五风力发电机组现场调试手册.doc

H:精品资料建筑精品网原稿ok（删除公文）建筑精品网5未上传百度文件号: 0MF.460.008 版本号: 1.1 MY1.5SE风力发电机组现场调试手册 发布日期: 4月 目 录一概述1二、 调试前准备1三、 初步检查33.1 现场连接的电缆核对33.2风机部件静态检查43.2.1变频器并网开关现场交接试验43.2.2 动力电缆的现场交接试验43.2.3塔基及机舱变压器的现场交接试验63.2.4 发电机的现场交接试验73.2.5 偏航/液压/冷却系统驱动电机的现场交接试验73.2.6 电控柜的现场交接试验83.3通电的检查93.3.1 通电前检查93.3.2 通电测试9四、 系统初步连接及安全链测试10五、 子系统的手/自动操作115.1 安装光电转换器115.2塔基柜子系统的手/自动操作115.3机舱柜子系统的手/自动操作125.4 风速仪、 风向仪的检查校准155.5 液压系统交接试验155.6 机舱方向定位165.7 扭缆开关检测16六、 变浆系统初步检查及浆叶角度调零16安全准备工作: 16步骤: 17叶片角度的调零17七、 机组手动启动, 空转测试18八、 变频器测试20九、 机组自动启动, 升功率测试20十、 管理功能测试23十一、 监控系统接口测试23十二、 结束前的工作23附录1: 风机现场调试安全工作分析及解决方案25可能存在的安全风险: 25相应的安全防护措施 25附录2: 复位安全链27步骤: 27附录3: 风向仪风速仪的校准、 检查: 31校准风向仪步骤31风速仪的检查32附录5. 各部件手动控制35附录6: 旁通桨叶限定36附录7: ACS800-67 变频器现场调试371上电前的常规检查372. 并网柜辅助控制回路通电监测( 上电前确保传动系统所有主回路及控制回路开关都处于断开状态) 373传动单元上电启动及参数下载374 变频器网侧变流器本地启动及测试385.变频器零速下本地同步检测396 变频器非零速下的同步检测及并网测试40附录8: 机组手动控制44附录9 发电机额定转速值设定45附录10: 风机参数表46一概述本手册对MY1.5SE型明阳风电机组现场调试过程作了详细的描述, 能够作为现场调试全过程的指导性文件。本调试手册根据对控制软件的消化, 以及在机组调试中积累的经验而编写。手册描述了如何逐项对机组的各部件进行调试, 如何进行整机启动、 升功率等。调试人员除了应该读懂该调试手册外, 还需对风电机组有深入的理解, 对各受控部件、 各部件接口、 控制系统的功能了解清楚。要做到每一个部件、 每一个信号、 每一根导线、 每一个参数等都已理解。调试人员应该明白各项调试任务的责任, 每项调试结束之后, 都应该签字确认。所有调试参与人员必须了解风机的一般安全规范, 以及在各种可能发生的紧急情况下必须执行的动作规范。这些规范至少包括 l 保护装置的穿戴, 例如头盔、 手套、 塔筒内具防坠落功能的助爬装置。l 了解灭火器的有效性, 位置和使用方法( 允许扑灭中压系统的火灾) 。l 了解紧急逃生绳索设备的有效性, 位置和使用方法。l 了解急救设备的有效性, 位置和使用方法。更多安全规范请参考附录1: 风机现场调试安全工作分析及解决方案。危险! 所有调试手册中描述的步骤都必须小心遵守。如果有任何试验结果不能满足要求, 必须停止调试, 直到找到原因并处理完毕。二、 调试前准备现场调试前全部吊装工作已经完成, 所有螺栓已经按照装配指导文件紧固, 电源、 供电线路以及通信电缆已经接好。1) 机组装配完成, 并检验合格( 所有的机械部件、 电气部件及子系统, 包括风传感器、 航空灯等) ; 2) 所有传感器的接线及所有其它电气部件的接线完成; 3) 箱变与塔基之间的电缆连接完成, 并完成基本测试( 绝缘测试) ; 4) 塔基柜与机舱柜之间的电缆连接完成(电源电缆及光缆), 并完成基本测试( 绝缘测试) ; 5) 机舱柜与轮毂之间的电缆连接完成(经过滑环到变桨系统) ; 6) 所有主断路器、 熔断器、 空开都在断开位置; 7) 来自发电机-变压器组的690V进线电源接入变频器并网柜后的690V端子; 8) 机械部件的注油及注油脂等介质加注已完成 (齿轮箱、 液压系统、 三个变浆轴承的润滑、 偏航轴承润滑, 两处主轴轴承的润滑等); 9) 确保所有加热器接线都准确无误; 10) 确保转子锁定销处于锁定位置。相应的工具已经准备齐全: l 攀爬的安全装置: 安全帽、 安全带( 带滑块、 钩子) 、 保暖鞋、 手套; l 专用调试笔记本两台; l 万用表一个; l 电流钳表一个; l 工具箱一个( 包含螺丝刀、 斜口钳、 扳手、 手电筒等) ; l 短接导线( 橘黄色) 1.5mm, 若干; l 对讲机三只( 用于塔基、 机舱、 轮毂的通话) ; l 光电转换器两个( 与风机中固有的跳线完全相同即可) ; l 调试用光纤跳线四根( 与风机中固有的跳线完全相同即可) ; l 以太网通讯线( 5米) 2根, 10米的1根; l 1000V绝缘电阻测试仪l 双臂电桥相关图纸及资料准备好: l 控制柜电气接线原理图; l 变桨系统图纸; l 变频器系统图纸; l 液压站图纸; l 风机外部电缆接线图; l 机组各部件、 传感器的相关说明书/手册; l 机组出厂测试记录文件复印件。三、 初步检查3.1 现场连接的电缆核对有些部件( 如航空灯、 风向仪、 风速仪等) 和电缆( 如连接机舱内发电机与塔基处变频器的的动力电缆等) 必须在现场安装, 因此这些部件和电缆无法在出场测试时进行检查, 必须在现场调试时进行核对。所需核正确内容包括: 检查箱变、 变频器、 发电机、 塔基、 机舱之间的动力电缆、 信号电缆等电缆类型、 电缆数量、 电缆头制作、 接线工艺等。需注意检查在现场新敷设、 连接的电缆( 信号) : l 箱变接地电缆; l 机舱接地电缆; l 塔基柜接地电缆; l 变频柜接地电缆; l 箱变到变频器的动力电缆; l 箱变电流信号电缆(功率测量); l 箱变温度信号电缆; l 从并网柜到塔基柜690V 电源电缆l 塔基柜给变频器230V电源电缆; l 塔基照明、 检修电源电缆; l 变频器到塔基柜CANbus 电缆; l 塔基温度信号电缆; l 从塔基到机舱的光缆; l 变频器与发电机转子电缆; l 变频器与发电机定子电缆; l 变频器与发电机旋转编码器电缆; l 风向仪电缆; l 风速仪电缆; l 航空灯电缆; l 室外温度电缆; l 纽缆开关电缆; l 照明、 检修线路电缆; 电缆的标号请看调试报告。3.2风机部件静态检查 3.2.1变频器并网开关现场交接试验依据标准: GB 50150 电气设备交接试验标准第11项仪器: 1000V绝缘电阻测试仪合格范围: 不低于0.5M测量导电部分对外壳的绝缘电阻方法及要求: 在分闸状态下测量绝缘拉杆的绝缘电阻, 在合闸状态下测量每相导电部分对底座的绝缘电阻。3.2.2 动力电缆的现场交接试验依据标准: GB 50150 电气设备交接试验标准第18项项目: 测量对地及相间绝缘电阻仪器: 1000V绝缘电阻测试仪合格范围: 不低于0.5M测量方法: l 测量对地绝缘电阻时, 应分别在每一相上进行。对一相进行试验或测量时, 其它两相导体均须接地。l 测量相间绝缘电阻时, 需测量全部两相组合之间的绝缘电阻, 共需要测量三个结果。l 由于每相有多根电缆, 测量前先用1.5mm2的导线将多根电缆短接在一起, 然后再测试。l 兆欧表在工作时,自身产生高电压,而测量对象又是电气设备,因此必须正确使用,否则就会造成人身或设备事故。使用前,首先要做好以下各种准备: （1） 测量前必须将电缆与所接的变频器和发电机断开, 决不允许设备带电进行测量,以保证人身和设备的安全。（2） 被测物表面要清洁,减少接触电阻,确保测量结果的正确性。（3） 测量前要检查兆欧表是否处于正常工作状态,主要检查其”0”和”两点。即摇动手柄,使电机达到额定转速,兆欧表在短路时应指在”0”位置,开路时应指在”位置。（4） 兆欧表使用时应放在平稳、 牢固的地方,且远离大的外电流导体和外磁场。做好上述准备工作后就能够进行测量了,在测量时,还要注意兆欧表的正确接线,否则将引起不必要的误差甚至错误。l 当用兆欧表摇测电器设备的绝缘电阻时,一定要注意”L”和”E”端不能接反,正确的接法是: ”L”线端钮接被测设备导体,”E”地端钮接地的设备外壳,”G”屏蔽端接被测设备的绝缘部分。注意: 兆欧表的接线柱共有三个: 一个为”L”即线端,一个”E”即为地端,再一个”G”即屏蔽端( 也叫保护环) ,一般被测绝缘电阻都接在”L”E”端之间,但当被测绝缘体表面漏电严重时,必须将被测物的屏蔽环或不须测量的部分与”G”端相连接。这样漏电流就经由屏蔽端”G”直接流回发电机的负端形成回路,而不在流过兆欧表的测量机构( 动圈) 。这样就从根本上消除了表面漏电流的影响,特别应该注意的是测量电缆线芯和外表之间的绝缘电阻时,一定要接好屏蔽端钮”G”,因为当空气湿度大或电缆绝缘表面又不干净时,其表面的漏电流将很大,为防止被测物因漏电而对其内部绝缘测量所造成的影响,一般在电缆外表加一个金属屏蔽环,与兆欧表的”G”端相连。如果将”L”和”E”接反了,流过绝缘体内及表面的漏电流经外壳汇集到地,由地经”L”流进测量线圈,使”G”失去屏蔽作用而给测量带来很大误差。另外,因为”E”端内部引线同外壳的绝缘程度比”L”端与外壳的绝缘程度要低,当兆欧表放在地上使用时,采用正确接线方式时,”E”端对仪表外壳和外壳对地的绝缘电阻,相当于短路,不会造成误差,而当”L”与”E”接反时,”E”对地的绝缘电阻同被测绝缘电阻并联,而使测量结果偏小,给测量带来较大误差。3.2.3塔基及机舱变压器的现场交接试验依据标准: GB 1094.1- 电力变压器测试项目: 绝缘电阻测量测试仪器: 1000V绝缘电阻表初级绕组绝缘电阻测量将变压器初级绕组U1、 V1、 W1端子短接; 次级绕组U2、 V2、 W2、 N、 铁心接地端子短接。用绝缘电阻表测量初级绕组和地间的绝缘电阻值。要求大于1000M。次级绕组绝缘电阻测量将变压器初级绕组U1、 V1、 W1、 铁心接地端子短接; 次级绕组U2、 V2、 W2、 N端子短接。用绝缘电阻表测量次级绕组和地间的绝缘电阻值。要求大于1000M。直流电阻测量试验仪器: 4数字万用表( 01000V) , 或双臂电桥初级绕组直流电阻测量由于初级绕组已经连接为角接, 测量该侧绕组的直流电阻仅为参考值, 用于评价绕组的直流电阻不平衡情况。用万用表测量U1-V1间、 W1-V1间、 U1-W1间直流电阻值, 计算电阻不平衡率, 要求小于2。次级绕组直流电阻测量用万用表测量U2-N间、 V2-N间、 W2-N间直流电阻值, 计算电阻不平衡率, 要求小于2。3.2.4 发电机的现场交接试验依据标准: GB/T1032- 三相异步电机试验方法。为了保证测量的准确性和安全性, 测量前须先断开发电机定子侧和转子侧的所有外部连接线。l 定子对地绝缘电阻的测量: 将转子侧所有三相端子对地短接, 然后用1000V摇表分别测量定子三相绕组的对地绝缘电阻。阻值应大于或等于100M欧姆。注: 若发电机定子绕组为星形接法, 且中性点接地, 则无法测量各相对地绝缘电阻。l 转子对地绝缘电阻的测量: 将定子侧所有三相端子对地短接, 然后用1000V摇表分别测量转子三相绕组的对地绝缘电阻。阻值应大于或等于100M欧姆。3.2.5 偏航/液压/冷却系统驱动电机的现场交接试验依据标准: GB/T1032交流电机试验方法为了保证测量的准确性和安全性, 测量前须先断开发电机定子侧和转子侧的所有外部连接线。l 定子对地绝缘电阻的测量: 将转子侧所有三相端子对地短接, 然后用1000V摇表分别测量定子三相绕组的对地绝缘电阻。阻值应大于或等于100M欧姆。l 转子对地绝缘电阻的测量: 将定子侧所有三相端子对地短接, 然后用1000V摇表分别测量转子三相绕组的对地绝缘电阻。阻值应大于或等于100M欧姆。l 冷态直流电阻的测量:用双臂电桥分别测量定子和转子的三相直流电阻, 其任两相阻值之差均应=51的状态代码触发( 除stop引起的状态码之外) ; 6） 在LOGIN界面, 以权限为100或更高级别的用户登陆; 7） 在MAIN界面点击下方的EXPLORER按钮, 进入EXPLORER界面; 8） 按下界面左边的Manual Control按钮, 切换到手动控制, 进行转速闭环控制。9） 点击”Generator speed Set value”设置转速设定值50rpm; 10） 点击”Blade angle Set value”设置桨叶角度限定为75 ; 11） 点击”Pitch speed Set value 90-0”设定变桨动作90 = 0速度为5/s;12） 点击”Pitch speed Set value 0-90”设定变桨动作0 = 90速度为-10/s。见附录8: 机组手动控制。13） 松开停机信号, 风机应该启动。若不启动, 需检查是否有状态代码触发刹车程序, 并将之排除。14） 观察转速控制是否稳定, 变桨动作是否平稳, 机组振动值, 机组有无出现杂声等。15） 转速设定值可逐渐升高到200rpm, 桨叶角度限定到65 , 设定变桨动作90 = 0速度为5/s, 0 = 90速度为-10/s。16） 机组正常时保持在这种空转状态几分种。17） 最后, 发出正常停止指令, 变桨角度复位到90。18） 测试超速继电器动作: 把超速设定值分别调整到200rpm, 400rpm, 手动启动风机使之转速达到设定值以上, 检查超速继电器的动作值并记录。继电器动作后, 安全链应能断开, 机组应能紧急顺浆、 停机。19） 恢复超速继电器的设置, 并检查确保无误。注意: 当以上空转测试都成功完成后, 经调试总负责确认后, 才能够进行下一步的试运行测试。这是需在机舱测试的项目都已完成, 调试人员必须下到塔基进行接下来的调试。20） 重新恢复安全链, 旁通桨叶限定, 桨叶回到90 。21） 重新手动启动, 进行转速闭环控制。设置转速设定值500rpm, 桨叶角度限定45( 依据风速来定, 但应保证桨叶限定值不可过小) , 设定变桨动作90 = 0速度为5/s, 0 = 90速度为-10/s。22） 观察转速控制是否稳定, 变桨动作是否平稳, 机组振动值, 机组有无出现杂声等, 并记录。观察机组各温度监控点, 确认温度无异常。保持风电机组恒速运行约10分钟。23） 考虑到北方型机组在700900转速为塔筒共振点, 机组振动较大( 一般都在0.8以上) , 故实际测试时应尽量避免机组在700900转之间运行; 24） 设置转速设定值1100rpm, 桨叶角度限定35( 依据风速来定, 但应保证桨叶限定值不可过小) , 设定变桨动作90 = 0速度为5/s, 0 = 90速度为-10/s。25） 观察转速控制是否稳定, 变桨动作是否平稳, 机组振动值, 机组有无出现杂声等, 并记录。观察机组各温度监控点, 确认温度无异常( 各处的温度均未超出保护动作值, 没有异常状态码出现) 。保持风电机组恒速运行约10分钟。26） 拍下急停按钮, 断开安全链触发紧急顺桨停机, 测试刹车系统。基于此, 就能够确定风电机组实际的刹车时间, 因此, 也就确定了风机每分种减少的转速。用秒表记录风机的刹车时间, 计算转速变化速度并记录。27） 重新恢复安全链, 旁通桨叶限定, 桨叶回到90 。注意: 在启动风电机组或在两次蓄电池供电测试间歇时, 必须确保变桨系统的蓄电池均已经再次充电完毕。28） 重新手动启动, 进行转速闭环控制。设置转速设定值1100rpm, 桨叶角度限定45( 依据风速来定, 但应保证桨叶限定值不可过小) , 设定变桨动作90 = 0速度为5/s, 0 = 90速度为-10/s。29） 观察转速控制是否稳定, 变桨动作是否平稳, 机组振动值, 机组有无出现杂声等, 并记录。观察机组各温度监控点, 确认温度无异常。保持风电机组恒速运行约10分钟。30） 准备变频器手动并网。由变频器调试电脑控制变频器进行手动并网, 能够测试小功率发电( 30kw左右) 。31） 到此空转测试完成, 可发出正常停止