国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026期末试题及答案.docx

国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026期末试题及答案（试卷代号：2632）
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一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）
1. 城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下，由列车（）控制运行。
A. 控制系统
B. 自动控制系统
C. 交通管理部门
D. 铁路管理部门
2. （）是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
A. 需求预测
B. 供给预测
C. 发运量预测
D. 运输方式运量预测
3. 乘车系数法是一种以（）和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A. 人口
B. 总人口
C. 劳动力
D. 人均数
4. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和（）三部分组成。
A. 换乘客流组织
B. 大客流组织
C. 突发客流组织
D. 疏散客流组织
5. 在以时间间隔确定检修周期的情况下，根据每种检修级别的年检工作量和何种检修级别的检修停
时，就可以推算（）o
A. 运用车辆数
B. 备用车辆数
C. 列车定员数
D. 在修车辆数
6. （）工作是直接反映轨道交通系统运营管理水平的重要标志之一，也是反映城市文明程度的一 个窗口。
A. 客运服务
B. 车辆管理
C. 交通运输
D. 安全保卫
7. （）是指乘客所使用的车票（主要是单程票），不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程 车费。
A. 票务差错
B. 车费
C. 运价
D. 超程处理
8. （）指的是每日列车运用过程，包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修 及整备作业。
A. 列车检修流程
B. 列车运转流程
C. 列车折返流程
D. 列车整备流程
9. 对于城市轨道交通收费系统来说，车票的种类应尽量适应不同的顾客群体，在为乘客提供优质服 务的同时，尽可能提高（）的比例。
A. 支付票款
B. 人工售票
C. 预先支付票款
D. 上车购票
10. （）是指在一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比重。
A. 列车运行正点率
B. 列车始发正点率
C. 列车出发正点率
D. 列车通过正点率
二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不 得分）
11. 列车周转时间包括（）以及列车在折返站作业的全过程。
A. 列车在区间运行
B. 列车在中间站停车供乘客乘降
C. 列车维修
D. 行车计划制定
E. 列车编组
12 .屏蔽门的控制方式分为（）和就地级控制。
A. 应急级
B. 系统级
C. 站台级
D. 固定级
E. 滑动级
13. 城市轨道交通乘客的需求可概括为（）地到达目的地。
A. 管理
B. 快速
C. 舒适
D. 经济
E. 安全
14. 城市轨道交通车站有很多不同的分类，按车站的运营功能不同可分为（）。
A. 始发（终到）站
B. 编组站
C. 中间站
D. 区间站
E. 换乘站
15. 目前国内一般采用（）组合方式的价格表作为城市轨道交通路网的基木价格表。
A. 区域
B. 一票制
C. 混合票制
D. 区段
E. 折扣优惠
三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“ J”，错误打“X”）
（X）16.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。
（X）17.上下行的最大客流断而一般在同一断而上。
（7）18.在新线投入运营的情况下，客流计划根据客流预测资料进行编制。
（X）19.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。
（7）20.节假日大客流具有购买单程票和初次乘坐地铁的乘客居多的特点。
（"）21.车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车票在系统内的唯一编号，同时生成 车票相关的安全数据。
（X）22.由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求 设置超时免检模式。
（X）23.国内地铁目前常用的值乘模式为包乘方式。
（7）24.运输产品的核心内容，就整个运输产业而言，就是要满足顾客需要的位移。
（7）25.运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。
四、 名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内）
26. 客流分析（D ）
27. 客流计划（E ）
28. 票价基本政策（A ）
29. 票务差错（C ）
30. 运营里程（B ）
A. 指城市轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制、超乘等方而的规定。
B. 指为运送乘客，在运营线路上车辆行驶的里程，其中包含运行图图定的车辆空驶里程和由于某种 原因产生的车辆空驶里程。
C. 是指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成 轻微损失或影响的违规行为。
D. 是对城市轨道交通的动态性质的客流进行全而系统的分析，它因时因地而变化，但这种变化归根 结底是对有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。
E. 是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划 编制的基础。
五、 问答及分析题（共30分）
31. 请你结合实际谈谈大客流组织的主要措施。（15分）
答：大客流发生时，应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。大客流组织的主要措施包括 以下两方面：
（1） 增加列车运能。根据大客流的方向，在大客流发生时，利用就近的折返线、存车线组织列车运行 方案，增加列车运输能力，从而保证大客流的疏散。因此，增加列车的运能是大客流组织的关键。（3分）
（2） 增加售、检票能力。售、检票能力不足是大客流疏散的主要障碍，因此车站在设置售、检票位置 时，应考虑提供疏散大客流的通道。在大客流疏散时，可事先做好票务服务及相关服务设备设施的准备工 作。（3分）
具体工作有以下几方面：
① 售检票设备的准备；
② 车票和零钞的准备；
③ 临时售票亭的准备；
④ 自动扶梯和垂直电梯的准备；
⑤ 临时导向标志和隔离设备的准备；
⑥ 其他客运设备设施的准备。（6分）
（3）结合实际分析。（3分）
32. 在轨道交通系统的运营过程中，要掌握客流的动态变化规律，必须经常进行各种形式的客流调查。 请结合实际谈谈客流调查的种类及主要内容。（15分）
答：轨道交通系统的客流调查种类主要有全而客流调查、乘客情况抽样调查、断而客流目测调查和节 假日客流调查等。
（1） 全面客流调查。全而客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。这 种类型的客流调查时间长、工作量大、需要较多的调查人员，但在对调查资料进行整理、统计和分析的基 础上，能对轨道交通系统的客流现状及客流规律有一个全而清晰的了解。全而客流调查有两种调查方式， 即随车调查和站点调So （3分）
（2） 乘客情况抽样调查。该项调查通过问卷方式进行，调查时间可选择在客流比较正常的运营时间段。
（3分）
（3） 断而客流目测调查。这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个断而进行调查, 一般是对最大客流断而进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（3分）
（4） 节假日客流调查。这是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休假日和若干民间 节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的 发展程度，城市居民生活方式的变化等等。该项调查一般是通过问卷方式进行。（3分）
（5）结合实际分析。（3分）