无缝线路涨轨跑道的原因及预防措施.doc

无缝线路涨轨跑道的原因及预防措施

1概述
铁路线路涨轨跑道严重威胁铁路运输和行车安全，是我们预备线路检修工的重点内容。加格达奇工务段管辖内线路大多依山傍水，坡度大、曲线半径小、高堤深堑，路基病害较多。自然气候变化频繁，在昼夜温差急剧变化的状况下，钢轨受气温变化的影响，内应力增大，加上列车动力荷载所产生的庞大外力作用，以及人为作业不当的影响，轨缝调整不及时或不合理，养护修理不当，定期检查不及时，线路锁定不好，部分配件失效等等，使线路稳定性遭到了破坏，在这种状况下，线路极易发生涨轨跑道。
2线路涨轨跑道的原因
涨轨跑道是钢轨受列车动力荷载和温度上升的影响，使轨缝连续瞎缝，线路方向有变化，碎弯增多，造成凹凸、水平不好，带动双股钢轨改变原来的位置，同时向同一方向移动，造成线路涨轨跑道。经过多年的现场作业分析，夏季线路涨轨跑道的原因主要有以下几点: (1)铺设施工时的锁定轨温偏低或未按照制定轨温铺设，造成低温锁定。高温季节时就可能造成温度压力超过临界值，引进涨轨跑道。 (2)线路处于曲线地段，坡陡、弯急，而曲线半径小，线路爬行量大，有连续三个以上"瞎缝'，内应力不能及时的自由得以放散。 (3)线路道床不饱满，没有夯实或道碴严重不够，在列车动力荷载作用下，使线路的纵向爬行量加大，道床的横向阻力减小，致使钢轨的内应力加大，在气温升高的作用下，发生涨轨跑道。 (4)线路不平顺、水平和方向不好，钢轨有硬弯，使应力集中而产生活弯，在温度升高的状况下，发生涨轨跑道。另有防爬设备不够或失效、扣件不紧，致使扭力不够，也易引起涨轨跑道。 (5)施工作业的影响 ①起道作业时，改变了线路曲线的变坡点，线路移动后，使原有的轨缝挤小或挤死，造成连续"瞎缝'，破坏了在气温变化状况下伸缩区域的合理作用。破坏了线路原有的稳定性，造成线路涨轨跑道。 ②在进行起、拨、改遭作业时，对线路轨缝调查、计算以及轨温、气温等状况调查不彻底，使钢轨的内应力不能及时得以扩散。 ③在使用液压起拨道器时，起拨道器所放的位置、垂直度不当，造成线路活动，线路稳定性遭到破坏，力的角度、方向产生了变化，致使钢轨悬空，增加了线路涨轨跑道的可能性。
3线路涨轨跑道的预防措施
(1)铺设钢轨或夏季修理工作开始以前，要具体进行调查轨缝状况，依据最高气温，最低气温，最大温差值，以及道床状态选好合适本地区的轨型、轨长，计算好铺设钢轨或修理线路的预 20l留轨缝，按《工务修理规则》规定预留好轨缝。轨缝尺寸按以下公式计算: a。=aL(t2一t。)+0.5ag。 (1)式中:%--改换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm); a--钢轨线膨胀系数，为0.0118(mm/mC); L~钢轨长度(m); t。--改换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)。t2 :=0.5(tmax+tmin) 其中:tmax、tmin--当地历史最高和最低气温(℃); t。--改换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃); a。--构造轨缝，38、43、60、75kg/m钢轨，均采纳18mm。 最高、最低轨温差不大于85。C地区，在按上式计算以后，可依据具体状况将轨缝值减小1~2ram。 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于lOOT，的地区应各别制定。 各地区(或区段)采纳的最高、最低轨温由铁路局规定。 (2)正确地确定、掌握锁定轨温，及时放散钢轨的内应力，并及时将扭矩恢复正常。安设、矫正防爬观测桩，保证防爬器不失效，在制定锁定轨温范围内重新锁定线路，以免钢轨承受过大的压力。 (3)提升道床横向阻力，常常坚持道床均匀、饱满、坚实、清洁、无翻浆冒泥、无坍塌松软现象，道床断面符合标准，并强化夯拍，坚持道床的横向阻力，强化线路的稳定性，对线路重点薄弱地段如平交道口、道岔前后、曲线头尾、无渣桥头、线路变坡点等地段，应重点补充石碴，必要时可采纳增加道床宽度，在道床肩上堆高石碴等办法提升道床横向阻力。 (4)对线路各种病害要及时整治，如凹凸水平不好、方向不良等病害。在夏季综合修理前，对薄弱地段的方向不良等病害，应首先进行全面整治，做好修理地段的曲线全面整正.拨正直线方向，利用高温校直钢轨硬弯。方向严重不良无法整治时，可视状况进行应力放散或调整，上述病害未整治前，该地段不能在高温季节进行综合修理。 (5)严格按照规章作业，严格按《铁路修理规则)的有关规定，依据本地季节气温变化的实际状况，科学地安排修理计划，锁定轨道偏低的要在低温月份修理高温季节不做影响轨道稳定性的工作。修理时，扒、捣、填、夯等作业工序要紧密衔接，互相配合，作业区段不宜过长，并避免大起大拨。 高温季节当轨温超过锁定轨温数大于容许值时，不能进行削弱线路稳定性有关的作业。修理工作中，严格执行"五不作业，二不走'的制度(即不知轨温不作业、不测轨温不作业、钢轨超温不作业、石碴不够不作业、钢轨有碎弯不作业;道床未夯拍不走，有涨轨征兆不处理不走)。 (6)对线路易跑道地段，要强化观测和检查工作，在温差变化较大或高温季节时，应避开高温做对线路稳定性有破坏的作业，适当增加巡倒班次，强化线路检查频次，及时掌握线路变化状况，发现问题应及时处理，如果不能处理，严格执行"三不放过'的原则，宁可错拦，不能错放，避免行车事故的发生。
4巡检中发生线路涨轨跑道时应采用的紧急措施
(1)在故障地点设置停车信号，封锁区间; (2)对钢轨采用紧急降温措施，可用水浇法降低钢轨温度; 202 (3)轨温降低后方可拨道，拨道量要符合《铁路工务安全规则》的规定; (4)道床必须夯实，限速放行列车，并派人看守，强化监视，待轨温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。 在线路的正常养护修理中，强化设备检查，对易发生涨轨跑道处所及时整修，合理锁定，强化监控。避开高温期对线路稳定性有破坏的作业，防止涨轨跑道现象的发生。