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电子停车场管理系统介绍
根据建筑设计规范,大型建筑物必须设置汽车停车场,以满足交通组织需要，保 障车辆安全、方便公众使用。
为了使地面有足够的绿化面积与道路面积，同时保证提供规定数量的停车位， 多数大型建筑都在地下室设置停车库。当停车库内的车位超过50个时，往往需要 考虑建立停车库管理系统又称停车库自动化系
统,ParkingAutomation System,PA ）,以提高车库管理的质量、效益与安全性。
随着经济的发展,生活水平的不断提高，家庭车辆、社会车辆的拥有量在迅速地 增长，由于地面空间有限，停车场车位不足的矛盾显得越来越突出，停车场管理的 重要性也会越来越受到重视。
一、内部停车场管理系统
（一）内部车库系统结构
所谓内部车库，就是为智能建筑业主或商务楼租用户拥有的车辆提供的停车 库。这种为适应商务的发展作为高级商用楼的车库,或者高级住宅小区为小区住 户建设的车辆停泊场所，基本上是以内部车辆管理为主，以少量散客车辆为辅。从 保安管理和安全可靠性考虑，主要因素是完善内部管理。作为内部停车场,其管理 系统一般有以下组成：
1. 识别卡。像信用卡大小的塑封卡片，可接收发自读卡器的RF信号，并返回预 先编制的惟一识别码，它极难伪造，使用寿命可达10年以上。它是停车场所停靠车 辆的身份证”其惟一性保证了车位的固定性和防止车辆被盗。
2. 读卡器。读卡器不断发出低功率RF信号，在短距离内（10~20cm）接受识别卡 返回的编码信号，并将编码反馈给控制器。
3. 控制器。控制器含有信号处理单元，每个控制器可控制一个门，控制器之间通 过RS485接互连（1~32个）其中一个为主控制器，可与计算机相连交互数据。
4. 计算机。先进的软件可将控制器传来的信息转换成管理数据,其数据库可供 及时查询，它还可以对控制器的参数和数据进行设置和控制。
5. 挡车器。内部有控制逻辑电路，受控制器的指挥”采用杠杆门，其速度快，可靠 性高,噪音低，有紧急手动开关。
（二）内部车库管理系统
建设内部车库管理系统一般采用反向散射式RF无源短距离识别卡。RF识别 卡特点是体积小、无需电源，将读卡器安装在出入车道旁边适当位置。内部车 进出时，司机持卡在出入处停车，将有效车卡靠近读卡器,认卡后挡车器的挡杆 自动弹开，车过自动关门。这种系统价格低廉，系统读卡器的识别距离一般为 30cm。系统的特点是便于安装，性价比较高。车主将车停入车库后，离开时随身携 带识别卡，可有效防止非法人员盗车后开出车库。通常还将监控报警系统与管理 系统结合起来，即使有人开车闯过出入挡杆，系统也会自动报警。同时，保安人员 也可以电视信号为依据，采取相应措施。
车库内各车位有醒目的编号，卡号与车位号 对应。在发生车辆偷盗时，报警 系统与摄像接记录的摄像资料结合,为报警处理提供完整的资料。内部住户车 辆采取固定车位方式，由物业管理部门发给一定级别的固定车位卡（一般为IC卡）, 凭卡随意自由出入。出入车道均设有自动挡车器，系统对卡进行识别，从而控制 挡车器、报警器等工作，在发生紧急情况时挡车器可手动开启。
当持卡数量大于车位数时，可在入处增加车位占用情况显示，当车满时 标志点亮，同时低级别车辆禁止入内。主控制系统可设在停车场内，有利于及时对 报警采取有效措施，也可以放在其他的地方，中央控制计算机用于主控制系统。主 控计算机对整个停车场情况进行监控和管理，可适时监察每辆车的出入情况，并 自动记录包括内部车出入时间、出入等信息。同时，也可完成发卡、设置系统 参数、统计与查询历史数据等工作，并可以制成各种报表，及时归档。还可以对不 同的内部车辆分级授权，登记有效使用期，限制当天出入时间与出入（如月票， 季票，通票等）。可随时增加新卡，删除作废卡，越权车辆视同无效但记录在案，过 期卡自动作废。主控计算机可联入大楼管理网络，向各部门（财务、物业、保卫等） 提供所需信息，整个停车场所有设备与计算机联网统一管理。
所使用的卡可分为月卡和储蓄卡（也称贵宾卡）。贵宾卡用户无进出限制，保证 留有停车位;月卡有使用期限，到期可自动停用或提示;储蓄卡有预付金额,按实际 停车时间计费，无余额自动停用或提示。于月卡、季卡、储蓄卡用户，只需开车至 入处，将内部车卡靠近读卡器，系统会自动识别其卡的性质并判断其权根，如果 该卡符合进入权限，系统会自动开启车库门，及时让该车辆通过，然后关闭车库门， 防止后面车辆跟过。对于过期或无效车卡，系统会自动判断出来,当然不会开
门。
每辆车进入车库时，系统自动关闭该卡的入库权限，同时赋予该卡出库权限，即 只有该车出库后才能再进入，以防止利用该卡重复进入。在出处也有同样的机 制，防止一卡多用。
车主泊车后,车卡随身携带，可防丢车、盗窃。
对于多辆带卡车辆连续进出，如果全部为有效车辆,且距离很近时，系统会在自 动开启门后保持开门状态，让所有车辆通过，然后关闭车库门,从而提高流量，减少 高峰堵塞。当有非法车辆跟进时,系统也会保持开门状态，让所有车辆通过,以防止 夹车,但对非法车辆发出警报,通知管理人员处理或启动摄像机。
当卡超过有效期或丢失时，车主应及时通知管理人员，作挂失、延续或收回处 理。发出去的票证可以收回反复使用,每张卡可以使用十年以上。
（三）内部车库系统管理软件
内部车库管理系统主要由识别和控制两部分组成。中央计算机和感应控制器、 收款机，通过网络进行通信。计算机可以对控制器的权限组、车主、设备参数、 时间等进行设置和修改。控制器将所有行车记录传入主机,以进行计费和统计工 作。管理软件提供了一个管理系统中所有设备和人员的功能,包括人员注册、设 备参数设置、实时监控、报表生成、令设置、系统备份和恢复等。
1. 人员组成
一般情况下,系统的操作人员由一个系统管理员和若干个操作员组成。系统管 理员负责整个系统所有设备和人员的管理，具有执行软件所有的操作权力。操作 员则只负责日常的事务活动，如进行统计、打印报表、发卡、删卡等。
2. 中央控制系统软件菜单
(1基本操作。包括监控设备工作情况的工作模式设定，用户登记与保护等。
(2会员管理。会员管理的主要功能是加入、查询、删除会员或修改会员的信 息，并保持计算机和控制器信息一致，可以根据用户需求自动删除或人工删除到期 的会员。
(3) 设备管理。设备管理的功能是对出入读卡器)和控制器等硬件设备的参数 和权限组进行设置。
(4) 报表功能。生成会员报表、车库使用报表和现存车辆报表，以进行统计和结 算。
(5) 软件设置。可对软件系统自身的参数和状态进行修改、设置和维护，包括 令设置、修改软件参数、系统备份和修复等。
二、综合停车场管理系统
综合停车场管理系统是对内部车辆、临时车辆和共用设备进行管理。内部车 辆管理在8.1节中已作介绍，下面主要介绍临时车辆管理、共用设备以及综合停车 场管理系统的组成。
(一) 临时车辆管理
对于临时车辆的管理主要是提供停车服务和收取停车费。考虑到系统安全性、 易用性以及中国国情的具体要求，要在车库出入安装自动发票出收费处理设 备。一般地，在入车道旁设置条码自动出票机”。与磁卡出票相比，条码出票不 仅使用寿命长，而且价格更低廉，临时车票含有进入时间、日期、车位及序号等信 息。出库时，在出车道旁设一管理岗管理岗内设置收款机、价格显示屏和条码 阅读机等）负责对临时车辆验票收费放行。此外，还要求在入处设立醒目的标志 牌,告知临时车户，该车库车辆是否已满;当车满时亮出车满标志”告知临时车辆 禁止进入车库。
（二）共用设备
在停车场的出入处均设置有自动放行与自动关门的挡车器要求档车器连接 报警接，紧急时可手动开启。
以前都是采用磁卡管理停车场，这种系统在亚洲地区曾比较流行，一般适用于 地面大量散客的公共停车场，不太适用于写字楼、公寓等停车场。它存在着以下 一些缺点：
1. 速度慢。由于要停车交涉,早晚高峰时间易造成堵塞。
2. 价格高。目前只能从国外进，且保修不能保证。
3. 磁卡寿命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脱落，寿命只有1年。
4. 需要司机干预。不管冬天夏天,有空调的车辆均需打开车窗，将磁卡塞入读卡 机，极不方便，且易损伤磁卡及读卡机。
5. 管理不完善。不能反映外部车辆追车、多辆车跟进，且易夹车。
6. 保密性差。用普通写卡设备可以轻易仿造车卡。
7. 系统不开放，使用不方便。
随着高新技术的飞速发展,出现了以感应卡为基础的非接触式PA系统,这种系 统解决了大部分磁卡系统的问题，但由于感应距离短（一般20cm左右）,司机停车 干预等问题仍然没有解决。由于交涉频繁，系统可靠性差,设备容易损坏，不能得到 及时维修，常常造成数周停用状态，因而仍然不能满足停车场管理系统的发展需 要。
近年来出现了以自动保安管理系统为对象,专门针对高级商住楼、高档写字间、 高级公寓与酒店的车库机动车辆自动识别与计费系统。这种系统利用RF遥控启 动识别技术,感应距离可达2~5m,司机不用交涉，只要配合挡车器，可以很顺利地通 行，已经解决了刷卡难的问题，给停车场的保安管理提供了自动化手段。该系统技 术先进，可靠性与保密性高，是目前现代化车辆自动管理系统中技术最先进的一 种。
（三）综合停车场管理系统的构件
综合停车场管理系统主要由以下构件组成。
1. 车辆识别卡。识别卡是用美国军方最先进的表面声波技术（SAW）制作的小卡 片，可接受发自读卡器的微弱的RF信号，并返回预先编制的惟一识别码,极难伪 造。它有不同封装形式与尺寸，可应用于各种环境与气候，可贴于车窗玻璃内或固 定于其他地方，其寿命可达10年。
2. 读卡器。读卡器不断发出RF信号，接受从识别卡上返回的识别编码信号，并 将这编码信息反馈给系统控制器。读卡器自有的电子系统可在5m内感触信号， 对车速达2Km/h的车辆提供遥控接近控制，并发出超低功率的探查要求,可方便 地安装于门岗上方等位置，应用于不同气候与环境。
3. 系统控制器。控制器含有信号处理单元，可控制1~8个读卡器，它接收来自读 卡器的卡号信息，利用内部的合法卡号、权限组等数据库对其判断处理，产生开门、 报警等信号,并可将结果信息传给计算机进一步处理。它可独立存储2个卡 号，5个出入记录，它与读卡器用双绞线连接。
4. 中央计算机。先进的软件将系统控制器传来的车辆信息转化为商业数据，其 数据库可供及时监察，可进行收发卡、计费与审计报表等自动化管理。
5. 挡车器。受岗门控制器控制，采用杠杆门，速度快起落时间＜1.5秒）可靠性高, 无噪音，紧急时可用手动控制，起落寿命1万次以上。
6. 岗门控制器与环路探测器。由两个环路探测器接，灯光报警装置与单片机 逻辑电路构成，用于判断车辆位置与状态，并给挡车器发出正确开关信号。环路探 测器用于探测车辆。
7. 收款机。在有临时车辆的综合系统中用于收款，可自动接收并显示中央计算 机传来的应收款、卡号等信息，并打印出商业票据。
8. 电子显示屏。用于有临时车辆的综合系统中，中、英文显示车库信息，如空位、 满员及收费标准等。
(四) 综合停车场管理软件系统的功能要求
综合停车场管理系统由读卡器、控制器、启动门和计算机这4个主要部件组 成。计算机和控制器通过RS—232串通信。计算机可以对控制器的权限组、 车主、设备参数、时间等进行设置和修改。控制器将所有行车记录传入主机以 进行计费和统计工作。管理系统中的所有设备和功能,包括人员注册、设备参数 设置、实时监控、报表生成、令设置、系统备份和恢复等应便于操作。
1. 人员组成。一般情况下，综合管理系统的操作人员由一个系统管理员和若干 个操作员组成。系统管理员负责整个系统所有设备和人员的管理,具有执行软件 所有操作的权力。而操作员则只负责日常的事务活动，如进行统计、打印报表、 发卡、删卡等。
2. 菜单功能,包括：
(1) 实时监控。实时监控是指每当读卡器探测到车辆出现时立即向计算机报告, 并在计算机屏幕上实时显示各出入车辆的卡号、状态、时间、日期、门和车主 信息。如果有临时车辆出入车库，则计算机还负责向电子显示屏输出信息，向远端 收款台的票据打印机传送收费信息。
(2) 会员管理。会员管理的主要功能是加入、查询、删除会员或修改会员信息, 并保持计算机和控制器信息一致。可以根据您的需求自动删除或人工删除到 期的会员。
(3设备管理。设备管理的功能是对出入读卡器)和控制器等硬件设备的参数 和权限组进行设置。
(4片艮表功能。生成会员报表、车库使用报表和现存车辆报表，以进行统计和结 算。可以根据实际需求进行修改。
(5)软件设置。可对软件系统身的参数和状态进行修改、设置和维护，包括令 设置、修改软件参数、系统备份和修复、进入系统保护状态等。
三、遥控停车场管理系统
汽车在欧洲已经是家庭不可缺少的交通工具。在城市，停车问题已经是城市建 设及改造首先遇到的问题。为了保护古老建筑，欧洲许多城市已经将停车场转为 地下，由于许多停车场入及私人住宅临街建设,大门及栏杆距离公路太近，无法 安装读卡设备，很难用卡片管理。许多停车场及私人住宅则广泛采用遥控停车场 管理系统。此类设备到现在已经发展到第三代产品。第一代产品:拨码式。遥
控器及接收机采用二进制拨码开关，即接收机设定一组十位二进制码，所有的发射 器都设定与接收机同样的二进制码，优点是操作简单,缺点是如果遥控器丢失则需 要更换所有的遥控器及接收机二进制码，如果其他同类型遥控器设定相同的二进 制码也可以进入该停车场。
第二代产品:脉冲式。遥控器在出厂时已经设定一组不可改变之密码，使用时将 该密码号输入到接收机存储器内，即可以使用。优点是遥控接收机可以随时增加 或减少遥控器的数量。缺点是采用先进的无线电接收设备在近距离可以将正在使 用的遥控器频率及脉冲信号接收到并且进行仿制，进入停车场。
第三代产品:循环式。遥控器在出厂时已经设定一组不可仿制的循环码密码， 即遥控器每次发射的脉冲信号都不一样。遥控器的密码组合理论上最大可做到 4.5亿组，即所有的遥控器不可能出现重码。遥控距离可达到2m，遥控器锂电池 可使用3年，用后可以随时更换。遥控器体积也只有火柴盒大小。遥控接收机可 以与电脑连接，采用Windows95、WindoWs98界面，可随时对遥控器的使用权限增 加、减少及车辆进出时间进行设定并打印记录。
遥控停车场管理系统的优点是不受停车位置及方向限制，只要在遥控距离内即 可控制开门及抬杆。遥控器携带方便，可以悬挂在汽车钥匙串上，也可以粘贴在汽 车仪表板上。价格便宜,遥控接收机及存储器的价格只是感应读卡设备价格的三 分之二，遥控器的价格与远距离感应卡的价格相等而使用寿命却是远距离感应卡 的数倍。安装方便，由于栏杆机控制箱及电动门控制器都预留有遥控接收卡及存 储器卡槽，安装时只需要将遥控接收卡及存储器卡插入槽内即可,无须另配控制 箱。输入遥控器卡号只需将遥控器两组按键同时按下即完成输入，也可用编程器 将遥控器卡号输入接收机存储器内，安装一套一进一出遥控停车管理系统也只需 要半天的时间。所有栏杆机、电控门及遥控接收机、控制器都为直流24伏工作, 增加一组充电板及24伏电池组,如发生停电也能保证栏杆机、电控门的正常工 作。