田东县广场路路基土方工程施工方案.docx

一、工程概况
田东县广场路北段50米道路工程BT项目位于田东县县城内，道路起点桩号K0+0坐标X=261 1392.734,Y=564094.732;终点桩号 K1+662.282，坐标 X=2613031.776，Y=564365.648 ；道路规划红线 宽50米，实际红线宽38米进行设计，道路线全长1662.282米；本路段沿线地貌为南向北呈阶地状地 形，地势北高南底，路基全线为右江河谷II级阶地，地势起伏不大，局部分布有小冲沟低洼、鱼塘软 土地带，道路在部分现在为耕作区，地形复杂程度属简单〜中等复杂。该地区降水量，年平均降雨
量1150mm，本地区每年6〜8月为雨期，主要是在夏季施工，由于夏季雨水较多，对施工比较不利； 设计路基填筑约14万m ，总挖方量7564 m ,清表土总挖方量24287 m ;不良土质处理62960 m ；计划在29年7月底完成全部路基土石方工程的95%以上。
二、编制依据
1、甲方提供的施工图纸；
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1 - 28 ),《城市道路路基工程质量检验评定标 准》(CJJ44-91 )；
3、总体施工组织设计及招标文件；
4、现场实际勘察情况；
5、多年积累的高速公路、公路等路基施工经验。
三、施工人员及机械设备配备
1、施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区抽调了一批理论 和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍 来完成本标段路基工程施工。
本段路基土方由土方专业施工队伍来负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。详见
《主要施工人员进场计划表》
序号
工种
人数
进场日期
退场日期
备注
1
测量工
4
29年5月10日
29年12月30日
施工兼职
2
机修工
3
29年5月15日
2010年1月31日
电工兼职
3
机械工
8
29年5月18日
29年11月30日
各机械手

4
土方工
20
29年5月25日
29年8月2日
专业班组
5
司机
25
29年5月20日
29年9月2日

6
清洁工
6
29年12月1日
29年9月5日
清理马路

2、机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减 轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施 工，配备的具体机械设备见附表《施工机械设备进场计划表》
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
洒水车SZQ5130
台
1

2
平地机-PY160B
台
1

3
振动压路机（YZK2洛阳）
台
1
18〜22T
4
电焊机50KVW
台
1
自备
5
潜水泵1.5kW
台
4

6
推土机D6型号
台
1

7
蛙式打夯机
台
3

8
土方运输车辆12m
台
25
租用
9
自卸车东风牌
台
4
自备
10
挖掘机
台
6
租用
11
铲车
台
2
自备

四、施工进度安排
本段路基计划29年5月20日开工，至29年8月前全部完成

五、施工工艺
（一）、路基填筑：
1、施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程见路基填筑施工工艺流程图；
路堤放样
*
击实试验清理地表选择土场
压实度检查
—A
填前压实

清除表土

V

V
监理签认

测量标高

击实试验

含水量检查
―►
路堤上土
-4—
土方运输

V

压实度检查
——>
平整压实
—
处理弹簧

边坡修整
V—
排水施工

V

填上层料

监理检查

2、施工工艺；
按图纸规定的并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压， 分段成型。
路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压 路机碾压成型。
3、施工顺序
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段
四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检验区段

八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一检验签证一基面 整修。
4、施工要点
1）、施工准备
施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施 工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确 定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复 查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清 理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理， 达到规定的密实度，为路基填筑作准备。
根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数， 投入正式施工。
场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑; 地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%〜1%向内斜台阶，用小型夯 实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填 土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30 cm时，先翻挖再回填分层压实。
取土便道：取土场位于垃圾场工地，便道利用（二环路或东宁路两端），距离施工现场7.2km， 土质为砂砾土，经抽检符合要求，取土数量大约14万m3，能满足施工要求。
2）、路基填筑
路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作 为主要技术手段，指导施工。
（1）、填筑：路基填方材料应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表中的规定时，方可使用。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）%
填料最大粒径（）
上路床（0〜30）
6.0
10
下路床（30〜80）
4.0
10
上路堤（80〜150）
3.0
15
上路堤（〉150）
2.0
15
零星及路堑路床（0〜30）
6.0
10

路基填筑米用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场 或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过50cm，从最低处开始分层填筑，填 料摊铺、整平时，做成2%〜4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平 和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm (不包括 路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深 30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明 确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密 实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整 度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。
(2) 、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时 层面作成向两侧倾斜2%〜4%的横向排水坡，以利路基面排水。
(3) 、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%~ 3%之间。
(4) 、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先 慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m,碾压区段 间(纵向)重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。
(5) 、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行 压实检测，验收合格后进入下一循环施工。
(6) 、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工 后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，
自上而下进行刷坡。
(二) 、路基开挖
1、施工方法
路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有 变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在本桩1m以内的利用方采用推土机 推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。
2、施工工艺
路基挖方施工工艺流程如下：
施工放样 > 地表清理 > 分层开挖 装车 > 运输 人工从上至下刷坡防护。
（三）、结构物处的回填施工
搞好管涵台背、通道两端回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键。
按设计规定，台后填土采用内摩擦角不小于35°的砂性土填筑，路基填筑时进入回填范围至少2 m，并将斜面压实。在回填线处做成宽度不小于0.5m的水平台阶，每层台阶高20cm,，清除松土，复 核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填。
施工时在台背上划线，弹线标示利于现场控制，使用压路机时虚土每20cm 一层，使用夯实机具时 虚土每10cm 一层，压实度每层一检，不小于95%。
路基填筑至顶面控制标高高于设计标高3〜5cm，并埋观测桩测好高程，待路基自然下沉1〜2个月， 铺筑底基层前再复测标高重新整型碾压，底基层成型后及早做好搭板再沉降。
台背填土顺线路方向长度要求：顶部距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵 洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填土在接近最佳含水量的情况下分层对称水平填筑夯实。
结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞 顶部至路床顶面均为95%。涵台背后填土与锥坡同时进行，涵洞填土在两侧对称均匀分层回填压实。0
回填钢筋混凝土圆管涵时，两边对称同时进行，直至管顶，特别注意管道两侧腋下的回填压实。 回填钢筋混凝土盖板涵时，先盖上盖板再回填。施工中对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机 碾压不到的部位，采用小型压路机或平板振动夯夯实。
同时做好桥头路基的排水施工。
六、施工检验与检测
（一）、检测程序：
检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和业 主实施。
（二）、检测机构：
项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程项目的检验、试验、交验、及不合格 品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和 混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比, 土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测 试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控 制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。

七、路基检验与检测

(一) 、路基检测基本要求:
路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积 水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
(二) 、路基填料检验：
1、填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。
2、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不能路基填料。
3、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
(三) 、路基检测项目及标准
土方路基检查项目及检验标准表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度(m)

按CJJ1-28附表的规定检查

上路堤(m)上路床
0 〜0.3 93
每10每压实层测3处

下路床
0.3 〜0.8
每10每压实层测3处

上路堤
0.8 〜1.5 90
每10每压实层测3处

下路堤
>1.5 90
每10每压实层测3处

零星及路堑路床(m)
0 〜0.3 90
每10每压实层测3处
2
弯沉值(0.01mm)
不大于设计计算值
按CJJ1-28附表的规定检查
3
纵断面高程(mm)
+10-15
水准仪:每2m测4断面
4
中线偏差(mm)
50
经纬仪:每2m测4点，弯道加测HY,YH 两点
5
宽度(mm)
不小于设计值
米尺:每2m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺:每2m测4处
7
横坡(mm)
0.5
水准仪:每2m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每2m抽查4处
八、保证措施

(一)、质量保证措施：
本工程质量管理目标：分项工程一次检查合格率1%，优良率95%以上
1、为强化工程质量管理，成立以项目经理为组长，现场施工员为副组长和工程、安质、物资、 计划及分部领导等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严 格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。
7

2、逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解， 做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程一次成优。
3、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。工程开工前， 要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。
4、工程部质量管理组织，定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参加的质量 工作会仪，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。
5、专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理 经验的技术人员担任。质检人员必须保持相对稳定，在施工中不允许随便换人。
6、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计， 质量第一,，和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。 精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。
7、坚持隐蔽工程检查签证制度，各施工单位自检合格后，及时请监理工程师复检签证，坚决作到 不经签证不进行下一道工序的施工。实行工资、奖金与工程质量挂钩，实施质量否决权。按质论价， 优质论价，不合格不论价，并返工重做，严格奖优罚劣，确保工程经验收一次达标，对不按施工程序 和设计要求施工的单位，追究责任并予以罚款，同时追究施工单位领导的责任。
6、测量队配测量工程师一名，测工3名，具体负责控制测量和施工放样，测量工作必须坚持换手 复测制度，技术人员负责复核，校对施工设计图表，制定技术管理制细则。施工前，技术人员必须对 操作工认真进行技术交底，交底资料应图文并茂，一式三份，以便监理工程师随时检查。施工中若发 现图纸资料与现场有出入时，应及时向监理工程师报告，并请求及时办理变更设计通知单，坚决杜绝 盲目施工。安质人员负责现场质量监控和安全生产监督检查，及时发现和纠正野蛮施工和违章操作行 为。
7、周密施工计划，加快施工进度，确保工期。认真执行研究分析的实施计划，采用目标管理，网 络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充 实和调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。
8、配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作，确保提供准确可靠的试验检测数据，为保证工程 质量提供技术保障。
9、坚持“三检制”和定期检查制，施工队必须坚持自检，互检和交接检活动，并作好记录。广泛 开展工程攻关和推行QC小组活动。
（二）、安全保证措施
1、严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合下
表的规定。
挖掘机、起重机（含吊物、载物）等机械与电力架空线路的最下安全距离
电压（kv）
<1
10
35
110
220
330
5
安全
距离
（m）
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5

2、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安 全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。
3、逐级签定年度安全生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任 状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全 生产。
4、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管， 谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安 全生产管理办法”。
5、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮 干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。重点抓好四个方面的教 育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作 规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情 况）
6、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。
7、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。
8、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查， 专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发
《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。
（三）、工期保证措施
1、广泛宣传建设联接线的重要意义，动员全体人力物力、设备，集中精力打歼灭战，打好“短、 平、快”。
2、指挥部与施工队针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、 互相促进，以保证按时移交。

3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。

用电用水施工方案
4、搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。
（四）、环境保护措施
1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。
2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点〜早6点，噪音过大, 影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。
3、采用洒水法控制道路及工地内灰尘。
（五）、施工节约技术措施
1、加强图纸、技术资料的学习，严格按图纸和施工规范施工，不偷工不减料，各项试验准确，真 实齐全，满足施工需要。避免返工现象。
2、实行限额领料，各种材料用量力求准确，减少浪费。
3、加强计划管理，合理安排机械的使用，以减少租赁废用。
4、对现场材料加强管理，加强防卫工作，防止丢失。
5、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。
6、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明。