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钳工技术工作总结
在X年进入乂锻造厂，被分配到水压机车间当修理工，在学徒时，虚心向 老师傅们学习，半年以后，就一人顶岗修理，在X年局第三届职工技术比赛中 荣获6级钳工比赛第三名，同年在X市第三届职工技术钳工（六级）比赛中荣 获第九名，后调入技术科进行厂的技改，技改完以后，调入液气锤车间当修理班 班长，在锻造厂期间带了两个徒弟，一个现在在中外合资厂里做技术员，还有一 个百丈一个工厂里当领班。X年进入公交保修厂，当了一名普通的汽修电工，成 为现在的第一汽车公司保修厂的副厂长，其中的酸甜苦辣记忆犹新，下面把这些 年在工作中的一些体会作一简要总结。
一、立足本职，爱岗敬业
我是技术引进招进公交公司的员工，为了使自己尽快成为一名合格的小修人 员，每有小修任务时，不管有多脏多累都抢着去做，遇到不懂的地方，虚心向老 师傅请教，用心去学，师傅见我肯干好学，也乐意认真传授技术，特别是师傅一 丝不苟的精神，深深地教育了我，使我懂得了认真修车的重要性。X年当选为电 工班副班长，X年当选为班长，在当班长期间，我坚持以“及时、高效、优质” 的服务宗旨。带领大家努力为前方服务，做到“有报必修，小修及时，抢修迅速”， 多次获得公司先进的荣誉称号。如“X年度成为集团公司先进生产工作者，X年 被初评为X市建设局优秀共产党员。
X年担任保修厂副厂长，由于工作需要，在工作中集维修、管理、检验于一 身，我注重管理：团队合作，众人拾柴火焰高。但我不计个人得失，不分份内份 外，力争多学习，多奉献，使得我在修理技能、业务能力和管理水平等方面有了
很大提高，为企业提供两个效益作出了很多努力，在广大驾驶员中留下了良好的 印象。
二、岗位建功，技术求精
解决技术难题，进入保修电工班以后，我看见大家在检修电路时，大家都用 的试火法，后来我利用业余时间做了测电笔，使大家在检修电路时提高了工效， X年公司进了第一批欧亚排放车，开始我带领电工班的同志们，利用各种途径， 寻找欧亚车的资料，组织大家学习，使电工班大多数人掌握了欧亚车的工作原理， 提高了大家的修理水平，在检修欧亚车时，克服“上柴、玉柴”车没有配故障诊 断仪，就自己做诊断线与锡柴配的诊断仪的连接来读取故障码，使大家容易判断 故障，提高修理质量。
坚持规范运作，确保材料的有效利用，另一方面，作为保修厂的每个班组成 员坚持树立节约的意识，用到节材工作，杜绝不必要的浪费，在修好车的同时， 利用了我的钳工技能为提高维修质量，减少修理工的工作强度，我做了以下几点 技改：
1、听说大金龙的离合器时常坏，几乎三天两头有大金龙离合器来换，在我 多次询问前方驾驶员，机务员以及修理工后，再仔细分析，得出结论：是由于公 交车因频繁使用离合器换挡，由于离合器的总泵在设计时，使用的径太小，只 有直径19mm 的，然后我与料间联系，换直径24mm 大径总泵后，使离合器 经常分不清或打滑得到彻底解决。
2、在修理工换常隆69的差速时，由于车厢地板在差速器上方没有开， 差速器只能4-5个人在地沟里举上去，我看了以后觉得对工人身体安全有重大安 全隐患，于是我使用了一个土制吊机，在地板上打了一个10mm 孔，用钢丝绳
吊差速器，这样做只要两个人就可以拆装差速器了，减少了人力，又增加了安全 性。
3、在修理工换离合器时，我看见修理工在吊起变速箱时，由于要把轴从飞 轮盘中移出来，这样吊起以后，要想把变速箱移下位时，修理工就只能用榔头敲， 这样就对吊机有安全隐患，于是我就在吊机上做了一个横向移动的丝杆，这样就 解除了吊机的安全隐患。
4、在工作时，走过金工间时，我看见轮毂在吊刮毂机上的用钢丝吊，既难 吊又不安全，于是我根据三爪原理做一个三爪架，使吊毂既安全又快捷，进入公 交后，利用我的一技之长，我参加了技术鉴定所有的培训，取得了技术鉴定证书， 参加培训中心的中级、高级工的汽车修理工的鉴定。
三、传授技艺、无私奉献
在做修理工期间曾带过好几个徒弟，对他们的规范操作要求做到一丝不苟， 从工具的正确使用、拆装的顺序、工具和工作的清洁、整理等要求很严格，使他 们养成了重细节、保质量的良好作业习惯，从小事着手，严谨务实的工作作风使 他们今后的工作有了一个良好的开端，由于要求严，帮助诚，现在他们几个有的 成为保修厂骨干，其中有一个已成为电工班副班长。
随着公交大发展这一千载难逢的机遇，公交大批新车已投入运营，车辆新技 术的运用，也给我们机务工作提出了更高的要求，为了切实解决这一难题，我多 次组织骨干去厂房学习，同时走出去请进来，邀请售后服务人员对全体员工讲解 欧亚发动机等方面的知识，其实提高每个员工的技能水平，为前方运营提供了更 坚实的保障。
四、自我超越，终身学习