更换架空乘人器钢丝绳安全措施.doc

改换架空乘人器钢丝绳安全措施

一、概况：
        主斜井架空乘人装置钢丝绳〔型号：24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面钢丝绳，捻向为右同向捻〕，自2021年3月投入运行至今，已运行两年时间，由于架空乘人装置天天24小时不间断运行，造成架空乘人装置钢丝绳绳径收缩率、拉伸量均比较大，钢丝绳断丝、内部锈蚀较为严重，存在安全隐患，依据《煤矿安全规程》对钢丝绳的使用规定，架空乘人器钢丝绳已达到改换要求。因此，近期将对架空乘人装置钢丝绳进行改换，为保证改换钢丝绳的施工安全，特编制本安全技术措施。
        二、施工时间
        2021年4月5至4月7日〔具体可依据公司领导及调度中心安排〕
        三、施工地点：主斜井
        四、施工组织
           施工单位：
        施工单位负责人：
        施工单位技术负责人
        施工单位现场跟班安全负责人：
        施工现场操作指挥人员：
        施工现场工作人员：电钳工、皮带运行班及猴车班全体在岗人员。
        五、施工方法
        1、施工前的准备工作：
        准备3T手拉葫芦8台、5T手拉葫芦2台、25#绳卡假设干、扁锥2把、小刀〔或锯条〕，大锤2把；液压断线钳〔或剁斧〕1把、钢卷尺、施工时所用手套假设干双，对讲机5部。
        、检查新钢丝绳的完好状况，确认合格后方可使用。
        、用叉车将新钢丝绳运至主井口南侧门，用天车将钢丝绳绳盘吊至井口猴车机头一侧，安设在绳盘支架上
        、由运输队将插接钢丝绳用的材料、工具运至施工现场；
        、加工制作一副钢丝绳跑绳刹车装置。
        施工步骤：
        〔1〕拆掉所有的吊椅→〔2〕松开机尾张紧装置→〔3〕分段断开旧钢丝绳→〔4〕敷设新钢丝绳→〔5〕悬挂新钢丝绳→〔6〕插接钢丝绳→〔7〕张紧钢丝绳→〔8〕调试、试运转，具体施工步骤如下：
        〔1〕拆掉所有吊椅：
        〔1.1〕利用架空乘人器运转一圈时间，将所有吊椅在井口拆掉，拆掉吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾。
        〔1.2〕猴车吊椅拆卸完毕后，必须将猴车电源可靠地停电闭锁，并挂“有人工作、静止合闸〞停电牌。
        〔2〕松开机尾张紧装置〔将机尾张紧装置松至最松状态〕：
        〔3〕分段断开旧钢丝绳进行回收
        〔3.1〕将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮〔尾轮〕上缓慢取下放至底板处，然后沿尾轮到+1150乘人平台之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上，最后利用液压断线钳将乘人平台两侧的钢丝绳断开。

        〔3.2〕均匀分布拉绳人员，将断开的钢丝绳一端移至+1050车场盘卷，在尾轮处拉拽钢丝绳时，钢丝绳的另外一端绳头处必须安排人员牵引使之处于安全可靠状态，防止钢丝绳下滑速度过快导致跑绳事故。
        〔3.3〕按照上述步骤，分段断开将+1150至+1240、+1240至井口的钢丝绳，然后按顺序分别拽至+1150车场和+1240车场盘卷装车。
        〔4〕敷设新钢丝绳：
        〔4.1〕将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。
        〔4.2〕将施工前捆绑到猴车操作台前端两立柱上的2台5T手拉葫芦与绳盘支架连接好，并使手拉葫芦带上劲，固定好支架。
        〔4.3〕安设防跑绳刹车装置。将一根枕木固定在一根长5米的20#槽钢面上，枕木做为刹车装置的摩擦面〔枕木的位置位于下放钢丝绳的浮动区域内〕，上下面各做一套形成一副夹具，横挡在主井口处，槽钢的两端分别穿过螺栓。
        〔4.4〕取出钢丝绳绳头，将取出的钢丝绳距绳头35米〔因为钢丝绳的插接长度为24.5米〕处用绳卡及手拉葫芦固定在机头处托绳轮架工字钢上，绳卡不得少于3道，卡紧钢丝绳后，必须由安全员进行现场验收，验收合格后汇报施工负责人，施工负责人确认无误后，下令进行新钢丝绳放绳。
        〔4.5〕沿取出的钢丝绳一端中间部位将钢丝绳拉至井口变坡点处，然后开始放绳。
        〔4.6〕绳盘四周安排4名人员用于控制绳盘的旋转速度，然后均匀分布拉绳人员〔拉钢丝绳人员间距20m，站在钢丝绳两侧牵引钢丝绳的人员必须保证放绳过程中钢丝绳不准出现打弯、扭结现象，直至钢丝绳拉至猴车机尾段指定位置，使用用对讲机通知井筒内施工人员将钢丝绳两端摆放整齐，使井筒内钢丝绳全部落在巷道底板上。
        两端摆放整齐，使井筒内钢丝绳全部落在巷道地坪上。
        〔4.7〕放绳时应缓慢匀速放绳，假设发现速度加快时，及时控制绳盘速度且紧固刹车夹具两端的螺栓，防止跑绳事故的发生。
        〔4.8〕将绳盘上的钢丝绳全部拉出，然后将钢丝绳绳头另外一端穿过主驱动轮的轮毂，穿绳完毕后，用绳卡与手拉葫芦将钢丝绳固定在托绳轮架工字钢梁上，保证固定牢固可靠。
        〔5〕悬挂钢丝绳：
        〔5.1〕集中施工人员按照从上往下的顺序、每100m为一段将托绳轮两侧的钢丝绳全部悬挂至托绳轮上，直至悬挂至机尾尾轮为止。
        〔5.2〕由于钢丝绳的自重，必定会导致悬挂在托绳轮上的钢丝绳处于松弛状态，所以需在+1150、+1240井口位置处在猴车的两侧，从井底向井口方向使用3t手拉葫芦将钢丝绳拉直，〔手拉葫芦只需将钢丝绳拉直即可，不能硬拉，防止损坏钢丝绳〕。
        〔5.3〕将所有的钢丝绳拉直之后，确定机头处钢丝绳的插接位置。
        〔6〕插接钢丝绳：
        〔6.1〕将插接钢丝绳的工具备齐，将两头多余的钢丝绳截去，两头钢丝绳拉直后分别留有25米的长度即可，由经验丰富的插接钢丝绳工人按照猴车钢丝绳插接要求完成钢丝绳插接工作〔依据煤矿安全规程规定，新绳在插接时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，即24.5m〕。

      〔6.2〕依据钢丝绳插接规定，猴车钢丝绳插接方法采纳大接法〔用于两根钢丝绳的对接，对接后的钢丝绳，其对接处的直径基本上和原来的相等〕。
        〔6.3〕插接步骤：
        〔6.3.1〕破头：分别在钢丝绳两绳头端，距绳头约24.5m处，用铁丝扎紧；扎紧后，分别将井口侧两绳头端分别抖开，将绳头一端抖开的绳头按顺序编为2，4,6股，另外一端编为1,3，5股，然后将这6股绳整成圆形环，并用细铁丝绑好〕；分别在24.5m处截掉去1,3,5股和2,4,6股及其绳芯。
        〔6.3.2〕叉对：将两绳头剩余的三根绳股互相交叉穿插并拉紧靠在一起，对接绳股的纹路要吻合〔对应长绳股与短绳股要在同一纹路〕。
        〔6.3.3〕钢丝绳的编接：缠绕〔按照猴车钢丝绳编接缠绕方法正确缠绕〕-压头〔在将绳股压入绳芯位置时，应随时用木锤敲打，使钢丝绳的外形变得圆整、平滑〕
        〔6.3.4〕完成以上3个步骤后，钢丝绳插接完成，插接完成后，必须派专人严格检查插接的接头部分，符合规定后，方可进行钢丝绳的张紧。
        〔7〕张紧钢丝绳：
        〔7.1〕插接完成后，将接头段钢丝绳放置托绳轮上，去掉固定在钢丝绳上的手拉葫芦及绳卡。
        〔7.2〕由猴车修理工在机尾操作张紧装置、将钢丝绳张紧〔重锤张紧装置离地30cm为宜〕
        〔8〕、调试、试运转：
        〔8.1〕钢丝绳张紧后，派专人检查一遍钢丝绳是否全部在托绳轮上，发现问题及时处理，且必须确认猴车符合运行条件后，方可摘取停电闭锁牌，送电、开启猴车、空载运行，在没有安装吊椅之前，闲将猴车空载运转4小时。
        〔8.2〕然后在机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅，间距为15米，进行空载试运行，先以慢速点动直至制定运行速度，待空载试运行时间4小时后，再以相同的运行方式，按照架空乘人器吊椅悬挂制定间距，将剩下所有的吊椅安装布满全线进行试运行，试运行时间为4小时，为了强化接头的牢固程度以及消除自旋应力，待猴车空载运行正常后，可载人运行猴车。
        〔8.3〕在架空乘人器空载运行期间，派修理工沿线查看猴车运行状况，发现异常状况及时拉沿线急停，处理正常后再运行猴车。
        六、安全技术措施：
        1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程，并签字确认后方可参加施工。
        2、所有现场使用的工器具必须经过现场负责人检验合格后方可使用。
        3、施工时，施工人员坚持步调一致，速度均匀。听从现场负责人的统一指挥。任何人不得违章指挥，违章作业，违反劳作纪律。
        4、施工时，安全负责人及施工负责人应紧跟现场，以便及时制止不安全行为。
        5、主斜井井筒施工期间，未经同意状况下，严禁任何非工作人员上下井，运输队将于调度会提前一天通知。
        6、施工过程中严禁任何人员站在钢丝绳的正下方，应站在牵引侧的内侧。
        7、钢丝绳与钢丝绳之间的绳卡连接，绳卡不得少于3个。
        8、猴车吊椅拆卸完毕后，必须将猴车电源可靠地停电闭锁。
        9、松机尾张紧装置时，钢丝绳下方严禁站人，防止钢丝绳从托绳轮上掉落砸伤人员。
        10、钢丝绳从托绳轮上取下时必须从下往上、逐个托绳轮往下落，托绳轮两侧同步进行，严禁两侧多个托绳轮同时往下取钢丝绳；严禁人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下，造成较长距离钢丝绳在不受控制的范围内落下，给施工安全带来一定的隐患。
        11、取下旧绳时，施工人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤，施工人员身体的任何部位严禁放在旧钢丝绳下方，以防抓不牢旧绳，旧绳掉落伤人。
        12、断开钢丝绳后，拉拽旧钢丝绳时，绳头的上端要有人能够稳住钢丝绳的速度，防止速度过快，不受控制，出现跑绳事故。
        13、下放新钢丝绳前，在井口处安设刹车装置必须牢固可靠，防止在出现钢丝绳下放速度较快的状况下能够及时刹车，保证钢丝绳下放安全。
        14、人工拉绳时，整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳，假设放绳速度过快，及时放缓放绳速度，且适当紧固刹车夹具两端的螺栓。
        15、拉钢丝绳的人员必须均匀分布，拉钢丝绳期间施工人员速度要均匀，要注意防滑，以免滑到。
        16、在整个施工过程中，要注意保护好猴车的各种保护。
        17、钢丝绳在施工中禁止出现打结现象。
        18、施工期间给煤机司机需离岗，严禁改换猴车钢丝绳与主皮带运行平行作业。
        19、新绳下放到位后，将新钢丝绳从绳盘上拉出时一定要将钢丝绳的扭转力全部破开，以便于在穿主驱动轮期间节省施工时间，便于钢丝绳敷设。
        20、悬挂钢丝绳时必须严格按照从上往下的顺序进行悬挂。
        21、用手拉葫芦拉伸钢丝绳时，手拉葫芦固定在横梁上必须固定牢固；挂手拉葫芦时必须多人配合，一次悬挂好，防止因配合人员少，手拉葫芦脱手、滚落、下滑至井底，损坏施工工具、影响施工时间，拉伸期间严禁生拉硬拽，防止损坏手拉葫芦或将猴车横梁焊接点拉开焊或变形。
        22、插接钢丝绳必须保证足够的插接长度，在未量好长度或未确定好如何插接时严禁截钢丝绳；只有在方案合理、符合长度要求，施工、安全、技术负责人均同意的状况下方可截钢丝绳进行插接，新钢丝绳在插接时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳接头的插接质量应该做到：〔1〕、插接处的钢丝绳直径不得大于原直径的10%；〔2〕、插接均匀，不应有松弛现象；〔3〕、钢丝绳股插入钢丝绳各绳股中间后，各绳股应将中间股均匀分布并严密包围，不能因插入的弯曲度太大而造成四周绳股之间有过大的缝隙现象。
        23、调试、试运转前，必须保证钢丝绳全部在托绳轮上，防止在试运行时，钢丝绳落地或出现其它异常状况，影响猴车安全运行。
        24、调试、试运行期间严禁载人运行，以免猴车出现异常状况对乘车人员造成伤害，猴车在空载运行不够8小时严禁载人运行。

        七、本措施如有未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定执行。