桥梁架设安全生产要求.doc

桥梁架设安全生产要求 为确保李湾大桥9-32m桥梁安全、优质、顺立进行，特对此项施工提出如下要求： 1、工程运输 1.1本次桥梁供应由新郑桥梁厂提供，给彭家湾车站进入工程线，因此涉及到由既有线取送车辆的作业项目，应当引起干部、职工的高度熟悉。 1.2运输作业人员须选择富有实际行车经验的人员担任行车组织、调车、搬道作业。行车组织由负责行车组织的具体工作。 1.3每次由彭家湾站取格梁车和回送空车时必必需提前向车站提报计划，并派专人与车站取得联系。征得车站调度许可后方可进行调车作业。在既有线进行调车作业必必需服从车站调度和调车人员的指挥。工程线上调车作业由行车组织负责人具体指挥。 1.4使用道岔时要按照行车负责人的要求启用道岔。要做到确认进路、尖轨密贴、钉固可靠、清理工具一切确认无误时方可放行列车进入。 1.5凡滞留车辆都必必需打好铁鞋，做好防溜确保安全。 1.6调车作业时，必必需信号明确、果断、遇有信号不明确时要落实西欧你好目的后，方可启用机车。调车前要及时通知车上、车下其他作业人员离开车轴，防止碰撞伤害。 2、桥梁换装 2.1例装龙门架必必需确保性能合格，安全可靠。 2.2例装龙门架立位不准超限，基础牢固。 2.3桥梁换装到2#车台后，马上进行支撑加固。 2.4 2#车上桥梁不准偏载。 3、电焊跳板捆绑 3.1跳板捆绑股数规定为上板两根，股斜捆。下板两根两股十字交叉捆绑，并捆绑牢固。 3.2 跳板搭接长度不少与600mm探头跳板必必需班长足够的探头长度。 3.3 跳板捆绑后，必必需经现场负责人或安检人员检查合格后方可发往？方架设。 4、格头压道和加固 4.1 架桥机架梁之前必必需进行格头压道。压道车采纳组装的超重车。轴重为40T。 4.2 压道范围：前方压上桥台1米，后方压道大轴重最远停留处50米。 4.3压道速度为13km/h，最高速度不大于5 km/h。具体速度由现场负责人视压道状况掌握。对大轴重停留地段、台后与路基衔接处放慢速度或采纳长时间停留使其自由沉落。最后三个往返的线路无显然下沉，左右水平偏差不大于2mm，总下沉量不大于5 mm，压道时有专人进行测量。观察线路下沉状况，并做好具体观测记录。 4.4 桥头压道完成后，马上进行桥头加固。桥头加固采纳穿木枕方法进行。加固范围为架桥机前后转向架位置。 4.5 压道后因故不能马上进行架梁作业或大雨过后必需重新压道。 4.6压道作业完成后，对架桥机通过的地段线路进行全面检查养路。线路标准达到：左右水平不大于2 mm，前后高差在3cm范围内不大于100 mm。无？超高，？乌头，直线基本要平顺，曲线圆顺。 5、架桥机自行上桥头 5.1架桥机自行，必必需安放，前大臂驮臂台车，方可运行。 5.2运行时，必必需专人负责观察轮对的运行状况和线路的变化状况。遇有紧急状况马上停止运行，处理完毕后再运行。立零号柱时必必需佩带安全带。 5.3架桥机进入架梁线上方接触网回流线时，大臂顶上不准站人，除司机外，其他人员一律离开车体。 6、墩台作业 6.1墩台作业人员必必需佩带安全帽，穿防滑鞋，不准穿硬底鞋、皮鞋进行墩台作业。 6.2墩台作业面小，应互相照顾，搬动工具时，应把握牢固，不准从墩台向下抛掷重物。 6.3作业时应集中精力，作业人员应符合安全健康要求。高血压、心胀病等不宜高处作业疾病患者，不准进行高处作业。夜间作业应安全电压照明。 7、电焊作业 7.1 电焊作业人员身体健康，无不适应高处作业的疾病。 7.2必必需佩带安全罩、披肩、脚罩等防护用品。 7.3电焊作业时应确认落脚点处牢固、可靠。使用探头板时应有足够确实保长度 7.4焊把线应顺梁边摆放，以防其他作业时损坏焊把线。 8、发电和电工作业 8.1现场电工必必需按要求进行电工作业。 .2作业中要经常检查电线路有无损坏、漏电状况，发现问题应马上进行整改。 8.3现场配电箱要有锁和防雨设施，闸刀合盖齐全，熔断材料符合要求，不准用铜丝和铝丝替代熔断丝。 9、梁上铺轨和养路 9.1梁上作业人员不准穿硬底鞋和皮鞋。 9.2梁上铺轨，轨排未落地之前，所有人员应夺避待轨排落地找中时，人员应选择适当位置，脚放在轨枕空处，不准把脚放在轨枕底，以防压伤脚部。 9.3手中的工具把握牢固，部准随意向桥下抛工具等物。 9.4使用撬棍时，找准位置插牢工具，同力均匀，防止撬空、坠落。 9.5人员作业时，尽量部靠近梁边，必必需靠近梁边作业时，要有两人以上共同作业。 9.6所有作业人员必必需强化自我保护，照顾四周其他人员。确保不伤害别人，不被别人伤害。