学生车工实习工作报告.docx

学生车工实习工作报告
同学车工实习工作报告【一】
　　为期xx个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
　　实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
　　我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以加强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件 。
　　刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就显然的快了，而且精度也显然提升了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
　　后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
　　因为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了很多东西。
　　1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提升和强化了我们的工程施行能力、革新意识和革新能力。
　　2、车工实习培养和锻炼了我们，提升了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提升了我们的施行动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
　　3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家互相帮助互相学习，既学会了如何合作又加强了同学间的友谊。
　　4、在实习过程中我们取得的劳作成果。这些曾经让人难以致信的小零件，居然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
　　车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义。劳作不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的车工实习，在这方面我也深有体会。
　　1、 劳作是最光荣的，只去施行才干体会劳作的辛酸和乐趣。
　　2、 保持不懈，仔细耐心。
　　3、 认真负责，注意安全。
　　4、 只要付出就会有收获。
　　施行是真理的检验标准，通过xx个月的车工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大同学活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
　　很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是必须要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才干有所突破，有所革新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则必须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去心得，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
同学车工实习工作报告【二】
　　车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地熟悉到肩负的责任。
　　每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。施行是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
　　实习期间，通过学习车工理论和施行。我做出了自己制定的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：
　　〔一〕通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
　　〔二〕在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
　　〔三〕在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提升和强化了我对工程的施行能力、革新意识和革新能力。
　　〔四〕培养和锻炼了劳作观点、质量和经济观念，强化遵守劳作纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提升了我的整体综合素养。
　　车工实习对我工程素养和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要强化施行动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我了解了各工种的先后顺序和作用。
　　〔五〕在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时强化对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素养培养起到了较好的促进作用。
　　〔六〕实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，关于提升我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，执行综合考评制度，执行平常成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。
　　实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了出色的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我熟悉到自己的长处和不够。
同学车工实习工作报告【三】
　　一、实习目的
　　〔一〕简单了解车床的工作原理及其工作方式。
　　〔二〕学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
　　二、车工准备知识
　　〔一〕车工安全知识
　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
　　3、工件和车刀必须装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
　　4、工件旋转时，不准测量工件。
　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
　　6、上班不准串岗，保持各自工作岗位。
　　〔二〕车工理论知识
　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
　　3、车床的型号标准解释及说明cw6140
　　车床特性：万能变通车床组型别表示加工直径的1/10
　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
　　5、车床的维护和保养
　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④清扫卫生⑤关闭电源。
　　〔三〕工件
　　名称加工内容工具：
　　1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺。
　　2、车台阶〔画线定位〕车22和1790度外圆车刀游标卡尺。
　　3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀。
　　4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
　　〔四〕车床通用规定
　　工作中认真作到：
　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
　　2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
　　8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
　　11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
　　12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
　　三、实习内容
　　〔一〕基本知识
　　1、车削加工的原理与加工范围以及特点。
　　2、一般车床的基本结构、种类和用途。
　　3、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
　　4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
　　5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。
　　6、车削用量的概念及选择。
　　〔二〕基本技能
　　1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
　　2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
　　3、独立完成作业件。
　　四、实习结果
　　车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
　　五、总结体会
　　车工是我实习的第三个工种，也是我学习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。
　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，有时出来帮忙看看我们的学习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，必须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
　　因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳作。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它必须要你再拿到一个必须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是"牵一发而动全身'。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更必须要你有耐心有恒心有毅力。
同学车工实习工作报告【四】
　　车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地熟悉到肩负的责任。
　　每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。施行是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
　　实习期间，通过学习车工理论和施行。我做出了自己制定的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：
　　〔一〕通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
　　〔二〕在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
　　〔三〕在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提升和强化了我对工程的施行能力、革新意识和革新能力。
　　〔四〕培养和锻炼了劳作观点、质量和经济观念，强化遵守劳作纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提升了我的整体综合素养。
　　车工实习对我工程素养和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要强化施行动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我了解了各工种的先后顺序和作用。
　　〔五〕在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时强化对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素养培养起到了较好的促进作用。
　　〔六〕实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，关于提升我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，执行综合考评制度，执行平常成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。
　　实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了出色的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我熟悉到自己的长处和不够。
同学车工实习工作报告【五】
　　这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和x移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，x对工件的横向或纵向移动为进给运动。
　　工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不当心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给学习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车学习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么x能前进1mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节x前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。
　　在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中碰到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，常常返工，车工对准确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以持续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开始不熟练，加上不够细心，竟然差点崩坏了车刀！后来在车工的指导下，我们慢慢走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。
同学车工实习工作报告【六】
　　一、实习目的:
　　1、了解车床及相关安全知识。
　　2、熟悉车床的基本操作方法。
　　3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
　　二、实习要求:
　　按图纸要求做一个锉刀手柄.
　　三、实习内容:
　　〔一〕车工理论
　　1.什么是车工?
　　操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
　　2.车削的概念。
　　通过工件的旋转运动和进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
　　3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。
　　4.什么是辅助运动?
　　进给运动是辅助运动。
　　5.车床的型号标准。
　　CW614-1，75
　　其中，C表示车床类别，W表示特性〔万能〕，6表示组成，1表示型号代码：一般车床，4是主参数：表示同意加工直径的1/14毫米〔mm〕1：加工长度
　　6.车床的加工范围。
　　车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
　　7.车床的重要组成部分。
　　主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
　　8.车床的运动系统
　　主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动
　　辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
　　9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不同意在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.文明生产:下班清扫机床和环境卫生.关闭电源:保证安全.
　　〔二〕安全操作规程:
　　1.工作时穿工作服，x戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
　　2.工作时必须精力集中，不同意擅自离开机床或做与车削无关的工作。
　　手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
　　3.工件和车刀必须装牢固，不同意用手去停旋转的卡盘.
　　4.车床开工时不同意测量工件长度.也不能用手摸工件。
　　5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.
　　6.工作时不准串岗，离开自己的工作岗位.
　　7.严禁开车变幻转速.
　　8.车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.
　　9.用专用铁钩清除铁屑，不同意直接清除。
　　1.违犯安全规定，教师要给予批评教育.不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.
　　四、车工心得体会：
　　金工实习是一门施行性的技术基础课，是理工科同学学习工艺知识、培养工程意识、提升综合素养的重要施行必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与学习，我收获颇多。
　　车工是在车床上利用工件的旋转和x移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的x料，x料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立学习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的学习及小组成员间的互相学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛劳苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
　　通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去施行，并保持不懈，最终我们一定能成功。
同学车工实习工作报告【七】
　　一、目的
　　巩固港口业务管理专业的主业知识，提升实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作施行中。用理论加深对施行的感性熟悉，用施行来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
　　实习是每一个同学必须拥有的一段经历，它使我们在施行中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
　　二、实习单位及岗位介绍
　　xx船业有限公司是隶属于xx旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于风光秀丽的xx，具有紧邻国际航线和xx国际航运中心xx港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，特别的人力资源，踏踏实实的一线实习，有利于我理论联系施行，真正学以致用。
　　我在xx的岗位是行车操作，也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也激烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，必须要行车工遵守操作规程、细心慎重。
　　三、实习内容及过程
　　在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
　　〔一〕第一、二周：属于适应的阶段
　　基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的熟悉和操作规程的了解。"安全第一，预防为主'是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的使命，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
　　〔二〕第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
　　关于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是必须要不断的强化。
　　行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
　　在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能必须要我自己逐步学习掌握、强化。
　　〔三〕第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
　　经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多学习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多注意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
　　作业有规程，工作有秩序，这是确保中基高效运行的基石。
　　〔四〕第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
　　从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素养培养：人迹沟通能力、团队意识以及提升自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不够，想办法改正以便提升自己的能力和优良的素养及修养是这一简单的重点。
　　人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最必须要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不管任何人都必须要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！优良的沟通有利于我与我们团队内其他成员坚持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
　　在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的方法就是倾听。用心倾听是对人的尊重和关怀，对方的必须要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧！而赞美，我认为是人性的必须要。人首先是对自己感兴趣，人们关怀的是自己而不是别人。所以你一定要"按照人们的本质去认同他们'、"设身处地去认同人们'，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。
　　社会是一所的大学。优良的团队精神如同一面旗帜，它呼唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，必须要依靠我们长期的教育训练和生活施行的积存如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都必须要一个逐步的从点到面的熟悉。
　　我们每一个部门，每一个岗位都是互相关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必定能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。
　　虽说工作是有点乏味的。天天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，保证万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
同学车工实习工作报告【八】
　　一、实习目的
　　〔一〕简单了解车床的工作原理及其工作方式。
　　〔二〕学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
　　二、车工准备知识
　　〔一〕车工安全知识
　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
　　3、工件和车刀必须装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
　　4、工件旋转时，不准测量工件。
　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
　　6、上班不准串岗，保持各自工作岗位。
　　〔二〕车工理论知识
　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
　　2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
　　3、车床的型号标准解释及说明cw6140
　　车床特性：万能变通车床组型别表示加工直径的1/10
　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
　　5、车床的维护和保养
　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④清扫卫生⑤关闭电源。
　　〔三〕工件
　　名称加工内容工具：
　　1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺。
　　2、车台阶〔画线定位〕车22和1790度外圆车刀游标卡尺。
　　3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀。
　　4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
　　〔四〕车床通用规定
　　工作中认真作到：
　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
　　2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
　　8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
　　11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
　　12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
　　三、实习内容
　　〔一〕基本知识
　　1、车削加工的原理与加工范围以及特点。
　　2、一般车床的基本结构、种类和用途。
　　3、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
　　4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
　　5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。
　　6、车削用量的概念及选择。
　　〔二〕基本技能
　　1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
　　2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
　　3、独立完成作业件。
　　四、实习结果
　　车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
　　五、总结体会
　　车工是我实习的第三个工种，也是我学习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。
　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，有时出来帮忙看看我们的学习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，必须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种