学习任务一国际货运代理岗位认知.pptx

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,国际货运代理,International Freight Forwarding,课程结构,第一篇 国际货运代理基础知识,学习任务一 国际货运代理岗位认知,第二篇,国际海运货运,学习任务二 国际货运代理合同的准备,学习任务三 国际货代合同的磋商与订立,学习任务四 国际货运代理合同的履行,(,一,),学习任务五 国际货运代理合同的履行,(,二,),学习任务六 国际货运代理合同的履行,(,三,),第三篇 国际空运代理,学习任务七 国际航空货运业务代理,第四篇 国际物流,学习任务八 国际物流系统,【,推荐网站,】,国际货运代理综合服务网：,www.ciffic.org,中国国际货运代理协会：,国际货运代理概述,学习任务一,国际货运代理岗位认知,1、什么是货代？,2、在国际货运实践中，为什么会出现货代？,3,、货代的责任？,4,、货代做些什么？,本单元主要解决如下几个问题：,一、国际货运代理的概念和性质,（一）国际货运代理的概念,（1）国际上对国际货运代理所下的定义,国际上对于货运代理没有一个统一的定义。,国际货运代理协会联合会,（FIATA,）将其定义为：,“,根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。,”货运代理也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。,货主,（进出口公司,）,货 代,承运人,（船公司、航空公司、铁路部门等,）,（,2,）我国国际货运代理的概念,在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指,国际货运代理业,；其二是指,国际货运代理人,。,根据,1995,年,6,月,29,日国务院批准的中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第,2,条规定,“,国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。,”,国际货运代理人：是指,接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。,我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。,开展国际货代业务的前提：,国际间的港站、航线,实际承运人,IT,信息网络,海内外代理网络体系,（二）国际货运代理的性质,（,1,）国际货运代理业的性质,（,2,）国际货运代理人的性质,国际货运代理业在社会产业结构中属于,第三产业,，性质上属于,服务行业,。从政治经济学角度看，它隶属于交通运输业，属于运输辅助行业,。,国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的,运输中间人,。,思考：,货代与船代有何不同？,船代主要是为船方服务的，代表船方利益。而货代则主要是为货主服务，代表货主利益。,二、国际货运代理的作用,为发货人服务,组织协调作用,专业服务作用,降低成本作用,资金融通作用,沟通控制作用,咨询顾问作用,为承运人服务,为港口服务,为海关服务,正因为此，目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占70%，集装箱货占90%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。,三、国际货运代理人的责任,代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的民事法律行为，被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。,无权代理、越权、超越时限除外。,代 理,代理人,货代公司,被代理人,货主,第三人,船东等,运输代理合同,国际或代理业务的法律关系,作为代理人的责任,对其,本人及其雇员,的过错承担责任,作为当事人的责任,以自己的名义承担责任，及不仅要承担自身及其雇员过错造成的责任和风险，还要,对因履行合同而雇佣承运人和分货运代理人的,“,行为,”,或,“,不行为,”,负责。,过错原则,补充：无船承运人（,NVOCC),不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输的承运人。,无船承运业务：,无船承运业务经营者,以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单，向托运人收取运费,，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。,免责条款,货主或其代理人疏忽或过失所致；,货物自然属性或潜在缺陷所致；,包装不牢、不当所致；,标志不清、错误、不完整所致；,货物内容申报不清、不完整所致；,客户未能及时指示、指示不当所致；,不可抗力。,四、国际货运代理的业务范围,根据中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则的规定，国际货运代理企业的经营范围如下:,（一）揽货、订舱,（含租船、包机、包舱）,、托运、仓储、包装,（二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务,（三）报关、报检、报验、保险,（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费,（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理,（六）国际多式联运、集运,（含集装箱拼箱）,（七）国际快递,（不含私人信函）,（八）咨询及其他相关国际货运代理业务,但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。,思考：,货代与物流的区别？,货代,注重货运安排与设备选用，,物流,注重货物流动过程及协调管理；,货代,重视船期与航班控制，,物流,重视物流信息跟踪及反馈；,货代,工作的主要内容是货代单证,，,物流,则是物流信息网络平台的构建。,二者都是,中间人,，传统货代是,第三方运输,，承运人和货主之间的第三方；第三方物流是相对于运输中的发货人和收货人而言的；,都是,服务提供者,，前者受货主委托办理进出口货物运输相关事宜，后者受委托范围更大，开展综合物流服务；,都通过服务获取,报酬,，前者收取的是佣金或代理费，后者是根据被委托的效益收费。,思考：货代与第三方物流有何不同？,学习单元二 国际货代企业外部环境认知,一、,我国国际货运代理的发展历史,1,、由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段（,1949,年至,1984,年）,2,、由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段（,1984,年至,1988,年）,3,、市场经济下的多家经营阶段（,1988,年至今）,1,）,1992,年民营企业的第一次飞跃,2,）,2004,年民营企业的第二次飞跃,二、我国货运代理行业发展现状,行业总体上看,“,小、少、弱、散,”,小：,经营规模小、资产规模小；,少：,资金少、服务功能少、专业人才少、有效营销手段少；,弱：,竞争能力弱、服务能力弱；,散：,网络分散、服务质量参差不齐。,我国国际货代行业包括国际快递业务，正经历着新的变革：,1,、,审批制,取消；,2,、,CEPA,已经执行；,3,、国际货代业正在全面放开；,4,、,NVOCC,另立门户；,5,、新修订检验检疫规定十大变化；,6,、空运代理的审批暂停；,7,、报关业务公司名称的规定；,8,、物流企业的标准化等。,（1）海运货运代理,（2）空运货运代理,（3）陆运（铁路、公路）货运代理,（4）国际多式联运代理,三、我国国际货运代理企业分类,（一）按业务范围划分,（二）按企业的成立背景和经营特点为标准分类,（,1,）以中外运为背景的国际货代企业。,中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。（中外运长航集团）,我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司,（,2,）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。,此类货代企业中具有代表性的有：,中远国际货运有限公司,，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。,这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势。,（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。,这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。,特点：在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势；,规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；,（,4,）以仓储企业为背景的国际货代企业。,这类货代如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。,其经营特点是：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。,（,5,）以港、站为背景的国际货代企业。,与港口、机场、货运站关系密切，作业经验丰富、效率高，也有价格费率优势，但缺乏服务网络。,（,6,）外商投资国际货运代理企业。,由境外投资者以中外合资、中外合作或外商独资形式设立的货代。如大通国际运输有限公司。这类企业约占我国货代企业总数的,30%,。由于政策、法规限制，目前我国中外合作的货代很少，尚无外商独资货代。,四、中国国际货代业的发展趋势,1,、公司间的,并购,成为提升竞争力的重要手段；,2,、向,“,第三方物流,企业,”,发展；,3,、,信息,技术的广泛应用；,4,、,“,知识,型货代,”,成为新的趋势。,五、货代公司设立相关,（一）货代企业的名称,企业名称中要包含,“,货运代理,”,、,“,运输服务,”,、,“,集运,”,、或者,“,物流,”,等字样。,以从事国际货代为主要业务的，名称中应当体现,“,国际货运代理,”,字样或类似字样。,（二）设立与经营的条件,1,、有与其从事的国际货运代理业务相适应的,专业人员,；,2,、有固定的,营业场所,和必要的,营业设施,；,3,、有稳定的进出口,货源市场,；,4,、,注册资本,最低限额应当符合法定要求。,经营范围,最低注册资本,每设立一个分支机构,海运,500,+50,空运,300,陆运,200,两项及以上,从高,六、行业组织,（一）,国际货运代理协会联合会（,FIATA）,国际货运代理协会联合会,是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“,Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles,”，,英文名称为“,International Federation of Freight Forwarders Associations,”。,其法文缩写是,“,FIATA,”,，,被称为,“,菲亚塔,”,，,并被用作该组织的,标识,。,FIATA,由16个国家的货运代理协会于,1926年5月31日,在,奥地利维也纳,成立，总部设在瑞士,苏黎士,，是一个非营利性的组织。,FIATA,的,宗旨,是,保障和提高国际货运代理在全球的利益。,FIATA,的最高权力机构是会员代表大会。,FIATA,每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。,2006年的,FIATA,年会在中国上海召开。,FIATA,的主要成就,团结全世界的货运代理行业,以顾问或专家身份,参加国际性组织，处理运输业务,，代表、促进和保护运输业的利益,通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易界、工业界和公众,熟悉货运代理人提供的服务,提高制定和推广,统一货运代理单据、,标准交易条件，改进和提高货运代理的服务质量，协助货运代理人进行,职业培训,，处理责任保险问题，提供电子商务工具。,FIATA,的会员情况,一般会员,团体会员,联系会员,名誉会员,我国参加,FIATA,的情况,我国,对外贸易运输总公司,作为一般会员的身份，于,1985,年加人该组织。目前在中国，,FIATA,共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括,中国国际货运代理协会,（2001年加入）,、台湾省和香港特区,的货运代理协会,）。,目前,FIATA,在我国还拥有联系会员,170,多个，其中我国大陆有,20,多个联系会员，香港特区有,105,个联系会员，台湾地区有,48,个联系会员。,（二）中国国际货运代理协会（,CIFA）,1992,年,，,上海国际货运代理协会,成立，这是我国,第一个,地方,国际货运代理协会,。,2000年9月6日,，中国国际货运代理协会（,China International Freight Forwarders Association,简称,CIFA,）,在北京宣告成立。,CIFA,是一个非营利性的全国性行业组织。,CIFA,宗旨是：,协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理,；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。,2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发,中国国际货运代理协会标准交易条件,，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳,FIATA,示范法，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。,七、我国对国际货运代理业的管理,商务部,是我国国际货运代理行业的,主管部门,。,地方商务主管部门,在商务部的授权下，负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。,中国国际货运代理协会,在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下，,协助,政府有关部门加强行业,管理,。,国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门,也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。,（一）我国现行国际货运代理行业管理体制,即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。,（二）我国国际货运代理业管理的主要法律依据,（1）调整国际货运代理法律关系的法律,1、中华人民共和国民法通则（简称民法通则）,2、中华人民共和国合同法（简称合同法）。,3、中华人民共和国海商法（简称海商法）,4、中华人民共和国对外贸易法（简称外贸法,5、中华人民共和国海事诉讼特别程序法。,（2）调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规章,中华人民共和国国际,运输代理业,管理规定,中华人民共和国,国际货物运输代理业,管理规定实施细则,国际货运代理,企业备案,（暂行）办法,外商投资,国际货物运输代理,企业管理,办法,中华人民共和国,国际海运条例,中华人民共和国,国际集装箱多式联运,规则,中国,民用航空快递业,管理规定,中华人民共和国,海关对报关单位注册登记,管理规定,出人境,检验检疫代理报检,规定,（3）调整国际货运代理法律关系的国际公约,调整国际铁路货物运输国际公约。,我国参加的是1951年的国际铁路货物联运协定（简称国际货协,调整国际航空的货物运输的国际公约。,我国参加了,1929,年的关于统一国际航空运输某些规则的公约（通称华沙公约）和,1955,年修改华沙公约的海牙议定书。,课后复习题,一、选择题,1、（,）,是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组纪的标志。,A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA,2、（,）,是我国国际货运代理行业的主管部门。,A、,交通部,B、,国务院,C、,商务部,D、,全国人民代表大会,3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业务，其注册资本的最低限额为人民币（,）,万元。,A、800 B、500 C、300 D、200,4、以下属于,FIATA,成立以来的主要成就的是（,）。,A、,国际货运代理示范法,B、,国际货运代理标准交易条件,C,、,FIATA,货运代理单证格式,D,、,培训了数万名学员,二,、判断题,1、我国第一家地方货运代理协会是厦门市货运代理协会。（）,2、在国际货运代理协会联合会的会员分类中,CIFA,属于团体会员。（）,3、我国国际货运代理公司在工商行政管理部门注册成立以后，就可以从事所有货运代理经营项目。（）,一、货代公司的组织结构图,董事会,总经理,副总经理,副总经理,报检部,报关部,海运部,陆运部,空运部,客服部,财务部,人力资源部,学习单元三 国际货代企业内部运行认知,二、货代公司部门设置与职能设定,操 作 部,航线,文件,海外、地面,客户服务,三、货代公司盈利的机制,3,、将为货主提供的运输服务再分给船东、车队等，赚取差价。,船东,码头,机场,车队,堆场,仓库,货代公司,有进出口业务的生产企业,进出口贸易公司,1,、向他们预定运输的低价格，形成货代公司的成本。,两者之差,货代的利润,2,、高价向货主提供服务，形成货代的营业额。,四、国际货代业务的工作流程,（一）出口业务程序,（二）进口业务程序,（三）集装箱整箱货出口货代流程,1.,货主与货代,建立,货运代理,关系,2.,货代填写,托运单,证,及时,订舱,3.,订舱后,货代将有关订舱信息通知货主或将,“,配舱回单,”,转交货主,4.,货代申请用箱,取得,EIR,后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱,5.,货主,“,自拉自送,”,时,先从货代处取得,EIR,然后提取空箱,装箱后制作,CLP,并按要求及时将重箱码头堆场,即集中到港区等待装船,6.,货代提空箱至货主指定地点装箱,制作,CLP,然后将重箱,“,集港,”,7.,货主将货物送到货代,CFS,货代提空箱,并在,CFS,装箱,制作,CLP,然后,“,集港,”,注,:(5)(6)(7),在实践中只选其中一种操作方式,8.,货主委托货代,代理报检,报关,办妥有关手续后将单证交货代现场,9.,货主也可,自行报关,并将单证交货代现场,10.,货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载,11.,配载部门制订装船计划,经船公司确认后实施装船计划,12.,实践中,在货物装船后可以取得,D/R,正本,13.,货代可以凭,D/R,正本到船方签单部门换取,B/L,或其他单据,14.,货代将,B/L,等单据交货主,（四）集装箱整箱货进口货代流程,1.,货主,(,收货人,),与货代建立货运代理关系,2.,在买方安排运输的贸易合同下,货代办理,Home booking,业务,落实货单齐备即可,3.,货代缮制货物清单后,向船公司办理订舱手续,4.,货代通知买卖合同中的卖方,(,实际发货人,),及装港代理人,5.,船公司安排载货船舶抵装货港,6.,实际发货人将货物交给船公司,货物装船后发货人取得有关运输单证,7.,货主之间办理交易手续及单证,注,:,在卖方安排运输的贸易合同下,前,(2),至,(7),项不需要,8.,货代掌握船舶动态,收集 保管好有关单证,9.,货代及时办理进口货物的单证及相关手续,10.,船抵卸货港卸货,货物入库 进场,11.,在办理了货物进口报关等手续后,就可凭提货单到现场提货,特殊情况下可在船边提货,12.,货代安排将货物交收货人,并办理空箱回运到空箱堆场等事宜,（五）货代公司内部工作流程（课本,P22,表格,),五、职业岗位要求,（一）业务知识，做到,“,六知,”,1,、知线,2,、知港,3,、知船,4,、知货,5,、知价,6,、知规程,（二）了解世界地理和各地法律法规与政策,（三）加强责任风险防范的职业敏感性,（四）敬业、时效、责任,案例1,某货运公司的,A、B,两名业务人员分别有一票,FOB,条款的货物，均配载在,D,轮从青岛经釜山转船前往纽约的航船上。开船后第二天，,D,轮在釜山港与另一艘船相撞，造成部分货物损失。接到船东的通知后，两位业务人员分别采取如下解决方法：,A,业务员：马上向客户催收运杂费，收到费用后才告诉客户有关船损一事。,B,业务员：马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保，积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。待问题解决后才向客户收费。,结果：,A,的客户的货物最终没有损失，但在知道事实真相后，客户对,A,及其公司表示不满并终止合作。,B,的客户事后给该公司写来了感谢信，并扩大了双方的合作范围。,案例2,某货运公司接到国外代理指示，有一票货物从国内出口到澳洲，发货人是国内的,H,公司，货运公司的业务员,A,与,H,公司的业务员,D,联系订舱并上门取报关单据。,D,因为自己有运输渠道，不愿与,A,合作，而操作过程中又因航班延误等原因对,A,出言不逊，不予配合。此时，,A,冷静处理，将,H,公司当重要客户对待。此后，,D,丢失了一套结关单据，,A,尽力帮其补齐。最终，,A,以自己的服务、能力赢得了,D,的信任，同时也得到了,H,公司的信任，使合作领域进一步扩大。,案例3,C,公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本，由于轮船爆舱，在不知情的情况下被船公司甩舱。发货人知道后要求,C,公司赔偿因延误运输而产生的损失。,C,公司首先向客户道歉，然后与船公司交涉，经过努力，船公司同意该票货物改装三天后的班轮，考虑到客户损失将运费按八折收取。,C,公司经理还邀请船公司业务经理一起到客户处道歉，并将结果告诉客户，最终得到客户的谅解。该纠纷圆满解决后，货主经理非常高兴，并表示：“你们在处理纠纷的同时，进行了一次非常成功的营销活动。”,结合上述三个案例，议一议货代应如何更好为客户提供服务？在此过程中应注意什么问题？,Thank you!,