隧道机电系统培训教材演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,景婺黄高速公路,隧道机电培训,1,目录,第一章 隧道机电介绍,第二章 供配电系统,第三章 照明系统,第四章 通风系统,第五章 消防系统,2,第一章 隧道机电介绍,隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控两大系统，细分主要有：隧道供配电、隧道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急电话及广播系统、事件检测系统等8个子系统。,3,隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。,隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为四个回路，这个在下面的内容会讲到。,隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。,火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测设备、火灾报警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有灭火器。,交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈等设备。,环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪，灰度仪。,事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机）和分中心的事件检测软件组成。,紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心的紧急电话主机。,4,子系统施工划分,在上述几个系统中，从施工上来分，紧急电话和广播系统属于通信系统，隧道交通控制系统、环境检测系统、事件检测系统、火灾报警属于监控系统，隧道供配电、隧道照明、隧道通风、隧道消防属于隧道机电系统。,5,第二章 供配电系统,第一节 前 言,第二节 变电所,10KV,高压设备,第三节 变电所低压柜设备,第四节 箱式变电站,第五节 干式变电器,第六节 柴油发电机,第七节 应急电源,EPS,系统,6,前 言,隧道供配电设施作为隧道机电系统的核心，负责隧道区域的照明通风设备、监控通信设施、消防报警设备的供电，是隧道交通正常运营的保障。本高速公路隧道供配电系统共设有,8,个变电所，,11,个箱式变电站，按隧道规模分别设置有不同容量的高低压设备，并配有应急电源,EPS,系统。为确保隧道在市电断电的情况下正常运营，,8,个变电所内另设置了柴油发电机作为备用电源，用以维持在市电断电时一级负荷正常工作的需要。,7,前 言,蛟岭隧道入口和出口附近各设有一个变电所，分别负责隧道约一半设施供电，入口变电所还负责隧道消防设施供电；两个变电所由两个独立的高压线路供电。结合当地电网的供电条件，蛟岭入口变电所由婺源供电所提供一路,10KV,架空专线电源；蛟岭出口变电所由浮梁供电所提供一路,10KV,架空专线电源。为保证蛟岭隧道负荷供电可靠性，隧道两变电所之间敷设一路,10KV,高压电缆联络线。正常时两路,10KV,外电源各自供电，当一路断电或出现故障后，通过切换高压联络柜，两个变电所则由另一路,10KV外电源供电。,8,变电所10KV高压设备,一、概述,二、高压柜联锁及操作,三、蛟岭隧道变电所高压系统操作程序,9,概述,本路段变电所主要是设置在中长隧道，并按照负荷大小，配有相应的高压配电柜、低压配电柜、,EPS,应急电源和发电机后备电源系统。,10KV,高压设备主要包括高压进线柜、高压计量柜和高压出线柜，蛟岭隧道还包括隔离柜、母线提升柜和馈线柜。,所采用的高压供电设备，其技术性能符合国家标准以及,DL,相关标准和,IEC,相关标准的要求，并具有可靠的“五防”防误操作功能，具有使用安全、维护方便等特点。,10,高压柜联锁及操作,1、高压柜联锁功能,开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路断开后方可操作接地开关，接地开关合上后才可打开下门，关上下门后方可操作接地开关，接地开关分开后才可合上主回路。,11,高压柜的操作,操作前看清面板标识；操作孔上方有三个小方孔，左边为负荷开关接地显示、中间为分闸显示，右边为合闸显示，出线柜最右边还有一个熔断器指示，高压开关柜操作面板布置见左图。,12,高压柜的操作-送电程序,确定电缆室门板已盖好；,分接地开关：先移动联锁板到试验位置，下门板被锁定，此时操作手柄可插入操作孔，顺联锁板分接地方向转,90,度到听到分闸响声，即接地已分闸；,合负荷开关：移动联锁板到操作位置顺联锁板合符合开关方向转,90,度至听到合闸响声，即负荷开关已合闸。,13,高压柜的操作停电程序,分负荷开关：插入操作手柄，顺联锁板分负荷开关方向转,90,度至听到分闸响声，即负荷开关已分闸；,合接地开关：移动联锁板到试验位置，插入手柄，顺联锁板合接地方向转,90,度至听到合闸响声，即接地已合闸，移动联锁板到开门位置，下门板可打开。,注意：具体操作程序以柜体面板上的说明为准！,14,高压柜的操作-电动操作,高压柜的合闸分闸可以利用电动操作按钮实现，当高压停电时，将,EPS,的隧道应急负载关闭，只开隧道变电所内或箱变内的负载，强制应急启动后，可以保证电动操作机构正常执行。,高压柜要合闸时，检查完准备工作，按“合闸”按钮即可,高压柜要分闸时，只需按面板上“分闸”按钮即可,15,故障处理,当开关柜发生故障时，应先分断负荷开关，再合上该柜内的接地开关，下门联锁处于解锁位置，可打开前门板入内检修。此时，上部主母线仍处于带电状态。熔断器若需更换，也按上述操作顺序进行。,注意：高压进线柜要检修时外线供电必须停电！,16,蛟岭隧道变电所高压系统操作程序,蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统，每系统有六台,XGN15-12,型高压配电柜。入、出口高压配电系统的一次单线图相同,.,上图中,G1,柜为电源进线用，,G2,柜为计量用，,G3,柜为本地变压器配电用，,G4,柜为隔离用，,G5,为母线提升柜，,G6,柜为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。,17,备用电源送电程序,如进（出）口高压停电，而出（入）口高压有电，首先必须使入（出）口的电源进线柜,G1,分闸（但绝不能将,G1,柜的负荷开关合在接地位置上，以免高压来电时造成严重的短路故障），再依次将出（入）口高压配电系统中的隔离柜,G4,、备用电源馈线柜,G6,、入（出）口高压配电系统中的隔离柜,G4,、备用电源馈线柜,G6,合闸，即完成了备用电源送电程序。,18,备用电源停电程序,如入（出）口高压来电，首先依次将出（入）口高压配电系统中的隔离柜,G4,、备用电源馈线柜,G6,、入（出）口高压配电系统中的隔离柜,G4,、备用电源馈线柜,G6,分闸，即完成了备用电源停电程序。此时入（出）口的电源进线柜,G1,才可合闸送电。,注：括号中为另一个配电系统。,19,变电所低压柜设备,一、概述,二、低压开关柜操作,三、开关柜故障维护,20,概述,变电所低压设备主要包括低压进线柜1AAL,无功补偿柜2AAL和低压出现抽屉柜（35AAL）。,21,低压开关柜操作,断路器操作手柄,抽屉进出钥匙孔,22,抽屉柜操作,抽屉进出：,抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操作手柄转在“,0”,位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙，顺时针转动,360,时抽屉插接到位，逆时针转动,360,时抽屉接插件完全分离。,抽屉柜内断路器操作：,手柄下按后逆时钟方向转动至“,O”,位置即断路器分闸位置，再顺时钟方向转动,90,至“,位置即断路器合闸位置。,断路器故障跳闸后，手柄停在“,O”,和“,”,位置之间，此时断路器合不上闸，只有将手柄逆时针转动使断路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。,23,低压进线柜柜断路器的操作,手动操作：,CW,型断路器面板上有“,O”,分按钮、“,”,合按钮、储能标牌、合闸标牌。当用手动操作断路器的储能手柄使断路器储能后，面板上有已储能的标牌显示；此时按“,”,合按钮即可进行合闸操作，断路器正常合闸后，面板上有合闸标牌显示，储能标牌显示未储能；按“,O”,分按钮后，断路器分闸。,塑壳断路器操作：手柄向上为合闸；向下为分闸。断路器故障跳闸后，手柄停在合与分位置之间，此时断路器合不上闸；只有将手柄向下使断路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。,24,功率因数控制器的操作,将开关手柄旋到“I”后，选择“自动”档，控制器组将根据需要自动投入运行,25,开关柜故障维护,开关柜最常见的故障是送不上电，现象为远程或本地按按钮时，抽屉柜没有反应。,解决故障的办法是：,将操作手柄旋至“,O”,后再旋至“,I”,，再按按钮；,检查抽屉柜内接线是否有松动，或燃烧痕迹,测量抽屉柜内四个保险是否完好；,测量交流接触器阻值是否正常，正常值在,80-140,之间。,26,箱式变电站,一、概述,二、高压室操作,三、高压出线开关柜的熔断器,四、常见故障检查,27,概述,景婺黄（常）高速公路一期工程隧道供电系统中，有,11,个隧道采用的是箱式变电站，包括龙尾山隧道、砚山隧道、港口隧道、晓起隧道、江湾隧道、汪口隧道、祥云隧道、中云隧道、相思亭隧道、白洋冲,1,、,2,隧道和二期的赣皖隧道。,箱变高压部分采用的是,XGN,系列高压开关柜。技术性能达到,IEC,及,GB,标准。主开关选用优质,SF6,负荷开关，柜体结构合理紧凑，体积小，安装方便。操作灵活简便，运行安全、稳定、免维护，属安全型产品。,28,高压柜结构,XGN15-12高压环网柜为人身设备安全考虑，设置了相关的机械联锁，操作人员须熟悉操作原则方可操作。,29,操作原则及机械联锁,负荷开关合上后：接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。,负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打开，关上。,下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必须确保无电作业须谨慎。,注意：,作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进线开关已断开，进线指示灯已熄灭！,30,高压出线开关柜的熔断器,安装,安装熔断器的操作：,（,1,）打开下熔丝座，把熔断器顶进上熔丝座。,（,2,）熔断器推进下熔丝座。,（,3,）合上熔丝下座，转动熔断器，使标签朝前。,注意：不要手持熔断器的中间部分。,返回操作顺序为：关下门,断开接地开关,合上负荷开关。在接地状态下，负荷开关不能合闸。,31,高压出线开关柜的熔断器,更换,故障检修：更换熔断器时，开关必须处于接地状态。只要熔断器中有一个烧断，全部都有必要更换。,更换方法,：,1,、打一开下熔丝座，把熔断器拉离下熔丝座。,2,、斜向下拉熔断器，直至拉离上熔丝座，从柜体内取出熔断器。,3,、合上下熔丝座，断续取出熔断器，直至全部取出。,32,常见故障检查,电压指示灯不亮,检查输入电缆是否有电,检查电压指示灯部件,检查开关是否闭合,检查熔断器是否已装好,接地开关不能转动,检查开关是否断开,开关不能转动,检查接地开关是否断开,33,干式变电器,一、概述,二、变压器运行,34,概述,环氧树脂浇注干式变压器是一种清洁环保的电力设备，其设计制造、运行、最终处置全过程均符合ISO14001及有关环保标准和法规的要求。以其阻燃、防爆、不污染环境、运行可靠、少维护，在高速公路无人值守的供配电系统运行中，有其独特的优点。,35,变压器运行调压,无励磁调压（即无载调压）：变压器调压是通过调换调压分接头连接的位置实现的。出厂时分接头连接片在额定电压位置，只有当电网电压较长时间高于或低于额定电压,2.5,5%,时，才需要進行该项操作。,更换分接操作：在确认分接不带电后，卸去分接头上的硅橡胶帽，将分接头片（,Y,接法、端部调压时，即为中性连接片）移到所需电压的分接头位置，紧固后插回硅橡胶帽即可。,注意：在断电调压后，一定要先对变压器进行放电操作！,36,变压器运行,变压器温控仪具有测量变压器温度，启动变压器风扇和箱变顶部风扇功能，在变压器超温时还可以控制高压出线柜自动跳闸，保护变压器。在高压出线柜跳闸后，,需要相关人员到现场合闸,。温控仪的数据可以在电力监控的软件上进行查询。,变压器合闸投运后，应逐渐增加所带负荷。,变压器投运后，禁止触摸变压器主体（包括浇注线圈表面），以防触电事故发生。,37,柴油发电机,一、概述,二、日常维护 检查,三、操作说明,四、一般故障的排除,38,概述,按按各级用电负荷的要求及结合本项目的实际情况，本项目在沿线共计8个隧道洞口分别设置了自启动式柴油发电机组作为备用电源，用以维持在市电断电时一级负荷正常工作的需要。,39,日常维护检查,日常维护检查项目主要有：,检查发电机的水箱是否满，一般要使水箱满；,检查发电机的机油是否合适，一般以在机油尺标识内为宜；,检查发电机的电池是否有电，电池电压为,2*12V,；,检查油桶是否有油，油尽量储存在又痛的,2/3,以上。,检查油桶油管接口是否漏油。,注：,国际标准（,CAN/CAS-C282-M89,，,1989.5,）规定：所有发电设备每月必须加载运行,60,分钟。,40,操作说明 功能说明,紧急停机；,电池低电压报警；,超速保护；,机组高水温报警；,滑油压力压报警；,三次起动失败；,手动起动；,自动起动；,可以和外部,ATS,自动切换柜联动。,41,操作说明,启动停止,手动起动，手动停止,将控制器上打到手动位置，按,I,发电机组会起动；,起动后应注意机组的滑油压力表上的滑油压力、冷却水温度、机组之间电压是否稳定，及电流变化；,停机时按”,O”,，机组停止运行。,自动起动、停止（和,ATS,自动切开关或柜联动）,将控制器打到自动位置，机组处于自动状态，当市电断电时，发电机组会自动起动，和切换柜自动切换，自动完成后开关切换；,当市电来电后，发电机组会转入冷却运行，延时几分钟后自动并机。切换柜会从发电状态自动切换到市电状态。,42,43,一般故障的排除,故障发生时，不要忽略一些简单的原因，有些是因太明显而常未考虑。例如：不能起动，可能只是油箱没有燃油。作为常见故障的通用诊断方法，可参考下述的故障扣除表，若经过定期保养，故障仍不能消除，请与分销商或厂商联系以便得到帮助。,44,常见故障排除表,故障,可能的原因,解决方法,机组不能,转动,电池电力不足或已损坏；,充电或更换；,电池极性接错或接触不良；,检查充电情况；检查接线情况；,控制器保险烧；,更换保险；,紧急停机开关仍未复位,(,机组上或远,),；,检查并将紧急停机开关复位；,故障关断；,检查并消除故障，然后复位；,油机开关仍在,STOP,位置；,将油机开关置于“,START”,位置；,机组可转动但未着火,使用的燃油不对；,更换燃油；,无燃油；,添加检查燃油；,燃油系有空气（柴油机）；,排除燃油系空气；,点火系出故障；,检查点火系空气滤清器阻塞；,清洁或更换滤清器；,无交流输出,过流开关或主开关在“,OFF”,位置,(,若装有,),；,转到,ON,位置；,发电机故障，入电压调器故障或其它内部故障,;,与维修中心联系；,45,常见故障排除表续,机组忽然,停机,油压过低关断；,检查润滑油油位,(,如下降快，检查漏油情况,),；,温升过高关断；,检查冷却空气进出情况或皮带张紧情况；,冷却水位低关断（若装有）；,检查冷却水位,(,如下降快，检查漏水情况,),参见安全预防措施及指南章节；,无燃油；,添加；,机组忽然,停机,起动失败关断；,复位,如起动再次失败,联系维修中心,控制器中保险烧；,更换；如再次烧断，联系维修中心,内燃机故障；,联系维修中心,速度过高关断；,复位，如又过速，联系维修中心,油温过高关断；,检查润滑油油位和类型，如又发生同样故障，联系维修中心,电压过高关断（如装有）；,复位，如又出现，联系维修中心,油压开关在,STOP,位置；,将开关置于正确位置,SATRT;,紧急停机开关起作用,(,机组上或远程,),；,参照紧急停机开关复位部分；,46,应急电源EPS系统,一、概述,二、EPS面板显示说明,三、通电运行检查,四、EPS操作说明,47,概述,当隧道市电断电而柴油发电机尚未正式启动时，,EPS,为隧道内照明提供应急电源，保证隧道内应急照明和电力监控设备供电系统的连续性与稳定性。产品由互投装置、自动充电机、逆变电源及蓄电池组等组成。在交流电网正常时经过互投装置给重要负载供电。当交流电网断电后，互投装置将会立即投切至逆变电源供电。当电网电压恢复时，应急电源又将恢复为电网供电。,48,EPS面板显示说明,指示灯指示说明,:,a.,故障指示：指示应急电源逆变过程中所有故障状态（黄灯亮表示故障）,b.,主电指示：指示应急电源为主电旁路供电状态（逆变处于冷备份）,c.,过载指示：指示后级负载回路已超过额定值一定范围。,d.,输出指示：指示应急电源处于有电（主电或逆变）输出状态。,e.,充电指示：指示充电器处于在给蓄电池充电状态。,f.,应急指示：表示应急电源处于在应急供电状态。,注：用户在接带载时，如负载接近满载时显示板上的过载灯会出现闪烁告警现象，此时机器仍处于正常状态。,49,通电运行检查,接通市电；,测量电压是否正常；,闭合市电输入断路器，使主电旁路运行。在主电优先的条件下，应急输出断路器前端有输出电压和电流；,打开充电输入、输出断路器开关至,ON,位置，此时充电器开始运行工作并对蓄电池提供充电电压和充电电流；,测量充电电压是否正常；,接入蓄电池后，闭合直流控制断路器（,QFE,），断开主电输入断路器，此时设备处于应急供电状态。应急输出断路器前端有输出电压；然后观察逆变显示是否正常；,闭合主电输入断路器，采用手动或强制启动测试应急是否正常；,在以上各步骤完成后，接通主电输入、充电、输出断路器，设备投入运行。,50,EPS操作说明,手动、自动按钮,旋转至手动，表明无论市电有无状态，逆变立即启动并切换输出，进入逆变应急供电状态。旋转至自动，表明有市电时为市电输出，发生停电或主电故障后，立即自动启动逆变，切换输出；市电恢复供电后，又切换市电输出，关闭逆变器，此时强制开关为,OFF,状态。,强制应急开关,旋转至,ON,时，表明应急逆变，强制解除电池过放电保护，有市电则市电后备。,旋转至,OFF,时，表明应急逆变，电池会过放电、欠压保护。,51,第三章 照明系统,一、概述,二、照明灯具布置,三、照明控制箱操作说明,四、照明控制箱维护和故障处理,52,概述,隧道照明系统包括主线洞内照明、洞外引道照明、人行横洞照明。按照位置分为入口段、过渡段、基本段、出口段、洞外引导照明，根据不同区段的要求设置了相应照度的照明灯具；按照功能又可分为基本照明、加强照明、应急照明、车行横洞照明和人行横洞照明。其中蛟岭隧道、洪家坞隧道、祥云隧道、汪口隧道、赣皖隧道共,5,个隧道，在每个隧道口的洞外设置了洞外引道照明。,隧道照明灯具通过相应回路，从就近的隧道照明设备配电箱引电。各照明回路由照明控制箱采用手动方式或远程电力监控方式，以实现两地控制。,53,照明灯具布置,高压钠灯共有四种：,100W,、,150W,、,250W,、,400W,高压钠灯。,入口段,采用高压钠灯照明,(250W+400W+100W),，间距为,1.5,米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为,24,米，功率为,100W,兼做隧道基本照明。,过渡,I,段,采用高压钠灯照明,(250W+100W),，间距为,3,米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为,24,米，功率为,100W,兼做隧道基本照明。,54,照明灯具布置,过渡,II,段,采用高压钠灯照明,(100W),，间距为,6,米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为,24,米，功率为,100W,兼做隧道基本照明。,基本段,采用高压钠灯照明,(100W),，间距为,12,米两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为,24,米，功率为,100W,兼做隧道基本照明。,55,照明灯具布置,出口段,采用高压钠灯照明,(100W+150W),，间距为,3,米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为,24,米，功率为,100W,兼做隧道基本照明。,人行横洞照明,采用,4x250W,的高压钠灯。,行车横洞照明,采用,4x250W,的高压钠灯。,洞外引道照明,采用,250W,的单臂高压钠灯，灯杆杆高,10,米。,56,照明控制箱操作说明,照明控制箱分为I型箱和II型箱，I型箱体主要用于控制晴天照明回路、阴天照明回路；II型箱体主要用于控制基本照明回路、应急照明回路。可实现本地手动控制，也可通过监控中心的软件平台，由电力监控系统進行监控。,57,1,、照明回路的选择,隧道照明系统分四级控制，即晴天照明、阴天照明、基本照明、应急照明。,2,、本地控制,由隧道现场管理人员或系统维护人员根据需要，在隧道内实施手动操作控制，此时，抽屉开关柜及箱变的照明控制方式置为就地方式。,操作方法,:,将变电所的抽屉开关柜或者箱变的控制控制方式旋钮置为,手动,方式，然后按下,启动,/,停止,按钮就能控制主干回路的开关。在隧道内配电箱对相应的回路按下,启动,/,停止,就可以控制照明回路的开关,。,3,、远程控制,将隧道低压抽屉柜的,就地,/,遥控,旋钮顺时针转到遥控位置，由监控中心通过电力监控软件的操作界面，控制相应照明回路，以实现远程操作。,操作方法,:,将变电所的抽屉开关柜或者箱变的控制控制方式旋钮置为,遥控,方式，然后在隧道电力监控软件操作界面上点击需要控制的照明回路，直接控制即可。,58,4、应急照明,隧道内设有应急照明系统。当变电站進行检修或救灾时，应急照明系统可保证隧道内的照明不会出现中断。应急照明回路分别由進、出口变电站的EPS电源供电，可持续照明半个小时。,5、照明方案的选择,晴天白天（8：00-18：00）选择晴天照明+基本照明+应急照明；,阴雨天气白天（8：00-18：00）选择阴天照明+基本照明+应急照明；,晚上（18：00-24：00）选择基本照明+应急照明；,深夜（0：00-8：00）选择应急照明。,具体的时间分段，可以根据季节的不同适当的延长和缩短时间，如冬天白天可以缩短，夏天的白天可以是6:00-18:00.,59,照明控制箱维护和故障处理,照明控制箱内设有断路器、接触器、远程通信模块及维修插座。日常维护需注意如下几点：,1,、如果照明回路电缆发热，检查相应主控制回路的连接电缆是否松动；,2,、如果照明回路手动控制失灵，首先检查该回路空开是否有来电；如上端有电，请检查相应控制回路线缆是否脱落或松动；或接触器损坏。,3,、如果远程控制失灵，首先在本地控制箱進行手动操作检查，确认手动正常后，检查通信模块线缆是否脱落或松动，,RS485,通信是否正常。,60,第四章 通风系统,一、概述,二、风机控制方案,三、风机控制箱操作,61,概述,赣皖隧道、蛟岭隧道设置机械通风系统，其余中短隧道均采用自然通风。通风控制系统是根据一氧化碳、能见度检测仪检测到的能见度、,CO,浓度数据控制风机的运行，包括风机运行台数、风机风向和运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行，并调节隧道中的汽车废气至隧道用户能接受的程度；并在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，能控制隧道中烟的蔓延，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。,62,概述,计算机采用优化的程序控制风机组的启停，既使隧道内环境满足要求，又力求节省电能，达到平衡使用风机均衡劳逸程度。由于风机功率大，启动电流大，不允许多台风机同时启动，也不允许同台风机由正转立即转入反转，为此设置风机软启动器，以达到风机平稳启动。,该高速公路通风系统均采用全射流风机纵向式通风模式，赣皖隧道左右洞内各设置射流风机,6,组；蛟岭隧道左右洞内各设置射流风机,3,组。通风设备采用,30KW,射流风机。,63,风机控制方案,由于隧道交通状况、运行方式、环境状况、事故阻塞及火灾状况对隧道通风有不同的需求，总体方案综合考虑以下几点：,隧道内的环境标准,CO,浓度,烟尘浓度,正常行车,(,车速,4060km/h),150ppm,0.0075m-1,交通阻塞,(,车速之,30M/h),250ppm,0.009m-1,关闭隧道,300ppm,0.012m-1,64,风机控制方案正常运行,各隧道正常单向行车时：以测报的,CO,、,VI,值为主要参数，使用计算机程序进行风机的自动控制。风机以一组,(,即一个悬挂断面处的两台,),或一种预先设置的组合为通风控制单元，控制周期以,10,分钟为宜，本承包商根据隧道内空气超标的程度为依据，提供通风控制的风机的各种组合方案，经业主批准后实施。一般情况下，在通风控制时段内测报的,CO,和,VI,值,(,换算至最大浓度断面处的时间平均值,),达到环境卫生标准并且通风运营费用比较经济被认为符合通风要求。,65,风机控制方案发生火灾,隧道发生火灾时：一般情况下，启动除烧损外的其余部分或全部风机，控制隧道风速为,2.5m/S,左右，按原通风方向排烟；特殊情况，例如：火灾发生点靠近原通风方向的上游洞口，且在原通风方向的下游段停留的车辆很多，而上游段车辆很少时，用控制隧道内风速的方法，采用风速零化措施，限制烟雾向下扩散，以求尽量减少车辆遭受火灾的损失，尽快将火灾烟雾排出隧道，并确保良好的避难环境。,66,风机控制箱操作,射流风机电源为三相,380V,，每组风机由一台风机控制配电箱引电和控制，两台风机正反转方向一致，分别通过控制箱内的软启动器，按顺序起动，避免风机大电流启动；操作风机时，正转、反转时间间隔在,30秒以上。,风机控制箱内设有断路器、接触器、软启动器，风机控制原理详见控制系统图。操作面板分为手动和自动控制两种方式。,远程控制由,PLC,本地控制器控制风机控制箱内的交流接触器，以实现对射流风机的正转、反转和停机控制。,67,射流风机的日常操作,注意：不能频繁在启动、停止、正转、反转等几种运行状态下转换，否则会造成设备永久性损坏。,正常状态采用实时控制,+,人工干预方式及前馈时序控制,+,人工干预方式,实时控制即以环境检测数据作为控制依据。前馈时序控制,+,人工干预方式是根据通风试运行阶段积累的交通量的日分布规律，将日交通量分几个档次，再确定风机运转档位。洞内环境检测数据作为参考作为人工干预作依据。,交通阻滞状态采用实时控制十人工干预方式,以环境检测值控制风量，以风向（人工判断）控制排风的方向。,火灾状态采用人工干预方式,68,风机手动控制,1,）远程手动控制方式,远程手动控制方式是指在监控中心通过监控软件控制风机的启停及正反转。将变电所的抽屉开关柜和隧道内风机控制箱的控制方式旋钮置为,自动,方式，风机电容补偿柜开关打开。然后在监控软件的风机控制方式选择,远程手动控制,方式，点击想要控制的风机的图标，弹出的窗口可以选择控制,正转,/,反转,/,停止。,2,）隧道内本地手动控制方式,在变电所将风机电容补偿柜开关打开，再将变电所的抽屉开关柜的电源开关合闸，在隧道内操作风机控制箱，直接启动风机，控制按钮选择,正转,/,反转,/,停止,。,3,）隧道,PLC,内手动控制方式,将变电所的抽屉开关柜和隧道内风机控制箱的控制方式旋钮置为,自动,方式，风机电容补偿柜开关打开。然后在本地,PLC,内进入风机控制界面，点击想要控制的风机的图标，弹出的窗口可以选择控制,正转,/,反转,/,停止。,69,第五章 消防系统,一、概述,二、消防系统构成,三、高位消防水池水位控制,70,概述,蛟岭隧道、赣皖隧道设置了消防水井、高位消防水池、消防供水管道、消火栓和泡沫灭火器设施。由于其它隧道较短，只设置了一定数量的泡沫灭火器。,为了及时检出火灾并报警，隧道内装备火灾自动检测设备和容易辨认、操作方便的手动报警设备以及多道报警措施。为了尽可能快地灭火，隧道内设置了足够的、有效的灭火设备供公众使用，以便争取时间能在消防车到来之前，就地开始灭火活动。另外，隧道内还设置有常规消火栓和消防车专用的水源。,71,消防系统构成,赣皖隧道和蛟岭隧道均设置了消防水井、高位消防水池、消防供水管道、消火栓和泡沫灭火器设施；通过潜水泵将深水井内的水抽至,300,立方米的高位消防水池（距隧道口高,40,米），利用高位压差，以达到消火栓求援的目地；隧道内沿纵向左侧每隔,50,米设一组消防箱（内设手提式灭火器），右侧每隔,50,米设一组固室式消火栓。,72,高位消防水池水位控制,蛟岭隧道高位水池水位由水位计,A,和水位计,B,监测。,水位计,A,为浮球连杆液位计，检测水池的超高水位和中水位，作为水池水位报警信号，传输给蛟岭隧道左线本地控制器,PLC6,，通过,PLC,上传至监控分中心。当超高水位报警时，则表明水池内的溢水口堵塞，需现场清理；当中水位信号报警时，则表明水池严重缺水，需查明原因，尽快补水。,水位计,B,为脉冲液位计，共有,3,个探头，分别监测高水位、中水位和低水位。当水位降到中水位时，脉冲水位信号传到水泵控制器，自动启动水井潜水泵；当消防水池水位到达高水位时，水泵自动停止，以保证水池水位通常处于高水位状态。,注意：当正常状态下发现消防用的低压出线抽屉柜有电流时（从电力监控软件上看），需派人员到现场查看原因！,73,谢 谢,74,