管道起重吊装方案.docx

一、编制依据
1、《公路工程技术标准》(JTG B01-23)
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
3、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 20268-97)
二、工程概况
滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程第一标，工程地点位于宁河县境内由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形区域内，总体走向为东北向西南方向，起点桩号K0+0，终点桩号K3+102。951,与第二标段的永定新河特大桥北侧桥头顺接，全长3102.951米。本标段范围内现状基本为北淮淀村大面积养殖虾池及淮淀砖厂.其中有5道钢筋混凝土圆管涵，管径均为2m,每节管长2。4m,重量为8。5t,分别位于K0+298。826,涵洞长度44m、K0+319。177，涵洞长度 44m、K1+8.727，涵洞长度 43m、K2+176。830,涵洞长度 43m、K2+836。793,涵洞长度 46m。
三、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制
1. 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。其安全保证体系如下:

2. 为了保证本工程起重、吊装安全,施工作业时实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
3. 起重、吊装作业时，严格按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，确保一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
4. 起重、吊装施工时，实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
5. 加强施工现场安全教育
5.1针对本工程特点，对所有从事起重、吊装和施工生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
5.2未经安全教育的施工管理人员、机械操作人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
5。3从事起重、吊装作业的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证的起重、吊装作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理.
5.4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主〃的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
6. 认真执行安全检查制度
项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员,项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班.对检查中发现的安全问题，按照“三不放过"的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全〞的原则落实。
四、钢筋混凝土管涵起重施工
〔一〕安装主要设备
25T汽车式吊车，回转半径7米，最高限度25米，最大安装重量25T。
1、地基承载力计算
吊车自重:P1 = 250kg 大 10N/kg=250kN
最大安装重量：P2 = 250kg*10N/kg=250kN
合计：P1+P2 = 5kN
2、钢丝绳选用及荷载计算
根据相关规范要求，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，小于60度时应设置吊架或扁担。对于本次吊装的钢筋混凝土圆管涵，共设2个吊点，吊点纵向距离为2。4米。
计算模型：在吊装时采用1根9m的钢丝绳以横穿孔洞的方式将圆管涵穿起，钢丝绳与圆管涵水平夹角为60度。
3、钢丝绳选用及荷载验算
每节钢筋混凝土圆管涵重量为8。5T
最大自重P=85 kN
计算荷载：P1 = 85kN X 1。4=119kN 〔恒载安全系数取1. 4〕
钢丝绳最大拉力 T=119kN: sin60° =137。4kN
拟用6 X 19 + 1,公称抗拉强度为17MPa,直径为4。0厘米的钢丝绳，由表中查出，此钢丝绳的破坏拉力为不小于1025 kN。根据安全技术规范，对此种钢丝绳的强度折减系数为0.85，钢丝绳安全系数取 6。0。
钢丝绳最大允许拉力T1 = 1025 X 0。85 :6=145. 2kN
由上计算可知T〈T1,所以采用此钢丝绳吊装是安全的。
4、吊装参数情况示意图
经查《QY25型汽车起重机性能表》得到，25吨汽车起重机主臂长22。1m、幅度为7m时，可承载9。7吨的构件，主臂与缆绳的夹角为19 °，汽车起重机与沟槽的安全距离为M 2m。示意图如下：

〔二〕、现场准备
汽车吊安装钢筋混凝土圆管涵对地基的要求较高，所以管涵运输车、吊车所要走的路线和可能坐落的位置必须进行场地平整硬化处理，避免在运输及起吊过程中出现地基沉降现象而发生意外.
本次管涵安装吊车分别坐落在K0 + 298. 826、K0 + 319.177、K1 + 8。727、K2 + 176.830、K2 + 836. 793的开槽处。相对以上5处开槽处应保证路基平整度，并逐层压实。每处管涵的开槽深度如下：
序号
桩号
槽顶高程
槽底高程
槽深
备注
1
K0+298.826
2.42
-0.47
2。89

2
K0+319。 177
2。42
-0。47
2。89

3
K1+8.727
2.42
-0.47
2。89

4
K2+176.830
2。62
-0。27
2。89

5
K2+836.793
2.22
—0。67
2。89

〔三〕、安装工艺
1、出场前检查
钢筋混凝土圆管涵在出厂前，由项目技术人员对管涵进行全面细致检查，包括管涵的内径、壁厚、顺直度、长度是否符合要求及有无破损等，检查合格后方可出场。
2、圆管涵装车和中途运输
根据现场实际需求情况，将管涵平稳吊到运行车上，运行车上要配备柔软铺垫物，避免在运输过程中发生管壁与运行车碰撞现象.为确保万无一失，装好后需用钢丝绳将管涵和运行车固定。
圆管涵装车完毕成后由司机将管涵运抵现场，在运输途中，运行车要行驶平稳，尽可能走比较平坦的路线，避免紧急刹车。
3、现场安装前检查
管涵运到现场安装前要进行最后检查，看是否在运输过程中发生碰撞现象，造成管壁破损，如有发生，情况严重的将不予使用。检查现场路基是否平整，路基是否压实。
4、现场安装：
采用人机配合的方式进行管涵安装，管涵的中线及高程由经纬仪和水准仪监控施工。根据管管涵的自重及沟槽的跨度，现场设1台25吨的吊车，负责安装管涵，下管前要认真检查管、管身是否完整无损，将管内的杂物清理干净，吊管时在钢丝绳与管或管相接触的地方要垫木板或胶皮等柔性材料，防止对管材造成损坏.下管时施工人员一定不要站在管的迎头方向，避免危险。稳管时一定要对正，并要和轴线相一致，对时应用撬棍细微调整，使管涵与基础接触严密平稳，管涵稳好后，用4块片石对称垫在管涵的两侧，加以固定。
涵洞每4〜6m设置沉降缝一道,宽度1〜2m 〔严禁任意加大或缩小〕，沉降缝内填塞沥青麻絮等具有弹性和不透水材料。沉降缝基础与涵身全断面贯通，上下不得交错。施工中应合理布设沉降缝位置，确保路基边缘处设置沉降缝一道。涵洞与端墙、翼墙、进出护底等结构分段处设置沉降缝，缝宽1〜2m,用浸沥青的软木板填塞，确保洞沉降不影响涵身。
为防止渗水，管节接缝做止水处理，首先用浸过沥青的麻絮填塞管节间的缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡360度包裹。
〔四〕质量保证措施
1、安装管涵前保证路基平整压实，吊车脚座着地平稳，各种操作机械检查正常.
2、管涵吊装、运行、就位过程中，力求平稳，防止管涵碰撞造成管体破损。
3、圆管涵就位时，现场技术人员验线，确保位置准确。
4、严禁管涵就位后，移体撬管，以防造成管体伤害，应在管涵即将就位时，微微撬动、就位.
5、管体就位后应检查管接是否稳固、平顺，如不稳固、平顺立即调整。
五、起重吊装具体措施
1、吊装前必须进行安全质量检查并符合有关规定。
2、参加吊装施工人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作中严格遵守，听从指挥。
3、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。
4、吊装时吊机作业半径范围内严禁站人，遇6级〔含6级〕以
上风力时应停止作业。吊装信号要明确。一切听从起重指挥.
5、吊装索具在起重前，必须认真检查，发现隐患应及时排除。
六、起重吊装安全技术措施
1、高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业.
2、吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。
3、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由安全主管、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。
4、起重机移动的通道作业前予以改正，工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。
5、起重臂最大仰角不得超过有关技术规定。
6、构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20 -30cm时，应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。
7、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
8、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动.
9、起重机禁止作斜吊，汽车起重机严禁吊运构件行驶.
10
、起重机安装特点和要求

项目
起重机安装特点和要求
起重机的运
转检查
起重机在安装构件前，应对其传动部分进行试运转，要求各部操纵系统完全正常,并检查所有起重索具应符合规定；发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换，方可使用.
起重机走道
等的加固
起重机的行走通道和停机位置，均须事先检查整修，必要时可米取加固措施〔如松软地段的地基加固〕，以满足起重机的工作稳定性和对地下有管线的维护〔免受损坏〕.
空间条件
在起重机工作有效半径和有效高度〔当有输电架空线路时还应加安全高度〕范围内不得有障碍，否则必须采取有效措施。
试吊检查
按规定的吊点位置挂钩或绑扎，吊起构件离地20~30cm时，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续工作。
起重机的使
用与负重行
驶
起重机不得斜拉或作卷扬牵引使用，必须垂直吊升；起吊安装时，必须将支腿放下，稳固支撑。
起吊构件的
速度
起吊构件时，速度应保持匀速，升降应平稳，尤其不允许忽快忽慢地急骤〔突然制动〕动作。
起重机与输
电架空线路
的安全距离
当起重机在架空输电线路附近作业时，起重臂杆、钢丝绳应严格保持以下安全距离〔水平和垂直两方面〕.特殊情况应在供电部门监护下采取适当有效的绝缘措施，以防事故
起重机与输电线路间应有的距离
最小垂直距离
最小水平距离
线路电压〔kV〕
距离不小于
〔m〕
线路电压〔kV〕
距离不小于〔m〕
<1
1。0
<1
1.5
<20
1。5
<20
2.0
>20
2。5
<110
4。0
/
/
<220
6。0

七、起重吊装安全技术要求
1、进入现场的作业人员，必须按规定穿工作服，工作鞋，戴安全帽.
2、进入现场的所有人员都必须经过安全教育，考核合格后方可持证上岗。参与吊装工作的人员必须接受安全交底方可进行吊装作业.
3、登高作业系好安全带。超高作业应检查身体，高血压者，心脏病者不能上岗。
4、吊装器具使用前必须进行安全检查，合格后方可使用。
5、吊装作业时，设立警戒线，划分警戒区，专人负责警戒。
6、吊装作业时，超重臂下及吊装作业半经范圈下严禁站人，吊装作业放一专职指挥员，统一指挥协调作业。
7、起重人员应熟知施工方案、吊车性能、操作规程、指挥信号和安全要求。
8、当阵风风速大于10。8米/秒时，不得进行吊装.
9、构件正式吊装前必须进行试吊，试吊时将构件吊离地面1〜2mm,检查各部情况合格后方可正式吊装.
10、参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立刻向指挥报告。
没有指挥者的命令，任何人不得擅自离岗。