起动机典型电路分析及故障分析演示幻灯片.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车电器设备,起动机典型电路分析及故障诊断,1,复习,问题,请问：,1.,新型起动机有哪些？,2.,减速起动机在哪两个件之间加了减速装置？都有什么样的减速装置？,2,复习,问题,答：,1.,电枢移动式、减速式,2.,电枢和驱动齿轮之间。外啮合、内啮合、行星齿轮式。,3,导入,起动系的控制电路指除起动机本身电路以外的起动系电路，起动系的控制电路随车型的不同而有所不同。,4,一、起动机典型电路,1.,带保护继电器的保护电路,5,普,通,桑,塔,纳,起,动,控,制,电,路,点击图片观看视频,2.,无起动继电器的保护电路,6,吸拉线圈的电流路径为：,蓄电池正极插座,P,点火开关,30,端子点火开关,50,端子中央线路板,B8,接点中央线路板,C18,接点起动机,50,端子吸拉线圈磁场绕组绝缘电刷电枢绕组搭铁电刷搭铁蓄电池负极。,7,保持线圈的电流路径为：,蓄电池正极插座,P,点火开关,30,端子点火开关,50,端子中央线路板,B8,接点中央线路板,C18,接点起动机,50,端子保持线圈搭铁蓄电池负极。,8,2.,无起动继电器的保护电路,9,起动机主电路路径为：,蓄电池正极起动机,30,端子（主接线柱）起动机接触盘磁场绕组绝缘电刷电枢绕组搭铁电刷搭铁蓄电池负极。,10,起动后吸拉线圈和保持线圈的电流路径为：,蓄电池正极起动机,30,端子（主接线柱）接触盘吸拉线圈起动机,50,端子保持线圈搭铁蓄电池负极。,11,一、起动机典型电路,3.,别克君威,起动电路的工作情况是：当点火开关转为,ON,接通或者,START,起动挡时，蓄电池正极电压作用在曲轴继电器的线圈的一侧。当点火开关转为,START,起动位置，点火开关发出蓄电池正极电压信号给动力系统控制模块（,PCM,）说明起动信号输入。,12,一、起动机典型电路,3.,别克君威,动力系统控制模块通过从驻车,/,空档位置（,PNP,）开关的输入核实自动变速器是否处于驻车（,PARK,）或者空档位置。动力系统控制模块（,PCM,）通过车身控制模块（,BCM,）核实防盗系统（,PASS KEY,）是否允许发动机起动。如允许起动机起动，动力系统控制模块（,PCM,）使曲轴继电器电路接地，当曲轴继电器接通时，允许给起动机电磁线圈端子,S,供电，起动机开始工作。,13,一、起动机典型电路,1.,别克君威,14,一、起动机典型电路,4.,日本天籁,常火线供电通过,40A,熔断器（标有字母,F,）至点火开关端口,1,，通过,15A,熔丝（,No.71,，位于,IPDM E/R,）至,IPDM E/R,的中央处理器，通过,15A,熔丝（,No.78,，位于,IPDM E/R,）至,IPDM E/R,的中央处理器。,当点火开关在,ON,或,START,位置时，供电从点火继电器通过,10A,熔丝（,NO.83,，位于,IPDM ER,），通过,IPDM E/R,端口,26,至驻车,/,空档位置开关端口,1,。,15,一、起动机典型电路,4.,日本天籁,当变速杆位于“,P”,或“,N”,位置时，通过驻车,/,空档位置开关端口,2,至,IPDM E/R,端口,53,。,IPDM E/R,模块控制起动机继电器电路从,IPDM E/R,端口,38,，,50,和,60,至接地,E1,和,E31,。起动机继电器将转为,ON,。,当点火开关在,START,位置，,IPDM E/R,被激活并开始供电：从点火开关端口,5,至,IPDM E/R,端口,4,并且通过,IPDM E/R,端口,3,至起动电机端口,1,。起动电机的电磁开关闭合，在蓄电池和起动电机之间提供了闭路线路。起动电机连接至发动机体接地。提供了电源和接地后，起动机转动曲轴，发动机起动。,16,17,换向器的烧蚀检查,轻微烧蚀，用细砂纸打磨；严重烧蚀，更换；,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,18,换向器直径的检查,换向片厚度应不小于,2mm,，或换向器外径不小于出厂规定的极限值，否则，应更换换向器。,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,19,换向器云母深度检查,换向片间切槽深度应为,0.2-0.6mm,，槽深小于规定值，应更换转子。,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,20,1,、转子（电枢部分）的检修,换向器圆跳动量的检查,检查要求：,跳动量不应超,0.05mm,二、主要零部件的检测,21,电阻值的检查要求：任意两个换向片之间须导通，且阻值相等。,电枢绕组电阻的检查,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,22,电枢绕组绝缘度的检查,绝缘度的检查要求：任意换向片与铁芯之间须绝缘,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,23,电枢轴圆跳动量的检查,检查要求：,其径向跳动量应不大于,0.08,，否则应进行校正或更换。,1,、转子（电枢部分）的检修,二、主要零部件的检测,24,磁场绕组电阻的检查,2,、定子（磁场部分）的检修,若磁场绕组电阻无穷大，说明磁场绕组断路,二、主要零部件的检测,25,磁场绕组绝缘的检查,若磁场绕组与壳体间的电阻不是无穷大，说明磁场绕组搭铁,2,、定子（磁场部分）的检修,二、主要零部件的检测,26,3,、电刷与电刷架的检查,电刷长度应不低于新电刷高度的,2/3,，最小一般不应小于,6-10mm,，否则应更换。,电刷弹簧张力可用弹簧秤测量，结果应符合标准值，张力过弱应更换,二、主要零部件的检测,27,4,、电磁开关的检查,保持线圈阻值的检测：一般为,0.91,左右,吸引线圈阻值的检测：一般为,0.6,左右,二、主要零部件的检测,28,5,、电磁开关的试验,试验要求：,通电驱动齿轮,快速伸出,，断电快速,复位,为正常,吸引线圈功能试验,二、主要零部件的检测,29,30,试验要求：,蓄电池正极接,50,，负极接外壳，驱动齿轮,保持伸出,位置为正常,保持线圈功能试验,二、主要零部件的检测,5,、电磁开关的试验,31,6,、单向离合器的检查,要求：正常只能单方向转动,二、主要零部件的检测,32,三、起动机常见故障与诊断,1.,起动机不转,（,1,）源,蓄电池容量不足。,（,2,）路,起动继电器故障：断路、短路、搭铁或接触不良,点火开关：接线不良或内部接触不良,线路：松脱断路、接触不良、熔丝烧断,33,三、起动机常见故障与诊断,34,三、起动机常见故障与诊断,1.,起动机不转,（,3,）起动机,电磁开关：吸引或保持线圈短路或接触盘接触不良,直流电动机：,电枢轴弯曲或轴承过紧；,换向器脏污、烧蚀（电枢中无电流）；,电刷磨损或在架内卡住，弹簧过软；,电枢线圈或磁场线圈短、断。,35,36,三、起动机常见故障与诊断,2.,起动机运转无力,将点火开关旋至“起动”档，驱动齿轮发出“咔哒”声向外移出，但是起动机不转动或转动缓慢无力,故障现象,常见原因,（,1,）蓄电池：亏电或接触不良,（,2,）控制电路故障：开关、继电器接触不良,（,3,）电磁开关故障：线圈或接触盘接触不良,（,4,）直流电动机故障：换向器、绕组等接触不良,37,38,三、起动机常见故障与诊断,3.,起动机空转,接通启动开关，起动机只是空转，不能带动发动机运转。,故障现象,常见原因,（,1,）单向离合器打滑；,（,2,）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。,39,三、起动机常见故障与诊断,4.,驱动齿轮与飞轮齿圈撞击,起动时，有齿轮撞击声，不能啮入。,故障现象,常见原因,（,1,）电磁开关接触盘接触过早；,（,2,）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。,40,三、起动机常见故障与诊断,5.,电磁开关吸合不牢,起动时，发动机不转，可听到电枢轴来回窜动的声音。,故障现象,常见原因,（,1,）蓄电池：亏电或接触不良，线路接触不良,（,2,）起动继电器的断开触点电压过高；,（,3,）电磁开关保持线圈短路、断路、搭铁。,41,小结,掌握起动机的常见故障与诊断；,掌握起动机主要零部件的检测方法；,能够进行起动机工作电路的识读。,42,作业,P62 10,43,