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跑车防护装置安全技术操作规程.doc

上传人:丰**** 文档编号:10070570 上传时间:2025-04-20 格式:DOC 页数:5 大小:15.54KB
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资源描述
跑车防护装置安全技术操作规程 第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电修理队、机运队修理人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程,并熟悉掌握后,方可进行本设施相关操作、修理维护等工作。 第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行状况认真检查,检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失,检查总控箱、显示器状态有无异常。 第3条、绞车司机每次接班后,要同井口把钩工配合检查零位,零位误差不得超过0.3m,否则必须重新设定零位。 第4条、井底信号把钩工每次接班后,要具体检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常,如有异常马上向队值班汇报,并与井口把钩工、绞车司机联系,说明状况。 第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件,保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行,3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时,井口信号把钩工要用 联系井底信号把钩工、绞车司机,三方联合进行状态转换。 第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法: 1、绞车司机按下“猴车〞按钮,两道挡车栏同时下放直到落地,挡车栏下放落地到位后,显示器的“上提〞、“下放〞指示灯全亮,说明系统已进入猴车运行状态,此时绞车安全回路已断开,绞车司机要及时将操作台上的电源切断,保证显示器无指示。 2、绞车司机操作完毕后, 通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。 3、井口信号把钩工 通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕,井底信号把钩工接到 后,马上对两道挡车栏落地状态进行确认,挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上,不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现,确认无误后,再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎,保证猴车运行无障碍时,方可发出开猴车信号。 第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法: 1、猴车运行停止后,井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起,再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉,然后 通知井口信号把钩工:两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉,可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。 2、井口信号把钩工接到通知后,要及时通知绞车司机:由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。绞车司机接到 后,先将操作台上的电源开关合上,再按“提人〞按钮,等两道挡车栏“上提〞指示到位后,再按“提物〞按钮,等两道挡车栏“下放〞指示到位后, 通知井口信号把钩工:由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。 3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认,确认无误后,方可发出开绞车信号。 第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时,井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。 第9条、绞车司机进行“提人〞、“提物〞切换操作具体方法:在“自动〞状态下,按下“提人〞钮,两道挡车栏均自动上提,挡车栏处于常开状态,不随绞车的提放进行收放。只有在按下“提物〞钮时,挡车栏方可按PLC的设置动作〔随绞车的提放进行收放〕。 第10条、绞车司机进行“自动〞、“手动〞切换具体操作方法: 1、由“自动〞向 “手动〞 转换时,必须在“提物〞状态下进行。 2、在“自动〞状态指示灯亮时,表示防护装置按PLC的设定程序工作。 3、当检修或改换新绳等状况,需要在“手动〞状态下操作时,应先按下“手动〞按钮,再按下“确认〞钮,“手动〞状态灯亮,此时可以对两道挡车栏进行手动提放。 第11条、当跑车防护装置系统发生故障时,“速度/故障〞栏显示相应的故障代码,同时断开安全回路,保证故障状态下副井绞车不能开动。只有处理完故障后,在“手动〞状态下,方可按下“复位〞钮,恢复正常工作。 第12条、故障代码意义: “00〞 系统运行正常 “10〞 霍尔传感器故障 “12〞 1道上提到位故障 “22〞 2道上提到位故障 “14〞 1道下放到位故障 “24〞 2道下放到位故障 “16〞 1道运行故障 “26〞 2道运行故障 第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车辆物料是否超高超宽〔高度不得超过1.6m,宽度不得超过1.4m〕。如提放车辆确需超出规定,必须采用相应措施,保证提放物件与跑车防护装置无刮卡,并汇报队值班备案,否则有权拒绝提放车辆。 第14条、绞车司机操作绞车时,要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放状况。当挡车栏收放发生异常状况时,要及时停车,并通知机电修理队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。 第15条、绞车司机操作绞车,提放速度均不得超过2.0m/s,否则会因过速而造成紧急停车。 第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时,要及时通知机电修理队、机运队等值班人员,由相关单位指派技术人员进行处理,相序严禁错接。 第17条、关于显示器上的按钮,绞车司机要慎重操作,出现失误时,要及时进行改正。严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。 第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。 第19条、如交接班时设备处于故障或修理状态,要严格按照交接班制度执行。 第12条、PLC控制系统设定值: 1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐; 2、第1道挡车栏位置:86m处;上动作点:56m;下动作点:106m 第2道挡车栏位置:205m处;上动作点:175m;下动作点:225m 3、提放车辆最大速度不得超过2m/s 机电科
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