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垃圾吊培训心得
9月末，我们请到了设备部经理陈文杰为检修人员培训关于“垃 圾吊结构及检维注意事项”的培训。
本周四（2022年9月22日16:〜17:）我们邀请到设备部经 理陈文杰为我们带来关于垃圾吊的培训课程“垃圾吊结构及检维注意 事项”。
在此，特别感谢陈经理的准备，本次培训主要分为以下部分：垃 圾吊的用途、主要技术参数、机械设备介绍、电气设备介绍、起升抓 斗控制设备介绍、安全要求、各部位的维护和保养、起升制动器的调 整、运行“三合一”制动器的调整、抓斗开闭压力的调整、起重机的 润滑。
本次培训是采取现场培训的形式，培训在检修班进行，陈经理就 培训的主要内容对检修人员们进行了讲解。重点讲解的部分为各部位 的维护和保养：
一、起升变频电机的维护
1）电机在正常运行时的温升不应超过容许的温度。用温度计测 量，铁芯或机壳温升一般不超过60K。轴承温升一般不超过95C。
2）注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的 振动或其它杂音，应立即停机检查。
3）定期检查轴承并补充2号锂基润滑脂。
4）注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机 内部。
5）变频电机因变频器高次谐波的影响，电机噪声和振动比电网 供电大，特别是谐振频率一致而发生共振时。可采用增强系统刚度或 利用变频器的频率跳变功能，避开谐振频率，实现平滑运转。
6）其它内容详见《变频电机使用维护说明书》。
二、起升减速器的维护
1）减速器润滑油应选用GB5903中的L-CKC220或L-CKC320 中负荷极压齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号。
2）首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换 油一次，间断使用可一年换油一次。
3）减速器要经常检查油位。注意：任何时候，油位都不能低于 油标下限。检查应在减速器停止运转并充分冷却后进行。
4）减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。
5 ）使用中如发现结合面漏油，请拆开渗漏处零件涂601密封胶; 如发现油封漏油，请按原油封型号更换。
三、起升制动器的维护与保养
1）每班应对制动器进行检查，检查内容如下：
推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否足量，不足时应加入适 当的油，油应定期更换。
电机引入线的绝缘是否良好。
制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等 不应松动。
制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
制动弹簧出现塑性变形应更换。
制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论 接触面积的50%。
2）制动器主要绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。
3）在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10左右。
4）经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。
5）当制动衬垫的厚度磨损到下表中的数值时，应更换制动衬垫。
6）制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动垫垫， 待干燥后即可使用。
四、钢丝绳的维护与保养
1）为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应避免钢丝 绳打转扭结。
2）钢丝绳应定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。 绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；绝对禁止使 用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
3）钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。
4）每月检查一次钢丝绳与卷筒的连接固定情况。
5）更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。更换钢丝 绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动，则不 需调整起升高度限位器。
五、抓斗的维护
1）首次起动工作约50小时后，清洁液压过滤器。
2）首次使用约5个工作小时后应换油一次。以后的换油应在 1个工作小时后进行。
3）定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹 接头与油缸的密封性;钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启：120bar，闭合 190bar）。
4）当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗 处于打开状态。
六、称量装置（载荷限制器）的维护与保养
称量装置（载荷限制器）由安装在卷筒端部的轴承座式传感器和 安装在控制室内的监控计算机两部分组成。
1）称量装置（载荷限制器）调整完毕，非维护人员不得随意调 整任何部件。
2）每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时 调整，以消除元件漂移带来的误差。
3）载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操 作规程。
4）未经许可，禁止进入“标定”状态，调整标定值。
七、大、小车运行机构的维护
1）大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到 保证起重机两端同步起动和停止。
2）车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的 2/3。
3）当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷
的轴承应立即更换。
4）大、小车的从动车轮轴上装有位置编码器，应定期检查其运 转情况。
5）“三合一”减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定 不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。客户不能自行调整。
6）定期检查“三合一”减速器的制动气隙，并根据型号规格调 整至0.2〜0.5mm。
八、金属结构（桥架、小车架）的维护
1）起重机桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检 查主要内容如下：
检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺 栓等连接件应十分注意，不得有任何松动。
检查主要焊缝，宜先用煤油清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应 铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形。
2）起重机的金属结构，每年应涂漆一次。涂漆前应仔细清除旧
漆及锈渍、油污等，油漆涂两层，第一层为防锈漆，第二层为面漆。
九、轨道的维护与保养
1）经常检查起重机和小车的运行轨道的连接和固定螺栓，不得 产生松动现象。
2）轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂等物
以增加摩擦系数。
3）轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高度差超差 时应重新调整，使之达到规定要求。
4）当轨道侧面磨损超过原轨道宽度的15%，必须更换轨道。
十、限位开关的维护与保养
1）起重机装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、 投料中心等开关，保护起重机的安全运行。特别是自动控制状态的 运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等， 以证明开关的可靠性。特别是制动器打开限位、起升限位器等开关由 于部件磨损或更换后应保证原有的位置。
2）非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的 限位开关，如羊角开关等。
3〕司机不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。