2023年汽车构造试题库上册.docx

汽车构造试题库
第一章发动机基础知识
一、填空题
1. 四冲程发动机 工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。
2. 往复活塞点燃式发动机一般由 机构，机
构，，，点火系统和启动系统构成。
3. 曲柄连杆机构由,,和，构成
4. 按冷却介质不一样，发动机冷却方式有，和，两种。
二、选择题（单项选择题）
1、活塞每走一种行程，对应于曲轴转角（ A ）。
A. 180° B. 360° C. 540° D. 720°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完毕一种工作循环曲轴旋转（ D ）。
A. 180° B. 360° C. 540° D. 720°
3、在同一转速时，节气门 开度越大，则发动机 负荷（A ）。
A-越大 B.越小 C.不变 D.不一定
4、6135Q柴油机 缸径是（D ）。
A. 61mmB. 613mmC. 13mmD. 135mm
5、下列说法对 是（AD ）
A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程
C、一种活塞在一种行程中所扫过容积之和称为气缸总容积
D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机排量
7、发动机压缩比对说法是（C ）。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
8、下列发动机构成中柴油机所没有 是（C ）。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统 D、润滑系统
9、下列说法对是（BC ）。
A、四冲程发动机完毕进气、压缩、做功、排气一种工作循环曲轴转过了 360度
B、二冲程发动机完毕进气、压缩、做功、排气一种工作循环，活塞在气缸内上下运动2次
C、柴油机在做功行程时，进、排气门处在关闭状态D、压缩比越高越好
10、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入 是（B ）
A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气
C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气
11、下列表达发动机动力性能指标 是（D ）。
A、发动机有效转矩B、发动机转速 C、燃油消耗率 D、升功率
12、下列说法对是（B ）。
A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高
C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴
13、国产某内燃机型号是6105Q, 下列说法对 是（B ）。
A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mL
C、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却
14、下列重要是发动机排气污染物有（AB ）
A、碳氢化合物 B、氮氧化合物（NOx） C、噪声 D、CO2
三、判断题
1. 汽油机压缩比越大，则其动力性越好。（X）汽油机压缩比过大，轻易产生爆燃，则动力性变坏。
2. 当压缩比过大时，柴油机、汽油机都也许产生爆燃。（x）当压缩比过大时，汽油机也许产生爆燃
3. 对多缸发动机来说，所有气缸 工作行程都是同步进行。（x）所有气缸 工作行程都是交替进行。
4. 在进气行程中，柴油机吸入 是柴油和空气 混合物。（x）在进气行程中，柴油机吸入是纯空气。
5. 柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气°（x）柴油机是压燃使可燃混合气燃烧
6. 节气门开度最大时，在任何一种转速下发动机工况，都是全负荷工况。（/）
7. 发动机 外特性代表了发动机 最高动力性能。（/）
8. 发动机外特性曲线上各点均表达发动机在各转速下全负荷工况。（/）
9. 发动机功率大小代表发动机负荷大小。（x）发动机功率大小并不代表负荷大小。
由于机油粗虑器串联于注油道中，因此一旦粗虑器堵塞，注油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（）
四、名词解释题
1. 上止点：活塞在气缸内部运动上极限位置。
2. 下止点：活塞在气缸内部运动下极限位置。
3. 活塞行程：活塞从下止点到上止点之间距离。
4. 曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间距离。
5. 气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过容积。
6. 发动机 工作容积：气缸 工作容积与气缸数 乘积。
7. 燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间 容积。
8. 气缸 总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间 容积。
9. 发动机工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程构成循环称为发动机工作循环。
10. 有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出转矩。
11. 有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出 功率。
12. 燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量 质量（克）。
13. 发动机特性：在一定条件下，内燃机重要工作参数之间 关系随工况变化而变化之间 关系。
14. 发动机速度特性：发动机负荷一定期，发动机性能参数随转速变化关系。
15. 发动机外特性：当发动机处在全负荷时，发动机性能参数随转速变化关系
五、问答题
1. 什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机动力性。
2. 什么是发动机工作循环？四冲程汽油发动机工作循环是怎样进行？它与四冲程柴油机 工作循环有什么不一样？
由进气、压缩、做功、排气4个过程构成循环称为发动机工作循环。汽油机与柴油机工作循环重要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火
3. 为何现代汽车不采用单缸机而用多缸机？
单缸机曲轴每两转中只有半转是做功，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大 发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速提高。因此现代汽车很少采用单缸机。
4. 柴油机能否产生爆燃？为何？
不能。柴油机混合气与汽油机不一样，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机燃烧靠火焰传播，而柴油机燃烧靠混合气多点自燃
5. 柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不一样？它们所用压缩比为何不一样样？
柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。由于柴油机在压缩行程压缩是纯空气，要使压缩终了空气 温度比柴油 自燃温度高出1K以上，必须采用比汽油机大 压缩比。
6. 什么是发动机？发动机一般是由哪些机构与系统构成？他们各自有什么功用？发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能 热机。发动机一般由两大机构，五大系统构成。
7. 四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不一样？
重要有进气系统不一样、供油系统不一样、燃烧室 构造不一样。
8. BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6,计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）?
发动机排量：VL=i xVs=i x （n/4）D2・Sx 10-3=4 x （n/4） 922 • 92 x 10-3=2.4 （升）；每缸工作容
积：Vs=VL/i=2.4/4=0.6L ;燃烧室容积：& =1+Vs/VctVc=Vs/（&-1）=0.6/5=0.12L
9. 已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为60r/min,总排量为7.18L,测得每小
时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？
二汽生产 6缸缸径为1mm 车用发动机
第二章 曲柄连杆机构
一、填空题
1. 活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等构成。
2. 活塞环按用途不一样分为（气环）、（油环）两种。
3. 在安装气环时，各个气环 切应当（错开）。
4. 油环分为（一般油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）构成。
5. 在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔 配合，一般都采用（全浮式）配合。
7. 连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分构成。
8. 曲轴 曲拐数取决于发动机 （气缸数）和（支承方式）。
9. 曲轴按支承型式 不一样分为（全支承）和（非全支承）；加工措施 不一样分为（整体式）和（组合式）。
10. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴（正时齿轮），驱动风扇和水泵（皮带轮），止推片等。
11. 飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点 标志，用以作为调整和检查（配气）正时和（点火）正时根据。
12. 气缸套分为 和 两种。
13. 机体是发动机中最大 零件，机体一般是，和，铸体。
二、选择题
1. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采用下列措施（ A）。
A. 由中央对称地向四面分几次拧紧；B.由中央对称地向四面分一次拧紧；
C.由四面向中央分几次拧紧；D.由四面向中央分一次拧紧。
2. 对于铝合金气缸盖，为了保证它密封性能，在装配时，必须在（B ）状态下拧紧。
A.热状态B.冷状态 C. A、B均可 D. A、B均不可
3. 一般柴油机活塞顶部多采用（B）。
A.平顶B.凹顶C.凸顶D. A、B、C均可
4. 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）椭圆形。
A.长轴在活塞销方向；B.长轴垂直于活塞销方向；C. A、B均可；D. A、B均不可。
5. 在负荷较高柴油机上，第一环常采用（ D ）。
A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环
6. 直列式发动机全支承曲轴主轴径数等于（
A.气缸数B.气缸数二分之一C.气缸数二分之一加l D.气缸数
加1
7. 按1 -2-4-3次序工作 发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处在（A ）行程下止点位置。
A.进气 B .压缩C .作功D .排气
8. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间 夹角是（ A）。
A. 60° B. 90° C. 120° D. 180°
9. 学生A说，由于离心力作用，加剧了发动机振动。学生B说由于离心力作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应当是（C ）。
A、只有学生A对 B、只有学生B对 C、学生A和B都对 D、学生A和B都不对
10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法对是（C ）。
A、只有学生A对 B、只有学生B对 C、学生A和B都对 D、学生A和B都不对
11. 下列说法对 是（C ）
A、活塞顶 记号用来表达发动机功率B、活塞顶 记号用来表达发动机转速
C、活塞顶 记号可以用来表达活塞及活塞销 安装和选配规定
D、活塞顶 记号用来表达连杆螺钉拧紧力矩
12. 下列说法对 是（AC ）
A.活塞裙部对活塞在气缸内 往复运动可以起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用
C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D.活塞裙部安装有2~3道活塞环
13. 下列说法对 是（BC ）
A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
14. 活塞气环重要作用是（AC ）；油环重要作用是（BD ）。
A、密封 B、布油 C、导热 D、刮油
15. 活塞气环开有切，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（C ）。
A、相等 B、不不小于气缸直径C、不小于气缸直径 D、不能确定
16. 六缸四冲程直列发动机点火间隔角是（D ）。
A、 180° B、 360° C、 90° D、 120°
17. 下列说法对 是（D ）。
A、一根曲轴曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴主轴颈数目等于拟制数 D、曲轴内部开有机油道
18. 下列说法对 是（B ）。
A、飞轮重要功用是用来贮存做功行程能量，增长发动机功率
B、飞轮重要功用是用来贮存做功行程能量，用于克服进气、压缩和排气行程阻力和
其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上记号是使供发动机安装和维修用
D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
三、判断改错题
1. 缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐（X）干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体
2. 有正背面 气缸垫在安装时应把光滑一面朝向气缸盖。（X）应把光滑一面朝向气缸体
3. 为了使铝合金活塞在工作状态下靠近一种圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小锥体。
（X）
上小下大锥体
4. 活塞环在自然状态下是一种封闭 圆环形。（X）活塞环在自然状态下是一种开 椭圆形
5. 连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固（x）按规定力矩分几次拧紧
6. 曲轴后端回油螺纹 旋向应为左旋。（x）曲轴后端回油螺纹 旋向应为右旋
7. 按1-5-3-6-2 — 4次序工作 发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处在进气行程。
（J）
四、名词解释题
1. 全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动
2. 曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一种曲柄销构成一种曲拐
3. 全支承式曲轴：在相邻 两个曲拐间均有主轴颈支承 曲轴
4. 扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转
5. 活塞头部：
6. 活塞裙部:五、问答题
1. 气缸体有哪几种构造形式？各有何优缺陷？分别应用于哪类发动机？
平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差
2. 发动机气缸有哪几种排列方式？各合用于什么状况？
直列、V型、对置、X型、H型、W型
3. 发动机机体镶入气缸套目是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式气缸套？为何？
目：保证耐磨性，维修以便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式
4. 采用湿湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体 环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封缸套时，怎样防止漏水？
5. 发动机气缸盖有哪几种类型？它们优缺陷是什么？各用于哪一类发动机？
整体式：合用于缸数少，缸径小内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装以便；单体式：铸造以便，有助于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证
6. 汽油机 燃烧室常用 有哪几种形式？各自 特点是什么？
楔形、盆形、半球形
7. 对活塞规定是什么？它一般是由什么材料制成？
有足够刚度和强度，合理形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。
一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁
8. 活塞是由哪几部分构成？各个部分作用是什么?
顶部：构成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用
9. 活塞在工作中易产生哪些变形？为何？怎样防止这些变形？
销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴 椭圆形，纵向为上小下大锥形。
10. 为何有些发动机活塞 裙部采用拖板式构造？
将不承受力一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力 规定，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸 配合间隙，能防止与曲轴平衡重发生运动干涉
11. 活塞环包括哪两种？它们作用是什么？
油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室
12. 试分析矩形环泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？
气环随活塞运动过程中，将气缸壁上润滑油送回气缸中现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。
13. 扭曲环装入气缸中为何会产生扭曲效果？它有何长处？装配时应注意什么？
扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油
14. 全浮式活塞销有什么长处？为何要轴向定位？
长处：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。
15. 连杆大头 剖分面 方向有平切和斜切两种？
连杆大头 尺寸根发动机 受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切，柴油机大头为保证好 刚度，尺寸大，若做成平切，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切。因此连杆大头 剖分形式有两种
16. 曲轴有哪几种支撑形式？它们优缺陷是什么？
全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承 载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。
17. 曲轴上 平衡重有什么作用？为何有 曲轴上没有平衡重？
作用：平衡曲轴在旋转过程中受到 惯性力及其力矩
18. 曲轴两端是怎样实现封油？
前端：运用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封。
19. 曲轴为何要轴向定位？怎样定位？为何曲轴只能有一次定位？
汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。
措施：运用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长
20. 在安排多缸发动机发火次序时，应遵照什么原则？为何？
原则：应使持续做功两个气缸尽量远，以减轻主轴承载荷和防止在进气行程中发生进气干涉；
各缸发火 间隔时间应当相似；V型发动机左右两列气缸应交替发火
21. 四冲程六缸机发火间隔角是多少？试画出以1-4-2-6-3-5次序
720° /6=120°
22. 曲轴上为何要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类?
原因：曲轴在周期性变化 转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性 相对扭转现象，当发动机转矩 变化频率与曲轴曲轴扭转频率相似或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。原理：运用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生 能量。类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油-橡胶扭转减震器
23. 飞轮有哪些作用？
作用：在做功行程吸取能量，在其他三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。
第三章配气机构
一、填空题
1. 四冲程发动机每完毕一种工作循环，曲轴旋转（2 ）周，各缸 进、排气门各启动（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。
2. 由曲轴到凸轮轴 传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。
3. 充气效率越高，进入气缸内 新鲜气体 量就（越多），发动机所发出 功率就（越高）。
4. 凸轮轴上同一气缸 进、排气凸轮 相对角位置与既定 （配气相位）相适应。
5. 根据凸轮轴（旋向）和同名凸轮（夹角）可鉴定发动机 发火次序。
6. 在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时标识）对准以保证对（配气正时）和（点火正时）。
7. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部 凹槽或圆孔中（锁片）或（锁块）固定。
8. 气门由（头部）和（杆部）两部分构成。
凸轮轴传动方式一般有, 和 三种方式。
二、选择题
1.设某发动机进气提前角为a
进气迟关角为0,排气提前角为Y，排气迟关角为6,则
该发动机进、排气门重叠角为（ C ）。
A.a+6B.0 + y C.a+Y D.p + 6
2. 四冲程四缸发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮中线间夹角是（C ）。
A. 180° B. 60°C. 90°D. 120°
3. 曲轴与凸轮轴之间 传动比为（A ）。
A. 2:1 B. 1:2 C. 1:l D. 4:1
4. 当采用双气门弹簧时，两气门旋向（B ）。
A.相似 B.相反 C.无所谓 D.不一定
5. 汽油机凸轮轴上 偏心轮是用来驱动（C ）
A.机油泵 B.分电器 C.汽油泵 D. A和B
6. 凸轮轴上凸轮轮廓形状决定于（B ）。
A.气门 升程B.气门 运动规律C.气门 密封状况D.气门 磨损规律
7. 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，假如进气支管温度太低，汽油将凝结在管壁上，导致（AC ）
A、进气量大大增长
B、减少进气量
C、混合气雾化不良
D、怠速过高
8.发动机工作时，
曲轴正时齿轮带动下列哪一种部件工作（A ）

A、进排气凸轮轴
B、飞轮
C、喷油器
D、节气门
9.配气机构按气门
布置分有哪两种形式（
BC )

A、中置气门式
B、侧置气门式
C、顶置气门式
D、下置气门式

10. 在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2023D、OHC、，其中D、OHC、是表达（BD ）。
A、单顶置凸轮轴 8、双顶置凸轮轴 C、新型电喷发动机 D、缸内喷射
11. 现代汽车发动机普遍采用多气门构造，其作用是为了（ D ）。
A、提高点火性能B、提高喷油性能 C、减少爆燃D、提高充气效率
12. 若气门与气门导管之间 间隙太大，发动机 排气将会是（。）。
A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常
13. 影响换气过程参数有（BC ）
A、发动机功率B、进气终了压力 C、汽缸内残存废气量 D、喷油量
14. 进气增压重要有哪几种方式（AB）。
A、废气涡轮增压B、机械增压C、齿轮泵增压 D、转子泵增压
15. 在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（C ）。
A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、进气进行冷却D、排气进行冷却
三、判断改错题
1. 气门间隙过大，发动机在热态下也许发生漏气，导致发动机功率下降。（x）气门间隙过小
2. 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动。（x ）凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动
3. 对于多缸发动机来说，各缸同名气门 构造和尺寸是完全相似，因此可以互换使用。（x ）不能互换，气门与气门座之间配合通过研磨
4. 为了安装以便，凸轮轴各主轴径直径都做成一致。（乂）凸轮轴各主轴径直径做成锥形
5. 摇臂实际上是一种两臂不等长 双臂杠杆，其中短臂 一端是推进气门。（乂）
一般是摇臂长臂一端驱动气门
四、名词解释题
1. 充气效率：实际进入气缸新鲜充量与在进气状态下充斥气缸容积新鲜充量之比。
2. 气门间隙：气门杆尾端与摇臂间间隙
3. 配气相位：用曲轴转角来表达进排气门启动和关闭 时刻和持续启动时间。
4. 气门重叠：上止点附近进排气门同步启动
5. 气门重叠角：进排气门同步启动所对应曲轴转角。
6. 进气提前角：在排气行程尚未结束时，进气门在上止点之前就已启动，从进气门启动一直到活塞抵达上止点所对应 曲轴转角。
7. 进气迟关角：在做功行程尚未结束时，排气门在下止点之前已经启动，从排气门启动一直到活塞抵达下止点所对应 曲轴转角。
8. 气门锥角：气门锥面与顶面之间夹角。
五、问答题
1. 配气机构 作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件构成？
作用：定期启动进排气门，使新气进入，使废气排出。
构成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座
2. 简述气门顶置式配气机构 工作过程。
凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动 摇臂使气门按照凸轮 运动规律，在一定期间，克服作用在气门上 弹簧力 作用，打开气门，并在弹簧力 作用下，关闭气门。）
3. 为何在现代高速汽车发动机上凸轮轴 传动广泛采用齿形带？
齿形带 长处：噪声小，质量轻，成本低，工作可靠，不需要润滑。
4. 为何一般在发动机 配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处在配气凸轮 什么位置？
原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。过大:噪声加大，撞击磨损严重；过小：轻易漏气。测量：在摇臂与气门尾端测量。凸轮位置：应当在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。
5. 为何进、排气门要提前启动，延迟关闭？
为了更好 运用惯性进排气，增长充气效率。
6. 已知某四冲程发动机进气提前角为25° ,进气迟关角为40° ,排气提前角为45° ,排气迟关角为15° ,请画出该发动机配气相位图，并指出进、排气门重叠角。
7. 怎样从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机发火次序？
根据凸轮 旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间 夹角来判断。
8. 为何现代发动机多采用每缸多气门 构造？
更有效 运用缸桶面积，提高金牌进门 通过面积，有助于提高充气效率。
9. 每缸四气门 配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺陷？
10. 气门头部 形状有几种？它们各自 特点是什么？平顶：加工以便，受热面小，质量轻。凸顶：刚度好，排气流线性好，合用于高增压排气门。
凹顶：气门尺寸大时，质量轻，但面积大，受热面大，合用于进气门。
11. 为何有发动机进气门锥角采用30°，而排气门锥角采用45°?
采用小角度锥角可减小密封面比压和气门与气门座 相对滑移。排气门采用45度锥角可增长气门刚度，防止过度变形。
12. 气门弹簧 作用是什么？为何在装配气门弹簧时要预先压缩？
作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关闭时更好 压紧气门座。
13. 为防止气门弹簧产生共振可采用哪些措施？
变螺距弹簧、双反向安装弹簧等。
14. 为何现代轿车多采用液力挺柱？
液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动
第四章汽油机燃料供应系统
一、填空题
1. 汽油机供应系由（油箱）、（油管）、（汽油滤清器）、（汽油泵）及（化油器）装置等五部分构成。
2. 汽油机所燃用 汽油 （蒸发性）愈强，则愈易发生气阻。
3. 汽油 牌号愈（高），则异辛烷 含量愈（多），汽油 抗爆性愈（好）。
4. 汽油滤清器由（壳体）、（盖）和（滤芯）三部分构成，目前应用较多 是（纸）滤芯式滤清器。
5. 目前汽车上广泛采用（膜片式）汽油泵，它是由发动机配气机构（凸轮轴）上 （偏心轮）驱动。
过量空气系数=1时，混合气称为;<1时，混合气称为;>1
时，混合气称为
汽油 牌号愈,则辛烷 含量俞，汽油抗暴性俞。
、选择题
1. 空燃比不小于14.7混合气为（B）混合气。
A .浓B .稀C .理论D .功率
2. 过量空气系数不不小于1混合气为（A）混合气。
A .浓B .稀C .理论D .功率
3. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供应（D ）混合气。
A .浓B .很浓 C .很稀D .较稀
4. 下列说法对是（B ）。
A、空燃比是每个工作循环充入气缸 空气量与燃油量 质量比（a =A/F ）
B、可燃混合气 浓度可以用空燃比或过量空气系数来表达
”过量空气系数可用符号来表达，1为稀混合气
D、发动机工况是其工作状况简称，一般用发动功率来表达
5. 汽油机获得最低燃油耗油率混合气成分应是（A ）
A、 =1、0~1、5 B、=1C、=0、85~0、95 D、=1、5
aaaa
6. 过量空气系数是指（C ）
A、实际进入气缸 空气量与喷入气缸内 燃料完全燃烧所需理论空气 质量比
B、气缸内 实际空气量与吸入气缸内 可燃混合气 质量比
C、气缸内 实际空气量与喷入缸内 燃油量 质量比
D、气缸内 可燃混合气量与喷入缸内 燃油量 质量比
7. 学生a说，汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷。学生b说，
汽车在运行中常碰到 过渡工况有：冷启动、暖机和加速三种工况。他们说法对是（C ）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b
都不对
8. 学生a说，加浓装置 加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置 加浓量孔与主量孔
并联。他们说法对是（B ）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b
都不对
9. 汽油发动机中等负荷供应稍稀混合气重要装置是（A ）。
A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置 D、加速装置
10. 汽油 重要性能有（BC ）
A、抗压性 B、抗爆性 C、蒸发性 D、粘度
11. 汽车发动机选用汽油 重要根据是（D ）
A、发动机排量 B、发动机产地 C、发动机压缩比D、汽油热值
12. 现代汽车广泛使用 废气再循环电子控制系统EGR,作用是（A ）。
A、减少氮氧化合物 生成量 B、减少HC 生成量C、减少CO 生成量 D、省油
13. 下面属于改善可燃混合气品质 方式是（AD ）。？
A、恒温进气空气滤清器 B、废气再循环系统C、增大点火提前角D、燃油蒸气控
制系统
三、判断改错题
1. 过量空气系数越大，则可燃混合气 浓度越浓。(X)过量空气系数越大，则可燃混合气
浓度越稀。
2. 过量空气系数=1.3〜1.4称为火焰传播上限。(x)过量空气系数=1.3〜1.4称为火焰传播
下限。
3. 车用汽油机在正常运转时，规定供应 可燃混合气 浓度随负荷 增长而由浓变稀。
( J )
4. 节气门后方真空度仅与节气门开度或负荷有关，而与其他原因无关。^)
5. 汽油机燃用 是汽油蒸气与空气 混合物因此汽油 蒸发性越好，汽油机 动力性越好。
(x)
不一定
四、名词解释题
1. 空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量 比值
2. 过量空气系数：燃烧一公斤燃油实际消耗空气量与理论空气量质量之比。
3. 可燃混合气 浓度：可燃混合起中空气和燃油 比例。
4. 经济混合气：燃油消耗率最低 混合气
5. 功率混合气：能输出最大功率混合气。
6. 怠速工况：发动机可以维持稳定运转最低转速工况。
7. 气阻：由于汽油蒸发性使汽油管路中行程气泡。
五、问答题
1. 汽油机供应系作用是什么？
储存燃油，输送燃油，并保证行程良好 混合气。
2. 什么是汽油抗爆性能？用什么指标来评价？怎样提高汽油抗爆性？
抗爆性是指抗爆燃能力，用辛烷值来表达，通过加入添加剂措施可提高抗爆性。
3. 为何油箱都采用带有空气一蒸气阀油箱盖？
防止油箱内部压力过小或过大时损坏油箱。
4. 汽油滤清器作用是什么？
过滤汽油中杂质，保证洁净燃油进入燃烧室和汽油泵。
5. 试述膜片式汽油泵构造及工作原理。
6. 空气滤清器作用是什么？它有几种类型？常用 有哪几种类型？
作用是保证洁净空气进入气缸。有油浴式、过滤式和离心式几种。常用过滤式。
7. 什么是可燃混合气？试述简朴化油器可燃混合气形成。
可以保证火花塞可以点燃 混合气，称为可燃混合气
8. 为了保证发动机可靠运转，过量空气系数a应在什么范围内变化？ a值在什么状况下，发动机能获得最大功率？ a值在什么状况下，发动机能获得很好经济性？
a变化范围：0.4~1.4 a=1.05~1.15能获得好 经济性 a= 0.85~0.95可以输出最大功率
9. 汽车用发动机多种工况对可燃混合气浓度有何规定？
起动：极浓 混合气。怠速和小负荷：少而浓 混合气，a=0.6~0.8。
中等负荷：经济混合气。大负荷和全负荷：功率混合气。
第五章柴油机燃料供应系
一、填空题
1. 柴油 发火性用（十六烷值）表达，（十六烷值）越高，发火性（越好）。
2. 一般汽车用柴油 十六烷值应在（不不不小于45）范围内。
3. 柴油 冷滤点越低，其低温流动性（越好）。
4. 柴油机可燃混合气 形成装置是柴油机 （气缸）。
5. 柴油机在进气行程进入气缸 是（空气）。
6. 柴油机 混合气 着火方式是（压燃）。
7. 国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调整机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。
8. 喷油泵 传动机构由（凸轮轴）和（挺柱组件）构成。
9. 喷油泵 凸轮轴是由（曲轴）通过（定期齿轮）驱动。
10. 喷油泵 供油量重要决定于（柱塞） 位置，此外还受（齿条） 影响。
11. 柴油机最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。
12. 供油提前调整器 作用是按发动机（工况）变化自动调整供油提前角，以变化发动机性能。
13. 针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件
包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（互相配对），（不能）互换。
二、选择题
1. 喷油器开始喷油时喷油压力取决于（B ）。
A.高压油腔中燃油压力B.调压弹簧预紧力C.喷油器喷孔数D.喷油器喷孔大小
2. 对多缸柴油机来说，各缸 高压油管 长度应（C ）。
A.不一样 B.相似 C.根据详细状况而定 D.无所谓
3. 孔式喷油器喷油压力比轴针式喷油器喷油压力（A ）。
A-大B.小C.不一定
D.相似
4.废气涡轮增压器中喷嘴环通道面积应做成
A.由小到大 B-由大到小 C.不变
（B ）。
D. A、B均可
5.喷油泵柱塞行程大小取决于（B ）。
A.柱塞长短 B.喷油泵凸轮升程
C.喷油时间长短 D.柱塞运行时间
6.喷油泵柱塞有效行程（D ）柱塞行程。
A.不小于B.不不小于C.不小于等于D.不不小于等于
7.喷油泵是在（B ）内喷油。
A.柱塞行程B.柱塞有效行程
C. A、B均可D. A、B不确定
8.柴油机喷油泵中分泵数（B ）发动机
气缸数。
A.不小于 B.等于 C.不不小于 D.不一定

9. 四冲程柴油机 喷油泵凸轮轴 转速与曲轴转速 关系为（C ）。
B. 2:l
C.1:2
D.4:1

10. 在柴油机中，变化喷油泵柱塞与柱塞套相对位置，则可变化喷油泵 （C ）。
A.供油时刻 B.供油压力 C.供油量D.喷油锥角
11. 学生a说，汽油机混合气形成时间约占曲轴转角2。左右。学生b说，柴油机混合气形
成时间约占曲轴转角15° ~35°。他们说法对是（C ）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b都不对
12. 处理柴油机燃烧组织困难 途径有（AD ）
A、组织空气在气缸中流动B、用干式气缸套C、提早把柴油机喷入气缸D、用高喷油压力
13. 下列说法对 是（C ）。
A、直喷式燃烧室不组织空气涡流B、直喷式燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式
C、直喷式燃烧室动力性能比分隔式燃烧室好D、直喷式燃烧室经济性比分隔式燃烧室好
14. 下列说法对 是（C ）。
A、球形燃烧室不组织空气涡流B、球形燃烧室混合气形成属于空间雾化混合方式
C、球形燃烧室工作起来比较柔和D、球形燃烧室起动性能不好
15. 下列说法对 是（AB ）。
A、分隔式燃烧室位于气缸盖内部B、分隔式燃烧室有主、副两个燃烧室
C、分隔式燃烧室副燃烧室容积占总燃烧室容积 50%~80%
D、分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好
16. 学生a说，A型喷油泵 泵体是整体式，泵体侧面开有窗。学生b说，A型油泵 泵体
是分体式，泵体侧面没有窗。他们说法对是（）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b都不对
17. 学生a说，柱塞式喷油泵中下置右旋直切槽柱塞，工作时其供油开始时刻不变，用变化供油终了时刻来变化供油量。学生b说，这种直切槽柱塞，工作时其供油终了时刻不变，用变化供油开始时刻来变化供油量。他们说法对 是（教材P178 ）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b都不对
18. 学生a说，当柱塞式喷油泵中柱塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开柱塞行程称为柱塞 总行程。学生b说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开 柱塞行程称为柱塞 有效行程。他们说法对 是（教材P179 ）
A、只有学生a对 B、只有学生b对 C、学生a和b都对 D、学生a和b都不对
19. 下列说法对 是（AD ）。
A、“飞车”是指柴油机转速急剧升高无法控制 现象B、出现“飞车”应当迅速撤离机车
C、出现“飞车”应当迅速踩制动D、出现“飞车”应当迅速脱档、断油、堵空气滤清器
20. 下列说法对 是（ ）。
A、柴油机燃烧