跑车防护装置安全技术操作规程.doc

跑车防护装置安全技术操作规程

第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电修理队、机运队修理人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、修理维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行状况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要具体检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常马上向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明状况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用 联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：
1、绞车司机按下“猴车〞按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提〞、“下放〞指示灯全亮，说明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后， 通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
3、井口信号把钩工 通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到 后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：
1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后 通知井口信号把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。
2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。绞车司机接到 后，先将操作台上的电源开关合上，再按“提人〞按钮，等两道挡车栏“上提〞指示到位后，再按“提物〞按钮，等两道挡车栏“下放〞指示到位后， 通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。
3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。
第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。
第9条、绞车司机进行“提人〞、“提物〞切换操作具体方法：在“自动〞状态下，按下“提人〞钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放进行收放。只有在按下“提物〞钮时，挡车栏方可按PLC的设置动作〔随绞车的提放进行收放〕。
第10条、绞车司机进行“自动〞、“手动〞切换具体操作方法：
1、由“自动〞向 “手动〞 转换时，必须在“提物〞状态下进行。
2、在“自动〞状态指示灯亮时，表示防护装置按PLC的设定程序工作。
3、当检修或改换新绳等状况，需要在“手动〞状态下操作时，应先按下“手动〞按钮，再按下“确认〞钮，“手动〞状态灯亮，此时可以对两道挡车栏进行手动提放。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障〞栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，保证故障状态下副井绞车不能开动。只有处理完故障后，在“手动〞状态下，方可按下“复位〞钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码意义：
“00〞 系统运行正常 “10〞 霍尔传感器故障
“12〞 1道上提到位故障 “22〞 2道上提到位故障
“14〞 1道下放到位故障 “24〞 2道下放到位故障
“16〞 1道运行故障 “26〞 2道运行故障
第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车辆物料是否超高超宽〔高度不得超过1.6m，宽度不得超过1.4m〕。如提放车辆确需超出规定，必须采用相应措施，保证提放物件与跑车防护装置无刮卡，并汇报队值班备案，否则有权拒绝提放车辆。
第14条、绞车司机操作绞车时，要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放状况。当挡车栏收放发生异常状况时，要及时停车，并通知机电修理队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则会因过速而造成紧急停车。
第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时，要及时通知机电修理队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第17条、关于显示器上的按钮，绞车司机要慎重操作，出现失误时，要及时进行改正。严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。
第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。
第19条、如交接班时设备处于故障或修理状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设定值：
1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐；
2、第1道挡车栏位置：86m处；上动作点：56m；下动作点：106m
第2道挡车栏位置：205m处；上动作点：175m；下动作点：225m
3、提放车辆最大速度不得超过2m/s
机电科