汽车轮胎的维护基础知识演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车轮胎维护基础知识,1,主要内容,一、轮胎,简介,二、轮胎维护与保养,2,一、轮胎,简介,1,、功用：,1,）、支承汽车及货物的总质量；,2,）、保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；,3,）、与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。,3,1.轮胎功能,功能一,.承载功能：,承受车辆负荷,功能二,.牵引/制动功能：,向路面传递驱动、制动力,功能四,.行驶舒适性：,吸收来自地面的震动,改变和保持车辆行驶方向,功能三,.机动稳定性：,4,一、轮胎,简介,2,、类型,1,）按轮胎内空气压力的大小：高压胎、低压胎和超低压胎；,2,）按胎体结构的不同：充气轮胎和实心轮胎；,3,）按保持空气方法的不同：有内胎轮胎和无内胎轮胎；,4,）按胎体帘线粘接方式的不同，充气轮胎分：,普通斜交胎、带束轮胎和子午线轮胎；,5,一、轮胎,简介,充气轮胎的结构,：,由,外胎、内胎和垫带,组成，装在车轮的轮辋上。,6,一、轮胎,简介,一）、外胎,由,胎面、帘布层、缓冲层和胎圈,组成。,1,、胎面,胎冠、胎侧、胎肩,胎冠与地面接触，产生摩擦力；胎肩是胎冠与胎侧的过渡部分；胎侧保护内胎。,7,一、轮胎,简介,轮胎花纹,8,一、轮胎,简介,2,、帘布层,是外胎的骨架：保持次外胎的形状和尺寸，使之具有足够的强度。由多层帘布交叉排列形成。,3,、缓冲层,夹在胎面和帘布层之间：加强两者之间的结合，缓和汽车行驶时受到的路面冲击。,4,、胎圈,使外胎牢固地安装在轮辋上。,9,一、轮胎,简介,二）、内胎,环形橡胶管，上有气门嘴用以充、排气。,三）、垫带,环形橡胶带，垫在内胎有轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨伤。,10,普通斜交胎,1,、结构特点,帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于,90,排列。,2,、性能,胎面平整，行驶平稳；牵引效果好，防穿透性能有所改善。,11,12,子午线轮胎,1,、结构特点,帘线与胎面中心线的夹角接近,90,；带束层与胎面中心线夹角为,10 20,。,13,14,子午线轮胎,2,、优点：,行驶里程长；滚动阻力小，节约燃料；承载能力大；减振性能好；附着性能好；胎面耐穿刺，不易爆破；胎温低，散热快；质量轻，节约原料。,3,、缺点：,胎侧变形大，受力大，易产生裂口。,15,无内胎充气轮胎,优点：,胎温低，寿命长,;,结构简单，重量轻,;,安全性好,.,16,轮胎规格的表示方法,可用,外胎直径,D,、,轮辋直径,d,、,断面宽,B,和,断面高,H,的名义尺寸表示。,17,105,/,60,R,13,轮辋名义直径代号,子午线结构代号,速度符号的记号,轮胎名义高宽比代号,轮胎名义断面宽度代号,18,轮胎的标识,19,扁平率（高宽比）：,轮胎断面高与断面宽的比值，,H/B,，,20,21,轮胎的生产日期,22,轮胎的最大载重能力,23,轮胎压力监控系统,在汽车行驶时，轮胎压力监控系统（,Tire Pressure Monitor System,，简称,TPMS,）是对轮胎内空气压力和温度实时的进行自动监测的安全装置，当轮胎内气压过低或过高、漏气、温度过高、电池电压过低、传感器有故障等，系统都会立刻发出报警，提醒司机及时对轮胎进行检查和处理，以保障行车安全。,24,轮胎压力监控系统,TPMS,的基本形式主要有两种：,（,1,）直接式,TPMS(Pressure-Sensor Based TPMS,，简称,PSB TPMS),这种系统利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线电发射器将压力信息从轮胎内部发送到射频接收器系统，然后仪表会显示轮胎气压数据或者直接使用报警指示灯。,25,轮胎压力监控系统,（,2,）间接式,TPMS(Wheel-Speed Based TPMS,，简称,WSB TPMS),这种系统是通过汽车本身的,ABS,系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时会使轮胎直径变小，在同等车速下这个轮胎会与其它正常轮胎轮速不一样，这种变化即可触发系统警报。,由于,PSB TPMS,从功能和性能上均优于,WSB TPMS,，因而，目前一般汽车所配置的,TPMS,，大都采用直接式。,26,27,二、,轮胎的,维护与保养,轮胎的维护应结合车辆的维护强制执行。本节主要侧重轮胎的维护。车辆分日常维护、一级维护和二级维护。轮胎维护的分级和周期与车辆维护相同。,28,一、轮胎的日常维护,汽车轮胎的使用与维修可按交通部标准,汽车轮胎使用与维修要求,JT/T30396,进行。,1,出车前捡视,2,行驶中检视,3,收车后检视,29,一级维护轮胎作业项目,（,1,）紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。,（,2,）挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。,（,3,）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。,（,4,）如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。,（,5,）检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。,（,6,）检查轮胎,(,包括备胎,),气压，并按标准补足。,（,7,）检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，应予排除。,（,8,）必要时,(,如单边偏磨严重,),应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。,30,二级维护轮胎作业项目,除执行一级维护的各项作业外，还应：,(1),拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。,(2),轮胎解体检查：,1,）胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。,2,）内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。,3,）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。,4,）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。,(3),排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。,(4),高速车应进行轮胎的动平衡。,(5),按规定进行轮胎换位。,(6),发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。,31,轮胎的正确使用、换位和车轮动平衡检测,1,轮胎的正确使用,（,1,）保持轮胎气正常,（,2,）防止轮胎超载,（,3,）合理搭配轮胎,（,4,）精心驾驶车辆,（,5,）保持良好的底盘技术状况,32,2,轮胎的换位,按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延长,20%,左右的使用寿命。轮胎换位应结合车辆的二级维护定期进行,常用的换位方法有,交叉换位法,和,循环换位法,；,子午线轮胎宜用,单边换位法,。,33,34,车轮与轮胎的平衡,(1),静平衡,重量围绕车轮等量分配,。,静不平衡的车轮旋转时造成跳动。,(2),动平衡,在中心线每一侧使重量等量分配,。,动不平衡的车轮会引起车轮摆动和磨损。,35,离车式车轮动平衡仪：检测动平衡及调整平衡,36,轮胎常见故障,不正常磨损,1,）、胎肩或胎面中间磨损,故障原因,：未能正确保持充气压力,故障排除,：,检查驾驶条件：若超载，向驾驶员提出；,检查充气压力：过量或不足，调整,调换轮胎位置,37,38,2,）、内侧或外侧磨损,原因：,过高车速下转弯；悬架零部件变形或磨损过大，影响了前轮定位；外倾角不正确。,故障排除：,检查驾驶条件：若有转弯磨损，向驾驶员提出；,检查悬架部件：松动，紧固；变形，修理；,检查外倾角：不正常，校正；,调换轮胎位置。,39,3）、前束或后束磨损,故障原因：,调整不当；过量的后束,故障排除：,检查前束和后束；,调换轮胎位置。,4）、前端或后端磨损,检查充气压力；,检查车轮轴承;；,检查外倾角和前束；,检查轴颈或悬架部件；,调换轮胎位置,40,41,3.轮胎修补（轿车轮胎）,轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。,可修补范围：,胎面剩余花纹深度,1/3,新胎花纹深度,只有胎面部分损伤后可,以进行修补。,其它部位损伤时（如胎,侧、胎圈等）不能修补,种类,孔洞,直径,两洞,间距,数量,轿,车,胎,5mm以下,70mm,2处,修补方法：,蘑菇丁胶片,一般胶片,对轮胎很好的修补效果与保护作用,胶片,修补,二,.轮胎的使用保养,4.轮胎的保养,42,不推荐使用：,该方法在修补时再次对胎体结构进行破坏,修补效果差,胶条,修补,1.轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业,修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。,2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。,注意,二,.轮胎的使用保养,4.轮胎的保养,43,胎体帘线断裂解剖图,起鼓外观特征,胎里冲击内裂,安装原因,胎圈底部帘线被划伤,制造原因,起鼓主要原因,使用原因,胎侧帘线搭接不良,帘线断面解剖图,胎里气密层,径向内凹,帘线表面解剖图,胎里冲击凹痕,三,.轮胎的缺陷鉴定,1.胎侧起鼓,胎体帘布帘线,密度疏密不均,擦伤、撞伤、刺伤,垫伤及划伤,胎圈划伤,44,起鼓鉴定方法,沿周向等半径，手用力顶住胎体左右移动,安装不良,使用不当,胎体帘线遭撞击后发生永久变形,感觉起鼓部位厚度略薄或强度稍弱,强度没有明显差异,起鼓部位胎圈底部帘线划伤,有外伤、帘线断裂、胎里凹痕,三,.轮胎的缺陷鉴定,1.胎侧起鼓,起鼓部位,起鼓是常见的问题，有经验的鉴定人员无需借助复杂设备，通过眼观手摸即可以实施准确的鉴定。,内外侧有,无伤痕,制作不良,有,无,45,【参考橡皮摩擦现象】,磨损程度是由压力,（）和滑动量（,）决定,【轮胎实际磨耗现象】,发生磨耗的条件,橡皮摩擦情况,轮胎磨耗情况,上下压力,滑动量,擦拭情况,橡皮屑量,车辆移动情况,轮胎磨耗情况,有,无,文字未消失,无,停止,无磨耗,有,有,文字消失,有,移动,有磨耗,无,有,文字未消失,无,轮胎空转,无磨耗,三,.轮胎的缺陷鉴定,2.异常磨损,磨耗产生原因,46,影响因素,轮胎磨耗寿命,长,短,车辆管理,四轮定位,适当,不适当,轮胎气压,适当,不适当,车 速,慢,快,负 荷,适当,不适当,驾驶习惯,起动过急,少,多,紧急制动,少,多,急转弯,少,多,行驶环境,路 况,好,恶,温 度,低,高,磨耗影响因素,三,.轮胎的缺陷鉴定,2.异常磨损,47,不良因素可以造成异常磨耗,名称,中央磨损,两边磨损,局部磨损,外观,原因,轮胎气压过高，使胎面中心部分接地压力过高而造成,轮胎压力过低，使两胎肩接地压力过高造成,1.刹车抱死及制动不均 2.轮辋变形及组装件等造成偏心,名称,羽状磨损,单边磨损,外观,原因,四轮定位不当 （倾角及前束等）,四轮定位不当 （倾角及前束等）,三,.轮胎的缺陷鉴定,2.异常磨损,48,制造,使用,脱层主要原因,成型时各部件之间没有压实,半成品部件表面有油污或异物,脱层鉴定方法,超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶,低气压碾轧,脱层界面,表面光滑,有粘状物或异物,明显的撕裂痕迹或线痕,制作不良,使用不当,三,.轮胎的缺陷鉴定,3.脱层,49,胎冠变形示意图,变形主要原因,制造,使用,变形部位,胎面基部胶厚度小于标准,充气压力过高,轮胎胎冠刺伤,花纹沟底部胎面基部胶厚度小于,2mm,花纹沟有垫伤或刺伤痕迹,制作不良,使用不当,变形鉴定方法,三,.轮胎的缺陷鉴定,4.胎面变形,50,爆胎主要原因,轮胎原因,轮辋原因,安装原因,轮缘曲线不合格,直径超标准,初装压力大（一般大于,40PSI）,胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜,没有润滑,安装爆胎示意图,钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯曲,三,.轮胎的缺陷鉴定,5.爆胎,51,轮辋原因,爆胎鉴定方法,爆破位置出现钢丝圈松散、胎圈,V字型、胎圈口窄,轮辋直径大于标准；轮缘曲线不合格；轮辋严重锈蚀或变形,球带尺测量,安装不当,轮胎制造或运输不良,无异常,三,.轮胎的缺陷鉴定,5.爆胎,52,使用原因,爆胎主要原因,胎侧屈挠度加大，在长时间的行驶过程中。胎侧受到频繁揉压产生大量的热量，造成胎侧脱层、胎体帘线折断,气压过低,气压过高,轮胎内部的骨架材料处于非正常的拉伸状态，同时加剧层与层之间的剪切，造成热量积累及骨架材料强力下降，导致轮胎安全倍数降低,制造原因,外力损伤,超设计速度行驶,轮胎本身存在制造缺陷,(如:脱层、帘线密度不均等),受到外力,(撞击、刺穿等)作用,使轮胎严重破坏,发生驻波现象,三,.轮胎的缺陷鉴定,5.爆胎,53,关于防止爆胎的几点建议,加强轮胎保养，及时更换轮胎,经常检查轮胎及备胎的使用状况，包括轮胎压力、外伤、磨损等,行驶中如发现有如下不正常的状况：方向盘剧烈摆动、轮胎冒烟、轮胎发出异常响声等，应立即停车检查,不超压超载使用轮胎,不要超设计速度行驶,为了客户的安全,请您,三,.轮胎的缺陷鉴定,5.爆胎,54,碾轧主要原因,三,.轮胎的缺陷鉴定,6.胎体碾轧,低气压脱圈,气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良,轮辋撞击变形或铁轮辋焊口开焊,轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤,轮胎爆破,使用不当引起,制造不良引起,55,碾轧鉴定方法,分析是何原因造成轮胎在瞬间失去空气压,低气压脱圈所致,轮胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎侧划伤等现象,轮辋是否变形、漏气（充气状态下水槽检测）,气门嘴密封胶垫及气门芯是否存在问题,.,否,三,.轮胎的缺陷鉴定,6.胎体碾轧,56,