码头管理操作规程与备品备件安全库存管理.docx

码头管理操作程序和备件安全库存管理
1、客观的
为了规范操作，减少误操作带来的损失，消除运行中的不安全隐患，做到有章可循，特制定本规程。
2、适用范围
适用于公司储运码头作业过程的规范化管理。
3、责任
储运部负责码头作业全过程的管理和控制。
4、工作程序
4.1 1#泊位1000吨级豆粕码头豆粕配送系统：
袋装豆粕在厂区用拖车运至豆粕码头，然后可选择使用移动式 带式输送机用于装载或袋网用于固定，用2#泊位的16-25型门座式起重机进行装船操作。
4.2 2#泊位3000吨级粮食(大豆)码头大豆接收系统：
大豆货船到港后，先确定停靠位置，它停靠在码头的前面还是后面。然后通过16-25型门
座式起重机将大豆卸入接粮斗(0-H01〜06)内，由斗下手动闸门调节产量，保证气垫输送机(0-B01/a、0-B01/b)的产量不超过设计产量。大豆经接收转运后，在码头转运站进入气垫输送机(1-B01)至计量塔内斗式提升机(1-E01)、散粮计量秤(1-W01)进筒仓接收系统。设计产量为600 T/H大豆。
码头接收工艺设计为T型码头，即码头前沿两条线汇入一条线，两条生产线的设计可以满足用户后期增加卸船设备的需要。产量的控制同时要求气垫输送机(1-B01)也不超过设计产量。
接粮斗(0-H01〜06)设计为轻钢结构，外形尺寸为5.5mX5.5mX3m,配手动推拉盖，四周设计行人走道。
铲斗下方手动闸门的开启要求逐渐增加，一次增大不超过5cm。
筒仓接收流程(含卸粮坑工艺)单独设计。
4.3 MQZ1625门机的使用和维护
总则：使用期间的维护是确保起重机正常运行的必要手段。
4.3.1注意事项：
4.3.1.1操作过程中，请勿拆卸过载扭矩限制器装置，不得超负荷作业。
4.3.1.2不得斜拉载荷，禁止起吊物埋入泥土、垃圾、雪和水中的未知载荷或其他物体压下的载荷。
4.3.1.3提升制动器的扭矩在额定负载下调整为较低，物体在制动后滑动0.4m〜0.5m，不宜太紧。
4.3.1.4下列情况下的钢丝绳应更换，不得使用：
a. 钢丝绳直径减小至公称直径7%。
b. 铺设距离内的断丝总数等于或超过钢丝绳的近似总数10%。
c. 有扭结缺陷，变形明显，腐蚀严重。
d. 电弧或麻芯脱落严重烧伤。
e. 模型不一致或不清楚，未经研究计算者。
4.3.1.5更换钢丝绳时，必须拧紧绳压板螺栓，压绳板数量不得随意减少。
4.3.1.6更换钢丝绳后，必须重新校准高度限制。
4.3.1.7操作前必须释放旋转手制动器，使间隙在1.25mm左右。
4.3.1.8旋转制动泵，必须加刹车油，不可加其他机油，加油时旋转制动缸放气塞，踏动脚踏板数次，让油充满油缸，加到油从气孔溢出为止，再旋上放气塞。
4.3.1.9变幅机构应在良好的润滑和制动条件下工作，同时应整定好行程限位开关。
4.3.1.10风速超过20m/sce时，风速仪报警，应停止作业，并进行必要的锚固。
4.3.1.11驾驶员不得依赖限位开关来控制机构的动作，应在机构到达终点前减速刹车。
4.3.1.12 一般情况下，不要使用紧急制动按钮，只有在发现紧急情况时方可使用。
4.3.1.13驾驶员应在驾驶前检查主要部件，确认没有故障后方可开机。
4.3.1.14各机构的润滑部位应定期润滑，更换润滑油脂（参看润滑表）。
4.3.1.15行走前必须清除轨道沟，轨面，电缆和机架周围的障碍物，行走时注意不要压坏电缆。
4.3.1.16当起重机发生故障时，应立即停止工作，并做详细记录，以便维修。
4.3.1.17运行期间的电源中断，应将手柄放在“0”位上。
4.3.1.18大风及台风到达前时，应做好起重机的锚固，起重机臂架方向顺着风向，同时起重机的幅度必须在R20m-R25m之间，上紧制动器的手轮，然后再松开制动器手动轮1/8-1/4圈，使起重机在台风作用下带阻尼旋转。
4.3.1.19梯子平台，扶手应经常清洁，油垢等杂物，作业时禁止作加油、调整、检修和清扫工作。
4.3.1.20关于电气方面，请参阅电气章节。
4.3.2定期检查：
4.3.2.1月度检查，每月检查一次，检查项目如下：
① 检查钢丝绳磨损情况，根据情况更换。
② 检查滑轮，轴承的运转情况，旋转大轴承的运转情况，有无杂声和不正常现象。工作一个月后，连接旋转支架的高强度螺栓应再次拧紧，预紧力739KN,扭矩3700NM，必须使用力矩扳手。
③ 检查制动器的闸瓦和制动轮的磨损情况，并进行调整。
④ 连接螺栓是否松动、紧固。
⑤ 检查所有限位开关是否可靠，并进行调整。
⑥ 联轴节的胶圈，机构缓冲橡胶块是否损坏。
⑦ 所有电气设备是否正常工作，并加以调整。
⑧ 全部润滑是否正常，尤其变幅机构润滑情况是否良好，大型旋转轴承应每周润滑一次。
4.3.2.2季度检查：每三个月检查一次，除月度项目外，另增加以下内容：
① 金属结构的螺栓连接是否松动，并以旋紧。
② 清洁旋转机构的开式驱动装置，并加润滑脂。
4.3.2.3年度检查：
起重机工作六个月后，应进行局部检查，除月度、季度检查加增加以下项目：
① 所有金属结构件和焊缝都有裂纹、断裂和弯曲。
② 揭开减速箱盖，检查齿轮磨削，并清洁。
③ 梯子、平台、栏杆有否损坏，防罩，锚定装置，电缆卷筒是否损坏。
附表.起重机的其他运动部件应根据下表进行润滑和上油
来吧，注意顶部：
A. 各类润滑有专用密闭的容器盛装，容器、漏斗、油枪和其他加油工具应保持清洁。
B. 在润滑开式齿轮和钢丝绳之前，清除旧油，然后涂抹润滑脂，润滑脂最好能加热到50-60°C用刷子涂上去。
C. 清洗齿轮油池时，先把污油放净，然后将清洁的煤油添加到适当的高度，空转数分钟后，将脏油放净，然后加入新油。
4.3.3接粮斗(0-H01〜06)设计为轻钢结构，外形尺寸为5.5mX5.5mX3m，配手动推拉盖，四周设计行人走道。
4.3.4铲斗下方手动闸门的开启要求逐渐增加，一次增大不超过5cm。
2.4筒仓接收流程(含卸粮坑工艺)单独设计。
4.4厂区原粮输送系统：
大豆通过输送设备从钢铁仓库出、清理、烘干、脱皮等阶段入预处理车间加工、生产。
输送能力为220t/h。
4.5 3#泊位1000吨煤码头散煤接收系统:
散煤货船到港后，由5T固定式门式起重机将散装煤炭卸载到卸载散装秤中(0-W01)，经托辊皮带输送机(0-B02)运至干煤棚。设计产量为200T/H散煤。
托辊皮带输送机(0-B02)尾部接料段为倾斜，前段为水平。卸载模式为中间犁式一侧
卸料，共设六台犁式卸料器，科学合理布置干煤棚。
干煤棚设计为屋顶轻钢结构，长52.8m，宽36m，有效高度7.2m.
4.6除尘系统：
粉尘控制不仅对粮油加工厂的管理和健康至关重要，而且对安全来说更重要，因
为具有粉尘爆炸危害。悬浮粉尘有一个暴露在空气中的大表面，微小的粉尘与足够的氧气紧闭地接触，极易产生燃烧。这就是多数粉尘云爆炸的原因。
码头转运站处设一组除尘风网，用于三台气垫输送机接处的粉尘控制。计量塔内设有一组除尘风网，用于输送设备和散粮计量秤的粉尘控制。另外，气垫输送机(1-B01)和斗式提升机(1-E01)间缓冲仓设有单独的定点除尘器，用于除尘。除尘风网由低压脉冲袋式除尘器、离心通风机、关风器、压缩气泵组成。每一吸风由手动牒阀调节风速。定点除尘器是独立单元，自配反吹风机，需提供气源。
5、自我控制和管理
5.1启动设备前的准备工作：
5.11 了解大豆的来源，确定大豆的堆放位置，启动筒仓接收系统，选定工序。
5.12启动设备前对设备要认真、仔细检查(包括a.润滑情况，如确认减速机、偶合器的油位、油质和所有轴承润滑检查;b.检查机器、溜管有无残缺、破损；c.对传动部分仔细检查），并对其以往运转特性要了解。这样做，它可以减少操作过程中的故障或减少检查员在发现问题时作出的错误判断。
5.13 了解系统各环节的闸门开度状态及满足生产要求的开度。
5.14电话联系动力配电房，询问供应的电源、气源是否稳定，是否符合要求。
5.15检查各岗位对讲机是否在同一频道。
5.2正常启动顺序：
本道工序后启动时，要求先开后序设备，再开前序设备；如果设备空转且运行正常，则通知下一个过程；散装粕库出料时不得突增，要求均匀平稳。
5.3巡逻：
设备运行中，应该经常巡回检查设备运转情况。检查项目应包括倾听旋转部件的声音
是否正常、轴承和摩擦部位温升是否正常、可视部位检查。特别是，控制室的人员应注意设备电流、异常报警，根据具体情况及时处理。
5.4正常停止：
正常停止与启动顺序相反。先停先序设备，再停后序设备，待上一台设备的物料排空后，逐一停机。
5.5紧急停止
当遇到舞台调度、皮带跑偏等设备故障现象，需要紧急停止。紧急停止要求：仅故障设备及其前序设备停车，后序设备空载运行。而紧急停止的操作包含：控制室切断电源或启动紧急停止按钮、巡查人员在现场控制箱上启动紧急停止按钮这两部分。本操作执行之前班组内尽量做到沟通。另外，停电也归属到紧急停止事故当中。
5.5.1停电：停电时主要考虑的工作是“扒料”，斗式提升机尾座的材料必须在启动前清除。停电重新启动时（控制室）一定要再确认动力部压缩空气状态。
5.5.2舞台调度：
a、发生舞台调度停车时，首先要分析原因。
梢接下来就是排除事故，一般发生舞台调度不外乎大杂、湿料等流动性不好造成的，或者是后续设备发生故障，前面的设备没有及时停下来。这些都需要扒料，正常空载运行后，控制室与现场联系启动并进行正常生产。
c. 发生舞台调度时，控制室人员的反应是否及时和适当是事故规模的关键。
d. 设备设计时考虑过载问题，但是，如果过载，驱动液力偶合器将失去其保护功能。
5.5.3皮带跑偏和其他设备报警故障：
a、发生皮带跑偏等设备故障报警，应该现场确认，此时要求现场人员具备一定判断能力。考虑到皮带的线性，最好在不损坏皮带的情况下观察一个或多个操作循环。在作出判断之前，最好趁此机会将设备内所带的料尽量排除。
b、除非跑偏十分严重，如损伤皮带。一般跑偏是在空载运行的情况下调整的。调整和空载运行稳定后，应均匀缓慢地运行皮带，直到正常为止。
c、在发生失速时，一般会同时发生舞台调度事故。此时应该局部或全体紧急停止，此类决定应由现场或控制室人员作出。实际上失速是一个大的事故，要求马上报告处理。
设备设计时考虑跑偏、失速等问题，但是，由于传感器过敏，可能会出现误报，所以最好能做到重新现场确认。
6、相关记录
6.1操作人员应做好相关记录，每一小时记录一次。
6.2做到灵活运用，大胆心细、反应快，在此基础上，努力实现安全无事故运行。