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沥青路面弯沉值评定方法
1. 弯沉值采用自动弯沉仪或贝克曼梁测量。每一双车道评定路段（不超过1km） 检查80~1个点，多车道道路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
2. 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下试计算：
l广（+ 0・S） K1 K3
式中：lr ——弯沉代表值（0.01mm）;
——实测弯沉的平均值；
S标准差；
P ——目标可靠指标，见表1
K ——湿度影响系数，沥青路面弯沉测定时，根据实测弯沉值通过反算 1
得到路表模量值，修正后得到结构模量值，然后根据得出测试状态 下的弯沉湿度修正系数，或根据当地经验确定；
K3 ——温度影响系数，沥青路面测定时根据下式确定；
K =C[9x10-6（lnEo-1）Ha+4x10-3]（20-T）
式中：T ——弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度（°C ）
Ha沥青结合料类材料层厚度（mm ）；
E0 ——平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa ）。
表1目标可靠指标。值
道路等级
快速路
主干道
次干道
次干支路
支路
目标可靠度
（%）
95
90
85
80
70
目标可靠指
标0
1.65
1.28
1.04
0.84
0.52

3. 弯沉代表值大于设计弯沉值时，相应分项工程应为不合格。