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主要零部件的检查技术
螺纹连接和铆接     为检查更准确，可以用锤子轻轻敲打连接处，这是一种迅速而简单的方法，当连接处松动时，可听到沉闷声或空旷的格格声。关于比较重要的螺钉，可以在连接处的上面，在钉头及其底部之间用密封漆做出标记，当连接处发生最微小的位移时，将会使漆膜破裂。
焊接     主要的焊接应定期检查，不可能做到时，可以用裂痕漆。裂痕不仅会发生焊缝本身处，还会发生在靠近焊逢的区域内，至于裂痕的扩展范围，可以由有经验的人员用手锤敲击焊缝处做出推断。
齿轮 温度：由于磨擦产生热量，齿轮磨损，温度会上升，如果齿轮的润滑过度〔油箱油过多〕或负荷超限，温度也会上升。
异音：齿轮箱的状态发生变化，常常会发生声音变化，但通过声音推断比较困难，必需有一定经验的人员。
检查齿轮：轮齿接触面磨损均匀，表面平滑，磨合期承受适中的载荷的状况下形成合格的接触面，这样的齿轮属于完好状态；齿形磨损有时只发生在某些轮齿上，如轮齿磨损严重则必必需改换轮齿；剥蚀，当轮齿上有小片断裂〔剥落〕，这种状况通常是由于超负荷或润滑不良造成剥蚀，必需定期进行检查；点蚀，受到点蚀的齿轮有小洞，这也可能是由于超载或润滑油质不好，出现这种状况不要必需马上改换齿轮，而是常常检查。
4、皮带传动
张紧：使三角皮带的张紧比较重要，松弛的皮带会打滑、跳动或产生变形。皮带过分张紧会使皮带轮轴承受不必要的应力，同时也会使皮带的磨损加剧。随着三角皮带和相应的三角皮带轮磨损量的增加，皮带逐渐接近皮带轮的底部。当皮带的底部与轮槽槽底接触时，其传动效率下降，这种状况可以检查轮槽的底部，如果槽底发亮，就说明皮带轮和皮带已严重磨损。
5、轴承
    滚动轴承对水的反应是非常敏感的，因此在潮湿的条件下，最好检查这类轴承有无生锈的迹象。轴承生锈后必必需改换，并且最好换用抗锈蚀性好的润滑剂，同时也应该改善密封装置。
    关于完好的、润滑状况合格的轴承，温升是同磨擦成正比例的，它将随着轴承型式，负荷及转数的不同而改变。在一般状况下，温度的升高量是很小的。当轴承的温度上升得过高时，它的承载能力就会下降，当轴过热后，即使轴承再冷却正常温度，轴承的承载能力仍然会降低。
6、管道和阀门
漏孔直径〔毫米〕
0.5Mpa压缩空气月损失〔立方米〕
1.2Mpa蒸汽月损失〔公斤〕
0.4Mpa水月损失〔立方米〕
15
380000
548780
5700
10
214000
307990
3400
8
95000
137195
1445
4
23815
33590
355
2
5940
8680
90
1
1490
2155
25