汽车底盘构造与维修习题.docx

汽车底盘构造与维修习题汇总绪论
1汽车底盘有哪几大系组成各系的作用哪些
答：传动系，行驶系,转向系，制动系；
传动系的作用是将发动机输出动力传递给驱动车轮；
行驶系的作用是将传动系传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力并将汽车构成一个整体,支撑汽车的总重量承重，传递各种力和力矩，减小振动、缓和冲击保证汽车的平稳行驶；
转向系的作用是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求,适时的改变行驶方向，能在汽车
受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合,共同保证并完成汽车稳定的按直线行驶；
制动系的作用就是使行驶的汽车减速或停车；
第1章汽车传动系
第一节概述
一、填空题
1. 汽车传动系的作用是 将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶；
2. 按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式和电力式等四种；
3. 按传动比变化的不同，汽车传动系的型式有有级传动和无级传动;
4. 按传动比的变换方式，汽车传动系的型式有强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式;
5. 汽车行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、上坡阻力、空气阻力；
6. 汽车牵引力的大小,不仅取决于发动机输出扭矩和传动装置的结构，同时还取决于轮胎与路面的附着性能；
7. 为使车轮在路面上不打滑附着力必须大于或等于汽车牵引力
二、名词解释
1. 牵引力
汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，表现为路面对轮胎边缘施加的反作用力,这个力即是汽车牵引力；
2. 行驶阻力
汽车行驶中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力、加速阻力、上坡阻力、空气阻力；
3. 滚动阻力
滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力,其大小与汽车总重量、轮胎结构和轮胎气压以及路面的性质有关
4. 空气阻力
空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力，车后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力
5. 上坡阻力
上坡阻力是指汽车上坡时，由于汽车重力和坡度所引起的阻力;
6. 加速阻力
加速阻力是指汽车在起步和加速时由于惯性作用所引起的阻力；
7. 有级传动系
有级传动系指仅有若十个一定数值传动比的传动系，如齿轮机械传动系；
8. 无级传动系
无级传动系指传动比能在一定范围内按无限多级进行变化的传动系;如液压和电力传动系;
9. 附着力
附着力是阻止车轮打滑的路面阻力，其大小与轮胎和地面的性质及作用在车轮上的附着重力有关；
三、问答题
1. 汽车行驶时的阻力包括哪些
答：滚动阻力、加速阻力、上坡阻力、空气阻力
2. 汽车行驶的条件有哪些
答:汽车的行驶条件取决于牵引力和总阻力的关系；当牵引力等于行驶阻力时，汽车匀速行驶或静止状态；当牵引力大于行驶阻力时，汽车加速行驶;反之汽车则减速行驶或无法起步;
3. 汽车牵引力的大小与那些因素有关
答：汽车牵引力的大小不仅取决于发动机输出扭矩和传动装置的结构，同时还取决于轮胎与
路面的附着性能；
4. 传动系的作用
答：传动系的作用是将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶；同时还应具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等作用；
5. 传动系按结构和传动介质分类有哪些
答：机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系、电力式传动系；
6. 按传动比变化分类有哪些
答：有级传动系、无级传动系；
7. 按传动比的变换方式分类有哪些
答：强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式；
8. 什么叫有级传动和无级传动
答：有级传动系指仅有若十个一定数值的传动系，如齿轮机械传动系;无级传动指传动比能在一定范围内按无限多级进行变化的传动系;如液压和电力传动系；
9. 汽车驱动形式通常用什么来表示WD和4WD字母含义是什么
答：汽车驱动形式通常用汽车的全部车轮数乘以驱动车轮数表示；WD表示驱动车轮，4WD表示传动系统为4个车轮的全驱型乘用车；
10. 传动系的布置形式有哪些答：发动机前置后桥驱动的传动系FR型、发动机后置后桥驱动的传动系RR型、发动机前置前桥驱动的传动系FF型、发动机中置后桥驱动的传动系MR型、全轮驱动nWD型;
11. 发动机的动力是怎样传递的
答：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴,最后传给驱动车轮；
12. 汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者之间有什么关系
答：为使汽车正常行驶，车轮在路面不打滑，则必须保证附着力大于或等于牵引力，而牵引力必须大于或等于汽车行驶阻力；
第二节离合器
一、问答题
1. 离合器的作用有哪些
答：保证汽车平稳起步、保证传动系换挡时工作平顺、防止传动系过载；
2. 离合器的性能要求
答：1能可靠的传递发动机最大扭矩而不打滑；
2能保证发动机与传动系接合平顺柔和；3保证发动机与传动系分离迅速彻底；
4从动部分转动惯量要尽可能小，以减小换挡时齿轮的冲击;
5具有良好的热稳定性保证离合器工作可靠；
6操纵轻便、结构简单、维修方便；
3. 离合器的形式有哪些
答：摩擦式离合器、液力式、电磁式；
4. 离合器按从动盘的数目分为哪些形式
答：单片式、双片式；
5. 离合器按弹簧的形式分为哪些
答：多簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式；
6. 离合器按操纵机构方式分为哪些
答：机械式、液压式、气压式；
7. 摩擦式离合器组成有哪些
答：主动部分、传动部分、操纵机构、压紧机构；
8. 离合器的操纵机构的组成有哪些
答：分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承;
9. 离合器是怎样工作的
答：离合器接合、离合器分离、汽车起步;
10. 膜片弹簧式离合器的组成有哪些
答：主动部分、从动部分、操纵机构、压紧机构；
11. 膜片弹簧式离合器各部分组成
答：主动部分有飞轮、压盘、离合器盖；从动部分有从动盘本体、摩擦衬片、花键盘毂、扭转减震器；压紧装置有膜片弹簧、支承圈；操纵机构有离合器踏板、离合器主缸、储液罐、推杆、分离板和分离轴承；
12. 膜片式离合器的特点有哪些
答：1.利用一个膜片弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆，使机构更简单;2.膜片弹簧工作中的压紧力几乎不受转速影响，并具有高速时压紧力稳定的特点；3.膜片与压盘接触面积大，压力分布均匀,压盘不易变形，接合柔和，分离彻底;4.结构简单、紧凑、轴向尺寸小，零件少,质量轻，容易平衡；
13. 桑塔纳20轿车采用什么形式离合器
答：膜片弹簧式离合器
14. 东风EQ1092型汽车采用什么形式离合器
答：多簧式离合器
15. 离合器操纵机构的作用是什么答：使离合器分离,并使之柔和接合以适应换挡和汽车起步;
16. 离合器操纵机构按其作用分为哪两类形式其中非自动式分为哪几种形式
答：有非自动式、自动式;非自动式包括机械式、液压式、气压式；
17. 目前离合器操纵机构广泛采用哪些形式的操纵机构
答：广泛采用的式机械式、液压式操纵机构；
18. 机械式操作机构通常有那两种形式
答：有杠杆式、绳索式；
19. 桑塔纳20Gsi型轿车和奥迪轿车操纵机构，采用的是那种操纵机构
答：液压式操纵机构；
20. 液压操纵的优点
答：有摩擦阻力小、重量轻、操纵轻便、接合柔和、布置方便不受车身车架变形的影响等
优点；
21. 离合器的常见故障
答：离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发响、起步时离合器发抖；
22. 离合器打滑的现象是什么原因有哪些答：现象；1.当汽车起步时完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难；2.汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高,发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力；3.当满载上坡时打滑较明显严重时可闻到因摩擦衬片过热而产生的焦臭味原因；1.离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上使压盘处于 半分离状态;2.膜片弹簧弹力下降;3 .摩擦片磨损过甚而变薄、表面硬化,沾有油污或铆钉外露;4.离合器与飞轮连接螺栓松动;5.分离杠杆调整不当；
23. 离合器分离不彻底的现象是什么原因有哪些怎样排除
答：现象；1.汽车起步时将离合器踏板踏到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不抬踏板汽车就能前移或造成发动机熄火;2.变速时挂挡困难，并伴有变速器的齿轮撞击声；
原因；1.离合器踏板自由行程过大2.摩擦衬片翘曲、铆钉松动或摩擦衬片破碎;3.膜片弹簧分离指 端磨损或不在同一平面上;4,从动盘毂花键与变速器输入轴花键齿磨损过甚或锈蚀发卡，影响从动盘的移动;5,更换的从动盘摩擦片过厚;6,从动盘正反面装反;7,离合器液压操纵机构中油管内有空气；
判断排除：1,检查并调整离合器踏板的自由行程;2,液压式操纵机构，应检查系统是否漏油,检查总泵、分泵工作行程及推杆工作行程，并是需要为系统放气;3,检查分离杠杆是否在同一平面内，支承螺栓是否松动;4,若上诉检查仍无效则应 分解离合器,检查各总成部件必要时应更；若从动盘装反应重新组装；
24. 压盘常见的损伤有哪些
答：工作面磨损、擦伤、龟裂或翘曲；
25. 从动盘的常见损伤有哪些
答：摩擦衬片磨损变薄、铆钉外露或松动；摩擦衬片开裂、烧焦、硬化或有油污；从动盘翘曲；从动盘花键槽磨损；扭转减震器弹簧折断；
26. 摩擦衬片表面铆钉头深度小于多少mm应更换
答：小于;
27. 离合器踏板的自由行程是多少
答：15~25mm;
28. 怎样检测离合器踏板自由行程
答：首先测出踏板完全放松时的高度，在测出踩下踏板感动到有阻力时的高度，两者高度之
差即为离合器踏板的自由行程；
29. 自由行程过大过小时对离合器工作有什么影响
答：自由行程过大离合器不能完全分离；反之，自由行程过小,则离合器接合不彻底容易打
30液压操作机构离合器踏板自由行程有那两个间隙构成
答：一个是主缸活塞与补偿孔的距离；另一个是分离轴承与膜片弹簧之间的间隙；
31. 为了减小离合器传动过程中产生冲击从动盘应安装什么机构作为减震
答：扭转减震器；
32. 离合器工作过程中需反复调整什么
答：分离机构;
33. 离合器分离杠杆不平将导致离合器什么现象
答：分离不彻底;
34. 液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板时管路中的多余的油经什么流回贮油室
答：补偿孔;
二、填空题
1. 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦片间的压紧力、摩擦片的摩擦系数、摩擦片的数目及摩擦片的尺寸等四个因素;摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩；
2. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆作用
3. 由于分离轴承与分离杠杆之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板的自由行程；
4. 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减振器；