车场开口瓦斯抽放管路保护安全补充技术措施.doc

车场开口瓦斯抽放管路保护安全补充技术措施

由于1137车场开口处有通往5767机巷掘进工作面的800mm的风筒、瓦抽管路及电缆,因此在开口施工时,必须对以上设施加以保护,开口处施工保护以上管线的具体措施为：
1. 由于1137车场开口处距离通往5767机巷下山工作面的风筒、瓦斯抽放管路及电缆太近,因此在开口0.0m～5.0m段施工爆破作业时,必须采用分次爆破的形式进行爆破,并且每次装药及联线数量不得超过3个,每眼装药量不得超过0.2㎏〔按开口5～10m炮眼布置图的装药量进行装药〕。
1.1.〔 +1137m〕〔中部车场11断面开口0.0m～5.0m段爆破说明书1.〕

炮眼名称
眼号
眼深(m)
角度〔度〕
装药量〔Kg〕
雷管管号
联线方式
炮泥长度
水炮泥块数〔个/眼〕
水平
垂直
单眼
眼数
总量
掏槽眼
1-4

7728
90

4

1
串

联
填满
1
辅助眼
5-12

0
90

8

2
填满
1
辅助眼
13-24

0
90

12

3
填满
1
周边眼
25-45

0
90

21

4
填满
1
底眼
46-52

0
74

7

5
填满
1

药=8.3kg,采用正向装药

〔1.2.+1137m〕〔中部车场11断面开口10m段爆破指标表2.〕

序号
项目
单位
数量
型号、规格
1
岩石种类及坚硬程度

f=4-6
煤岩
2
炸药种类
Kg

安全等极不低于三级煤矿许用乳胶炸药
3
雷管种类
发
74
毫秒电雷管
4
雷管段数

1-5

5
循环进度
m

6
炮眼利用率
%
88%

7
爆破体积(实体)

2. 由于1137中部车场开口处在1150水平7层回风上山联系巷与5767机巷交岔点处,通往5767机巷的电缆正好在开口处,因此,开口施工时将通往5767机巷的电缆从帮上电缆钩上取下,放到底板挖好的电缆钩里,用废旧运输皮带覆盖加以保护.
2. 由于通往5767机巷掘进工作面的风筒要一直连续供风,因此,在1137开口施工时,必须用旧运输皮带将开口20.0m段的风筒覆盖,即即用旧运输皮带将风筒包裹上两层,用12#铁丝捆绑牢靠,加以保护,以防开口爆破施工时,将风筒崩坏,待1137车场从开口向前掘进施工到50m后,方可拆掉风筒的皮带保护。
3. 由于瓦抽管路正在使用,因此在施工开口前20m及绞车硐室基础时,必须将开口20.0m范围段的瓦抽管路用旧运输皮带覆盖加以保护,即用旧运输皮带将瓦抽管路包裹上两层,用12#铁丝捆绑牢靠,同时,在开口爆破的瓦抽管路一侧沿1150水平7层回风上山联系巷顶板打一排吊挂眼,用8#铁丝穿上废旧运输皮带沿开口爆破的瓦抽管路一侧吊古上,以强化开口爆破时对瓦抽管路的进一步保护,以防开口爆破时,将瓦抽管路崩坏,待1137车场从开口向前掘进施工到50m后,方可拆掉瓦抽管路的皮带保护〔风筒和瓦抽管路保护如图所示〕。
4. 每班爆破前,当班安监员和瓦检员联合当班班长检查通往5767机巷的风筒和瓦抽管路用废旧运输皮带是否已按要求保护好,经检查,确认无任何安全隐患后,方可组织施工人员爆破.
5. 施工前，由本队技术负责人组织所有人员认真学习本措施及有关作业规定。所有人员要熟知本措施及相关措施和《+1137中部车场施工作业规程》要求，经过考试合格后，方可上岗作业。
6. 其他仍按《+1137中部车场施工作业规程》中的有关要求和规定执行。