚固

0
2主桁安装
1）安装吊挂滚轮（反扣轮组）和前支座
吊挂滚轮和前支座使其分别坐落在轨道合适的位置处，同时设置临时后支座、临时前钢支座（协助主桁安装，使用轨枕代替）

2）安装菱形桁架后三角部分
以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，调整好挂篮滑座位置，单片菱形主桁片先拼后三角部分，根据现场情况，直接在平地上整体拼装菱形桁架后吊装，后三角架吊装就位，及时穿上滑座（前支座）与主桁的销轴，后锚及时压紧并穿上吊挂滚轮与主桁的销轴，为保证单片三角桁架的稳定，横向用2只葫芦左右拉住收紧，保证纵横向未定，使其稳定并调整主桁架的左右垂直度，各单片主桁在纵向一定要平齐。

3）后锚及时压紧，保证纵向稳定，横向手拉葫芦收紧，稳定纵横向

4）安装横向联接桁架
在3#杆件（立杆）的螺栓孔处的两侧先安装125*12的等边角钢。长度200mm,用螺栓与立杆联接，螺栓要拧紧。吊装横向联接桁架，先临时固定一片，再吊装另一片，横向联接桁架的伤下水平杆与固定在立杆上的等边角钢接触处满焊、横向联接桁架不得与立杆焊接。

注：由于挂篮行走横向联接桁架所受水平力较大，为确保安全可靠，在底篮吊在横向联接桁架前，在立杆节点板上设置一对精轧螺纹钢筋拉杆，确保主桁横向稳定
5）安装菱形桁架前三角部分
在底面上拼装1#、2#杆件，用葫芦临时形成三角架吊装到已经安好的后三角桁架上，形成菱形主桁架。
用螺栓连接2#杆件的125*12的等边角钢剪刀撑。
3前横梁、底篮安装
在地面上，挂篮上的纵梁按间距要求临时点焊在前后下横梁上，形成一个平面整体。装挂篮底篮拼装完成用塔吊—吊车提升挂篮底篮。待底篮提升到位后穿好底篮的前后吊杆，底篮吊到位后安装吊杆（先不铺设底模板，待挂篮预压完成后再铺底模系统），用扁担梁和千斤顶调整好底篮高度。
底篮整体吊装重量大，为了加快安装进度，计划投入50T汽车吊车一台，2#墩大桩号侧无平台可停放吊车，从小桩号侧起吊距离远，无法达到，故2#墩大桩号侧采用分件吊装：先吊装后下横梁，用钢绳、葫芦固定，穿入吊杆把后下横梁固定在箱梁上，吊起前上横梁安装到位，穿入吊杆固定在前上横梁上，吊起前下横梁，用葫芦临时固定，吊杆下端与前下横梁吊具连接（吊杆一定要拧紧）逐根安装纵梁。

4模板及导梁的安装
1）安装底模板
挂篮底模平台（后下横梁）吊点是短吊杆和长吊杆，必须先安装中间的短吊杆使底模贴紧后，再提升两侧的长吊杆，以保证底板底面线型美观。
底纵梁按设计的位置，逐根安放，纵梁与前后下横梁点焊固定，确保前后横梁的间距保证吊杆的垂直受力。在纵梁跨中、纵梁底部横向设置一根槽钢，与纵梁焊接，加强纵梁的横向稳定性。
2）安装外侧模板
挂篮外模与0#、1#段共用，0#、1#段施工完毕后，只拆除0#块专用模板，挂篮模板不拆除，插入外滑梁，前端用吊杆吊在前上横梁上，后端吊挂在箱梁上（翼缘板上要预留孔）在导梁上拉动侧模板前移到挂位置。
临时安装外模时，底篮外模桁架的下方需铺设临时纵梁或侧平台以临时固定外侧模，导梁滑架（滚动吊具）要先穿入。
在箱梁顶板上经过扁担梁和千斤顶调整好外侧模的高度。

3)安装内模模板
同样的方法安装顶板的内模导梁、模板。
调整底模及侧模的标高和轴线，用对啦杆讲外侧模板和内模对拉，外侧模与底模用螺栓连接（侧模现场吹孔与底模纵向法兰连接），完成挂篮拼装。
所有挂篮吊杆必须用PVC管穿管保护起来。
（三）挂篮预压：
1预压目的
挂篮预压是挂篮施工的一道关键工序，规范规定新挂篮在初次使用前必须进行预压，挂篮预压主要有以下几个目的：
1）检查挂篮的加工质量和设计性能，确保挂篮使用安全；
2）消除挂篮非弹性变形；
3) 求出挂篮变形与荷载之间的线形关系，为设置箱梁预拱度提供依据。
挂篮按照最不利荷载梁段重量的1.2倍预压，206.3*1.2=247.6t，预压系数为K=1.2。传统的挂篮预压方法主要有以下几种：袋装砂预压、水箱加水预压、围水预压。本工程采用千斤顶反压。
2挂蓝预压方法
挂蓝加载试验拟采用液压千斤顶加载法进行，利用千斤顶分级对挂篮底篮施加压力进行预压。其原理是利用力的作用力与反作用力。它具有以下优点：方法简单，操作方便，方案容易实现；可只对单只挂篮进行预压，预压过程对墩身及临时锚固不产生偏心力；预压过程中，操作人员远离危险区域，施工安全；所花劳动力少，进度快，焊接牛腿、千斤顶分级预压、拆除牛腿等总共只需2天左右；千斤顶可利用箱梁张拉千斤顶，基本不需要辅助材料,预压力主要作用在箱梁腹板位置，与挂篮实际受力状态比较相近，分级施加力容易把握，预压精度高。
3预压步骤
千斤顶选择
预压采用箱梁张拉用千斤顶，共需三套。挂篮预压千斤顶型号的选择将影响挂篮预压的精确度，如果选择千斤顶的型号过大，分级预压每级油压表读数相差较小，容易引起误差；如果千斤顶型号过小，将不能满足预压要求。本工程挂篮预压选用三套100 t千斤顶。满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 规定要求。
千斤顶预压步骤
1）在1#梁段每个腹板上预埋I40c工字钢2根，插入腹板50cm以上，预埋时注意避开竖向精轧螺纹粗钢筋且两根工字钢之间必须保证有5cm的净空距离，在砼浇筑过程中混凝土能够密实的填充工字钢之间的空隙和保证振捣质量。
腹板两边—顶板底面相接位置30cm处各预埋20*30*2cm厚钢板，φ20钢筋作为锚脚，每个1#段共埋置6块。挂篮拼装完焊接I20a工字钢倒斜撑牛腿联接工字钢和箱梁顶板，按图焊接倒牛腿支架，确保焊缝质量。
详见附件：电厂大桥挂篮预压设计图
2）反力支架焊接完成后按图所示安装预压千斤顶，调试机械，做好预压准备。
3）设置挂篮预压测量控制点，进行预压前测量。测量控制点设置5个，分别设置在底篮前下横梁箱梁腹板对应的位置和底板中部对应的位置。
4）安装千斤顶，分4级(分别为20％，50％，100％，120%的预压力)均匀加载进行挂篮预压。每加1级荷载，持荷10 min后，最后一级持荷24小时，进行控制点测量。预压采用3套100 t千斤顶预压，每个千斤顶最大预压力为83t。
5）卸载后进行控制点测量。
6）拆除挂篮预压反力支架，进行挂篮悬臂现浇施工。
7）预压成果整理，对分级加载预压记录的数据需进行专门的分析整理，以便得出挂篮变形与荷载的线形关系，为设置挂篮预拱度提供依据。
（四）挂篮悬臂现浇施工：
挂篮预压完成后，拆除挂篮预压支架，铺设底模板，调整挂篮立模标高，加固，进入挂篮悬臂施工。
模板清理、调整、校正
顶板钢筋安装
砼浇筑
张拉注浆
挂篮前移

底腹板钢筋安装、竖向预应力筋安装

纵向波纹管安装、横向钢束安装

砼养护（期间进行模板松动、凿毛、穿刚束、修补等）

进入下个施工循环
挂篮悬臂现浇施工工艺流程图
1、模板施工
1）挂篮模板提升调整时要将预拱度（设计单位提供）和挂篮变形量叠加进去，确保大桥最终能够顺利合拢。
2）箱梁节段混凝土灌注完毕，经过养护达到40%设计强度时才允许拆除非承重的侧模板。
3）堵头模先拆。拆除螺栓以后逐块拆卸。在拆卸过程中，允许轻微敲打，但不能停留在一处连续打击，以防损坏堵头模；
4）内模基本为钢—木混合结构，板面和骨架架拆散后清刷整理，存放在室内，以备下次使用；
5）模板移位：在拆卸外模，抽去对拉螺栓后，先用倒链拉脱内侧模，拆除内侧下端倒角压板，然后用千斤顶放松内滑梁吊杆，促其内顶模桁架带动顶模脱离梁段顶板。
6）挂篮走行到位后，调整梁段底模标高，并使外侧模就位。
7）腹板内侧模须待腹板钢筋完成后安装。
8）堵头模逐块拆除后，经改制或重新制作后，用于下一梁段施工。
9）在现浇梁段与已成梁段接缝处，由于已成梁段混凝土表面不平整模板不可能与其密贴，振捣时，常常引起漏浆。应采取压橡胶压条及泡沫塑料等(或其它有效)办法止浆，以确保梁段混凝土灌注质量。
10）模板隔离剂的选用
为适应混凝土灌注工艺，方便脱模，应选用优质脱模剂。选用时必须满足以下要求：
(1)拆模时，模板不粘附混凝土；
(2)能保护模板，延长模板使用寿命，对木模能渗入木模表层，防止木模隆起，开裂及其它弊病，起维护和填缝的综合作用。对钢模应防止锈蚀；
(3)对混凝土表面无污染，对混凝土质量无危害；
(4)能长效，能多次使用；
(5)料源广，价格低廉；
(6)具有较好的稳定性和较长的贮存期，不易受温度变化的影响。

2、普通钢筋安装、预应力筋安装、波纹管安装、砼浇筑、张拉、注浆等工序后面专题详述。
3、挂篮行走：
1）挂篮移动准备
（1）砼达到规定强度后，梁段预应力张拉，检查主桁架后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修正。同时检查箱梁有无缺陷（如裂缝的长度、宽度、位置等）以便挂篮移动后作一对比检查。
（2）检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能良好。
（3）检查滑梁的滚动吊具与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有应进行调整。
（4）移篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁、后横梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。检查各销轴的弹簧插销是否到位。
（5）挂篮迁移要有专人统一指挥。

2）挂篮移动步骤
（1）前段箱梁顶面上轨道设置
测放挂篮前移轨道位置。铺设轨道轨枕、轨道（轨道接长）并超平垫实，同时用箱梁的竖向精轧螺纹钢锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。
(2)底篮后横梁上外侧的保护和后横梁行走吊杆的设置与拆除
A底篮后下横梁用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模板上的导梁上加以保护。
B同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底（10~15cm）再同步下放前吊杆，使前后下横梁顶面保持水平（高差不得大于5cm，防止下横梁前移时的失稳）。
C外模导梁承重吊杆拆除，导梁由后端的滚动吊架（滑架）受力。调整滚动吊架吊杆高度，使外模与梁体脱离10~15cm，内模同样方法下放10~15cm。
D调整好两下横梁高度后，拆除挂在箱梁底板和顶板上的后中吊杆。挂篮底篮挂在前上横梁上，后端经过两侧的吊杆挂在主桁的平联上，这样的挂篮的模板系统与梁体就完全脱离了，底篮脱落时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模鳖劲短吊杆无法卸脱。
（3）导梁（滑梁）吊具的转换
各滑梁上后端的滚动、承重吊架进行转换（箱梁砼浇筑时导梁上的承重吊架受力，挂篮前移时，滚动吊架受力），先收紧滚动吊架，这时后端的两种吊架都在受力，放下并拆除承重吊杆，此时滚动吊架受力。安装导梁与底篮后横梁外侧的连接吊杆，采用钢绳连接刚拆除的吊杆孔与导梁前端以起保险之用，完成吊具的转换。
（4）后锚杆的解除，受力体系的转换
放松主桁后锚杆，反扣轮扣住轨道，检查各反扣轮咬住轨道，反扣轮受力；完全松开后锚杆使主桁的反扣轮完全受力，此时主桁完全作用在轨道上。
以挂篮前滑座为支撑点，反扣轮拉住，整体挂篮就是一个固定在轨道上的悬臂装置。
挂篮移动前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离（无物件扣、缠、挂住）挂篮前移时在主桁后端各用一个10t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t葫芦（此时后下横梁吊在外滑梁上，同时设置备用安全绳。

（5）挂篮的移动
A利用手拉葫芦同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。
B挂篮移动速度控制在10cm/min左右，移动过程必须保证平稳，后梢10t葫芦（移动前必须在主桁后端挂好防倾安全绳）随挂篮前进速度释放，不发生意外时，安全绳是不受力的。
C挂篮前进困难时要及时检查是否有地方卡住。挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10cm内（在轨道上每10cm划一道线）同时应保证两端的不平衡力矩差符合设计要求

D挂篮主桁前移到位后，挂篮后锚点进行锚固。注意垫上斜垫块以保证锚杆垂直受力。
E安装底篮后吊杆、翼缘板吊杆，承受吊具受力。
F调整模板位置及标高

（五）边跨现浇段施工
1永久支座施工
1）盖梁、桥台施工过程中，用全站仪在墩顶准确放样支座坐标，坐标放样完成后绑扎垫石钢筋。
2）支座垫石施工时必须预留永久支座螺栓孔，预留孔尺寸为φ20*50cm,采用PV管材成孔。预留孔位置一定要准确、垂直。
3）墩柱、桥台浇筑完成后，待砼强度达到8~10MPa时，进行凿毛，关模，浇筑支座垫石砼。支座垫石的顶面高程应准确，表面应平整，清洁。
4）在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上夜标出中心线，将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入栓柱内。
5）支座就位对中并调整水平后，用灌浆料灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。
2、边跨现浇合拢段支架搭设
1）基础处理
（1）边跨现浇段两段，1#桥台、4#过渡墩各一个。现浇段长度8m,宽21.5米，支架搭设宽度按梁段投影区前后左右各延伸2m作为现浇段施工安全防护平台。支架搭设面积为10*25.5mm2，1#桥台搭设高度14米，4#过渡墩侧搭设高度9米。
（2）1#桥台地基为河滩，经过长期江水侵泡、冲刷、沉淀，基础密实度满足施工要求。4#过渡墩段地基为旱地，清除表面松散土层，4#墩承台基坑采用碎石渣回填，且用压路机碾压密实，特别是承台开挖后回填的地方必须加强碾压，以防沉降不均，密实度不能小于90%，基础必须平整或分成台阶式的平整，表面不少于40cm厚的碎石渣。
（3）承台基坑开挖地方太窄，压路机不能到达的地方，必须使用小型夯机进行夯实，并用15@φ12钢筋网片与承台通长进行搭接过渡，防止地基下沉而导致支架失稳。
（4）在已经碾压密实的碎石垫层上浇筑10cm厚C20混凝土，砼面必须用平板振动器振捣，并找平砼面，加强洒水保湿养护，砼的沉降缝要划分合理，整齐，特别是两边用模板进行支挡浇筑整齐。
（5）场地必须高出原地面，并做好排水处理，场地比周边低的地方必须挖排水沟进行处理，严防雨期积水。
2）支架搭设
（1）在砼面上放出箱梁左、中、右腹板边沿线、翼缘板边缘线，每2m一个点。
（2）架子班弹出箱梁线形轮廓线，然后在砼面上排出每一根钢管的位置线。支架搭设采用纵、横向600mm间距，在接近桥墩处的实心墩、腹板位置处距离为300mm。
（3）支撑架搭设钢管全部采用5m和6m长φ48*3.6mm钢管，在搭设过程中，变形、锈蚀严重、弯曲的钢管不能使用。每根立杆下面用10*5方木做垫板，在方木上安放钢管底座，然后树立杆钢管。支撑架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端150mm处的立杆上，横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
（4）支撑架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向地处延长两跨与立杆固定，高低差小于1m，所有基础面不得有坡度，必须修整成为梯形。立杆接长必须采用对接扣件连接且对接扣件应交错布置，相邻两个对接接头在高度上的错开距离为1m,当支撑架搭设到顶部无法用对接扣件连接时，采用扣件搭接，搭接长度在1米以上，用旋转扣件搭接，搭接扣件至少3个。立杆全部用纵、横向水平杆连接起来，水平杆层距1.2m.
（5）支撑架架体外侧周边及内部纵横向每4m,由底至顶设置联系竖向剪刀撑。支撑架体设置由底到顶设置水平剪刀撑，间距4m一道。竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角为450，水平剪刀撑与支架纵、横向夹角为450。剪刀撑钢管接长采用旋转扣件接长，搭接长度必须在1m以上，必须用2个以上旋转扣件连接。剪刀撑的固定必须要用旋转扣件固定在于之相交的立杆或者横杆上。
（6）支撑架搭设完成后，上面安装可调顶托调节立模标高，顶托受压承载力设计值不应小于40KN,支托板厚不应小于5mm。可调顶托高度不能高出立杆顶400mm,可调顶托深入钢管内长度必须大于150mm。
(7)可调顶托安装完成后，底板、翼缘板下纵向放置两根φ48*3.6钢管作为荷载分布梁，分配梁钢管之间必须要铁丝绑扎在一起。钢管接长必须在调节顶托上接长，严禁虚空接长。
(8)底板下荷载分布梁安装完成后，上面再横向放置φ48*3.6全新钢管，间距按20cm一根，钢管安装前所有分布梁必须调整到一个水平面，全部用新钢管，不能使用变形，压瘪的钢管。将滚动钢管两端用钢筋焊接锁定，使之不能相对滚动，然后再在上面铺设模板、安装钢筋、预应力管道浇筑混凝土。到合拢段施工时，将滚动钢管连接钢筋全部拆掉，解除钢管锁定，在合拢施工时能够随箱梁相对滑动。
(9)支支架搭设超出翼缘板投影区外沿1.2m,搭设高度高于引桥桥面标高1.8m,作为施工时临边安全防护平台。
3、支架预压
底模铺设完成后，进行支架预压，预压采用成捆钢筋预压，预压部位先用旧模板铺一层，在上面布置沉降观测点，然后再把加载物（钢筋）放于上面，预压按箱梁重量的120%预压。
经过计算，箱梁重284吨，预压荷载=284.*1.2=341吨在加载过程中和加载完成后对各个沉降观测点进行观测记录，加载到120%后持荷24小时，等支架稳定符合要求后拆卸，调整底模标高。
4、模板工程
1)支架搭设完成后，纵向铺设2m长10*10方木，铺设间距20cm,方木之间搭接长度必须在10cm以上。
2)方木搭设完成后，方木上铺设18mm厚光面竹胶板，并用铁钉钉死在纵向分布方木上作为箱梁底模板。
3)腹板模先在场地上加工完成，采用10*5方木作为竖向背肋，间距30cm，然后将加工完的办成品模板吊到支架上安装，加固肋采用两根φ48*3.6钢管，经过调节顶托和水平短杆固定在翼缘板下的立杆上，加固肋设置3道，等间距设置。
4)翼缘板下纵向荷载分布钢管安装完成后，横向铺设10*10方木，间距20cm。然后上铺18mm厚光面竹胶板。
5)底板、腹板外模、翼缘板模板铺设完成后调整各部位模板立模标高，然后绑扎钢筋。安装纵向预应力管道。
6)内模腹板拟采用18mm厚光面竹胶板做内模，背肋用10*5方木按间距30cm布置，对拉肋和外腹板一样采用两根φ48*3.6钢管，经过对拉杆锁定加固。
7)内腹板模板加固完成后搭设钢管架支撑顶模板，底部用φ32钢筋做支撑筋，点焊固定在底板钢筋上，超出底板顶层钢筋后焊接两根横向钢筋做扁担筋，然后在上面搭设钢管支撑架，钢管架搭设完成后，经过横向水平杆和调节顶托抵在腹板模板上，加固腹板模。
8)顶部用调节顶托调节立模标高，然后在上纵向放置两根φ48*3.6钢管做荷载分布梁，然后铺设10*5cm方木，间距按20cm布置。方木铺设完成后安装模板，模板采用18mm厚光面竹胶板，然后安装顶板钢筋。浇筑混凝土，养护，为合拢施工做准备。
9)现浇段箱梁长8米，内箱狭窄，砼入模困难，底板混凝土入模采用顶板开孔的方式浇筑，浇筑完底板和腹板接缝处后稍微停一段时间，待砼稍微凝固有一定承载力后继续浇筑腹板，以免砼自重过大从倒角位置溢出增加底板厚度。
（六）合拢段施工
箱梁的合拢是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。
1、合拢顺序
1）合拢段均采用挂篮底模平台作为吊架施工，外侧模采用挂篮外模；边跨合拢段内模采用挂篮内模，中跨合拢段内模采用建筑模板。
采用挂篮底模平台和外模，受力情况不需计算
2）合拢顺序：两个边跨合拢→中跨合拢。
3）挂篮的推进及箱梁合拢过程：
箱梁悬臂12#节段浇筑完成并施加预应力后，将挂篮前移2米，挂篮上的模板吊在两个中跨12#节段的梁端头处（边跨一头吊在现浇梁段，另一头吊的12#节段梁头）；而后挂篮主架退至0#块根部拆除（可在任意时间拆除）；
在每个梁端用钢模板拼装水箱作配重，选择合适的温度焊接合拢段的刚性支撑，张拉临时束，绑扎钢筋浇筑混凝土，混凝土浇筑的同时同步放掉水箱的水。混凝土强度达设计强度的90%，张拉预应力束，拆除吊架及边跨现浇段的支架。

施工过程简图（图1）
2、合拢配重设计
1）边跨合拢段混凝土重量为：31.65*2.7=85.46 T
中跨合拢段混凝土重量为： 31.65*2.7=85.45T
吊架及模板总重量：24.91 T
2）配重水箱安装在12#节段箱梁顶面，每个单箱室顶放置1个，水箱中心距主墩中心40米，采用钢模板拼装，内衬塑料布，水箱尺寸为长4米，宽4米，高1.5米，
3）配重计算：边跨配重为：85.46/2*43/40=46T
中跨配重为：85.46/2*43/40=46 T
4）配重程序：边跨合拢时，分别在边跨水箱和中跨水箱中同时加入46吨水，边跨混凝土浇筑过程中将边跨水箱同步放掉同等混凝土重量的水，中跨水箱的水保持不变；中跨刚性支撑焊接前，中跨混凝土浇筑过程中将中跨水箱同步放掉同等混凝土重量的水。
5）因边跨与中跨模板重量相等，而且均把模板吊于梁端头，因此配重未计入1/2模板重。
3、合拢锁定程序
1）锁定技术
用型钢焊接成钢支撑和张拉合拢口的顶、底板临时的预应力筋，将边跨现浇段与T构的悬臂端临时联接起来（中跨T构与T构之间临时联接），用刚性支撑抵抗砼升温时产生的压力（砼升温凝固产生压力），用临时预应力钢束抵抗降温时对合拢段两侧砼产生的拉力（砼降温凝固产生拉力）用剪力钢支撑和配重防止合拢端部向上或向下产生挠度（箱室内、外温度差过大，挠度不一样而产生剪力，T构两端配重不平衡也要产生向上或向下的挠度和剪力），采用以上几种措施可防止合拢段节缝砼开裂。
2）本桥边跨合拢预计3月中旬合拢，中跨预计3下旬合拢。
3）悬浇箱梁施工结束后，除合拢配重外，清除箱梁顶面及箱内的施工材料、机具，用于合拢段的材料、设备有序堆放在0#块附近。保证实际应力状态与设计状态相吻合。
4）按设计图纸要求的位置和数量焊接劲性骨架，在12#块梁段和现浇段内埋设合拢段刚性支撑预埋件，预埋钢板必须与水平面垂直，且预埋钢板的连线应与桥轴线平行。焊接劲性骨架时，要两边对称焊接，对焊接附近的砼面要浇水降温，防止砼高温爆裂。
5）合拢段锁定前对箱梁顶面标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对高差的变化和轴线偏移量并记录，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化。连续观测不少于7天，观测间隔时间一般2小时观测一次。
6）刚性支撑的一端先进行焊接，另一端在合适的温度下再进行焊接锁定。
7）焊接锁定合拢段刚性支撑的时间根据连续观测结果确定，并将合拢温度控制在设计规定13～18℃以内且无大风天气进行，一般选择在午夜0～4点。刚性支撑锁定后，及时张拉临时预应力束，每个合拢段临时束张拉总吨位共200吨，不压浆，使得现浇段、合拢段和T构临时固结一起共同伸缩。
4、混凝土浇筑过程控制
1）刚性支撑锁定完成后→绑