T梁架设安全专项施工方案.docx

T梁架设专项安全施工方案
一、安全操作规程
1、架桥机操作人员由经过必定培训，认识架桥机的机械结构、性
能和熟习架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中.一定有足够的睡眠，工作中严禁打打盹，酒后严禁吊运工作，高空作
业一定系好安全带。
2、吊梁前检查轨道能否平坦靠谱，运梁平车重载时只好采纳低速档启动和运转；运梁平车运梁时，前后一定有人相随，随时注意轨道、
T梁的安稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上 T梁后，如不可以立刻启动并运转则一定用卡子卡死平车.
3、 喂梁前一定认真检查导梁及前支架各部位销子能否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连结板的安装能否切合要求.
4、吊装前，检查操作机电系统能否靠谱，各电机、制动器能否灵活靠谱，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应一致指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员建议不一致时操作人员应发咨询信号，在确认指挥信号与指挥企图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不同意身体其余部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不行利用安全装置来泊车。此外，操作人员不可以走开控制柜，以防忽然状况发生，不可以米纳紧迫举措.
7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只遵从吊运前确立的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立刻采纳相应举措。
8、架桥机在吊运T梁过程中，如碰到起升机构制动忽然失灵时，操作人员应立刻发出信号，通知邻近人员走开，并快速按动控制按钮频频起落T梁，并开动小车选择安全地址，把T梁放下，不该任其自由着落，随后再进行检修，决不行在吊运过程中进行检修 .
9、在吊T梁时，应使承载平均、安稳、不可以忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和下降做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不可以超出其最大起重量的状况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处察看和监听，假如发现不正常现象或听到不正常声音时，应采纳相应举措，并泊车
检查，清除故障。未找出原由，不可以开车。
11、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，严禁有堆放的物品、工具等.
12、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁没法放下时，操作人员应立刻紧迫通知下边人员立刻分散，操作人员严禁走开岗位，地面人员应立刻将危险地区用绳索围起来，并戒备，任何人不得经过，而后请检修人员检修。
13、操作人员应慎重操作，严防T梁晃动而发惹祸故。T梁晃动时，
销子等受力和活动零件简单破坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
14、操作人员要做到八不吊：
（1）指挥信号有误或不明确
（2）超负荷
（3）T梁上有人
（4）安全装置不灵
（5）能见度低
（6）起重钢丝绳滑槽
（7）T梁被挂住
（8）T梁紧固不牢
15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车一定移至最后。
16、不论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8 —20cm左右。
17、架桥机定位后任何人不得任意拆掉牢固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设备，施工人员特别应注意。
18、每次梁落到位后，要立刻稳固稳当，连结板钢筋要焊好、焊
牢.边梁换钩前，必定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。
二、T梁安装岗位区分及安全职责
为保证T梁安装安全、有序、保质、如期达成，特此依据我工区施工方案以及架梁设备的形式区分岗位并拟订有关职责以下：
一）岗位区分
依据施工工作面区分为施工负责人、后台、前台。详细为：施工负责人1人；后台7人，包含后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包含运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、前端就位指挥1人、协助3人、尾端就位指挥1人、就位协助3人。合计22人。
二）岗位职责
1、施工负责人：负责T梁安装的计划实行、施工组织协调、技术负责、安全负责。在T梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场所、支座垫石高程复核以及人员到位状况报告，并做出开始架梁或整顿的决定。在T梁安装过程中对各岗位人员报告的状况进行办理、决定，不可以即刻决定的，应立刻采纳安全的举措，使工作暂停并报告工区项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报状况后，依据状况做出开始穿孔或整顿的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员报告的状况进行办理、决定，不可以即刻决定的，应立刻采纳安全的举措，使工作暂停并报告工区项目经理。
2、后台起重担责人：持国家认同的起重上岗证。遵从施工负责人的指挥。负责从预制场把T梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥；负责在吊梁前将机械、场所、人员等准备状况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令；负责指挥龙门吊进行T梁吊运；在T梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全.使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运转轨道的平时检查。
3、龙门吊操作手：持国家认同的起重上岗证，操作指定的龙门吊。
负责龙门吊的检查与养护。使用龙门吊前一定对其状况进行检查，合
格后报告后台起重担责人进行检查.恪守龙门吊安全操作规程。在T梁吊运过程中遵从后台起重担责人指挥。
4、后台捆梁挂钩人员：遵从后台起重担责人的指挥，按要求进
行T梁捆扎、挂钩。T梁起吊后检查梁底，并向后台起重担责人头报告。在T梁吊运至桥上运梁平车的过程中查察龙门吊的电线、轨道状况，并察看四周的人、物，有紧迫状况，任一人可发令停止龙门吊的运转 .
5、运梁平车负责人：由龙门吊吊到平车上,T梁固定固定好并接到开动平车的信号后，依据操作规程开动运梁平车。在运梁时期注意察看发电机与平车的机械状况以及T梁在平车上的稳固状况。接就任何施工人员的紧迫泊车信号后，立刻泊车检查。平时负责发电机及平车的养护 .
6、平车运输人员：龙门吊将T梁运至平车后，负责 T梁的牢固，以后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重担责人发出龙门吊撤退的信号。按要求固定好T梁后，向运梁平车负责人发出行车信号.在运梁过程中察看T梁的稳固状况以及平车轨道的通畅、稳固状况，有问题立刻向运梁平车负责人发出泊车信号。T梁运至架桥机下指定地点后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，以后排除 T梁与运梁平车的
牢固，待架桥机吊起T梁离开平车后，整理好运梁平车并退回桥端
7、前台起重担责人：持国家认同的起重上岗证。遵从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作.在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械零件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的同意后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时察看四周的状况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备状况报告并检查，合格后上报施工负责人，接到同意后，指挥架桥机穿孔。
8、前端就位指挥：架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位协助人员进行T梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行地点调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备
工作，准备达成后报前台起重担责人.架桥机穿孔时负责前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
9、前端就位协助人员：听以前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查；T梁就
位时依据前端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
10、尾端就位指挥：架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检
查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位协助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行地点调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备达成后报前台起重担责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作.
11、尾端就位协助人员：遵从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查；就位时依据尾端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、 后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作.
12、架桥机操作手：持国家认同的起重上岗证。恪守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参加架桥机机械、
液压系统的检查.负责架桥机的养护。使用架桥机前一定对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重担责人。在安装过程中接受前台起重担责人的信号指挥。接受施工人员的紧迫停止信号。
各岗位人员一定恪守工作纪律，团联合作。工区或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须恪守相应的岗位职责。各岗位职责内容若有与有关“规范"、"规则”不一致之处，以有关“规范"、"规则"为准.
三、安全举措
1、在施工中一定贯彻“安全第一，预防为主”的目标，严格贯彻履行各项安全组织举措和技术举措，确实做到管生产的同时管安
全，保障员工的安全和施工机械设备不受伤害，
全面有效地实现安全

生产。
2、参加吊装施工的人员，一定接受安全技术培训，经查核合格后持证上岗。使用各样机具时严格履行安全操作规程。
3、各工种作业时，一定有专人负责，一致指挥，互相配合。所有进入桥梁施工现场的人员，一定佩带安全帽。
4、工区设专职用电管理安全员，增强暂时用电安全防备管理。
施工用电所有采纳暂时架空线敷设，配置漏电开关，闸箱上锁。增强电器设备的管理，做好按期检测，按期维修工作，预防触电事故发生。
5、吊装作业应派专人一致指挥，起重工要掌握作业操作安全规
程，保证考据上岗、挂证上岗，作业中遇有特别状况，应将重物落至
地面，不得悬在空中。
6、高空作业一定设有靠谱的安全防备举措，并指派专人负责与地面的联系工作。
7、夜间施工，作业场所一定有足够的照明条件。
四、架桥机的承载力计算
（1）、架桥机横移支腿处主梁（单根梁）
架桥机横移支腿处主梁（单根梁）承力如图 1所示：

单位：m
图1架桥机横移支腿处主梁（单横梁）受力剖析
图1中 A点为架桥机横移支腿中心，B点为架桥机前腿中
心①o=0.1t,为架桥机前端横连架；p]=20.0t，为前起重纵移台车吊起T梁前端后的总重量；p2=2。5t，为后起重纵移台车的重量；p 3=0。8t，为架桥机后端横连架；qi=0.544t/m,为主梁（3排单层增强）及隶属构件和钢轨、枕木总和的单位长度上的均布荷载；q 2=0。302t/m,为主梁长18米以上此外2排单层增强构件的均布荷载。
经计算得A支座反力Ra =57t,B支座反力Rb=2。744t,A点最大弯矩 Ma max=。8t • m
A点截面上，主梁为5排单层增强型，所以单排单层增强受力为
Ma /5=44.6 t • m V[ Ma ]=151.9 t • m
Q A max=Ra/5=11。42t <L Q]=22。07t .m
(2 )、前起重纵移台车吊起T梁前端运转到主梁A、B段中部
把主梁受力模型简化为A、B支点的简支梁(图 2)来计算，主梁A、B
段中部计算出来的力比实质的要大。
q2:
qi
单位：m
图2 简化为A、B支点的简支梁受力剖析
Ma max=32。3 X P1/4+32.3 2 X q1/8+92 X q2/4-(9 32。3/2) 2 xq2/2=231 t . m
因中部截面为3排单层增强，所以
MAmax/3=77t • mV[M] =151。9 t .m
经计算，跨中绕度
f=10.66cm <[ f]=32.3 X 103/3=10.77cm
(3)架桥机过跨
主梁在横移支腿点A的承力计算
主梁在横移支腿点A的承力表示如图3所示

图3 支腿点A处受力剖析
单位：m
图3中p0=0。1t,为架桥机前端横连架；p1=2.5t ,为前起重纵移台车的重量.p技Gt,为配重重量及后起重纵移台车的重量之和；p3=0。
8t为架桥机后端横连架；p 4=2。5t为前支腿重量 ；q广0。
544t/m,q 2=0.302t/m.
架桥机过跨，前支腿缩短悬空，这时前端对A点的弯矩最大。在架桥机均衡状态下
MAmax= q 2 X92/2+q 1X 33 2/2+p 0 X 33+p 4 X32。3=392.5t
A截面为5排单层增强型结构
MAmJ5=78.50t . m <[M]=151.9t . m
经计算，最前端挠度为各荷载独自作用下产生的挠度之和f为
30 o 9cm.
(4 )架桥机后端配重重量px 2
Ma max= p 3 X( 24-1 ) +p2X(24 2.5)+p 1X( 24-5 ) +q1X242/2+q 2X 92/2=392.5t , m
p2X21 o 5=157 o 7t ,m
p2=7.34t
为了保证倾翻系数大于1 o 5,则
p2X21 o 5+234.8 >392.5 X1.5
p2 >16.5t
即架桥机后端p2处吊T梁，能保证架桥机安全过跨。
中铁十五局xx高速公路项目部
二0 一0年八月二日