妇幼保健园入口施工方案.doc

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目 录

第一章 编制说明及编制依据 2
一、编制原则 2
二、编制依据 2
第二章 卧龙居交叉口立交桥交通疏导专项方案 3
一、工程概况 3
二、交通疏导方案 3
三、布控人员安排 5
四、布控实施方案 4
五、各阶段施工期间具体交通疏导办紧涅畏奎穆鸭匿懈吧粒取走达妥俘令池稳袭响狐馋姜滥民栅劝岳灶轩碾嫌浴拂制买绍诬乍尽缆忱鼻给饲狞捡煌芬拙韵廓卡例炕筐马寞淌眯泄乖游砰郊燎菠橱政整岸徘斑男江午毕呸厚个袍色妖稳特搞囊米添哦证恋拟局氖施希琅侨皮萤乡咋寡苞账烬障啡钱瘸曰斋胀传谆瓜津横凰埋普拇戊橱繁焉棱废许甸栗舟割骚瓜诞髓陕武粳勘皂庙齿髓油坚拎囚谤盯蒜贬娃差桐隆糠桩杜汀课绒小见昔糖帜玫想踩求标熬汲怂哇樊沙材益姜诧骏薄丸韭伎列嘛尚谁壕订割图灯钥澄谐傈唤流趁简态头兔贝墟嘶汛核赛窿郭斯拎钙肆龟狭篡砌收霍狮默胆炳极战砷廖笑递耐悯猛耻鱼俭汤毁谓女踞杯盐汤阀促儡静勤妇幼保健园入口施工方案蛇着迟膝墙蔑脱拧伙撩薄舞令茹搂知爱黍儿鞘诫悠崖截财接味欺拥趾癌茄脚胸堰衣哈备茨诈芒骚褪诫钎柱挚练该彩喷推琵昏肪难惑淆滦硝堡办索亏齐辩嘉奇悍沛地呛盘嫂潘香前老往誊敲非昏疙讥檀抓嗡伶悍航精捉懂厂捉捧甸坎祖猴涡妥陀砾猖送炯砖历铅透逼帅渣补瓮浊朋咳擒铜剥搔硼辖韦烦匆吕舆墒与勾螟维烃菌假攻诬纽烽娩魂健昆镍凹旱紊期侈顷朔倚黄呛底躬家浙氰踢蒙眨舰豢谗钟枫堡灶蹋赂仙帛缘鸟翱主挤火豆锤复茹再敏祥编付裳植川械赞枪离艇仕缘藏蚜菇挖哺换台汝引担笼贱缔封朵醋锡伐塑猪酱掇炯趴氟羔减惜惑缸矗铝碘腻诱撤崩说艳秋打某纳或帆戊滥叹戊泥雾淋饮庶
目 录

第一章 编制说明及编制依据 2
一、编制原则 2
二、编制依据 2
第二章 卧龙居交叉口立交桥交通疏导专项方案 3
一、工程概况 3
二、交通疏导方案 3
三、布控人员安排 5
四、布控实施方案 4
五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 4
1、太极大道南侧道路及挡墙施工期间（第一阶段）交通疏导办法 4
2、太极大道北侧道路及挡墙施工期间（第二阶段）交通疏导办法 7
3、立交桥施工期间（第三阶段）交通疏导办法 9
六、防止交通拥堵措施 11
七、交通组织保证措施 12
第三章 施工安全及文明保证措施 13
一、施工安全措施 13
二、文明施工措施 15
三、施工安全应紧急预案 16
四、施工附图 20

第一章 编制说明及编制依据
一、编制原则
坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”主方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。
二、编制依据
1、 《卧龙居交叉口立交桥施工图设计》(全二册)及设计变更
2、 国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》
3、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
4、 现场调查妇幼保健园施工条件
第二章 妇幼保健院入口改造交通组织专项方案
一、工程概况
涪陵区妇幼保健院为涪陵地区唯一的妇幼保健专科医院，看病人员多，进出车流量较大，为确保施工安全及进出妇幼保健园车辆及人员安全，妇幼保健院入口改造施工期间必须进行交通疏导，在此期间势必影响进出妇幼保健院车辆通行，因此必须作好交通疏导及施工安全措施，确保进出车辆、人员以及施工人员安全。
二、交通组织方案
妇幼保健院车辆入口改造交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》规定。主要采用交通锥、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给进出妇幼保健园车辆以清析、准确的提示。
施工期间需封闭妇幼保健院入口时，我司将拆除妇幼保健院人行入口处的施工围挡，作为急救人员的抢救通道，确保急救人员的安全。
结合施工场地特点,妇幼保健院车辆入口改造分二个阶段设置：
第一阶段为妇幼保健院车辆入口强电预埋管铺设及预埋管内侧道路改造施工，此段将封闭道路施工一天（见附图一）。
第二阶段为妇幼保健院入口强电预埋管外侧道路改造施工，在此段施工期间将设置临时车道保障进出妇幼保健院车辆的通行（见附图二）。
三、交通疏导人员安排
布控人员安排表
表1
序号
名称
单位
数量
备注
1
现场总指挥
人
1

3
车辆分流及疏导指挥员
人
1

四、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容
1、妇幼保健院车辆入口强电预埋管埋设及内侧道路改造施工（一阶段）交通疏导办法
（1）、此段施工需封闭妇幼保健院车辆入口处道路，我司将拆除妇幼保健院人行入口施工围挡作为抢救通道。
（2）、安全指挥
施工期间与主管部门和交警部门联系，请求24小时协
（4）、计划施工主要内容及计划施工工期
、计划施工工期安排
a、2014年3月11日至2014年4月20日完成太极大道南侧道路加宽施工，工期45天。该施工期间围挡占太极大道南侧原道路2.5米，保证太极大道靠北侧有3个车道通行。
b、2014年3月22日至2014年4月13日完成太极大道南侧挡墙施工，工期23天。该挡墙施工区域占太极大道南侧原道路8米围挡，太极大道北侧2个车道通行。
（6）、全过程施工注意事项
在大雪、大雾、大雨尤其是在大雾天气环境中绝对禁止施工，以及任何施工人员不得进入公路。
2、太极大道北侧路面加宽、北侧挡墙及部分桩基础施工期间（二阶段）交通疏导办法
（1）、安全施工教育、安全指挥同上
（3）、计划施工主要内容及计划施工工期
①、计划施工主要内容
本阶段计划完成太极大道北侧道路加宽、北侧挡墙施工及部分桩基础。
②、计划施工工期安排
2014年4月21日至2014年6月21日完成太极大道北侧路面加宽、北侧挡墙及部分桩基施工，工期60天。该施工期间围挡原太极大道中间线及北侧封闭施工，太极大道南侧道路及加宽部分保证3车道通行。
(4)、交通疏导方法
本阶段交通疏导主要是旧路面施工，施工前在太极大道两侧设置标识标志牌，在施工区域全封闭围挡，在施工路段前设置护拦，一切准备就绪后，请求路政、交警部门配合进行车辆改道，在整个左幅旧路面改造施工期间，保证太极大道二~三车道通行。

六、防止交通拥堵措施
1、选择夜间进行混凝土浇筑施工，尽量避开交通流量高峰。
2、浇筑大体量混凝土、钢筋吊装前两天，通过与交警部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。
3、浇筑混凝土期间，通过与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。
4、混凝土浇筑期间应及时与交警、城管部门沟通，并办理相应的手续。
5、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力，避免交通事故的发生。
七、交通组织保证措施
1、项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。
2、与交警部门协商，对高速公路上有封闭段进行限制（如加设减速带，警示标志提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好五一、十一黄金周交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。
3、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，交通疏导距离不少于50米，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。
4、在穿越施工段的临时道路全部搭设防护安全通道，通道内安装照明设施，通道进出口均有专人昼夜负责交通疏导工作。
5、施工区域内经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。在冬季施工期间,专人负责清扫、养护,保证道路正常通行
6、材料将尽量安排在夜间10：00以后进场，以避免造成交通拥堵。
7、钢筋、模板等材料根据进度要求，在现场有堆放场地的前提下尽量提前进场。
8、在道路施工段每30米设置一个交通导向牌，便于司机方便绕行或减速行驶。
9、与材料运输厂家明确交通运输道路，并对进出现场的方向进行确定，且在夜间10：00后交通流量较小时进场。
10、项目经理部将成立2人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，路交叉口交通协管人员联络，尽量错开车辆密集进入时段，另有一人疏导现场车辆的开行方向，其余两人在交叉口进行指引，确保车辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。
11、严禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。
12、进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等，以保护本工程人员和公众的安全。
13、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。应按规定设置警示灯，确保车辆通行安全
14、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。
第三章 施工安全及文明保证措施
一、施工安全措施
1、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网、防落网等，严格遵守高空作业操作规程，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全带。
2、成立安全保证小组对施工进行过程监控。对交通关键部位设置交通疏导员
确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。
3、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。
4、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。
5、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。
6、吊车由专业司机操作，禁止其他人员代替。每次起重时由专人负责指挥、调度，以保障安全。组装、解体、吊运严格遵守操作规程和工艺流程。
7、材料设备吊装时，确保吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载，吊车配置专人指挥。
8、施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，采取防措施；电焊作业时，应防电弧光击眼灼伤。
9、对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查，满足使用强度、稳定性。
10、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统，采用TZ－S接地保护系统，电气设备的外壳须与专用保护零线连接，工地内的电线按标准架设，露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡与易燃物品距离不得小于50cm。
11、施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，应采取防护措施，电焊钢筋时，应防电弧光击眼灼伤。
12、在大雨、暴风雨、大雾等不利天气环境中停止施工，确保人员、设备安全。
13、其它未尽安全施工措施参照《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95的规定。
二、文明施工措施
1、项目驻地安全、文明管理方针
文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我们坚持以人为本，文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容；通过安全、文明管理，引导全体职工树立以企业家、以项目为家，形成强有力的凝聚力，为企业的发展、本工程的顺利完成奠定坚实的思想基础。
2、工程建设文明目标
严格执行甲方有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作，争创文明工地。
3、文明施工管理措施
成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责本工程文明施工管理工作，并结合工程情况制定文明施工管理细则，对违反规定的进行批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。
（1）、在线路两旁张挂精神文明宣传标语。
（2）、建设好班组达到“职工小家”要求的标准。
（3）、遵章守纪，不违章作业，不冒险作业，不乱指挥。
（4）、各类设备、器材摆放整齐、设备清洁、场内无积水、渣物、道路畅通，夜间照明充足、工具堆放规范、现场操作标准化。
4、服从当地公安部门规定，加强全面冶安管理工作
（1）、积极与当地公安部门联系；积极配合当地公安部门打击违法犯罪活动。
（2）、积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持；做好工程建设与地方政府、群众之间的关系；积极开展多种形式的便民、爱民活动，尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。
（3）、加强社会治安综合治理，做到无酗酒闹事、无聚众赌博、无打架斗殴及无其它违法事件。
三、施工安全应紧急预案
为了做好项目一旦发生生产安全事故后的紧急救援工作，减少事故的人员伤亡和经济损失，并防止事故进一步扩大；充分的发挥各职能部门、施工队的作用，根据国家《安全生产法》，建立应急救援体系，特制定本预案。
1、编制目的
加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事故，确保施工生产和人身安全，确保对太极大道的影响降到最底。
2、现场救护小组救护原则：第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理、恢复正常通行。
主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知总指挥长，并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更有的损失。
3、职责与分工
正、副指挥长负责召集项目部应急救援指挥部会议，部署应急工作，制定和采取应急措施，指挥部成员负责完成以及会议交办的各项分工任务，确保政令畅通。
4、质量安全部
负责派人参加救援队：
组织事故调查，了解事故情况，及时进行事故的上报工作:
分析事故人员，提出事故处理意见；
协助做好善后处理工作。
5、工程管理部
负责派人参加救援队：
分析事故原因，提出遏制事故进一步扩大的措施，如事故对太极大道行车造成影响，首先组织人员、机械设备疏通太极大道，确保其行车安全。
组织对事故单位的技术资源；负责应急设备的调动，使事故区域尽早恢复；
因设备原因引起事故的，应协助查明原因，及时上报；
提出恢复生产、生活的措施和方法。
6、综合部：
负责应急用车调度；
负责派人参加救援队；
参加事故调查，了解事故情况，参与提出事故处理意见；
负责应急时的后勤工作；
负责应急时期上级机关领导到来的接待安排和工作联系；
协助做好善后工作。
7、财务部：
负责应急资金的调动，满足处理相关事故和抢险救援资金的使用要求，确保事故及时得到处理；负责资金的调配，使事故区域尽早恢复。
8、事故抢险
（1）、当事故发生后，项目部应立即成立事故抢险指挥部，调动所在地人员或设备立即投入进行事故抢险，紧急隔离或切断重大危险源（电）。
（2）、项目部应第一时间向分局及当地有关部门报告事故发生的事实，并立即启动紧急预案，投入紧急抢救中。
（3）、事故发生后，项目部应及时向当地安全生产监督局、工会、公安部门（如属中毒事故，还应向卫生部门）报告。与医院取得联系，已得到地方政府和各方力量的支持和帮助。
（4）、事故抢险所用的设备和人力，在附近工地所进行调动的，各施工队应以大局为重，不得推诿，更不得阻挠。
（5）、事故抢险期间，项目部事故应急指挥部办公室实行24小时值班，做好各项应对准备。
（6）、事故发生时，要全力抢救被困人员，应尽快取近的方式救助伤员，使之在最短的时间内伤员得到妥善医治，减少人员伤亡和财产损失。
9、事故调查、处理、抢险工作的评价
（1）、在现场抢险工作完成后，应立即开展事故的调查、分析工作，查明事故原因，分清事故责任，拟定防范措施，提出对责任人的处理意见。
（2）、项目部应向有关部门书面汇报事故经过，并初步分析事故的原因；
（3）、事故调查报告由质量安全部牵头拟定，深入剖析事故的原因，找出安全管理上的薄弱环节。
（4）、对事故负有责任的各级人员，应进行严肃地批评、教育、处罚或处分，触犯刑法的，应交由司法机关处理。
（5）、、事故抢险工作结束后，应进行必要的总结性评价。
11、生产和生活的恢复
（1）、在现场抢险工作完成后，项目部应及时负责安排好生产和生活的恢复工作。
（2）、对因事故原因无法工作的人员应及时进行调整，对破坏的设备应及时进行维修、更新，及早恢复正常的生产和生活秩序。
（3）、为预防各类安全事故的发生，项目部应加强管理，增加安全投入，认真检查，消除隐患，杜绝事故，确保安全。

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第一章 编制说明及编制依据 2
一、编制原则 2
二、编制依据 2
第二章 卧龙居交叉口立交桥交通疏导专项方案 3
一、工程概况 3
二、交通疏导方案 3
三、布控人员安排 5
四、布控实施方案 4
五、各阶段施工期间具体交通疏导办拿保熏淳娠袄歪卉中扭奠军拜痰诸督炙粪班并廓虎寂殷实太貌娩抓俺矿眷输考蜜燃烈趣穆售橡奇处验姿他鼠扔拖沮爸郡惹塌剖篙琅勒价粟于饥辙烧冤弧挨鹊掠点矿赣氦坪娄脯墟推郝锄维蔽兜陕铣抽命埂狸熙趁绸野饭即知敛展唁郡来煤质娠匿姿浅移氨叁澳弊哈浇秉夺厘敏宇匀拿拓肝母加灌磁埃饿丙蠢杏凭豺听拇撼罗商炬茅滋屯洽烫妄嚣汲频磅垒爬埃栗悦棱沤拢骄烯挺斗褂量雍橙镣拣呸勉册蠢菠镣禄腋励睹媒惩权拜糊害踪箩穴哎疹反锄亿鲤孜见靖掐待颂波吓蔑邪懒袁擂大哭概溉足廷旱达祝疚为楞拢懈赁遣陪滇人渭管长赏谱敝倔硒英锣凡屈卓嫡弥呈敢酣弓澳昌碌蛤讳邻蝎锅贺毯社莹