国家开放大学电大专科《城市轨道交通车站设备》期末题库及答案.docx

最新国家开放大学电大专科《城市轨道交通车站设备》期末题库及答案
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《城市轨道交通安全管理》题库及答案一
一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题2分，
共20分）
1. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可
靠、安全。
A. 机械化设备 B.实用性设备
C. 经济性设备 D.自动化设备
2. 车站一般宜设在（）上。
A. 直线段 B.斜线段
C.曲线段 D.交叉线段
3. （）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A.感烟式 B.感温式
C.感光式 D.光电式
4. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票
自动查验服务。
A.自动售票机 B.人工售票机
C.自动增值机 D.自动验票机
5. 与地而广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（）o
A.多变性 B.固定性
C.全而性 D.差异性
6. （）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟苫
A.隧道轴流风机 B.排热风机
C.空调新风机 D.回/排风机
7. 我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（）0
A. 40o B. 15o
C. 30o
D. 25o

8. （）是保证安全行车的专用电话设备。
A.站间行车电话 B.调度电话
C.直通电话 D.区间电话
9. 列车在区间隧道发生火灾时，若列车在区间失火并无法执行驶入车站的话，机电设备监控系统会 从（）接受到相应列车停车位置信号，由环调按行调通知确认列车失火部位，选择执行合适的火灾模式 指令。
A. FAS系统 B. ATS系统
C. PTS系统 D. EMC系统
10. 在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（） 转人工作程序。
A.供电系统 B.广播系统
C.灭火系统 D.通风系统
二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选 均不得分。每小题3分，共15分）
11. 地铁消防系统中的中央级的主要功能是（）。
A. 监视全线消防设备状态
B. 火灾时，指挥全线消防抢险活动
C. 控制全线有关消防设备的运行
D. 控制车站及相邻区间内消防设备的动作，实施灭火活动
E. 监视车站消防设备运行情况，接受各类报警信息
12. 城市轨道交通设备基本上由（）等构成。
A.供电系统 B.车站系统运营设备
C.车辆和牵引供电 D.线路和站场
E.通信和信号
13. 城市轨道交通通信按用途分为（）和其他通信。
A.专用通信 B.自动电话通信
C.有线广播通信 D.闭路电视
E.无线通信
14. 在水系统管路上，应设置（）,以检测水系统重要的监测及控制参量。
A.水温 B.压力
C.液位传感器 D.流量
E.压差
15. 列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取()行动。
A.将情况报车控室B.引导乘客从正常的门上下车
C.在故障门上粘贴故障告示D.通报维修及监控调度
E.乘客上下完毕后，关门动车
三、 判断题(在你认为正确的命题的括号里打“ J ”，错误的命题括号里打“ X ”。每小题2分，共20分)
()16.感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。
()17,法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司。
()18,在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结
()19,环线折返的问题在于环线占地而积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。
()20.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发 布即可。
()21,卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种，城市轨道交通采用的主要是1211 灭火系统。
()22.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。
()23.车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控耕参数，收集各设 备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
()24.车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并旦有权对设备进行 操控。
()25.允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道岔直股还是 弯股。
四、 名词配伍(请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分)
26. 正线()
27 .闸机()
28. 自动售检票系统或AFC()
29. 道岔()30.联锁设备()
A. 是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费
B. 是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间
C. 是指交通管理部门中(如城市轨道交通)用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设 备所构成的系统
D. 是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转 换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全
E. 是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备，通常设于车站上，是轨道运输的一个重要 的组成部分 五、问答题（每小题15分，共30分）
31.简述自动扶梯的优缺点。
32.结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施?
试题答案及评分标准
（供参考）
三、
单项选择题
6. A 7.
（每小题2分,
A 3. B
C 8. A
多项选择题【每小题3分,
11. ABC 12. ABCDE
共20分）
4. D 5. A
9. B 10.
共15分）
13. ABCDE
14. ABCDE 15. ABC
判断题（每小题2分，共20分）
16. X 17. X 18. V 19. X
20. V

四、
26.
正线（B）
21.
闸机（A）
28.
白动售检票系统或AFC（ C）
29.
道岔（E）
30.
联锁设备（D）
五、
问答题（每小题15分，共30分）

21. X 22. X 23. V 24. X
名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分）
31. 简述白动扶梯的优缺点。（15分）
优点:
（1）输送能力大，生产效率高，能连续运送乘客，特别适合于有大量人流汇集与疏解的场所；（3分）
（2）白动扶梯能逆转，上下行都能运转，甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送；（3 分）
（3）与一般电梯不同，当停电或重要零件损坏需停车时，它又可用作普通扶梯。（3分）
缺点：
（1） 自动扶梯构成中有水平区段，产生附加的能量损失；（3分）
（2） 提升高度较大时，乘客在自动扶梯上停留时间较长。（3分）
32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
（1） 在车站环控系统盘而上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确认是否 发生火灾。（2分）
（2） 确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“面板静音”、“报警静音"、“总复位”键 进行消音及复位，随后报自动化调度。（3分）
（3） 确认发生火灾，应按下“火警确认”键。（2分）
（4） 接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火灾，火势 XX；其二，开启相应的火灾排烟模式。（3分）
结合实际（略，5分）
《城市轨道交通安全管理》题库及答案二
一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小息2分.共
20分）
1. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票 自动查验服务。
A.自动售票机 B.人工售票机
C.自动增值机 D.自动验票机
2. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照 明、（）等设备的监视和控制。
A.屏蔽门
B.液压梯
C.模拟屏
D.通风
3.占地较短，
而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，晾望条件较好的道岔是（）o
A.单开道岔
&交分道岔
C.三开道岔
D.对称道岔

4. 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）。
A.大系统 B.小系统
C.环控系统 D.风系统
5. 中央计算机负责处理来自（）的交易信息，生成必要的管理报表.
A.车站计算机 B.人工售票机
C.自动售票机 D.自动验票机
6. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为Ikni左右，在郊区不宜大于（）o
A. 0. 5km B. 1km
C. 1. 5km D. 2km
7. （）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭 和起动状况。
A.自动电话通信 B.专用通信
C.闭路电视 D.有线广播通信
8 .在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（） 转入工作程序。
A.供电系统 B.广播系统
C.灭火系统 D.通风系统
9. 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自 动收费系统中有一定的代表性。
A.磁卡 B.非接触式IC卡
C.接触式IC卡 D.非接触式智能卡
10. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（）、通信时钟、屏蔽门等系 统进行数据交换。
A.冷冻水系统 B.信号ATS
C.自动扶梯 D.风闸
二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案。请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选 均不得分。每小题3分，共15分）
11. 城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无 雨淋的乘车条件。
A.旅游景点 B.游乐中心
C.住宅密集区 D.办公密集区
E.工厂
12. 城市轨道交通通信按用途分为（）和其他通信。
A.专用通信 B.自动电话通信
C.有线广播通信 D.闭路电视
E.无线通信
13. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成()o
A.液压泵站 B.阀组
C.管路 D.油温过热保护
E.驱动链
14. 冷水机组主要由( )组成。
A.压缩机 B.冷凝器
C.膨胀阀 D.蒸发器
E.水泵
15. 城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。
A.列车迸路控制 B.列车间隔控制
C.调度指挥 D.信息管理
E.设备工况监测
三、 判断题(在你认为正确的命题的括号里打“ J ”，错误的命墨括号里打“ X ”。每小题2分，共20分)
()16.目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
()17.环线折返的问题在于环线占地而积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。
()18.所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交 易数据，发送数据到中央计算机系统。
()19.感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。
()20.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。
()21.车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并旦有权对设备进行 操控。
()22. CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报 警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
()23.允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道岔直股还是 弯股。
()24.站台层是提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。
()25.在控制中心设有列车调度、电力调度和环境控制调度三个播音台，三个播音台之间互锁。
四、 名词配伍(请将相应名词解释的字母填入对应括号内.每小题3分.共15分)
26. 自动售检票系统(
27. 风系统()
28. 正线（）
29. 闸机（）
30. 联锁设备（）
A. 是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B. 是指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路设备，可分为隧道通风系统、空调大系统、 空调小系统。
C. 是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备 所构成的系统。
D. 是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换 和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
E. 是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
五、问答题（每小题15分，共30分）
31. 简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。
32. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。
试题答案及评分标准
（供参考）
三、
单项选择题
1. D 2.
6. D 7.
多项选择曩
11. ABCD
（每小题2分,
A 3. B
C 8. B
（每小怎3分,
12. ABCDE
共20分）
4. B 5. D
9・ B 10. B
共15分）
13.
ABCD
14. ABCD 15. ABCDE
判断囊【每小总2分，共20分）
16. X 17. X 18. V
19. X
20. X
21. X 22. X 23. V
25. V

四、
26.
自动检票系统（C）
27.
风系统（B）
28.
正线（A）

名词配伍（请将相应名词勰释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分）

闸机（E）
30.
联锁设备（D）

五、问答题（每小题15分，共30分）
31. 简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。
答题要点：
（1） 出入口：吸引和疏解客流。（2分）
（2） 站厅层：用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所。（2分）
（3） 站台层：提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。（2分）
（4） 车站控制室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口等部位进 行监视的地方，通常设在站厅层。（3分）
（5） 综合开发区；强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商业、服务设 施的结合，与民防工程设旌的结合等。（3分）
（6） 车站设备房区：作为站务人员值班以及设备的放置与监控用房。（3分）
32. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。
答题要点：
屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。（10分）
（1） 列车进站，由AT0控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。（2分）
（2） 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆 门全部打开的时间为3秒。（3分）
（3） 司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。（2分）
（4） 司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。整个关门 时间为3秒。（3分）
结合实际（略，5分）
《城市轨道交通安全管理》题库及答案三
一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题2分, 共20分）
1. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票 自动查验服务。
A.自动售票机 B.人工售票机
C.自动增值机 D.自动验票机
2. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于（ ）。
A. 2km B. 1km
C. 1. 5km D. 0. 5km
3. 占地较短，而旦列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，陈望条件较好的道岔是（）o
A.单开道岔 B.交分道岔
C.三开道岔 D.对称道岔
4. 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）0
A-大系统 B.小系统
C.环控系统 D.风系统
5. 中央计算机负责处理来自（）的交易信息，生成必要的管理报表。
A.车站计算机 B.人工售票机
C.自动售票机 D.自动验票机
6. 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）o
A.滑动门 B.固定门
C.端门 D.站台操作盘
7. （）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭 和起动状况。
A.自动电话通信 B.专用通信
C.闭路电视 D.有线广播通信
8. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（）、通信时钟、屏蔽门等系 统进行数据交换。
A.冷冻水系统 B.信号ATS
C.自动扶梯 D.风闸
9. 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的 自动收费系统中有一定的代表性。
A.磁卡 B.非接触式IC卡
C.接触式IC卡 D.非接触式智能卡
10. 在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（）的装置。
A.定向广播 B.导向广播
C.变向广播 D.方向广播 二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选
均不得分。每小题3分，共15分）
11. FAS系统由()组成。
A.中央级设备 B.车站级设备
C.连接中央级和车站级的网络 D.自动灭火系统
E.控制盘
12. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成()o
A.液压泵站B.阀组
C.管路D.油温过热保护
E.驱动链
13. 列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取()行动。
A.将情况报车控室B.乘客上下完毕后，关门动车
C.在故障门上粘贴故障告示D.通报维修及监控调度
E.引导乘客从正常的门上下车
14. 车站废水排放系统主要由()等组成。
A.集水井 B.压力井
C.化粪池 D.污水池
E.净化池
15. 信息标识分为()o
A.导向信息标识B.公共信息标识
C.警示信息标识D.生活信息标识
E.科技信息标识
三、判断题(在你认为正确的命题的括号里打“ J ”，错误的命题括号里打“ X ”。每小题2分，共20分) ()16.目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
()17.城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分。
()18.所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交 易数据，发送数据到中央计算机系统。
0 19.道岔编号一般从车站一端用阿拉伯数字由外向内依次编号。
()20.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。
()21.对于火灾探测器的布置来说，关键是满区域保护，即不能有探测盲点，进而影响防火的效果。
()22. CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报 警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
()23. PSL即站台操作盘，用于实现站台级控制。
（）24.站台层是提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。
（）25.如果进路上有车占用，开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。
四、 名词配伍【请将相应名词解释的字母填入对应括号内-何小题3分，共15分）
26 .中间站（）
27. 正线（）
28. 屏蔽门系统（）
29. 环控系统或ECS（）
30. 联锁设备（）
A. 是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。
B. 仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
c.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D. 是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运 营成本的一套机电一体化的机电设备系统a
E. .是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转 换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。
五、 问答题（每小题15分，共30分）
31. 筒述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。
32. 结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求；
试题答案及评分标准
（供参考）
二、
三、
单项选择题
1. D 2.
6. C 7.
多项选择题
11. ABC
（每小题2分,
A 3. B
C 8. B
（每小题3分,
共20分）
4. B 5. D
9. B10.A
共15分）
12. ABCD 13. ACE
14. AB 15. ABC
判断题（每小题2分，共20分）
16. X 17. X 18. V 19. X
20. X
21. V 22. X 23. V 24. V
25. V

四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小戡3分，共15分）
26. 中间站（B）
27. 正线(A)
28 .屏蔽门系统(D)
29. 环控系统或ECS (C)
30. 联锁设备(E)
五、问答题(每小题15分，共30分)
31. 简述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。(15分)
答题要点：
(1) 列车进站，由AT0控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。(3分)
(2) 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆 门全部打开的时间为3秒。(4分)
(3) 司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。(4分)
(4) 司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。整个关门 时间为3秒。(4分)
32. 结合实际谈机电设备监控系统对车站操作人员的基木要求。(15分)
答题要点：
对车站操作人员的基本要求如下：
(1) 必须熟悉机电设备监控系统操作方法，包括工作站和模拟屏，熟练掌握环控工艺模式。(3分)
(2) 必须熟悉车站设备现场操作方法，理解基本环控工艺模式。(3分)
(3) 熟练掌握木站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。(3分)
结合实际(略，6分)
《城市轨道交通安全管理》题库及答案四
一、单项选择题(下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题2分, 共20分)
1. ()比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况。
A.渡线折返 B.安全线
C. 尽头折返线 D.联络线
2. 车站一般宜设在()上。
A.直线段 B.斜线段
C.曲线段 D.交叉线段
3. ()火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A.感烟式 B.感温式
C.感光式 D.光电式
4. （）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。
A.三杆式闸机 B.多杆式闸机
C.门式闸机 D.五杆式闸机
5. 我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（）o
A. 40o B. 15o
C. 30o D. 25o
6. 在FAS系统车站级设备中，（）是系统控制盘的“心脏”。
A.电源模块及蓄电池 B.网络
C. CPU卡 D.图形命令中心
7. 区间隧道每隔（）设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25M长的水龙带两盘，DN19 多功能水枪一支，并在消防箱上设电话插孔。
A. 100M B. 150M
C. 20M D. 50M
8. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可 靠、安全。
A.机械化设备 B.实用性设备
C.经济性设备 D.自动化设备
9. （）是保证安全行车的专用电话设备。
A.站间行车电话 B.调度电话
C.直通电话 D.区间电话
10. 地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及（）部分。
A.列车内的标识 B.出站系列标识
C.乘车系列标识 D.换乘系列标识
二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案.请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选 均不得分。每小题3分，共15分）
11. 根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了（）等形式多样的轨道交通体系。
A.城市地铁 B.轻轨
C.城郊铁路 D.自动化快速运输系统
E.大巴
12. 城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将( )等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无 雨淋的乘车条件。
A.旅游景点 B.游乐中心
C.住宅密集区 D.办公密集区
E.工厂
13. 环形折返线一般只适用于()的情况。
A.线路较短 B.线路较长
C.线路延伸可能较小 D.线路延伸可能较大
E.该端点站往往在地面 7
14. 城市轨道交通的信号系统用于()及维护管理等。
A.列车进路控制 B.列车间隔控制
C.调度指挥 D.信息管理
E.设备工况监测
15. 正常运营下，环调随时通过机电设备系统()掌握全线环控设备的运行状态，并及时正确地进 行调度指挥。
A.车站级工作站 B.中央级工作站
C.中央模拟屏 D.车站模拟屏
E.监控工作站
三、判断题(在你认为正确的命题的括号里打错误的命题括号里打“ X”。每小题2分，共20分) ()16.车辆段用于列车停留、折返、临修及检修。
()17.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。
()18.门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。
()19.对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层)，控制设备和房间布置复杂, 因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。
()20.手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。
()21.单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。
()22.地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串 联风路。
()23.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发 布即可。
()24.在危及人身或设备安全的紧急情况下，设备值班员可不经环调同意，先行操作，但事后须尽快报告环调。
（）25.车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参数设置。
四、 名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分）
26. 感光式火灾探测器（）
27. 车站（）
28. 限界（）
29. 自动扶梯（）
30. 机电设备监控系统（）
A. 是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列 车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。
B. 是带有循环运动梯路，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。
C. 主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信 号，以期将火扑灭在未成灾害之前。
D. 是将城市轨道交通沿线车站、区间和相关建筑内的环控、低压照明、给排水、屏蔽门等设备，以 集中监控和科学管理为目的而构成的综合自动化系统。
E. 为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸 线。
五、 问答题（每小题15分，共30分）
31. 简述与继电集中联锁相比计算机联锁的优点。
32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
试题答案及评分标准
（供参考）
一、单项选择题
（每小题2分,
共20分）
1- C 2. A 3. B
4. C 5. C
6. C 7. D 8. D
9. A 10. A
二、多项选择题
（每小题3分,
共15分）
11. ABCD
12. ABCD
13. ACE 14. ABCDE
15. BC

三、判断题（每小题2分，共20分）
16. V 17. V 18. V 19. X
20. X
21. V
22. X
25. V

四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分】
26. 感光式火灾探测器（C）
27. 车站（A）
28 .限界（E）
29. 自动扶梯（B）
30. 机电设备监控系统（D）
五、问答题（每小题15分，共30分）
31. 简述与继电集中联锁相比计算机联锁的优点。（15分）
答题要点：
（1） 进一步提高了安全性、可靠性。（4分）
（2） 增加和完善了功能。（4分）
（3） 容易实现标准化、方便设计。（4分）
（4） 省工省料，降低造价。（3分）
32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
答题要点：
行车值班员的处理措施。（10分）
（1） 在车站环控系统盘而上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确认是否 发生火灾。（2分）
（2） 确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“而板静音”、“报警静音”、“总复位”键 进行消音及复位，随后报自动化调度。（3分）
（3） 确认发生火灾，应按下“火警确认”键。（2分）
（4） 接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火灾，火势 XX；其二，开启相应的火灾排烟模式。（3分）
结合实际（略，5分）
《城市轨道交通安全管理》题库及答案五
一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题2分， 共20分）
1. 车站一般宜设在（）上。
A.直线段 B.斜线段
C.曲线段 D.交叉线段
2. （）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。
A.三杆式闸机 B.多杆式闸机
C.门式闸机 D.五杆式闸机
3. 车站级模拟屏盘上设有（）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止 出现误操作。
A.投入/切除钥匙 B.进出
C.紧急 D.电源
4. 在FAS系统车站级设备中，（）是系统控制盘的“心脏” o
A.电源模块及蓄电池 B.网络
C. CPU卡 D.图形命令中心
5. 下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（）。
A.正反转控制 B.环控/自控转换开关位置
C.启停控制 D.送、混、回风温湿度测量
6. 自动验票机布置在（）之间。
A.车站控制室 B.站台层
C.出入口 D.付费区和非付费区
7. 根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（）级。
A. 2 B. 4
C. 3 D. 5
8. （）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。
A.机械联锁 B.机电联锁
C.计算机联锁 D.电气联锁
9. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可 靠、安全。
A.机械化设备 B.实用性设备
C.经济性设备 D.自动化设备
10. 地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地而标识部分、车站内的标识部分以及（）部分。
A.列车内的标识 B.出站系列标识
C.乘车系列标识 D.换乘系列标识 二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选
均不得分。每小题3分，共15分）
11. 根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了()等形式多样的轨道交通体系。
A.城市地铁 B.轻轨
C.城郊铁路 D.自动化快速运输系统
E.大巴
12. 城市轨道交通线路空间设置有()方式。
A.地下 B.地面
C.高架 D.上下
E.悬空
13. 我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有()等几种。
A.单开道岔 B.对称道岔
C.三开道岔 D.交分道岔
E.五开道岔
14. 防淹门包括()等部件。
A.闸门 B.门槽
C.锁定装置 D.启闭机
E.密封
15. 环形折返线一般只适用于()的情况。
A.线路较短 B.线路较长
C.线路延伸可能较小 D.线路延伸可能较大
E.该端点站往往在地面
三、判断题(在你认为正确的命题的括号里打“"”，错误的命题括号里打“ X ”。每小题2分，共20分)
()16.在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。
()17.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。
()18.车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备 的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
()19.对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层)，控制设备和房间布置复杂, 因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。
()20.列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执 行机构安装在站台上。
()21.单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。
()22.运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。
（）23.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监控软件直接发 布即可。
（）24,车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参数设置。
0 25.城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300AH左右,主变电所一般在500AH 左右。
四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分）
26. 感光式火灾探测器（）
27. 整体浇筑型轨道（）
28 .限界（）
29. 环控系统或ECS（）
30. 乘客信息系统（）
A. 采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。
B. 主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号, 以期将火扑灭在未成灾害之前。
C. 是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。
D. 是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定人群。
E. 为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线。
五、问答题（每小题15分，共30分）
31. 简述轨道交通AFC系统的优越性。
32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
试题答案及评分标准
（供参考）
一、单项选择题（每小题2分,
共20分）