公路、电力线路交叉跨越一般施工措施.docx

跨越铁路搭设跨越架安全措施
1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。搭设或拆除跨越架必须设安全监护人，跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。
2. 交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施：
跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。必须牢固可靠，所处位置准确。
且距离其他电力线路或通讯线较近架体较高时，将采用“两侧双面双片
搭设跨越架”的方法进行施工，增加两侧的跨越架架体，见下图所示：
搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求：
本工程在跨越公路、66kv、10kv及以下电力线、通讯线时，不论是采用双面双片式或
双面单片跨越架，一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)各搭
设一个立体跨越架，要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准，再加上导线风偏及边线外各2m的余度后，顶面再用尼纶绳或杉杆进行 封顶。
参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。
跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m)
跨越架对一般跨越物的最小安全距离表
距离说明
被跨越物名称
公路(m)
通讯线(m)
距架面水平距离
至路边：

距封顶杆垂直距离
至路面：

跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下
表：
跨越架与带电体的安全距离
跨越架部位
被跨越电力线电压等级
< 10KV
35KV
660KV
220KV
架面（或拉线）与导线水平
距离（垂直距离

无地线时，封顶网（杆）与
导线垂直距离

有地线时，封顶网（杆）与
地线垂直距离

身使用木质杉
杆搭设跨越架时应注意：
木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
架体立杆均应垂直埋入地坑内，架杆埋设后回填土夯实，要求其埋深
不得少于，且大头朝下，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。跨越架两端及6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60o,支杆埋地深度不得小于。
各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定，绑扎跨越架时必须绑扎牢固，在被跨越电力线上方绑扎跨越架时，应用棕绳绑扎：
各种材质跨越架其困杆的搭设距离表
跨越架类别立杆大横杆小横杆
钢管
木质
3、公路跨越架搭设安全要求：
搭设公路跨越架，必须事先与被跨越的交通管理部门取得联系，必要时应请其派员监督检查。
公路两侧跨越架分别距公路中心7米,高度大于米。
为确保跨越地点在放线施工中的导、地线与公路路面保持安全距离，使各跨越点的公路上行驶的车辆顺利通过，跨越时，跨越架不能封顶应增加架顶高度。
跨越架两侧顺道路方向各150米处设安全提示牌，提醒过往车辆注意“前方施工、车辆慢行”。跨越架搭设完毕后要悬挂醒目的安全警告标志旗，其目的是为了引起行人、车辆的注意。夜间架体上粘贴反光帖，防止行人、车辆碰撞。
跨越架搭设及放、紧线过程中，设专人持信号旗进行监护，提醒过往车辆减速慢行。
放、紧线施工结束后，由专人负责将跨越地点公路两侧跨越架拆除。
4. 施工安全保证措施：
施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，并设专人监护。架体或架上工作人员必须配备安全带和工具袋，严禁抛扔工具和部件。
在跨越架组立、绝缘网布设及放线施工前，应向当地供电管理部门，交通部门申请。在跨越电力线路施工期间，应办理退出“重合闸”保护手续，并请供电运行部门来人监督。
搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，立杆和支杆的底部要埋入地下，深度不应小于米，埋杆时要将土夯实，必要时在坑内垫以砖石以防下沉。遇松土或无法挖坑时，必须绑设扫地杆。
跨越架施工时，工作负责人、安全监护人要始终监护、检查发现问题及时纠正处理。
跨越架的横杆应与立杆成直角。
人身、架体对带电体要保持足够的安全距离，严防触电。搭设跨越架时严格按照安全规程的有关规定进行搭设工作，要求跨越架与被跨电力线路导线发生风偏后仍与其保持的最小安全距离符合安全距离规定。针对现场的施工情况，现场必须提前收集当地的天气预报，做好施工防范措施，尤其应注意随时监视封顶网的弧垂最低点距离被跨越物的安全距离是否符合要求，当发现有问题时，必须及时用3吨链条葫芦调整封顶网的高度。
跨越不停电电力线时，施工人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过，必须先使用绝缘绳做导引绳顺利通过不停电线路，然后再用导引绳牵引其他导引绳，直到满足封顶网要求的数量。
架体组立完成后，应将其各层拉线按设计要求锚固，并调至设计预紧力。
各拉线地锚埋深必须按“地锚设计分坑图”及架体设计要求进行，并有安全人员监护。
严禁攀登不停电线路杆塔向两侧投绳。
封顶网的承力绳必须绑牢，且张紧后的最大驰度不太于米。
敷设绝缘网时，应事先在地面上将网上所有挂钩整理好。
在大绝缘网敷设好后，将所余网绑在一侧横担上，使网自身张紧，并将余
绳卷好，挂在高于地面5米以上的架体上。
绑扎跨越架时必须绑扎牢固。用符合规定的铁线绑扎。
在被跨越电力线路上方绑扎跨越架时应用棕绳绑扎。
跨越不停电电力线架线施工前，应向运行部门书面申请“退出重合闸”落实后方可进行不停电跨越施工。施工期间该线路发生设备跳闸时，调度员未取得现场指挥同意
前，不得强行送电。
不停电电力线施工过程中，必须邀请被跨越电力线运行部门人员进行现场
监护，施工单位也应设安全监护人。
跨越不停电电力线施工中必须严格执行DL409-91规定的工作票制度。
跨越档两侧相邻的塔上应设置可靠的接地装置。
临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索，作业全过程应设专 人监护。
跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾等天气，相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以保护，避免造成意外。
跨越施工完成后，应尽快将跨越架拆除。
金属结构跨越架组立过程中，必须保证跨越架和拉线与带电线路的安全距离，严禁大幅度晃动，并设专人看护。
绝缘网的驰度不得大于，且距架空地线的最小净间距应符合有关规定。在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后驰度的增加。
跨越架顶端两侧设立的羊角撑宽度应超出新建线路两边线2m。
防感应电安全施工措施
架线时导地线跨越带电线路将产生电磁感应电流，如果采取的防感应电措
施不当，易发生人员触电事故，为此应采取以下防护措施，确保架线施工的安全可靠进行：
（1）架线前，施工段内的铁塔必须接好接地体并确认接地良好。
（2）牵引设备和张力设备及紧线设备应可靠接地，操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。
（3）牵引机和张力机出线端的牵引绳和导线上必须安装接地滑车。
（4）跨越不停电的线路时，两侧铁塔的放线滑车应接地。
(5) 耐张塔挂线前应用导线将耐张绝缘子串短接，安装附件前应在耐张段两端及操作
塔上挂接地线。
(6) 附件安装完成后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。