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隧道桥梁施工质量工作总结

隧道桥梁质量工作总结
自2018年8月31日调到峨米项目以来，就我开展质量工作进行下总结，查找不足，制定计划，为来年的工作更好开展，为项目取得更好的质量目标奠定基础，总结如下：
一、前期项目施工存在的质量问题
㈠隧道施工存在的质量问题
截止目前，我标段隧道存在质量缺陷主要有衬砌脱空、欠厚、不密实、端头钢筋缺失、错台、蜂窝麻面、裂缝一系列问题。主要质量缺陷问题377个，其中红线问题239个，其他问题138个。具体统计如下：
主要缺陷占比统计表
序号
项目
个数
比例
备注
质量缺陷整改统计表
序号
项目
个数
比例
备注
㈡桥梁施工存在的质量问题
桥梁主要存在质量问题为蜂窝、表面裂缝、错台等，主要为砼表面外观问题。
二、自身开展工作
针对出现的问题进行了原因分析，提出了相应预防措施，并进行了教育培训。
㈠存在质量问题原因分析
1、厚度不足原因分析
⑴光面效果差，欠挖未处理。
由于爆破炮孔布置，成孔质量、装药结构等问题，导致断面尺寸出现欠挖；未坚持测量复核制度，欠挖断面未及时量测发现或发现后未处理。
⑵初支施工不规范
钢拱架未按断面测量定位线设置使初期支护侵限；初期支护预留变形量不够，变形侵限。
⑶防水板铺设不合理
铺设时未控制好松铺度，致使防水板在浇筑砼后过紧，呈扯拉状导致防水板后形成脱空，衬砌厚度不足；防水板鼓包导致防水板后形成脱空，衬砌厚度不足。
⑷衬砌台车定位不准，浇筑控制不严
模板台车未按交底定位，断面检查自检缺项；浇筑拱顶时，砼未填满形成空洞，导致砼厚度不足。
2、背后脱空原因分析
⑴初支不规范，超挖未回填密实，或回填时故意遮挡，在初期支护背后形成空洞。
⑵支护表面凹凸不平，铺挂防水板形成脱空。开挖效果差，支护面不平顺，尤其无钢架支护地段，防水板挂设松弛度不易控制，致使二衬浇筑时防水板与初期支护之间形成脱空。
⑶砼泵送压力不足。二次衬砌浇筑时由于砼泵送压力不足，二衬台车模板排气孔不畅等引起模板内空气挤压未排净，形成二衬内部空洞；由于使用粉煤灰和水泥不匹配形成大量泡沫占据空间导致二衬内部空洞。
3、砼强度不足原因分析
⑴原材料质量控制管理不严，砼原材料、外加剂质量差，波动大，砼施工配合比控制不当。
⑵砼浇筑工艺控制差，浇筑间歇时间长；砼振捣不密实或漏振；水灰比过大或现场随意加水。
⑶拆模时间较早，砼养护不到位。
砼强度还未达到拆模强度前就拆除了模板；洒水养护不足或龄期不够。
4、钢筋缺失
二衬端头关模时为便于关模，故意少布置钢筋导致二衬钢筋缺少。
㈡预防措施
1、加强光面爆破，动态调整爆破参数，加强断面测量和复核，欠挖部分及时处理。
2、根据监控量测及时调整预留变形量，避免变形侵限。
3、钢拱架架立时及时进行测量复核，避免侵限。
4、控、制喷砼表面平整度，平整度达不到要求时重新进行补喷，不得进行防水板挂设作业。
5、控制防水板挂设松弛度和和平顺度，不得出现鼓包现象。
6、准确校核定位台车模板，避免台车偏位造成厚度不足。
7、保障砼泵送压力，排气孔通畅，采用二衬防脱报警装置防止二衬拱顶拱脱空。
8、严格控制各道工序施工质量。
9、严格检查二衬端头钢筋数量避免缺少钢筋。
10、严格控制二衬施工振捣工艺，防止因振捣工艺问题导致砼不密实。
㈢教育培训
针对项目部存在的质量缺陷，开展了教育培训，先后进行了隧道质量缺陷原因分析及预防措施、隧道爆破技术技术、隧道各道工序控制要点和管理、隧道缺陷整治方案等技术培训。
㈣质量缺陷整治
针对项目部质量缺陷，迅速落实隧道缺陷专业整治队伍进行缺陷整治，目前大部分缺陷已整改完成，少部分缺陷正在整治中。
三、下一步工作思路及计划
1、贯彻推行工序标准化作业。
2、贯彻落实质量安全卡控要点。
3、落实“两加强、五提高”活动。
4、严格把控进场原材料检验试验。
5、落实“去存量，遏增量”措施。
6、完善、健全质量管理制度。
7、加强质量管理和监督。
8、积极探索引进新工艺、新技术，提高质量管理水平。
9、加强质量意识教育，搞好质量培训工作。
10、加大监督、检查力度，完善考核制度。