国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》期末单项多项选择题题库及答案(试卷代码：2586).docx

国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》期末单项多项选择题题库及答案（试卷代码：2586）
盗传必究
一、单项选择题
1. （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票 自动查验服务。
A. 自动售票机
B. 人工售票机
C. 自动增值机
D. 自动验票机
2. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照 明、（）等设备的监视和控制。
A. 屏蔽门
B. 液压梯
C. 模拟屏
D. 通风
3. 占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，晾望条件较好的道岔是（）o
A. 单开道岔
B. 交分道岔
C. 三开道岔
D. 对称道岔
4. 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）o
A. 大系统
B. 小系统
C. 环控系统
D. 风系统
5. 中央计算机负责处理来自（）的交易信息，生成必要的管理报表.
A. 车站计算机
B. 人工售票机
C. 自动售票机
D. 自动验票机
6. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于（）。
A. 0. 5km
B. 1km
C. 1. 5km
D. 2km
7. （）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭 和起动状况。
A. 自动电话通信
B. 专用通信
C. 闭路电视
D. 有线广播通信
8 .在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（） 转入工作程序。
A. 供电系统
B. 广播系统
C. 灭火系统
D. 通风系统
9. 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自 动收费系统中有一定的代表性。
A. 磁卡
B. 非接触式IC卡
C. 接触式IC卡
D. 非接触式智能卡
10. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（）、通信时钟、屏蔽门等系 统进行数据交换。
A. 冷冻水系统
B. 信号ATS
C. 自动扶梯
D. 风闸
11. 车站一般宜设在（）上。
A. 直线段
B. 斜线段
C. 曲线段
D. 交叉线段
12. （）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。
A. 三杆式闸机
B. 多杆式闸机
C. 门式闸机
D. 五杆式闸机
13. 车站级模拟屏盘上设有（）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止 出现误操作。
A. 投入/切除钥匙
B. 进出
C. 紧急
D. 电源
14. 在FAS系统车站级设备中，（）是系统控制盘的“心脏”。
A. 电源模块及蓄电池
B. 网络
C. CPU 卡
D. 图形命令中心
15. 下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（）。
A. 正反转控制
B. 环控/自控转换开关位置
C. 启停控制
D. 送、混、回风温湿度测量
16. 自动验票机布置在（）之间。
A. 车站控制室
B. 站台层
C. 出入口
D. 付费区和非付费区
17. 根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（）级。
A. 2
B. 4
C. 3
D. 5
18. （）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。
A. 机械联锁
B. 机电联锁
C .计算机联锁
D.电气联锁
19. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可 靠、安全。
A. 机械化设备
B. 实用性设备
C. 经济性设备
D. 自动化设备
20. 地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及（）部分。
A. 列车内的标识
B. 出站系列标识
C. 乘车系列标识
D. 换乘系列标识
21. 世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成。
A. 巴黎
B. 东京
C. 莫斯科
D. 伦敦
22. （）占地较短，列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好。
A. 单开道岔
B. 交分道岔
C. 三开道岔
D. 对称道岔
23. 车站AFC设备均设置在车站的（）。
A. 出入口
B. 站厅层
C. 站台层
D. 车站控制室
24. 深圳地铁一期工程采用（）灭火系统。
A. 烟烙尽自动气体
B. 二氧化碳
C. 卤代烷
D. 七氟丙烷气体
25. 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆 门全部打开的时间为（）秒。
A. 5
B. 3
C. 1
D. 8
26. 区间隧道每隔（）米设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25米长的水龙带两盘， DN19多功能水枪一支，并在消防箱上设电话插孔。
A. 100
B. 150
C. 20
D. 50
27. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照 明、（）等设备的监视和控制。
A. 屏蔽门
B. 液压梯
C. 模拟屏
D. 通风
28. 自动验票机布置在（）之间。
A. 车站控制室
B. 站台层
C. 出入口
D. 付费区和非付费区
29. 车站计算机和票房售票机最少可以保存（）天的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天 的运营数据。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 7
30. 在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急
（）转人工作程序。
A. 供电系统
B. 广播系统
C. 灭火系统
D. 通风系统
31. 城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）行车惯例。
A. 左侧
B. 右侧
C. 前侧
D. 后侧
32. 占地较短，而旦列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，嚎望条件较好的道岔是（）o
A. 单开道岔
B. 交分道岔
C. 三开道岔
D. 对称道岔
33. 车站计算机至少可以保存（）天的AFC设备数据在车站计算机的主存储器中。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 7
34. （）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A. 感烟式
B. 感温式
C. 感光式
D. 光电式
35. 当外界空气粉值小于或等于车站空调大系统回风空气饮值时，采用（）运行。
A. 小新风空调
B. 全通风
C. 全新风空调
D. 大新风空调
36. 城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。
A. 灭火系统
B. FAS系统
C. 机电设备系统
D. 大系统
37. 根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为()级。
A. 2
B. 4
C. 3
D. 5
38. ()正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。・
A. 机械联锁
B. 机电联锁
C .计算机联锁
D.电气联锁
39. ()是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和 起动状况。
A. 自动电话通信
B. 专用通信
C. 闭路电视
D. 有线广播通信
40. 在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急 ()转入工作程序。
A. 供电系统
B. 广播系统
C. 灭火系统
D. 通风系统
41. 非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的()。
A. 180 倍
B. 200 倍
C. 150 倍
D. 100 倍
42. 车站一般宜设在()上。
A. 直线段
B. 斜线段
C. 曲线段
D. 交叉线段
43. （）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。
A. 三杆式闸机
B. 多杆式闸机
C. 门式闸机
D. 五杆式闸机
44. 在FAS系统车站级设备中，（）是系统控制盘的“心脏”。
A. 电源模块及蓄电池
B. 网络
C. CPU 卡
D. 图形命令中心
45. 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）o
A. 大系统
B. 小系统
C. 环控系统
D. 风系统
46. 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。
A. 滑动门
B. 端门
C. 固定门
D. 站台操作盘
47. （）是排水进入市政排水管网前的消能设施，其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁 有防冲洗的措施。
A. 集水井
B. 污水池
C. 污水系统
D. 压力井
48. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（）、通信时钟、屏蔽门等 系统进行数据交换。
A. 冷冻水系统
B. 信号ATS
C. 自动扶梯
D. 风闸
49. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照 明、（）等设备的监视和控制。
A. 屏蔽门
B. 液压梯
C. 模拟屏
D. 通风
50. 在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（）的装置。
A. 定向广播
B. 导向广播
C. 变向广播
D. 方向广播
51. 地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（）o
A. 列车内的标志
B. 出站系列标志
C. 乘车系列标志
D. 换乘系列标志
52. 车站一般宜设在（）上。
A. 直线段
B. 斜线段
C. 曲线段
D. 交叉线段
53. 车站级模拟屏盘上设有（）开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和切除，防止 出现误操作。
A. 投入/切除钥匙
B. 进出
C. 紧急
D. 电源
54. 在FAS系统车站级设备中，（）是系统控制盘的“心脏”。
A. 电源模块及蓄电池
B. 网络
C. CPU 卡
D. 图形命令中心
55. （）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。
A. 空调新风机
B. 隧道风机
C. 回排风机
D. 射流风机
56. 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。
A. 滑动门
B. 端门
C. 固定门
D. 站台操作盘
57. （）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭 和起动状况。
A. 自动电话通信
B. 专用通信
C. 闭路电视
D. 有线广播通信
58. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可 靠、安全。
A. 机械化设备
B. 实用性设备
C. 经济性设备
D. 自动化设备
59. 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的 自动收费系统中有一定的代表性。
A. 磁卡
B. 非接触式IC卡
C. 接触式IC卡
D. 非接触式智能卡
60. 在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（）的装置。
A. 定向广播
B. 导向广播
C. 变向广播
D. 方向广播
二、多项选择题
1. 车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统（）等构成。
A. 火灾自动报警系统
B. 屏蔽门系统
C. 环控系统
D. 电梯系统
E. 乘客信息系统
2. FAS系统由（）组成。
A. 中央级设备
B. 车站级设备
C. 连接中央级和车站级的网络
D. 自动灭火系统
E. 控制盘
3. 空调水系统由（）等设备组成。
A. 水阀
B. 冷水机组
C. 水泵
D. 冷却塔
E. 管路
4. 列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（）行动。
A. 将情况报车控室
B. 乘客上下完毕后，关门动车
C. 在故障门上粘贴故障告示
D. 通报维修及监控调度
E. 引导乘客从正常的门上下车
5. 信息标识分为（）o
A. 导向信息标识
B. 公共信息标识
C. 警示信息标识
D. 生活信息标识
E. 科技信息标识
6. 城市轨道交通车站尽量通过短的出人口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无 雨淋的乘车条件。
A. 旅游景点
B. 游乐中心
C. 住宅密集区
D. 办公密集区
E. 工厂
7. 城市轨道交通通信按用途分为（）和其他通信。
A. 专用通信
B. 自动电话通信
C. 有线广播通信
D. 闭路电视
E. 无线通信
8. 城市轨道交通采用的气体自动灭火系统，主要有（）0
A. 二氧化碳灭火系统
B. 肉代烷灭火系统
C. 烟烙尽灭火系统
D. 七氟丙烷气体灭火系统
E. 消防灭火系统
9. 车站隧道通风主要设备有（）。
A. 轨道排风机
B. 电动风阀
C. 防火阀
D. 射流风机
E. 推力风机
10. 列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（）行动。
A. 将情况报车控室
B. 引导乘客从正常的门上下车
C. 在故障门上粘贴故障告示
D. 通报维修及监控调度
E. 乘客上下完毕后，关门动车
11. 城市轨道交通信号基础设备主要包括（）等。
A. 继电器
B. 信号机
C. 转辙机
D. 轨道电路
E. 车站集中电话机
12. 我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有（）等几种。
A. 单开道岔
B. 对称道岔
C. 三开道岔
D. 交分道岔
E. 五开道岔
13. 空调水系统由（）等设备组成。
A. 水阀
B. 冷水机组
C. 水泵
D. 冷却塔
E. 管路
）行动。
14. 列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（
A. 将情况报车控室
B. 乘客上下完毕后，关门动车
C. 在故障门上粘贴故障告示
D. 通报维修及监控调度
E. 引导乘客从正常的门上下车
15. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成（）。
A. 液压泵站
B. 阀组
C. 管路
D. 油温过热保护
E. 驱动链
16. 城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无
雨淋的乘车条件。
A. 旅游景点
B. 游乐中心
C. 住宅密集区
D. 办公密集区
E. 工厂
17. 城市轨道交通通信按用途分为（）和其他通信。
A. 专用通信
B. 自动电话通信
C. 有线广播通信
D. 闭路电视
E. 无线通信
18. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成（）o
A. 液压泵站
B. 阀组
C. 管路
D. 油温过热保护
E. 驱动链
19. 冷水机组主要由（）组成。
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 膨胀阀
D. 蒸发器
E. 水泵
20. 城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等。
A. 列车迸路控制
B. 列车间隔控制
C. 调度指挥
D. 信息管理
E. 设备工况监测
21. 城市轨道交通限界分为（）o
A. 车辆限界
B. 设备限界
C. 建筑限界
D. 人行限界
E. 通信限界
22. 城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无 雨淋的乘车条件。
A. 旅游景点
B. 游乐中心
C. 住宅密集区
D. 办公密集区
E. 工厂
23. 车站废水排放系统主要由（）等组成。
A. 集水井
B. 压力井
C. 化粪池
D. 污水池
E. 净化池
24. 防淹门包括（）等部件。
A. 闸门
B. 门槽
C. 锁定装置
D. 启闭机
E. 密封
25. 冷水机组主要由（ ）组成。
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 膨胀阀
D. 蒸发器
E. 水泵
26. 根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了（）等形式多样的轨道交通体系。
A. 城市地铁
B. 轻轨
C. 城郊铁路
D. 自动化快速运输系统
E. 大巴
27. 城市轨道交通线路空间设置有（）方式。
A. 地下
B. 地而
C. 高架
D. 上下
E. 悬空
28. 我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有（）等几种。
A. 单开道岔
B. 对称道岔
C. 三开道岔
D. 交分道岔
E. 五开道岔
29. 防淹门包括（）等部件。
A. 闸门
B. 门槽
C. 锁定装置
D. 启闭机
E. 密封
30. 环形折返线一般只适用于（）的情况。
A. 线路较短
B. 线路较长
C. 线路延伸可能较小
D. 线路延伸可能较大
E. 该端点站往往在地面