西马各庄隧道试验段路面施工方案.docx

西马各庄隧道路面工程试验段施工方案
一、 工程概况
(一) 工程简介
我单位承建的西马各庄隧道位于河北省保定市涞水县三坡镇。单向纵坡左洞为-1.07,右洞为一1.05,隧道出设有明洞.其中左线全长1422米，右线全长1467米。隧道左、右洞间在(ZK86+689.529, YK86+679 )处设置一道车行横洞，在(ZK24+767.56, YK24+770) ( ZK24+767.56, YK24+770 ) (ZK24+767.56,YK24+770)(ZK24+767.56,YK24+770 )处各设置一道人行横洞.
本隧道入段、出段内3米距离内为隧道外阻燃沥青混凝土复合式路面；其余采用水泥混凝土路面。确定右洞YK86+245-YK87+112、左洞ZK86+262-ZK87+084段为混凝土路面，其余均为复合式路面，路面基层选取2米为试验段,路面面层选取30米为试验段.具体施工相关细则根据筹建处【2011】015号文件《隧道内砼路面施工管理办》实施。
(二) 主要工程数量
西马各庄隧道路面工程主要工程数量表
工程名称
施工项目
单位
数量
西
马
路
AC-13C细粒式阻燃改性沥青
砼
m3
489. 6
各
面
AC-20C中粒式阻燃改性沥青砼
m3
734.4
庄

C20砼
m2
6183. 196
隧
工
C30砼
m2
55.79
道

C40砼
m2
8047.4

程
水泥稳定碎石
m2
103.5

圆钢
kg
45663. 67

螺纹
kg
63056.63
、施工进度计划
根据筹建处、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定西马各庄隧道路面试验段工程施工进度计划如下:
2011年5月25日开始施工至2011年10月15日施工结束，计143天。
三、主要机械及人员投入
主要机械设备投入表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
备注
1
强制式拌合机
JS5
台
6

2
砼运输车

台
5

3
装载机

台
4

3
三辊轴整平机

台
2

4
平板振捣器

台
4

5
振捣棒

台
12

6
钢筋调直机
GJT40
台
2

7
钢筋弯曲机
GJW40
台
2

8
钢筋切断机
GJQ40
台
2

9
电焊机
BX3-5
台
8

10
通风设备
DJK—NO10
台
2

11
发电机
250kw
台
2

12
切缝机

台
2

13
刻纹机

台
2

14
电动抹面机

台
2

主要人员投入表
序号
人员名称
数量
备注
1
管理人员
15

2
技术人员
6

3
测工
4

4
电焊工
12

5
模板工
12

6
砼工
40

7
钢筋工
16

8
汽车司机
12

10
装载机司机
4

11
电工
2

12
氧焊工
4

13
机械修理工
4

14
合计
131

四、主要施工方法及工艺
（一）C20砼基层
根据筹建处【2011】015号《隧道内砼路面施工管理办》文件要求,我标段西马各庄隧道在施工C20砼基层前，将施工区段按有无仰拱分成报检单元，先施工半幅完成后，再施工另半幅。由驻地办组织专人对该段的找平层（填充层）及中央排水管进行验收，合格后方可施工。
1、施工顺序
凿除浮碴、清洗找平层-精确放样-铺设轨道-支立模板和安设传力杆、胀缝板-摊铺混凝土 -振捣混凝土 -提浆、刮平-人工抹平-木抹制毛-机械锯缝一拆模一填缝一养护。
2、主要施工方法及工艺
1 ）施工准备工作
对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净.
2）主要施工方法及工艺
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板
选用有［25槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下采用砂浆堵塞，槽钢上高度与面板厚度一致。
安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的
厚度。
(3) 模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表
确定:
昼夜平均气温(°C)
5
10
15
20
25
> 30
允许拆模最早时间(h)
72
48
36
30
24
18
(4)水泥混凝土的制备
拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石T水泥T砂.材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。日进度小于5米每班组区取2组试件；大于5米取3组；实测fcs,fmin, cv。
(5) 水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新拌和均匀。
⑹摊铺
1、混凝土拌和物摊铺前，须对模板和调平层等进行全面检查，以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。我标段采用辊轴直径为168mm的三辊轴机组进行摊铺。
2、施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出6-12mm。震动轴的转速不宜大于380r/min。
(7) 振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣,插入式振捣器直径为50-1mm，且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，插入式振捣器的间距为40cm,边距为20cm,震动功率大于50次/分钟.至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍.振捣时须避免碰撞模板、传力杆.平板振捣器纵横振捣时须重叠10-20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s,插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不能过振.振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
（8）提浆整平
振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。
（9）养生
混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2〜3次。养生时间14天并且特别注重前7天的养生。
（二）C40砼路面
1、施工顺序
清洗混凝土基层T精确放样T铺设隔离层T铺设轨道T支立模板和安设传力杆、胀缝板T摊铺混凝土 T振捣混凝土 T提浆、刮平T人工抹平-木抹制毛T机械锯缝-拆模-填缝-养护。
2、施工准备
水泥混凝土路面施工分半幅施工,要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合.工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。
3、施工方法
（1）测量放样
首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
（2）安设模板
安装模板前需铺设石油沥青油毡作为隔离层，石油沥青油毡指标不低于350号产品规格。采用［25槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。
安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向高程偏差不大于3mm，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
（3）模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
混凝土路面板允许拆模时间
昼夜平均气温（°C）
5
10
15
20
25
> 30
允许拆模最早时间（h）
72
48
36
30
24
18
（4）水泥混凝土的制备
拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要.混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石-水泥-砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。日进度小于5米每班组区取2组试件;大于5米取3组；实测fcs，fmin,cv。
（5）水泥混凝土的运输
运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新拌和均匀。
（6）摊铺
1、混凝土拌和物摊铺前，须对模板和调平层等进行全面检查，以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求.我标段采用辊轴直径为168mm的三辊轴机组进行摊铺。
2、施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出6-12mm。震动轴的转速不宜大于380r/min.
（7）振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣,插入式振捣器直径为50-1mm，且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，插入式振捣器的间距为40cm，边距为20cm,震动功率大于50次/分钟。至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、传力杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10-20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不能过振。振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成.
（8）提浆整平
振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆,使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。
（9）整平饰面
路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2〜3遍提浆整平.第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。
拖滚后的表面宜采用6m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2〜3遍压实整平饰面。抹面机配备每车道路面不宜少于1台。
在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，提浆收光面，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀,无露骨，平整度应达到规定要求。
(10) 纹理制作
纹理制作根据建设办【2011】015号文件要求，当混凝土强度达到抗压强度的40%时，用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽，进行刻槽作业时不得啃边。纵向刻槽宽度3mm，深度35mm，槽间距12 - 24mm，刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽宽度不应小于5mm，采用随机变间距。刻槽完成后随即将路面冲洗干净并恢复养生。洞 3米范围内要求全路段采用纵向刻槽，复合式路面不可槽。抗滑构造采用铺砂法检测，标准根据建设办【2011】015号文件要求执行。
(11 )纵向缩缝施工
纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。
(12 )横向缩缝施工
横向缩缝5m设置一道，缩缝内设置传力杆，浇注砼前安装好，将传力杆长度的3/5涂沥青，横缝制作采用切割法，切割采用混凝土切割机，缝深5〜8cm,缝宽0.5cm。
(13) 胀缝施工
胀缝须与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2.0〜2.5cm，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度4cm,板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置。
(14) 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，施工缝设在同一横断面上，施工缝如设在缩缝板中，则须增设传力杆，其一半锚固于混凝土电另一半须先涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
(15) 接缝填封
混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入.灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行.填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密,不渗水；其灌注深度为3〜4cm,下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整,粘结牢固和缝缘清洁整齐。填缝料和接缝板的施工质量须不低于下表规定：
填缝料施工质量与验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
高度
±1mm
用钢尺丈量
平整度
30cm 直尺 士 1mm
用钢尺丈量
粘结度
与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%
用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量
外观
不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好

接缝板制作与施工质量验收标准
检查项目
质量及允许偏差
检查方法
厚度
士 5 %
用钢尺丈量
平面尺寸
2士mm
用钢尺丈量
平整度
<1mm
用1m直尺和钢尺量
垂直度
90 士）. 5
用框架水平尺量
外观
无裂纹、无硬边缺角、无麻面
(16)养生
混凝土表面修整完毕后须及时进行养生使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝;须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面.混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋(无纺布)等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2〜3次。养生时间14天。
五、质量保证措施
1、健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度，在项目内逐级进行各管理层次的技术交底，使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担的工程任务特点、技术要求、施工工艺、质量标准、工程难点及操作要点，做到
心中有数，施工有据。
2、加强技术培训，结合施工需要，组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。
3、严格控制原材料、半成品检验，把好材料质量关.所有工程材料具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后使用.
4、明确质量控制点和要求，对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程，进行分级检查，使质量控制制度化和程序化，坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收.
5、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任制、工人的质量责任制。
6、建立项目部中心试验室，完备试验仪器；经过监理工程师认可，对所有试验仪器进行校准后方可使用，真实的试验结果.树立严肃认真的试验工作态度,保证试验结果的质量，真实反映工程质量，及早妥善解决质量问题。满足试验频率的要求，以数据为准，用数据说话.
7、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节，对放线测量所依据的基准点、导线点等控制要素，严格执行检查和复核规定，对所有的测量记录、报表进行严格的复核和签认，并下发技术交底。
8、建立隧道内混凝土路面进度及质量信息动态汇报制度。及时反映质量进度动态内容。
9、路面混凝土施工检查项目及频率按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-23)的要求进行(具体见下表)
混凝土路面的检验项目、办法和频率
项次
检查项目
检验方法和频率
1
弯拉强度
日进度小于5 0 0米每班组须制作两组弯拉强度试验的试件，于5 0 0米取三组实测农，fin，cv
钻心劈了强度
没车道每3公里钻取一个芯样，测平均fcs，fmin，cv,板厚h
2
板厚度
路面摊铺宽度内每1米各2处
3
3m直尺平整度
每半幅车道1米2处10尺
动态平整度
所有车道连续检测
4
抗滑构造深度
铺沙发：每幅2米2处
5
相邻板高差
尺测：每2米纵横向接缝2条，每条3处
6
连接摊铺纵缝高差
尺测：每2米纵向工作缝，每条3处，每处间隔2米

3尺，共9尺
7
接缝顺直度
20米拉线：每2米6条
8
中线平面偏位
经纬仪：每2米6点
9
路面宽度
尺测：2米6处
10
纵断高程
水准仪：每2米6点
11
横坡度
水准仪：每2米6个断面
12
断板率
数断板面板块占总块数比例
13
脱皮裂纹露石缺角掉边
量实际面积，并计算与面积比
14
灌封饱满度
尺测：2米接缝测6处
15
切缝深度
尺测：2米6处
16
胀缝表面缺陷
每条观察填缝及啃边断角
17
胀缝板连浆
每条观察填缝时测量
胀缝板倾斜
尺测：每块胀缝板每条两侧
胀缝板弯曲和位移
尺测：每块胀缝板每条3处
18
传力杆偏斜
钢筋保护层仪：每车道4根
六、安全保证措施
1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，创建安全生产标准工地。施工工程中严格遵守进出洞登记管理制度，一线施工人员须穿反光背心。
2、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度.
3、定期安全检查，安全检查的周期，项目自检控制在10〜15天。班组必须坚持日检，对安全检查中发现危险因素，不推不拖，及时进行处理、消除，避免事故伤害，实现安全生产。施工过程中应安排专人指挥机械设备及运输车辆避免和主洞的运渣车相互干扰。
4、火灾防护的原则是“以防为主，消防结合”，加强防火管理，加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风、电线路和施工机械的管理和监控,加强消防措施和火险应急措施。隧道内爆破时路面应停止施工，并将人员撤离安全地带，待排烟完成后方可进洞施工。
5、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操作，更新老化及被损坏的电气设备和线路，用电设施安装漏电保护器，为安全生产创造良好的环境。在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验.用电设备保证接地良好。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。
七、环境保证措施
1、开挖土、石方及倾倒施工垃圾时，不乱弃、乱堆，不堵塞河道、破坏山体自然植被；
2、生产、生活污水不直接排放，经沉淀池过滤后再排放；
3、施工便道定期洒水，保持便道湿润、不起扬尘；
4、现场施工机械按工序先后依次作业，设专人进行指挥，各车辆在指定地点排队等候.
5、认真学习下发的相关管理办法及文件，并认真执行。
汇通路桥建设集团有限公司
LJ —S4标项目部
2011年5月1日