花山3号隧道右线贯通专项施工技术方案.docx

花山3号隧道右线贯通专项施工技术方案
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
① 、酉阳钟多镇至渤海快速通道项目施工合同文件及其他有关文件资料。
② 、酉阳钟多镇至渤海快速通道工程施工图设计文件第三卷隧道部分第二册花山3号隧道土建部分。
③ 、现场实地走访、勘察调查资料.
④ 、施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年在重庆类似公路隧道工程的施工经验.
⑤ 、《公路隧道施工技术规范》JTGF60 —29、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB586-21、《喷射混凝土施工技术规程》YBJ226-91、《爆破安全规程》GB6722 —23、《建筑边坡工程技术规程》GB50330 —22、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 —28、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50 —078 一28、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-24、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《公路工程技术标准》JTGB01-23及其它有关的法律、法规、规范、规程等。
2、编制原则
① 、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写本专项施工技术方案中，造价人才网严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保贯通施工安全、可靠。
② 、坚持实事求是的原则，在制定本专项施工方案中，根据现有施
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工机具设备，结合我单位在类似隧道工程贯通施工中的成功经验，
坚持科学组织，合理安排，均衡生产，高质量、高效益地完成隧道贯通施工。
③ 、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，监理工程师论坛综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合.
④ 、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
⑤ 、在认真、全面理解施工图的基础上，使本方案满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。
⑥ 、重视水土保持和生态环境保护，做到文明施工.
-、工程概况
1、工程简介
花山3号隧道右线起止里程为K10+996〜K11+576，全长580m，
起止点设计高程分别为443.902m及427.662m，属于公路中隧道。
根据批准的花山3号隧道实施性施工组织设计，由于无施工便道
到达花山3号隧道进（钟多）端，因此，隧道施工采取从出（渤海）端向进 （钟多）端单向掘进，在隧道进钟多）端实现贯通。
花山3号隧道进钟多）端里程桩号为K10+996 ，设计为端墙式洞门，洞岩体破碎,地形较为陡峭.隧道右线洞（ K10+996〜K11+016）段20m，设计采取20m长大管棚超前支护，衬砌类型为洞
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加A。
2、工程地点
花山3号隧道位于酉阳龙潭镇杨家寨西侧（龙潭水库大坝北侧），隧道两侧均为冲沟，交通较为不便，通过新建10号便道直达花山3号隧道出（渤海端）.
3、本方案工程范围
本专项施工方案的施工范围为花山3号隧道进（钟多）端右线K10+996 〜K11+016 段20米。
4、隧道进洞钟多端）工程地质
花山3号隧道右线进端里程为K10+996,路面设计高程443.9m，隧道中心开挖深度6m。
隧道进洞位于一 “”型冲沟的东侧冲沟走向170 q进段斜坡坡面高程425565m，坡高140m，坡向169.，坡度45 0.进段斜坡坡面上覆为第四系残坡积（Q4el+dl）粉质粘土夹少量强风化泥质粉砂岩碎石，厚.8m ,结构松散。下伏寒武系下统天河板组（E1t）泥质粉砂岩、粉砂岩，灰色，强度较低，抗风化能力弱，属较软岩，强风化厚度约6m。
隧道进洞位于桐麻岭背斜东翼，岩层单斜产出，倾向95.，倾角28.地表调查，洞段附近围岩中主要发育两组裂隙：①倾向170q倾角82.②倾向265.，倾角25.隧道轴线与岩层走向呈大角度相交，洞仰坡岩层为逆向内倾,边坡主要由薄层土层及基岩组成，为逆向坡。
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边坡与裂隙L1呈大角度相交，裂隙L2为外倾结构面，受结构面影响，易发生沿裂隙L2 (产状：265 Z5.)的滑坡破坏；L1、L2组合交线与边坡同向，切坡后形成不稳定块体，易发生崩塌破坏。
隧道进段地表未见地下水出露点，受坡脚沟谷切割，进洞水位埋深较大，洞水量贫乏，仅在雨季可能有少量水从裂隙中渗出；地表水主要来源于大气降水，顺坡面汇集于冲沟向龙潭水库排泄。
隧道进洞洞顶岩性单一，岩体破碎，构造简单，附近无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。洞仰坡主要由薄层土层及基岩组成，为逆向坡，边坡整体稳定。由于进洞边坡岩体较破碎，边坡受不利结构影响，可能发生岩体掉块现象.
据《中国地震动参数区划图》(GB18306-21 )，隧址区地震动峰值加速度小于0.05g,反应谱特征周期0.35g,隧址区地震基本烈度为6度。
5、隧道进洞(钟多端)段洞身围岩
花山3号隧道右线进(K10+996K11+021)段25m洞身围岩
为V级。洞身K10+996〜K11+016段20m采用洞加A型衬砌.
6、气候情况
隧道区属亚热带湿润季风气候，具有冬季寒冷，夏季炎热，四季分明，雨量充沛，分配不均的特点。冬季，酉阳县境受极地变性大陆气团所控制，降水仅占年降水的6 %,气温低.夏季，酉阳气候受西太平洋副热带高压中心控制，在7、8月份出现晴热少雨，连续高温天气，形成伏旱.春秋两季，境内5、6月和9、10月则是暖气团逐渐演
花山3号隧道右线贯通专项施工技术方案变，冷暖空气交替出现的季节，常出现较长时间的连绵阴雨天气，有时甚至出现大风、冰雹天气.工程区年平均气温14.9oC，＞1QoC年积温为37QQqC〜53QQqC,年平均降水量11〜15毫米，年日照数一般为10小时，无霜期沿河谷地区为288天，中山区天。
7、工程设计情况
酉阳钟渤快速通道为城市主干道一1级花山3号隧道为采用双向四车道的分离式隧道，设计车速60Km/h,隧道建筑限界净宽：9.
75 (0.75 + 0 5+2x3.5+0.75+0.75 ) m，限界净高5.0m.左、右线纵坡均为-2.8%的单向坡，隧道内路面横坡为2.0%。
花山3号隧道进洞端(钟多端)洞门设计为端墙式，端墙为锚杆端墙，墙身为C30钢筋混凝土，锚杆采用2①25锚筋，锚孔直径110mm ,锚杆锚入仰坡破裂角以内完整中风化岩石中不小于5m，锚孔用M30水泥砂浆充填；进洞段(K10+996〜K11+016 ) 20m为洞加A型衬砌，采用23m长超前大管棚预支护，洞身采用16工字钢、CD25中空注浆锚杆、①6.5钢筋网、22cm厚C 20喷射混凝土初期支护，采用50cm厚C30钢筋混凝土模筑衬砌，有仰拱衬砌。
8、施工条件
由于花山3号隧道进端无便道通达，因此，隧道洞及洞段的施工采用先行从K11+016起始，打4.5m x5.5m导洞，至K10+996出洞，导洞作为隧道洞开挖、防护及超前大管棚的施工运输通道，人员、设备、材料通过导洞到达洞(K10+996 )。
隧道导洞、洞门及超前大管棚的施工全部利用现有的隧道施工
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机械设备、人员、通讯、水电、通风、材料供应等.
三、施工方案、方法及安全技术措施
1、施工方案
花山3号隧道右线进钟多端)段(K10+996〜K11+016 )20m的贯通施工顺序：隧道开挖及支护至K11+016 TC11+016掌子面锚网喷支护t导洞开挖及支护t至U0+996洞里程出洞t洞边仰坡开挖及防护t施作超前大管棚套拱及23m长超前大管棚t从K10+996始，反向施作隧道洞加强段(K10+996K11+016)20m。
隧道上半断面开挖及支护至K11+016里程即暂停，待下半断面开挖及支护跟至K11+016里程，隧道开挖及支护形成环形整体支护后，开始导洞开挖及支护。导洞宽4.5m，高5.5m，半圆形拱顶，保证导洞施工中装载机、挖掘机的进出，并满足洞施工期间运输车直达洞。
为确保隧道安全顺利贯通，配备具有特殊地质地段施工经验、能打硬仗的专业队伍承担施工任务。
花山3号隧道贯通导洞施工采用挖掘机清渣,装载机装渣，退运至K11+016后，装入出渣车辆。施工中实行动态管理，科学组织、合理安排，严格管理，为切实现花山3号隧道施工的安全、质量、工期、环保等目标努力。
2、施工方法及主要安全技术措施
2.1、K11+016掌子面的加固施工
由于隧道K11+016处于V级围岩段岩体破碎，为了保证导洞施工
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期间,K11+016掌子面的稳定和导洞安全，须对该掌子面进行锚喷网支护加固。
施工方法：开挖后，首先对K11+016掌子面进行喷砼封闭，对导洞开挖面以外掌子面采用锚网喷支护，锚杆采用曲2药卷锚杆，长L=2m,间距为1.0 x1.0m ；钢筋网采用就。5钢筋,网格为25«5cm ;C20喷砼厚10cm (详见附图1).
施工安全技术措施：a、K11+016往隧道出方向V加衬砌段必须按设计施工完毕；b、在K11+016、K11+025断面布设监控量测观测点，掌握该V加衬砌段隧道拱顶沉降及水平收敛情况，如发现隧道拱顶沉降及水平收敛不能稳定，及时采取加强支护措施.c、只有在K11+016往隧道出方向V加衬砌段围岩变形稳定后，才能进行贯通导洞开挖施工。
2.2、导洞开挖及支护
导洞中线与隧道中线位置相同，导洞底标高位于设计隧道O1心下1m(见附图1),导洞长20m,均为V级围岩，该段地层为寒武系下统天河板组(E1t)泥质粉砂岩，岩层产状95 Oz25.，岩体破碎,裂隙发育，层间结合差，岩体易风化，稳定性差，开挖过程可能产生掉块、冒顶及洞坍塌•为了保证导洞施工安全，施工中根据揭示的围岩情况，可采用上下短台阶法开挖或全断面开挖.
(1) 、上下短台阶法开挖
在揭示的围岩破碎、不能自稳、开挖后即发生掉块、冒顶时，采用上下短台阶法开挖施工。人工与机械配合开挖，必要时采用弱爆破。
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开挖施工顺序为：上弧形导坑开挖一上半断面支护一下半断面开挖一下半断面支护,台阶长度根据围岩情况取2〜3米。
(2) 、全断面开挖
在揭示的围岩现对较好，开挖后基本能自稳的情况下，可采用全断面一次开挖成形。但仍然采用人工与机械配合开挖，必要时采用弱爆破。开挖施工顺序为:全断面开挖一全断面支护一下循环断面开挖一下循环断面支护，每循环进尺1〜2m。
(3) 、支护
由于隧道洞段地质条件差，为了确保隧道安全贯通，导洞开挖后必须进行适当支护。导洞采取锚网喷支护，锚杆采用曲2药卷锚杆，长L=2m，间距为1.0x1.0m;钢筋网采用就。5钢筋,网格为25 x25cm,仅在导洞拱部铺设；C 20喷砼厚10cm (详见附图2)。
(4) 、施工安全技术措施
a。导洞施工前制定详细的实施细则和安全、技术交底，并做好安全、技术培训和现场技术指导工作。
严格控制循环进尺，开挖原则上尽量采用人工配合机械开挖，需爆破开挖时，采用弱爆破，开挖后立即施做锚网喷支护。
b。导坑掘进时进行详细的地质素描及施工过程中特殊地质段围岩记录,以便为后续导坑开挖施工提供详细的地质资料，为安全、顺利、快速贯通打下良好的基础。
c。防坍工作是施工中重点，要充分认识进度与质量之间的关系，在确保安全质量的前提下，合理组织劳动力进行施工。
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d。储备足够的材料及应急处理物资，精心组织施工。
导洞开挖及支护完成，隧道贯通后，即开始洞边仰坡开挖及防护，再进行大管棚套拱及管棚施工，根据施工设计图（SS—5-28）要求，超前大管棚与超前CD32自进式中空注浆锚杆之间应保证3m的搭接长度，因此，隧道进（钟多）端超前大管棚长度为23m。花山3号隧道进边仰坡及超前大管棚的施工方案及技术措施，已在花山3号隧道实施性施工组织设计中阐明，在此不再赘述。
四、隧道贯通测量控制
1）、由于花山3号隧道采用的是从出向进方向掘进的单向掘进施工。为了保证掌子面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》GB526 —27允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，我们采用双导路法进行导线测量，导线等级为四等。
2）、平面控制测量:为确保隧道测量贯通精度，在隧道施工前对管理公司所交的三个GPS点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用.并在隧道设置不少于三个控制点（点位布置祥见附图），本工程测量使用托普康332型全站仪,采用四等测量，测角精度为2”，边长相对中误差1/2，洞内使用相同仪器，测量等级为四等导线,为保证导线精度及准确性，洞内导线采用双线路导线法测量进行控制，测量精度见表一。
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3) 、高程测量：洞、内外均采用三角高程测量及水准测量，洞内、外由的三个GPS点联测，线路的偶然误差不得大于规范要求。
4) 、高程测量放样方法：根据测量方案的要求结合现有仪器的实际情况确定采用托普康332型全站仪进行平面导线控制测量和高程控制测量，并定出隧道的中腰，控制隧道的平面及高程。
平面导线控制测量的观测方法及精度要求：采用托普康332型全站仪测设四等导线进行控制。
方法、精度及限差见表1
表1
导线测量
等级
测角中误
差(〃)
仪器型号
测回
数
各测回同方向2C值
的互差(〃)
各测回同方向值
互差(〃)
四
5
托普康
332型
6
9
6
注:测量规范采用GB526 —27

隧道贯通前约1m进行控制网复核测量。贯通误差要求：横向贯通误差＜ 1mm ,纵向贯通误差＜ 1mm ,高程贯通误差＜ +70mm 。
5) 、测量检查
严格实行“三级检查制，确保成果的准确性，定期对洞内导线控制，洞外控制网进行平面、高程检校。
(1) 、围岩监控量测
根据本工程特点，设专人、专项进行围岩监控量测工作，以掌握

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围岩动态信息，获得更为准确的水文、工程地质资料，进行科学计算、分析，及时进行预报，以便适时改进施工技术方法和支护形式，确保工程施工安全、质量要求.
（2）、分析工程地质勘测报告及地质调查
工程施工前，对本工程水文、工程地质情况进行技术交底。由生产技术、安全、围岩监控测量技术人员，根据提供的地质报告分析研究，并作施工现场地质调查，对施工中可能出现的不良地质现象、地下渗水等作出预测，为制定相应的施工技术方案及施工组织措施提供科学依据.
（3）、位移量测
巷道开挖后，及时进行位移量测，以掌握围岩变形发展情况，选择合理的支护形式及加固措施.
（4）、地质资料收集、分析
a、随巷道施工进度编录地质剖面图、断面图；对断层、裂隙、地下渗水较大地段编制专门资料.
b、作好施工期间水文地质工作，收集编录各出水点涌水量、水压力等资料，绘制水文分布预测图和实测图.
五、花山3号隧道贯通施工的组织管理
成立以项目经理彭旭东为组长 项目总工廖兴志为副组长安质部、工程技术部、设备物资部为主要责任部门，隧道施工队为具体实施主体的隧道贯通施工管理领导组。项目经理全面负责各部门之间的协同、组织、指挥，保证隧道贯通施工所需的人、财、物、机具设备

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及时到位，满足施工需要；项目总工负责贯通施工的技术指导和实施，随时掌握施工现场的地质情况，根据批准的施工方案及时采取有效的技术措施，确保隧道安全贯通；安质部负责贯通施工中的安全、质量检查和施工前的安全技术交底，严格执行隧道施工技术规范和设计，发现违规、违章作业及时制止、纠正，消除安全、质量隐患,安质部责任人为黄渝工程技术部负责编制贯通施工的详细实施细则和施工技术交底，负责贯通施工的测量放样及贯通控制测量，负责与超前地质预报单位和监控量测单位联系，做好超前地质预报和施工中的监控量测工作，随时掌握监控量测信息，指导导洞施工，工程技术部责任人为汤肖；设备物资部负责隧道贯通所需设备物资的及时采购到位，尤其是贯通施工所需的应急物资的及时到位，设备物资部责任人为彭和平；隧道施工队负责贯通施工的实施，必须按照批准的贯通施工方案、安全技术交底、施工技术交底的内容和要求组织施工，负责组织在特殊地质条件下施工经验丰富、责任心、强、能打硬仗的作业工人组成隧道贯通施工队，稳扎稳打，服从管理，确保隧道左、右线安全贯通，隧道施工队责任人为高诚玉
六、环保、水保措施
隧道贯通施工中，严格执行本标段报经批准的“环保、水保施工技术方案”，洞段弃碴全部通过导洞运往3号弃渣场，不得在隧道进洞沿坡乱弃。
七、应急预案
由于花山3号隧道进（钟多端）段岩体破碎，裂隙发育，层间

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结合差，岩体易风化，稳定性差，存在坍塌风险.除严格按批准的施工方案精心组织施工，严格控制施工质量，采取合理的施工方法外.同时作好万一出现重大风险的应急预案和措施。
1、应急组织机构及职责
① 、组织机构
建立完善的应急事故管理控制机构，成立以项目经理为总指挥的应急事故指挥领导小组。贯通施工前对全体施工人员进行安全教育和安全技术交底，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证隧道安全顺利贯通。
总指挥：项目经理
抢险组组长：安全副经理
成员：安质部、工程技术部、设备物资部
报警组组长：安全负责人
成员：值班调度、安全员
通讯联络组组长：调度负责人
成员：值班调度
疏散引导组组长：书记
成员：人事、办公室
安全防护救护组组长：工会主席
成员：工会成员
② 、职责
a.总指挥：负事故的预防、控制；事故发生后，负责调集人员、

花山3号隧道右线贯通专项施工技术方案调配物资车辆、通风设备，抢救生命财产等事故现场的指挥工作。
b。抢险组:主要任务是隧道发生事故后，制定抢险方案恢复洞内通风、照明系统，组织人员抢救伤员，分析事故原因，恢复正常施工。
c。报警组:听从施工现场的值班人员的命令,将事故情况报告单位主要领导和相关部门，报警时要清楚说明事故发生的时间、地点、破坏程度、人员伤害情况等因素。报警后，要立即派人在通往事故现场的通道引导救护人员或120 ”急救中心、救护队救护伤员。
d. 通讯联络组：上传下达领导指令和有关情况，对外联络沟通，通知医务人员，迅速赶到事故现场进行伤员抢救。
e. 疏散引导组：事故发生后，现场值班人员应立即疏散人员远离事故现场。
f救护组：及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治。
2、隧道坍塌应急措施
① 、报告程序和措施
隧道事故发生后，现场值班领导应立即将事故现场人员撤离疏散至安全地带，同时，将事故情况报告单位领导及通讯联络组；通知设备物资部启用抢险材料，安全防护救护组启用救生医疗药品进入事故现场进行救护，电话通知急救中心进入现场抢救伤员；安全防护救护组在得到单位领导指令后，及时将事故情况报告上级主管部门和当地有关部门，必要时，请求地方进入事故现场参加抢险.
② 、抢险程序和措施
事故发生后，总指挥应到事故现场指挥抢险，与行动组、抢险组

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查看险情，确定是否有伤亡或失踪人员，在保证安全的情况下，迅速抢救伤员，如有失踪人员马上确定抢救方案，立即展开搜救；行动组将抢险材料运到事故地点，对隧道揭露危险地段进行加固，必要时封闭掌子面，防止隧道塌方;加固后，抢险组应采取一切手段搜寻被掩埋的失踪人员；失踪人员找到后安全救护组人员应立即组织抢救，必要时，送定点医院救治。
③ 、处理程序和措施
事故发生后,总指挥组织行动组制定处理方案；抢险组组长负责处理方案的实施。
2010年5月22日