汽车评估学第二版.pptx

汽车评估学,(,第二版,),04:46:31,00,#,（应用技术型高等教育“十二五”规划教材（汽车类专业改革创新,第,1,章 汽车基础知识,1.1 汽车分类及汽车型号编制规则,1.1.1汽车分类,1.,按汽车的用途分类,（,1）乘用车(passenger car),在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。,乘用车的代表车型为轿车、小型客车、商务车等。,（,2）商用车辆（commercial vehicle）,在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。,（,3）挂车(trailer),挂车就其设计和技术特性需由汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物或者特殊用途。,（,4,）汽车列车（combination vehicles）,一辆汽车与一辆或多辆挂车组合而成的车辆。,2.,按结构分类,（,1,）按汽车行走方式分类,（,2,）按动力装置分类,（,3,）按驱动方式分类,（,4,）按发动机的位置和驱动方式分类,（,5,）按承载方式分类,1.1.2,汽车型号编制规则,1.,企业名称代号,企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个字的汉语拼音首字母表示。,2.车辆类别代号,车辆类别代号表明车辆分属的种类，用一位阿拉伯数字表示我国的车辆类别代号如表1-1。,表,1.1,我国车辆类别代号,车辆类别代号,车辆种类,车辆类别代号,车辆种类,1,载货汽车,6,客车,2,越野汽车,7,轿车,3,自卸汽车,8,4,牵引汽车,9,半挂车及专用半挂车,5,专用汽车,注：上表也适用于所列车辆的底盘。,3.,主参数代号,主参数代号用两位阿拉伯数字表示。,4.,产品序号,产品序号用阿拉伯数字表示，数字由,0,、,1,、,2,依次使用。,0,表示第一代产品；,1,表示第二代产品，以此类推。,5.,企业自定代号,企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示均可，位数由企业自定，主要用于区别结构略有变化的同一种汽车。,应用举例：,BJ2020SBJ,代表北京汽车制造厂，,2,代表越野车，,02,代表该车总质量为,2,吨，,0,代表该车为第一代产品，,S,为厂家自定义。,TJ7131UTJ,代表天津汽车制造厂，,7,代表轿车，,13,代表排气量为,1.3,升，,1,代表该车为第二代产品，,U,为厂家自定义。,如果是专用汽车，则在汽车型号的中间加了三位“专用汽车分类代号”（包括专用汽车结构特征代号,1,位和专用汽车用途特征代号,2,位），如图,1-3,。,表,1-2,专用车结构特征代号,结构特征,厢式汽车,特种结构汽车,罐式汽车,起重举升汽车,专用自卸车,仓栅式汽车,代号,X,T,G,J,Z,C,1.1.3,发动机型号编制规则,1.,发动机型号组成,按,GB/T 725,2008,的规定，内燃机型号包括下列四部分，见图,1,4,。,图,1,4,发动机型号的表示方法,第一部分：由制造商代号或系列符号组成。本部分代号由制造商根据需要选择相应,13,位字母表示。,第二部分：由气缸数、气缸布置型式符号、冲程型式符号、缸径符号组成。,第三部分：由结构特征符号、用途特征符号组成。,第四部分：区分符号。同系列产品需要区分时，允许制造商选用适当符号表示。第三部分与第四部分可用“,-”,分隔。,2.,发动机型号编制举例,（,1,）柴油机型号举例,JC12V26/32ZLC,济南柴油机股份有限公司生产的,12,缸、,V,型、四冲程、缸径,260 mm,、行程,320 mm,、冷却液冷却、增压中冷、船用主机、右机基本型柴油机。,（,2,）汽油机型号举例,492Q/P-A,四缸、直列、四冲程、缸径,92 mm,、冷却液冷却、汽车用,(A,为区分符号,),。,(3)燃气机型号举例,12V190ZL/T12缸、V型、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、燃气为天然气。,（,4）双燃料发动机型号举例,G12V190ZLS12缸、V形、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、燃料为柴油/天然气双燃料(G为系列代号)。,1.1.4车辆识别代号（VIN）,车辆识别代号由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)、车辆指示部分(VIS)三部分组成，共17位字码。,对完整车辆和/或非完整车辆年产量500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分为车辆说明部分(VDS)；第三部分为车辆指示部分(VIS),如图15所示。,对完整车辆和/或非完整车辆年产量500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分为车辆说明部分(VDS)；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号(WMI)，其余五位为车辆指示部分(VIS),如图16所示。,代表字母或数字,代表数字,图,1,5,年产量,500,辆的车辆制造厂车辆识别代号的含义,代表字母或数字,代表数字,图,1,6,年产量,500,辆的车辆制造厂车辆识别代号的含义,1.第一部分：世界制造厂识别代号(WMI),世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，WMI),作为车辆识别代号(VIN)的第一部分，用以标识车辆的制造厂。,WMI代号由三位字码组成，WMI代号中的字码可使用下列阿拉伯数字和罗马字母:,1 2 3 4 5 6 7 8 9 0,A B C D E F G H K L M N P R S T U V W X Y Z(字母I、0及Q不能使用),2.第二部分：车辆说明部分(VDS),车辆说明部分（Vehicle Descriptor Section，VDS)作为车辆识别代号(VIN)的第二部分，用以说明车辆的一般特征信息，由6位字码组成(即VIN的第49位)。,VDS的第15位(即VIN的第48位)对车型特征进行描述，其代码及顺序由车辆制造厂决定。,VDS的最后一位(即VIN的第9位字码)为检验位。检验位可为“09”中任一数字或字母“X”，用以核对车辆识别代号记录的准确性。,3.第三部分：车辆指示部分(VIS),车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，VIS)是车辆识别代号的第三部分，为车辆出厂特征的指标部分，由8位字码组成(即VIN的第1017位)。,VIS的第1位字码(即VIN的第10位)应代表年份。,VIS的第2位字码(即VIN的第11位)应代表装配厂。,如果车辆制造厂生产的完整车辆和,/,或非完整车辆年产量,500,辆，,VIS,的第,3,8,位字码,(,即,VIN,的第,12,17,位,),用来表示生产顺序号。如果车辆制造厂生产的完整车辆和,/,或非完整车辆年产量,合理使用寿命,经济使用寿命,2.汽车经济使用寿命常用的评价指标,汽车经济使用寿命的指标主要包括：使用年限、行驶里程和大修次数。,3.影响汽车经济使用寿命的因素,汽车经济使用寿命的长短，主要受车辆的损耗、使用强度、使用条件、当地的经济水平的等因素的影响。,(1)车辆的损耗,车辆的损耗包括有形损耗和无形损耗。,(2)使用强度,表,1-13,几种常见车辆使用强度单位：万,km,年,私家车,商用车,出租车,公交车,长途客车,大货车,1,3,2,5,10,15,8,12,10,20,8,12,从表中看出：私家车使用强度最低，长途客车的使用强度最高。当然，经常超载的大货车使用强度要大于正常运载的车辆。,()使用条件,汽车的使用条件包括道路条件及自然条件。,(4)当地的经济水平,不同的国家或地区，经济发展水平不同，从而影响了汽车的经济使用寿命，如各地出租车的使用年限相差较大，3年不等，某些地区年后的出租车可以照常使用。,4.我国汽车的报废标准简介,1997年国家经贸委等部门联合颁布关于发布的通知,1998年颁发关于调整轻型载货汽车报废标准的通知,2000年颁发关于调整汽车报废标准若干规定的通知,2001年颁发关于印发的通知、摩托车报废标准暂行规定,2004年颁发了GB/T7258-2004机动车运行安全技术条件,2006年我国又开始酝酿新的汽车报废标准，逐步跟国际接轨。原来的汽车报废标准主要遵循“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。,商务部、发改委、公安部、环境保护部于,2012,年,12,月颁布了新的机动车强制报废标准规定，并于,2013,年,5,月,1,日正式实施，首次提出小、微型非营运载客汽车和专项作业车辆无使用年限限制，强制报废的标准较旧版标准更加细化。,1.2.2,汽车的主要技术参数和性能指标,1.,汽车的主要技术参数,汽车的主要技术性能常用下列结构参数予以表示，详见图,1,7,。,（,1,）汽车外形尺寸,汽车外形尺寸主要有车长、车宽、车高，如图,1,7,。,图,1,7,汽车常用主要结构参数示意图,（,2,）轴距,L,1,、,L,2,汽车轴距是指汽车前后轴中心线的水平距离（,mm,），如图,1,7,。,（,3,）轮距,A,1,、,A,2,汽车轮距是指汽车同轴左右车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双车轮时，为左右两条轨迹的中间的距离）（,mm,），如图,1,7,。,（4）前悬S1,汽车前悬是指汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂直面间的距离（mm），如图17。,（5）后悬S2,汽车后悬是指汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂直面间的距离（mm），如图17。,（6）最小离地间隙C,汽车最小离地间隙是指满载时车辆支撑平面与车辆最低点之间的距离（mm），如图17。,（7）接近角1、离去角2,接近角1 是指汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角（），如图17；离去角2 是指汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角（），如图17。,（8）转弯半径r,车辆的转弯半径是指将车辆的转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面轨迹圆半径（mm）。,（9）质量M,最大总质量 汽车满载时的质量（kg）。,整车整备质量 指完整的设备和辅助设备（燃料、润滑油、冷却液及随车工具等）的质量之和（kg）。,最大装载质量 最大总质量和整车整备质量之差（,kg,）。,最大轴载质量 汽车单轴所承载的最大总质量（,kg,）。,2.,汽车的主要性能指标,汽车的主要性能指标包括汽车的动力性、燃油经济性、制动性、通过性、操纵性和稳定性、行驶平顺性、环保性等。,（,1,）汽车的动力性,动力性是汽车首要的使用性能指标。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，保证车辆能够以尽可能高的平均速度正常行驶。,汽车的动力性可用下面三个指标进行评价：,1,）最高车速,2,）汽车的加速能力,原地起步加速时间,超车加速时间,3,）汽车的爬坡能力,汽车的爬坡能力一般用汽车最大爬坡度来衡量。,（,2,）汽车的燃油经济性,汽车的燃油经济性评价指标有两种形式：,1）汽车在一定的使用条件下，每行驶lOOkm消耗掉的燃油量,。,2)汽车在一定的使用条件下，一定的燃油量能使汽车行驶的里程，即每加仑燃油使汽车能够行驶的里程数,。,（,3）汽车的制动性,汽车的制动性一般采用制动效能、制动效能的恒定性和制动时的汽车方向稳定性三个指标进行评价。,1）制动效能,制动效能是汽车迅速降低行驶速度直到车辆停止的能力。,2）制动效能的恒定性,汽车在高速制动、短时间内连续制动或下长坡连续制动时，制动器温度急剧升高，导致制动效能下降，这称为制动器的热衰退性。,3）制动时的汽车方向稳定性,制动时的汽车方向稳定性是指汽车在制动过程中按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。,（,4）汽车的通过性,汽车的通过性是指在一定载质量下，汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。,（,5）汽车的操纵稳定性,汽车的操纵稳定性包括相互联系的两方面内容：操纵性和稳定性。,1)操纵性 汽车的操纵性是指驾驶员能够以最小的修正而维持汽车按指定的路线行驶，以及按照驾驶员的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的响应能力，其直接影响行车安全。,2)稳定性 汽车的稳定性是指汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力，即汽车在受到外界扰动（路面扰动或突然的阵风扰动）后，能自动地尽快恢复到原来的行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵御倾覆、侧滑的能力。,（,6）汽车的行驶平顺性,汽车行驶平顺性的评价指标有：,客车和轿车采用“舒适降低界限”，当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳和不舒服。该界限值越高，说明汽车的平顺性越好。,货车采用“疲劳工效降低界限”，在此界限内，驾驶员能够正常进行驾驶，保持较高的工作效率；如果超过此界限，驾驶员就会感到疲劳，工作效率降低。,（,7,）汽车的环保性,汽车的环保性主要包括排放和噪声两个方面。,1,）汽车的排放,汽车废气主要有三个排放源：尾气、曲轴箱窜气和油箱油气蒸发。汽车排出的尾气并不尽是有害气体，像,N2,、,CO2,、,O2,、,H2,和水蒸气等对人体和生物不会直接造成危害；尾气中所含的有害物质主要是：汽油车排出的一氧化碳,CO,、碳氢化合物,HC,、氮氧化物,NO,等；柴油车除了上述有害物质外，还有大量的颗粒物。而曲轴箱窜气和油箱油气蒸发已经得到比较好的控制，被充分循环利用，所产生的污染很小。目前汽车的排放染物主要来自尾气。,2,）汽车的噪声,相关资料表明，城市噪声的,70,来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。汽车噪声严重地影响着人们的生活、工作和健康。所以噪声的控制，不仅关系到汽车的乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。因此，噪声也是汽车设计和使用的一项重要指标。,1.2.3,汽车的使用可靠性,汽车的使用可靠性是指汽车在实际使用过程中所表现出来的可靠性，它体现了使用、维修、保养和使用环境等因素对汽车可靠性的影响。,汽车的使用可靠性分为狭义的可靠性和广义的可靠性。广义的可靠性是指汽车在规定的使用条件下，在整个寿命期间内完成规定功能的能力。,1.,可靠性（狭义）,狭义的汽车可靠性是指汽车在规定的使用条件下和规定时间或者规定的行程内完成规定功能的能力，即汽车在规定的使用条件和规定行程内，汽车主要的使用性能指标不降低、不发生损坏停车性的故障，或发生的故障容易排除。,2.,耐久性,汽车的耐久性就是指汽车在规定的使用和维修条件下，从投入使用直到某种技术或经济指标极限时，完成规定功能的能力。,3.,维修性,汽车的维修性是指汽车产品在规定的条件和规定的时间内，按照规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复汽车规定状态的能力。,第,2,章 汽车评估的基本原理与方法,2.1 资产评估的基本概念,2.1.1资产评估的定义,1.资产评估,资产评估是专业机构和人员，按照国家法律、法规和资产评估准则，根据特定目的，遵循评估原则，依照相关程序，选择适当的价值类型，运用科学方法，对资产价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程。,基本的评估要素：,（1）评估主体,（2）评估客体,（3）评估目的,（4）评估依据,（5）评估原则,（6）评估程序,（7）评估价值类型,（8）评估方法,（9）资产评估假设,（10）资产评估基准日,2.,资产,根据我国注册资产评估师考试辅导教材对资产的解释，资产具有以下三个基本特征：,（,1,）资产必须是经济主体拥有或控制的，依法取得财产权利是经济主体拥有并支配资产的前提条件。,（,2,）资产是能够给经济主体带来经济利益的资源，即可望给经济主体带来现金流入的资源。也就是说，资产具有能够带来未来利益的潜在能力。,（,3,）资产必须能以货币计量，也就是说资产价值能够运用货币进行计量，否则不能作为资产确认。,3.,价格与价值,资产评估理论中的价格是指在特定的交易行为中，特定的买方或卖方对商品或服务的交换价值的认可，以及提供或支付的货币数额。,资产评估理论中的价值属于交换价值范畴，它反映了可供交易的商品、服务与其买方、卖方之间的货币数量关系。,2.1.2,资产评估的种类和特点,1.,资产评估的种类,（,1,）按资产评估对象的构成和获利能力划分，资产评估可具体划分为单项资产评估和整体资产评估。,（,2,）按引起资产评估的经济行为划分，资产评估可划分为资产转让评估、企业兼并评估、企业出售评估、企业改制评估、股权重组评估、中外合资,/,合作资产评估、企业清算评估、税基评估、抵押评估、资产担保评估、债务重组评估等。,（,3,）按资产评估服务的对象、评估的内容和评估者承担的责任等方面划分，资产评估还可分为评估、评估复核和评估咨询。,（,4,）按资产评估面临的条件、资产评估执业过程中遵循资产评估准则的程度及其对评估报告披露的要求的角度划分，资产评估可分为完全资产评估和限制性资产评估。,2.,资产评估的特点,（,1,）市场性。,（,2,）公正性,（,3,）专业性。,（,4,）咨询性。,2.1.3,资产评估的功能和作用,1.,资产评估的功能,评价和评值是资产评估具有的最基本的内在功效和能力。,2.,资产评估的基本作用,资产评估主要发挥着以下基本作用：,（,1,）咨询的作用。,（,2,）管理的作用,2.1.4,资产评估的目的,1.,资产评估的一般目的,资产评估的一般目的或资产评估的基本目标是由资产评估的性质及其基本功能决定的。资产评估作为一种专业人士对特定时点及特定条件约束下资产价值进行估计和判断的社会中介活动，它一经产生就具有为委托人以及资产交易当事人提供合理的资产价值咨询意见的功能。不论是资产评估的委托人，还是与资产交易有关的当事人，他们所需要的无非是评估师对资产在一定时间及一定条件约束下公允价值的判断。,2.,资产评估的特定目的,资产评估作为一种资产价值的判断活动，总是为满足特定资产业务的需要而进行的。据我国资产评估实践表明，资产业务主要有：资产转让，企业兼并，企业出售，企业联营，股份经营，中外合资、合作，企业清算，担保，企业租赁，债务重组等。,2.1.5,资产评估的假设与原则,1.,资产评估的假设,（,1,）交易假设。交易假设是资产评估得以进行的一个最基本的前提假设。交易假设是假定所有待评估资产已经处在交易过程中，评估师根据待评估资产的交易条件等模拟市场进行估价。,（,2）公开市场假设。公开市场假设是对资产拟进入的市场的条件，以及资产在这样的条件下接受何种影响的一种假设说明或限定。公开市场假设的关键在于认识和把握公开市场的实质和,内涵,(3)持续使用假设。该假设首先设定被评估资产正处于使用状态，包括正在使用中的资产和备用的资产；其次根据有关数据和信息，推断这些处于使用状态的资产还将继续使用下去。,(4)清算假设。清算假设是对资产拟进入的市场条件的一种假定说明或假定。具体而言，是对资产在非公开市场条件下被迫出售或快速变现条件的假定说明。,2.资产评估的原则,（1）资产评估工作原则,1）独立性原则。,2）科学性原则。,3）客观公正原则。,（2）资产评估经济技术原则,1）预期收益原则。,2）供求原则。,3）贡献原则。,4）替代原则。,5）评估时点原则。,2.2,汽车鉴定评估概述,2.2.1,汽车鉴定评估的原则,根据我国汽车评估管理要求，汽车评估估价遵循四项标准：,（,1,）成本标准。,（,2,）市价标准。,（,3,）现值标准。,（,4,）价格标准。,2.2.2,汽车鉴定评估的假设,（,1,）继续使用假设。,（,2,）公开市场假设。,（,3,）清算清偿假设。,2.2.3,汽车鉴定评估要素,1.,鉴定评估的主体,鉴定评估的主体即是从事汽车鉴定评估的机构和人员，是汽车鉴定评估工作中的主导者。,2.,鉴定评估的客体,鉴定评估的客体即是待评估的车辆，是鉴定评估的具体对象。,3.,鉴定评估的依据,鉴定评估的依据也就是汽车鉴定评估工作所遵循的法律、法规、经济行为文件、合同协议以及收费标准和其它参考依据。,4.,鉴定评估的目的,鉴定评估的目的即是汽车鉴定评估所要服务的经济行为是什么。汽车鉴定评估的目的往往直接影响着车辆评估方法的选择。,5.,鉴定评估原则,鉴定评估原则即汽车鉴定评估的行为规范，是调节车辆评估当事人各方关系、处理鉴定评估业务的行为准则。,6.,鉴定评估程序,鉴定评估程序即汽车鉴定评估工作从开始准备到最后结束的工作程序。,7.,鉴定评估的价值类型,鉴定评估的价值类型即对车辆评估价值的质的规定，它对评估方法的选择具有约束性。,8.,鉴定评估方法,鉴定评估方法即汽车鉴定评估所运用的特定技术，它是实现机动车评估价值的手段和途径。,2.2.4,汽车鉴定评估的目的,一般而言，汽车鉴定评估服务的目的有以下几个方面：,1.,车辆的交易,2.,车辆的转籍、过户,3.车辆置换,4.车辆拍卖,5.车辆保险,6.法律诉讼服务,7.抵押贷款,8.担保,9.典当,10.其他,2.3,汽车评估的基本方法,2.3.1,重置成本法,1.,重置成本法的基本内涵,资产评估价值资产的重置成本资产实体性贬值资产功能性贬值资产经济性贬值,2.,重置成本法的基本前提,采用重置成本法评估资产的前提条件：,（,1,）被评估资产处于继续使用状态或被假定处于继续使用状态。,（,2,）应当具备可利用的历史资料。,（,3,）形成资产价值的耗费是必需的。,3.,重置成本法的基本要素,（,1,）资产的重置成本。,（,2,）资产的实体性贬值。,（,3,）资产的功能性贬值。,（,4,）资产的经济性贬值。,4.,重置成本法中各个参数的评估方法,（,1,）重置成本的估算,1）直接法,。它利用成本核算的原理，根据重新取得资产所需的费用项目，逐项计算然后累加得到资产的重置成本。,2）物价指数法,。是利用与资产有关的价格变动指数，将被评估资产的历史成本（账面价值）调整为重置成本的一种方法。,重置成本资产的账面原值,或 重置成本资产的账面原值（1物价变动指数）,（2）实体性贬值的估算。,1)观察法。由具有专业知识和丰富经验的工程技术人员对被评估资产的实体各主要部位进行技术鉴定，将评估对象与其全新状态相比较，判断被评估资产的有形损耗率，从而估算实体性贬值的一种方法，计算公式如为：,资产实体性贬值重置成本有形损耗率,或：资产实体性贬值重置成本（1-实体性成新率）,2）使用年限法。使用年限法是利用被评估资产的实际已使用年限与其总使用年限的比值来判断其实体贬值率，进而估测资产的实体性贬值。,其计算公式为：,资产实体性贬值（重置成本残值）,资产实体性贬值率已使用年限规定使用年限,3,）修复费用法。这种方法利是用恢复资产功能所支出的费用金额来直接估算资产实体性贬值的一种方法。所谓修复费用包括资产主要零部件的更换或者修复、改造、停工损失等费用支出。如果资产可以通过修复恢复到其全新状态，可以认为资产的实体性损耗等于其恢复费用。,（,3,）功能性贬值的估算。,功能性贬值是指由于技术相对落后造成的贬值。估算功能性贬值时，主要根据资产的效用、生产加工能力、功耗、物耗、能耗水平等功能方面的差异造成的成本增加或效益降低，相应地确定功能性贬值。同时，还要注意技术进步因素对评估资产的影响。,2),间接计算法,100%,（,4,）经济性贬值的估算。,1),直接计算法。,经济性贬值资产年收益损失额,（,1-,所得税税率P/A,，,r,，,n,）,式中，,（,P/A,，,r,，,n,）,为年金现值系数。,2.3.2,收益现值法,1.,收益现值法的基本含义,收益法利用投资回报和收益折现等技术手段，把评估对象的预期产出能力和获利能力作为评估标的来估算评估对象的价值。,2.,收益现值法的基本前提,应用收益现值法必须具备的前提条件是：,被评估资产的未来预期收益可以预测并可以用货币衡量；,资产拥有者获得预期收益所承担的风险也可以预测并可用货币衡量；,被评估资产预期获利年限可以预测。,3.,收益现值法的基本程序和基本参数,采用收益现值法进行评估，其基本程序如下：,1,）搜集并验证与评估对象未来预期收益有关的数据资料，包括经营前景、财务状况、市场环境和经营风险等；,2,）分析测算被评估对象未来预期收益；,3,）确定折现率或资本化率；,4,）用折现率或资本化率将评估对象未来预期收益折算成现值；,5,）分析确定评估结果。,（,1,）收益额。,（,2,）折现率。,（,3,）收益期限。,4.,收益现值法中的主要技术方法,（,1,）纯收益不变,1),在收益永续、各种因素不变的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益每年不变；资本化率固定且大于零；收益年期无限。,2),在收益年期有限、资本化率大于零的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益每年不变；资本化率固定且大于零；收益年期有限为,n,。,3),在收益年期有限、资本化率等于零的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益每年不变；资本化率为零；收益年期有限为,n,。,（,2,）纯收益在若干年后保持不变,1),无限年期收益，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益在,n,年（含第,n,年）以前有变化；纯收益在,n,年（不含第,n,年）以后保持不变；收益年期无限；,r,大于零。,2),有限年期收益，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益在,t,年（含第,t,年）以前有变化；纯收益在,t,年（不含第,t,年）以后保持不变；收益年期有限为,n,；,r,大于零。,（,3,）纯收益按等差级数变化,1),在纯收益按等差级数递增，收益年期无限的条件下，计算公式为其成立的条件是：纯收益按等差级数递增；纯收益逐年递增额为,B,；收益年期无限；,r,大于零。,2),在纯收益按等差级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等差级数递增；纯收益逐年递增额为B；收益年期有限为n；r大于零。,3),在纯收益按等差级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等差级数递减；纯收益逐年递增额为,B,；收益年期无限；,r,大于零；收益递减到零为止。,4),在纯收益按等差级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等差级数递减；纯收益逐年递增额为,B,；收益年期有限为,n,；,r,大于零。,4,）纯收益按等比级数变化,1),在纯收益按等比级数递增，收益年期无限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等比级数递增；纯收益逐年递增比率为,s,；收益年期无限；,r,大于零；,rs0,。,2),在纯收益按等比级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等比级数递增；纯收益逐年递增比率为,s,；收益年期有限；,r,大于零；,rs0,。,3),在纯收益按等比级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等比级数递减；纯收益逐年递增比率为,s,；收益年期无限；,r,大于零；,rs0,。,4),在纯收益按等比级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：,其成立的条件是：纯收益按等比级数递减；纯收益逐年递增比率为s；收益年期无限；r大于零；0s1。,（,5,）已知未来若干年后资产价格的条件下，计算公式为,其成立的条件是：纯收益在第,n,年（含第,n,年）前保持不变；预知第,n,年的价格为,P,n,；,r,大于零。,2.3.3,现行市价法,1.,现行市价法的基本含义,任何一个正常的投资者在购置某项资产时，所愿意支付的价格不会高于市场上具有相同用途的替代品的现行市价。,2.,现行市价法的基本前提,要有一个活跃的公开市场；,公开市场上要有可与之比较的资产及其交易活动。,3.,现行市价法的基本程序和有关因素,（,1,）选择参照物。,2,）在评估对象和参照物之间选择比较因素。,（,3,）指标对比、量化差异。,（,4,）在各参照物成交价格的基础上，调整已经量化的对比指标差异。,（,5,）综合分析确定评估结果。,4.,现行市价法的具体评估方法,（,1,）直接比较法,计算公式为：,评估对象价值参照物成交价格,评估对象特征,参照物特征,3)功能价值类比法。功能价值类比法是以参照物的成交价格为基础，考虑参照物与评估对象之间的功能差异进行调整来估算评估对象价值的方法。,4)价格指数法,。,资产评估价值参照物成交价格价格指数,5)成新率价格调整法,。,资产评估价值参照物成交价格（评估对象成新率 参照物成新率）,资产成新率资产尚可使用年限（资产已使用年限资产尚可使用年限,（,2,）类比调整法。,评估价格市场交易参照物价格 评估对象比交易参照物优异的价格差价,交易参照物比评估对象优异的价格差额,或者,评估价格参照物价格,（,1,调整系数）,1),现行市价法。当评估对象本身具有现行市场价格或与评估对象基本相同的参照物具有现行市场价格的时候，可以直接利用评估对象或参照物在评估基准日的现行市场价格作为评估对象的评估价值。,2),市价折扣法。,资产评估价值参照物成交价格,（,1,折扣率）,2.3.4,清算价格法,1.,基本概念,清算价格是指企业由于破产或其它原因，要求在一定的期限内将资产变现，在企业清算之日预期出卖资产可收回的快速变现价格。,2.,影响清算价格的主要因素,（,1,）破产形式。,（,2,）债权人处置资产的方式。,（,3,）清理费用。,（,4,）拍卖时限。,（,5,）公平市价。,（,6,）参照物价格。,3.,评估清算价格的方法,资产评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法。,现行市价折扣法，是指对清算资产首先在市场上寻找一个相适应的参照物，然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。,意向询价法，是指根据向被评估资产的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受供需关系影响很大。,竞价法，是指由法院按照法定程序,(,破产清算,),或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁，价高者得。,第,3,章 汽车技术状况的检查,汽车的技术状况是由汽车的各种性能参数决定的。这些性能参数有些可以通过简单地直观检查即可获得，有些需要通过各种检测仪器、设备进行检测获得，所以，汽车技术状况的检测一般有三种：,（1）静态检查。,（2）动态检查。,（3）仪器检测。,3.1,汽车技术状况的静态检查,静态检查主要包括身份辨别和外观检查两大部分内容。,3.1.1,车辆的身份鉴别,1.,进口车的身份鉴别,关于进口车的鉴别可以从以下几个方面进行：,(1),检查车辆的产品合格证、维护保养手册是否齐全，并检查是否有商检证明书和商检标志。,(2),检查汽车的车辆识别代号,VIN,编码。,(3),检查车辆的外观。,(4),检查发动机室。,(5),检查变速器。,2.,国产车的身份鉴别,在鉴别国产车的身份时，首先检查汽车铭牌以及车辆识别代号,VIN,编码是否一致；其次检查发动机号、车架号与行驶证上的内容是否一致，初步判别车辆是否组装车或冒牌车。,3.1.2,车辆的外观检查,1.,检查车辆各种标牌,2.,车身的外观检查,(1),检查车身各处的缝隙。,(2),站在车前观察车漆的颜色和车身平整度。,(3),检查保险杠。,(4),检查车门。,(5),观察车窗、车门的关闭。,(6),检查后视镜、下视镜。,7),检查灯光。,(8),检查车身金属件的锈蚀情况。,3.,驾驶室和车厢内部检查,(1),检查座椅。,(2),查看座椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损。,(3),查看车顶的内篷是否破裂，车辆内部是否污秽发霉，地毡或地板胶是否破损残旧，从地毯的磨痕可以推断车辆的使用频率。,(4),查看车窗玻璃升降是否灵活。,(5),检查行李箱。,(6),查看仪表盘。,(7),检查各踏板。,4发动机舱内检查,发动机的外观检查可以通过以下几个方面进行：,(1)检查发动机罩。,（2）检查发动机外部清洗状况。,(3)检查蓄电池。,(4)检查发动机机油状况。,(5)检查冷却液状况。,(6)检查变速箱油。,(7)检查软管、传动带、电缆导线。,5.车辆底盘检查,(1)传动系的检查。,(2)行驶系的检查。,(3)转向系的检查。,(4)制动系的检查。,6.汽车电器及其附属装置的检查,检查雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺。检查汽车电路各线束的连接是否牢靠，有无损坏或烧焦痕迹。,3.2,汽车技术状况的动态检查,汽车技术状况的动态检查是指汽车在工作状态下进行的各项检查，又称车辆路试检查。检查可分为无负荷检查和路试检查。,3.2.1,发动机启动和无负荷检查,无负荷检查就是车辆在原地，检查发动机的性能状况，包括发动机起动、怠速、声响、急加速性、曲轴箱窜油和窜气量尾气颜色、发动机熄火等项目。,1.,发动机的启动状况检查,正常情况下，用起动机起动发动机时，一般起动不应超过,3,次，每次起动时间不超过,510s,；若需再次起动，应间隔,15s,以上，起动时，应无异常响声。如果发动机不能正常起动，表明发动机的启动性能不好。,2.,发动机怠速运转检查,发动机起动后，使其怠速运转，此时发动机应在规定的怠速范围内平稳地运转，转速波动应小于,50r,rnin,。发动机怠速时，若出现转速过高、过低、发动机抖动严重等现象，均表明发动机怠速不良，引起发动机怠速不良的原因很多。,3.,检查发动机声响,让发动机怠速运转，检查人员站在车头旁边听发动机有无异响以及响声大小。然后用手拨动节气门，适当增加发动机转速，倾听发动机的异响是否加大，或是否有新的异响出现。,4.,检查发动机的急加速性（加速灵敏性）,待水温、油温都正常后，通过改变节气门的开度，检查发动机在各种转速下运转是否平稳，转速变化时应过渡顺畅。,5.,检查曲轴箱窜油、窜气情况,打开润滑油加注口，慢慢踩踏加速踏板，如果窜气严重，肉眼就能观察到油雾气；若窜气不是很严重，可将一张白纸，平放在润滑油加注口上方,5cm,左右处，然后踩下加速踏板，若白纸上有油迹，则表明有窜油状况发生，严重时油迹面积会更大。,6.,检查尾气颜色,如果发动机技术状况良好，气缸内的混合气体能够充分燃烧，汽油发动机排出的尾气应该是无色的，在冬季能够看见白色的水汽；柴油机工作时排出的气体一般是淡灰色的，当负荷较大时，灰色加深。,7.,检查发动机熄火情况,对于汽油机，关闭点火开关后，发动机正常熄火；对于柴油机，停机装置应灵活有效。,3.2.2,汽车路试检查,1.,检查离合器,检查时，检测人员按照正确的汽车起步方法操作，挂低档平稳起步。正常情况下，离合器应该接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑现象。,(1),离合器分离不彻底检查。,（,2),离台器打滑检查。,（,3),离合器异响的检查。,2.,检查变速器,从车辆起步加速升至高速挡，再减速至低速挡，整个过程中检查换挡是否灵活自如；是否有异响；互锁和自锁装置是否有效，是否有乱挡、掉挡现象；换挡操作时，变速杆是否与其他部件干涉。,3.,检查汽车的动力性,汽车动力性的好坏直接影响汽车性能的高低，动力性是汽车使用的最重要的基本性能。汽车在使用一段时期后，技术状况会发生某些变化，动力性也会变化。汽车技术状况不良，首要表现为动力性不足，燃料消耗增大。,检测汽车动力性的项目一般有高挡加速时间、起步加速时间、最高车速、陡坡爬坡车速、长坡爬坡车速，有时也检测牵引力。,4.检查制动性能,（,1）制动性能检查的技术要求。,关于汽车的制动性能和应急制动性能在GB7258-2004机动车运行安全技术条件中规定，检查应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行，检测时发动机与传动泵分离。,（,2)制动性能的检查内容。,1)检查行车制动。,汽车起步后，先踩一下制动踏板（俗称点刹），检查是否有制动；然后加速至20kmh进行紧急制动，检查紧急制动是否可靠，有无跑偏、甩尾等现象；再加速至50 kmh，先用点刹检查汽车是否能够立即减速、跑偏，再紧急制动检查制动距离和跑偏量。,2)检查制动效能。,制动时，如果踏下制动踏板时有海绵感觉，说明能制动管路内有空气或制动系某处有泄漏，应立即停止路试；如果踩下制动踏板时制动踏板或制动鼓发出尖叫声，说明摩擦片可能磨损，路试结束后应检查摩擦片的厚度是否符合技术要求。,3）检查驻车制动(手刹)。在坡路上，拉紧手